Nikolai Stepanovich Rybko - Historial de revisiones

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‎Premios y distinciones

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‎Biografía

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{{Ficha Persona
|nombre = Nikolai Rybko
|nombre completo = Nikolai Stepanovich Rybko
|otros nombres =
|imagen = rybko.jpg
|tamaño =
|descripción = Piloto probador honorífico de la URSS Nikolai Stepanovich Rybko
|fecha de nacimiento = [[26 de marzo]] de [[1911]]
|lugar de nacimiento = {{Bandera|Rusia}} [[Moscú]], [[Imperio Ruso]]
|fecha de fallecimiento = [[28 de agosto]] de [[1977]]
|lugar de fallecimiento ={{Bandera|URS}} [[Moscú]], [[URSS]]
|causa muerte =
|residencia =
|nacionalidad =
|ciudadania = soviética
|educación =
|alma máter = [[VVIA|Tecnológico de Aviación de Moscú]]
|ocupación = Piloto probador
|conocido =
|titulo = [[Héroe de la Unión Soviética]]<br>Piloto probador honorífico de la [[URSS]]
|termino =
|predecesor =
|sucesor =
|partido político =
|cónyuge =
|hijos =
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|familiares =
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|premios =
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|récords =
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|web =
|notas =
}}'''Nikolai Stepanovich Rybko''' (en ruso: Николай Степанович Рыбко). ([[1911]] – [[1977]]). Piloto probador. [[Héroe de la Unión Soviética]]. Piloto probador honorífico de la [[URSS]] (17-02-[[1959]]).

== Biografía ==
Nikolai Rybko nació el [[26 de marzo]] de [[1911]] en [[Moscú]]. En [[1929]] culminó un curso de conducción y comenzó a trabajar como chofer.

Desde [[1932]] trabajó como técnico de pruebas de aviación en el [[TsAGI]]. Ya para ese momento había ingresado en el [[VVIA|Tecnológico de Aviación de Moscú]], donde se graduó en [[1933]]. En [[1935]] terminó los estudios como piloto en la Escuela de vuelos del [[TsAGI]] y más tarde en la Escuela Superior de Pilotos de [[Kacha]] (externo).

Entre [[1935]] y [[1939]] trabajó como piloto probador en el [[TsAGI]]. En este período probó los modelos [[Polikarpov VIT-1]] ([[1937]]), [[Putilov Stal-11]] ([[1937]] – [[1938]]), [[Moscaliov SAM-9|Moscaliov SAM-9 "Strela"]] ([[1938]]), [[Polikarpov “Ivanov”]] ([[1938]]). Realizó pruebas de barrena a los aviones [[Túpolev I-14]] ([[1937]]), [[Polikarpov I-16]] ([[1938]]), PI ([[1939]]), pruebas de distancia del [[Túpolev ANT-37]] ([[1938]]). Participó también en el primer vuelo y las pruebas del [[Túpolev ANT-42 ]] (luego [[Petlyakov Pe-8]]) entre [[1936]] y [[1937]].

Entre [[1939]] y abril de [[1941]] trabajó como ingeniero en el [[TsAGI]]. En abril de [[1941]] pasó a ocupar la responsabilidad de jefe de ingenieros en el [[LII]].

Entre el mes de junio de [[1941]] y julio de [[1951]] se dedicó al trabajo de pruebas de vuelos en el [[LII]]. En este período realizó el primer vuelo del bombardero estratégico [[Túpolev Tu-4]] el [[19 de mayo]] de [[1947]], teniendo luego a su cargo las pruebas entre [[1947]] y [[1949]]. Probó los [[Yakovlev Yak-7|Yakovlev Yak-7A]] ([[1942]]) y [[Yakovlev Yak-7|Yak-7B]] ([[1942]]), el [[Ilyushin Il-6]] ([[1944]]), el [[Putilov Pe-2VI]] con cabina hermetizada ([[1944]]) y el [[Tsybin LL-2]] entre [[1947]] y [[1949]]. Realizó las pruebas de motor del [[Yakovlev Yak-9|Yak-9U]] ([[1943]]). Probó también los modelos extranjeros [[de Havilland Mosquito|de Havilland Mosquito Mk.IV]] ([[1944]]) y [[Messerschmitt Me-163]] como planeador en [[1946]]. Participó en las pruebas del [[Polikarpov TIS]] (A) ([[1942]]), el planeador BDP ([[1942]]), [[Schervakov Sche-2 ]]([[1943]]), el [[Bisnovat 302|Tijonrarov “302P”]] ([[1944]]), los [[Mikoyan Gurevich MiG-9]] ([[1947]]) y [[MiG-15]] ([[1949]]) y el [[Túpolev Tu-82|Túpolev “82”]] ([[1949]]).

