Motor diésel - Historial de revisiones

https://www.ecured.cu/index.php?action=history&feed=atom&title=Motor_di%C3%A9sel Motor diésel - Historial de revisiones 2026-05-16T04:09:28Z Historial de revisiones para esta página en el wiki MediaWiki 1.31.16 https://www.ecured.cu/index.php?title=Motor_di%C3%A9sel&diff=3532467&oldid=prev Carlos idict: Texto reemplazado: «<div align="justify">» por «» 2019-08-29T11:47:35Z

<p>Texto reemplazado: «<div align="justify">» por «»</p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="es"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 11:47 29 ago 2019</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3" >Línea 3:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 3:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|descripcion=Motor Diesel de automóvil, seccionado, con [[Bomba de inyección|bomba inyectora]] en línea</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|descripcion=Motor Diesel de automóvil, seccionado, con [[Bomba de inyección|bomba inyectora]] en línea</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|tamaño=</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|tamaño=</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}<del class="diffchange diffchange-inline"><div align="justify"> </del>El '''motor Diésel''' es un [[motor térmico]] de [[Motor de combustión interna|combustión interna alternativo]] en el cual el encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce la [[Esfuerzo de compresión|compresión]] del aire en el interior del [[Cilindro (motor)|cilindro]], según el principio del [[ciclo del diésel]].<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}} El '''motor Diésel''' es un [[motor térmico]] de [[Motor de combustión interna|combustión interna alternativo]] en el cual el encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce la [[Esfuerzo de compresión|compresión]] del aire en el interior del [[Cilindro (motor)|cilindro]], según el principio del [[ciclo del diésel]].<br></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Historia ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Historia ==</div></td></tr>  </table>

Carlos idict https://www.ecured.cu/index.php?title=Motor_di%C3%A9sel&diff=2468589&oldid=prev Edeliochajc en 15:38 21 abr 2015 2015-04-21T15:38:46Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="es"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 15:38 21 abr 2015</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l49" >Línea 49:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 49:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Recibe  el movimiento desde el motor generalmente a través de un  [[Acoplamiento (Mecánica)|acoplamiento]] flexible, de forma tal que gira  sincronizada con él. Tiene  la desventaja con respecto a otros tipos de  bombas que es mas pesada,  voluminosa y que no puede girar a altas  revoluciones, no obstante es la  mas utilizada en los motores Diesel de  equipos pesados y camiones de carga cuyos motores no son muy rápidos,  por su robustez, vida útil y estabilidad.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Recibe  el movimiento desde el motor generalmente a través de un  [[Acoplamiento (Mecánica)|acoplamiento]] flexible, de forma tal que gira  sincronizada con él. Tiene  la desventaja con respecto a otros tipos de  bombas que es mas pesada,  voluminosa y que no puede girar a altas  revoluciones, no obstante es la  mas utilizada en los motores Diesel de  equipos pesados y camiones de carga cuyos motores no son muy rápidos,  por su robustez, vida útil y estabilidad.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Es en esencia una bomba  de[[ pistones ]]colocados en fila, cada uno de los cuales es de caudal  variable, con un émbolo por cada uno de los cilindros del motor, es  decir para alimentar cada inyector.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Es en esencia una bomba  de [[pistones]] colocados en fila, cada uno de los cuales es de caudal  variable, con un émbolo por cada uno de los cilindros del motor, es  decir para alimentar cada inyector.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Estos émbolos se mueven en la  carrera de compresión del combustible accionados por una leva de un  árbol de levas común que tiene una leva exactamente igual para cada uno,  pero desplazada en ángulo de giro de acuerdo a la diferencia de ángulo  de cada pistón del motor para que cada inyección corresponda en tiempo,  al momento adecuado de cada pistón del motor.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Estos émbolos se mueven en la  carrera de compresión del combustible accionados por una leva de un  árbol de levas común que tiene una leva exactamente igual para cada uno,  pero desplazada en ángulo de giro de acuerdo a la diferencia de ángulo  de cada pistón del motor para que cada inyección corresponda en tiempo,  al momento adecuado de cada pistón del motor.  </div></td></tr>  </table>

Edeliochajc https://www.ecured.cu/index.php?title=Motor_di%C3%A9sel&diff=2468585&oldid=prev Edeliochajc en 15:37 21 abr 2015 2015-04-21T15:37:20Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="es"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 15:37 21 abr 2015</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3" >Línea 3:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 3:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|descripcion=Motor Diesel de automóvil, seccionado, con [[Bomba de inyección|bomba inyectora]] en línea</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|descripcion=Motor Diesel de automóvil, seccionado, con [[Bomba de inyección|bomba inyectora]] en línea</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|tamaño=</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|tamaño=</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}<div align="justify"> El '''motor <del class="diffchange diffchange-inline">Diesel</del>''' es un [[motor térmico]] de [[Motor de combustión interna|combustión interna alternativo]] en el cual el encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce la [[Esfuerzo de compresión|compresión]] del aire en el interior del [[Cilindro (motor)|cilindro]], según el principio del [[ciclo del diésel]].<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}<div align="justify"> El '''motor <ins class="diffchange diffchange-inline">Diésel</ins>''' es un [[motor térmico]] de [[Motor de combustión interna|combustión interna alternativo]] en el cual el encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce la [[Esfuerzo de compresión|compresión]] del aire en el interior del [[Cilindro (motor)|cilindro]], según el principio del [[ciclo del diésel]].<br></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Historia ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Historia ==</div></td></tr>  </table>

Edeliochajc https://www.ecured.cu/index.php?title=Motor_di%C3%A9sel&diff=2467089&oldid=prev Ernesto98 en 17:02 19 abr 2015 2015-04-19T17:02:16Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="es"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 17:02 19 abr 2015</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l49" >Línea 49:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 49:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Recibe  el movimiento desde el motor generalmente a través de un  [[Acoplamiento (Mecánica)|acoplamiento]] flexible, de forma tal que gira  sincronizada con él. Tiene  la desventaja con respecto a otros tipos de  bombas que es mas pesada,  voluminosa y que no puede girar a altas  revoluciones, no obstante es la  mas utilizada en los motores Diesel de  equipos pesados y camiones de carga cuyos motores no son muy rápidos,  por su robustez, vida útil y estabilidad.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Recibe  el movimiento desde el motor generalmente a través de un  [[Acoplamiento (Mecánica)|acoplamiento]] flexible, de forma tal que gira  sincronizada con él. Tiene  la desventaja con respecto a otros tipos de  bombas que es mas pesada,  voluminosa y que no puede girar a altas  revoluciones, no obstante es la  mas utilizada en los motores Diesel de  equipos pesados y camiones de carga cuyos motores no son muy rápidos,  por su robustez, vida útil y estabilidad.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Es en esencia una bomba  de pistones colocados en fila, cada uno de los cuales es de caudal  variable, con un émbolo por cada uno de los cilindros del motor, es  decir para alimentar cada inyector.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Es en esencia una bomba  de<ins class="diffchange diffchange-inline">[[ </ins>pistones <ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>colocados en fila, cada uno de los cuales es de caudal  variable, con un émbolo por cada uno de los cilindros del motor, es  decir para alimentar cada inyector.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Estos émbolos se mueven en la  carrera de compresión del combustible accionados por una leva de un  árbol de levas común que tiene una leva exactamente igual para cada uno,  pero desplazada en ángulo de giro de acuerdo a la diferencia de ángulo  de cada pistón del motor para que cada inyección corresponda en tiempo,  al momento adecuado de cada pistón del motor.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Estos émbolos se mueven en la  carrera de compresión del combustible accionados por una leva de un  árbol de levas común que tiene una leva exactamente igual para cada uno,  pero desplazada en ángulo de giro de acuerdo a la diferencia de ángulo  de cada pistón del motor para que cada inyección corresponda en tiempo,  al momento adecuado de cada pistón del motor.  </div></td></tr>  </table>

Ernesto98 https://www.ecured.cu/index.php?title=Motor_di%C3%A9sel&diff=1908722&oldid=prev Cinformmtz jc en 15:37 30 abr 2013 2013-04-30T15:37:34Z