Entre [[1951]] y [[1954]] trabajó como piloto probador en el [[OKB]] de [[Tupolev|A. N. Túpolev]]. Realizo el primer vuelo y las pruebas del [[Túpolev Tu-16|Tu-16]] ([[1952]] – [[1954]]). Hasta [[1963]] trabajó como jefe de ingenieros en este [[OKB]].

Vivió en [[Moscú]], donde murió el [[28 de agosto]] de [[1977]]. Sus restos se hallan en el cementerio Lonski en esta ciudad.

== Premios y distinciones ==
* [[Héroe de la Unión Soviética]]
* Cuatro [[Orden de Lenin]]
* [[Orden de la Bandera Roja]]
* [[Orden de la Guerra Patria]] de 1er rango
* [[Orden de la Bandera Roja del Trabajo]]
* Medallas

== Fuentes ==
* В.П.Васин, А.А.Симонов. «Испытатели ЛИИ»
* Заслуженные испытатели СССР / А.А.Симонов, — М.: Авиамир, 2009 /
* Герои Советского Союза. Краткий биографический словарь. Том 1. М.: Воениз., 1987
* [http://www.testpilot.ru/base/tp/ispytateli/ TestPilot.ru]

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[[Category:Aviación]]
[[Category:Aviadores]]
[[Category:Pilotos]]

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 * Cuatro [[Orden de Lenin]]
 * [[Orden de la Bandera Roja]]
-* [[Orden de la Guerra Patria]] de 1er rango
+* [[Orden de la Gran Guerra Patria|Orden de la Guerra Patria]] de 1er rango
 * [[Orden de la Bandera Roja del Trabajo]]
 * Medallas

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 {{Ficha Persona
 |nombre       = Nikolai Rybko

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 Desde [[1932]] trabajó como técnico de pruebas de aviación en el [[TsAGI]]. Ya para ese momento había ingresado en el [[VVIA|Tecnológico de Aviación de Moscú]], donde se graduó en [[1933]]. En [[1935]] terminó los estudios como piloto en la Escuela de vuelos del [[TsAGI]] y más tarde en la Escuela Superior de Pilotos de [[Kacha]] (externo).
-Entre [[1935]] y [[1939]] trabajó como piloto probador en el [[TsAGI]]. En este período probó los modelos [[Polikarpov VIT-1]] ([[1937]]), [[Putilov Stal-11]] ([[1937]] – [[1938]]), [[Moscaliov SAM-9|Moscaliov SAM-9 "Strela"]] ([[1938]]), [[Polikarpov “Ivanov”]] ([[1938]]).  Realizó pruebas de barrena a los aviones [[Túpolev I-14]] ([[1937]]), [[Polikarpov I-16]] ([[1938]]), PI ([[1939]]), pruebas de distancia del [[Túpolev ANT-37]] ([[1938]]). Participó también en el primer vuelo y las pruebas del [[Túpolev ANT-42 ]] (luego [[Petlyakov Pe-8]]) entre [[1936]] y [[1937]].
+Entre [[1935]] y [[1939]] trabajó como piloto probador en el [[TsAGI]]. En este período probó los modelos [[Polikarpov VIT-1]] ([[1937]]), [[Putilov Stal-11]] ([[1937]] – [[1938]]), [[Moscaliov SAM-9|Moscaliov SAM-9 "Strela"]] ([[1938]]), [[Polikarpov Ivanov]] ([[1938]]).  Realizó pruebas de barrena a los aviones [[Túpolev I-14]] ([[1937]]), [[Polikarpov I-16]] ([[1938]]), PI ([[1939]]), pruebas de distancia del [[Túpolev ANT-37]] ([[1938]]). Participó también en el primer vuelo y las pruebas del [[Túpolev ANT-42]] (luego [[Petlyakov Pe-8]]) entre [[1936]] y [[1937]].
 Entre [[1939]] y abril de [[1941]] trabajó como ingeniero en el [[TsAGI]]. En abril de [[1941]] pasó a ocupar la responsabilidad de jefe de ingenieros en el [[LII]].