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Cinformmtz jc https://www.ecured.cu/index.php?title=Motor_di%C3%A9sel&diff=1571784&oldid=prev Cinformmtz jc: /* Funcionamiento */ 2012-06-23T20:15:06Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Funcionamiento</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="es"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 20:15 23 jun 2012</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l101" >Línea 101:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 101:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>====Funcionamiento====</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>====Funcionamiento====</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El  combustible procedente de la bomba de inyección se alimenta a una  entrada del inyector, este combustible, a través de conductos perforados  en el cuerpo del inyector se conduce hasta una aguja en la parte  inferior que obstruye el orificio de salida al ser empujada a través de  una varilla por un resorte. De esta manera el paso del combustible a la  cámara de combustión está bloqueado. Cuando la presión en el conducto  de entrada crece lo suficiente por el  empuje de la bomba de inyección,  la presión puede vencer la fuerza del resorte y levantar la aguja, de  esta forma se abre el pequeño conducto de acceso a la cámara, y el  combustible sale muy pulverizado por el extremo inferior. La presión del  combustible actúa sobre un área pequeña de la parte  inferior de la  aguja, una vez que la presión vence la fuerza del resorte  entra a la  cámara donde está la parte cilíndrica de la aguja que tiene  mayor área,  la fuerza de empuje crece y la aguja es apartada de su  asiento de  manera abrupta. Este efecto garantiza que la apertura del  inyector de  haga muy rápidamente lo que es deseable. Un tornillo de regulación sobre  el resorte permite comprimirlo en mayor o  menor grado y con ello  establecer con exactitud la presión de apertura  del inyector. Estas  presiones en el motor Diesel  pueden estar en el orden de hasta mas de  400 Kg/cm². Cuando la aguja se abre, la elevada presión actúa en el  interior de la  tobera, para evitar que el combustible pueda pasar por  las holguras  entre la aguja y el cuerpo de la tobera. Estas toberas se  fabrican con  una gran precisión, tanto, que para un mismo lote de ellas  las agujas de  unas, pueden no entrar en el cuerpo de otras, o el polvo  depositado en  la aguja puede impedir que se deslice dentro del cuerpo  de la tobera,  esto hace que cuando se trabaja con toberas de inyección  haya que tener  mucho cuidado en no intercambiar las piezas y mantener  un ambiente muy  limpio. Aun con el gran grado de exactitud con</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>El  combustible procedente de la bomba de inyección se alimenta a una  entrada del inyector, este combustible, a través de conductos perforados  en el cuerpo del inyector se conduce hasta una aguja en la parte  inferior que obstruye el orificio de salida al ser empujada a través de  una varilla por un resorte. De esta manera el paso del combustible a la  cámara de combustión está bloqueado. Cuando la presión en el conducto  de entrada crece lo suficiente por el  empuje de la bomba de inyección,  la presión puede vencer la fuerza del resorte y levantar la aguja, de  esta forma se abre el pequeño conducto de acceso a la cámara, y el  combustible sale muy pulverizado por el extremo inferior. La presión del  combustible actúa sobre un área pequeña de la parte  inferior de la  aguja, una vez que la presión vence la fuerza del resorte  entra a la  cámara donde está la parte cilíndrica de la aguja que tiene  mayor área,  la fuerza de empuje crece y la aguja es apartada de su  asiento de  manera abrupta. Este efecto garantiza que la apertura del  inyector de  haga muy rápidamente lo que es deseable. Un tornillo de regulación sobre  el resorte permite comprimirlo en mayor o  menor grado y con ello  establecer con exactitud la presión de apertura  del inyector. Estas  presiones en el motor Diesel  pueden estar en el orden de hasta mas de  400 Kg/cm². Cuando la aguja se abre, la elevada presión actúa en el  interior de la  tobera, para evitar que el combustible pueda pasar por  las holguras  entre la aguja y el cuerpo de la tobera. Estas toberas se  fabrican con  una gran precisión, tanto, que para un mismo lote de ellas  las agujas de  unas, pueden no entrar en el cuerpo de otras, o el polvo  depositado en  la aguja puede impedir que se deslice dentro del cuerpo  de la tobera,  esto hace que cuando se trabaja con toberas de inyección  haya que tener  mucho cuidado en no intercambiar las piezas y mantener  un ambiente muy  limpio. Aun con el gran grado de exactitud con que se  fabrican las  piezas de la tobera, el combustible poco a poco durante  los millones de  ciclos de trabajo va pasando lentamente a la cámara  encima de la aguja,  un conducto de retorno no representado devuelve ese  combustible a la  entrada de la bomba de inyección.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"> </del>que se  fabrican las  piezas de la tobera, el combustible poco a poco durante  los millones de  ciclos de trabajo va pasando lentamente a la cámara  encima de la aguja,  un conducto de retorno no representado devuelve ese  combustible a la  entrada de la bomba de inyección.  </div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>====Tipos de Inyectores====</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>====Tipos de Inyectores====</div></td></tr>  </table>

Cinformmtz jc https://www.ecured.cu/index.php?title=Motor_di%C3%A9sel&diff=1571782&oldid=prev Cinformmtz jc: Motor Diesel trasladada a Motor diésel 2012-06-23T20:13:10Z

<p><a href="/Motor_Diesel" class="mw-redirect" title="Motor Diesel">Motor Diesel</a> trasladada a <a href="/Motor_di%C3%A9sel" title="Motor diésel">Motor diésel</a></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="es"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 20:13 23 jun 2012</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="es"><div class="mw-diff-empty">(Sin diferencias)</div> </td></tr></table>

Cinformmtz jc https://www.ecured.cu/index.php?title=Motor_di%C3%A9sel&diff=1571780&oldid=prev Cinformmtz jc en 20:12 23 jun 2012 2012-06-23T20:12:42Z