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 Entre [[1939]] y abril de [[1941]] trabajó como ingeniero en el [[TsAGI]]. En abril de [[1941]] pasó a ocupar la responsabilidad de jefe de ingenieros en el [[LII]].
-Entre el mes de junio de [[1941]] y julio de [[1951]] se dedicó al trabajo de pruebas de vuelos en el [[LII]]. En este período realizó el primer vuelo del bombardero estratégico [[Túpolev Tu-4]] el [[19 de mayo]] de [[1947]], teniendo luego a su cargo las pruebas entre [[1947]] y [[1949]]. Probó los [[Yakovlev Yak-7|Yakovlev Yak-7A]] ([[1942]]) y [[Yakovlev Yak-7|Yak-7B]] ([[1942]]), el [[Ilyushin Il-6]] ([[1944]]), el [[Putilov Pe-2VI]] con cabina hermetizada ([[1944]]) y el [[Tsybin LL-2]] entre [[1947]] y [[1949]]. Realizó las pruebas de motor del [[Yakovlev Yak-9|Yak-9U]] ([[1943]]). Probó también los modelos extranjeros [[de Havilland Mosquito|de Havilland Mosquito Mk.IV]] ([[1944]]) y [[Messerschmitt Me-163]] como planeador en [[1946]]. Participó en las pruebas del [[Polikarpov TIS]] (A) ([[1942]]), el planeador BDP ([[1942]]), [[Schervakov Sche-2 ]]([[1943]]), el [[Bisnovat 302|Tijonrarov “302P”]] ([[1944]]), los [[Mikoyan Gurevich MiG-9]] ([[1947]]) y [[MiG-15]] ([[1949]]) y el [[Túpolev Tu-82|Túpolev “82”]] ([[1949]]).
+Entre el mes de junio de [[1941]] y julio de [[1951]] se dedicó al trabajo de pruebas de vuelos en el [[LII]]. En este período realizó el primer vuelo del bombardero estratégico [[Túpolev Tu-4]] el [[19 de mayo]] de [[1947]], teniendo luego a su cargo las pruebas entre [[1947]] y [[1949]]. Probó los [[Yakovlev Yak-7|Yakovlev Yak-7A]] ([[1942]]) y [[Yakovlev Yak-7|Yak-7B]] ([[1942]]), el [[Ilyushin Il-6]] ([[1944]]), el [[Putilov Pe-2VI]] con cabina hermetizada ([[1944]]) y el [[Tsybin LL-2]] entre [[1947]] y [[1949]]. Realizó las pruebas de motor del [[Yakovlev Yak-9|Yak-9U]] ([[1943]]). Probó también los modelos extranjeros [[de Havilland Mosquito|de Havilland Mosquito Mk.IV]] ([[1944]]) y [[Messerschmitt Me-163]] como planeador en [[1946]]. Participó en las pruebas del [[Polikarpov TIS]] (A) ([[1942]]), el planeador BDP ([[1942]]), [[Scherbakov Sche-2 ]]([[1943]]), el [[Bisnovat 302|Tijonrarov “302P”]] ([[1944]]), los [[Mikoyan Gurevich MiG-9]] ([[1947]]) y [[MiG-15]] ([[1949]]) y el [[Túpolev Tu-82|Túpolev “82”]] ([[1949]]).
 Entre [[1951]] y [[1954]] trabajó como piloto probador en el [[OKB]] de [[Tupolev|A. N. Túpolev]]. Realizo el primer vuelo y las pruebas del [[Túpolev Tu-16|Tu-16]] ([[1952]] – [[1954]]). Hasta [[1963]] trabajó como jefe de ingenieros en este [[OKB]].

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