<p></p> <a href="https://www.ecured.cu/index.php?title=Motor_di%C3%A9sel&diff=1571780&oldid=940362">Mostrar los cambios</a>

Cinformmtz jc https://www.ecured.cu/index.php?title=Motor_di%C3%A9sel&diff=940362&oldid=prev Michelg04022jc en 19:42 22 sep 2011 2011-09-22T19:42:03Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="es"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 19:42 22 sep 2011</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Línea 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Objeto|nombre=Motor Diésel</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Objeto|nombre=Motor Diésel</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|imagen=Motor-diesel-mazda.jpg</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|imagen=Motor-diesel-mazda.jpg</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|descripcion=Motor Diesel de automóvil, seccionado, con [[bomba inyectora]] en línea</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|descripcion=Motor Diesel de automóvil, seccionado, con [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Bomba de inyección|</ins>bomba inyectora]] en línea</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|tamaño=</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|tamaño=</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l44" >Línea 44:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 44:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Esta expansión, al revés de lo que ocurre con el motor de gasolina, se hace a presión constante ya que continúa durante la carrera de trabajo o de expansión. La [[biela]] transmite este movimiento al [[cigüeñal]], al que hace girar, transformando el movimiento rectilíneo alternativo del pistón en un movimiento de rotación.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Esta expansión, al revés de lo que ocurre con el motor de gasolina, se hace a presión constante ya que continúa durante la carrera de trabajo o de expansión. La [[biela]] transmite este movimiento al [[cigüeñal]], al que hace girar, transformando el movimiento rectilíneo alternativo del pistón en un movimiento de rotación.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Para que se produzca la autoinflamación es necesario alcanzar la temperatura de inflamación espontánea del gasóleo. En frío es necesario pre-calentar el gasóleo o emplear combustibles más pesados que los empleados en el [[motor de gasolina]], empleándose la fracción de [[destilación del petróleo]] fluctuando entre los 220&nbsp;°C y 350&nbsp;°C, que recibe la denominación de [[<del class="diffchange diffchange-inline">gasóleo</del>]] <del class="diffchange diffchange-inline">o gasoil </del>en inglés.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Para que se produzca la autoinflamación es necesario alcanzar la temperatura de inflamación espontánea del gasóleo. En frío es necesario pre-calentar el gasóleo o emplear combustibles más pesados que los empleados en el [[motor de gasolina]], empleándose la fracción de [[destilación del petróleo]] fluctuando entre los 220&nbsp;°C y 350&nbsp;°C, que recibe la denominación de <ins class="diffchange diffchange-inline">gasóleo o </ins>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Gasoil|gasoil</ins>]] en inglés.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tipos de motores diésel ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tipos de motores diésel ==</div></td></tr>  </table>

Michelg04022jc https://www.ecured.cu/index.php?title=Motor_di%C3%A9sel&diff=932258&oldid=prev Michelg04022jc en 15:06 21 sep 2011 2011-09-21T15:06:42Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="es"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Revisión anterior</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Revisión del 15:06 21 sep 2011</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8" >Línea 8:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 8:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Historia ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Historia ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fue inventado y patentado por [[Rudolf Diesel]] en [[1892]], del cual deriva su nombre. Fue diseñado inicialmente y presentado en la [[Exposición Universal de París (1900)|feria internacional de 1900 en París]] como el primer motor para "[[biocombustible]]", como aceite puro de palma o de coco. Diesel también reivindicó en su patente el uso de polvo de carbón como combustible, aunque no se utiliza por lo abrasivo que es. El motor diésel existe tanto en el ciclo de 4 tiempos (4T - aplicaciones de vehículos terrestres por carretera como automóviles, camiones y autobuses) como de 2 tiempos (2T - grandes motores de [[Tracción ferroviaria|tracción ferroviaria]], de propulsión naval, y algunos camiones y autobuses).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fue inventado y patentado por [[Rudolf Diesel]] en [[1892]], del cual deriva su nombre. Fue diseñado inicialmente y presentado en la [[Exposición Universal de París (1900)|feria internacional de 1900 en París]] como el primer motor para "[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Biocombustibles|</ins>biocombustible]]", como aceite puro de palma o de coco. Diesel también reivindicó en su patente el uso de polvo de carbón como combustible, aunque no se utiliza por lo abrasivo que es. El motor diésel existe tanto en el ciclo de 4 tiempos (4T - aplicaciones de vehículos terrestres por carretera como automóviles, camiones y autobuses) como de 2 tiempos (2T - grandes motores de [[Tracción ferroviaria|tracción ferroviaria]], de propulsión naval, y algunos camiones y autobuses).</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>  </table>

Michelg04022jc