PZL-Mielec Lim-6 - Historial de revisiones

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‎Historial operativo

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‎Historial operativo

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‎Historial operativo

Teudis ciget.gra: /* Diseño */

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‎Diseño

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‎Desarrollo

Teudis ciget.gra: /* Desarrollo */

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‎Desarrollo

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@@ Línea 6: / Línea 6: @@
 <!-- Historia de producción -->
 |fabricante = PZL Mielec
-|desarrollo del = MIG 17
+|desarrollo del = MiG 17
 <!-- Historia de Servicio -->
 |introducido = 1956
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 |estado = Retirado
 |usuario = Fuerza Aérea Polaca
-|otros usuarios = Luftstreitkräfte der NVA, Fuerza Aérea Egipcia, Fuerza Aérea Indonesia
+|otros usuarios = Fuerza aérea de Vietnam del Norte, Fuerza Aérea Egipcia, Fuerza Aérea Indonesia
 <!-- Especificaciones generales -->
 |longitud = 11.36 m
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 |techo servicio = 16,470 m
 }}
-'''PZL-Mielec Lim-6'''.  El Mikoyan-Gurevich MiG-17 ([[OTAN]]: "Fresco") ([[China]]: [[Shenyang J-5]]) ([[Polonia]]: [[PZL-Mielec Lim-5]] & [[Lim-6]]) es un [[avión de combate]] altamente subsónico producido en la [[URSS]] desde [[1952]] y operado por numerosas [[fuerzas aéreas]] en muchas variantes. La mayoría de las variantes de [[MiG-17]] "Fresco" no pueden transportar misiles aire-aire, pero derribaron muchos aviones con sus cañones. Es un desarrollo avanzado del [[MiG-15]] "Fagot" de apariencia muy similar de la [[Guerra de Corea]].
+'''PZL-Mielec Lim-6'''. Es una variante [[Polonia|polaca]] del Mikoyan-Gurevich MiG-17 ([[OTAN]]: "Fresco") (como el chino: [[Shenyang J-5]])  es un [[Avión de caza|avión de combate]] altamente subsónico producido en la [[URSS]] desde [[1952]] y operado por numerosas [[Fuerza aérea|fuerzas aéreas]] en muchas variantes. La mayoría de las variantes de [[MiG-17]] "Fresco" no pueden transportar misiles aire-aire, pero derribaron muchos aviones con sus cañones. Es un desarrollo avanzado del [[MiG-15]] "Fagot" de apariencia muy similar de la [[Guerra de Corea]].
 El MiG-17 “Fresco” entró en combate por primera vez en [[1958]] sobre el estrecho de [[Taiwán]] y fue utilizado como una amenaza efectiva contra los cazas supersónicos de los Estados Unidos en la Guerra de Vietnam. También fue conocido brevemente como el "Tipo 38", por la designación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos antes del desarrollo de los códigos de la [[OTAN]].
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 mientras que el MiG-15 "Fagot" usó un sensor Mach para desplegar los frenos de aire porque no podía exceder con seguridad Mach 0.92, el MiG-17 "Fresco" fue diseñado para ser controlable a números Mach más altos. Las primeras versiones que conservaban la copia soviética original del motor [[Rolls-Royce]] "Nene VK-1" eran más pesadas con el mismo empuje. Más tarde, los "Frescos" de [[MiG-17]] serían la primera aplicación de caza soviética de un postquemador que ofrecía un mayor empuje según la demanda al descargar combustible en el escape del motor básico.
-Aunque el [[MiG-17]] "Fresco" todavía se parece mucho a su antecesor, tenía un ala y un plano de cola completamente nuevos, más delgados y con una flecha más pronunciada para velocidades cercanas a [[Mach 1]]. Mientras que el [[F-86]] "Sabre" norteamericano introdujo el todo vuelo plano de cola que ayudó a la capacidad de control cerca de la velocidad del sonido, esto no se adoptaría en los MiG hasta el [[MiG-19]] "Farmer" totalmente [[supersónico]]. El ala tenía una forma compuesta de "barrido de hoz" con un ángulo de 45 ° como el "[[Super Sabre]]" estadounidense [[F-100]] de [[América del Norte]] cerca del fuselaje y el plano de cola, y un ángulo de 42 ° para la parte exterior de las alas. El ala más rígida resistió la tendencia a doblar las puntas de las alas y perder inesperadamente la simetría aerodinámica a altas velocidades y cargas alares.
+Aunque el [[MiG-17]] "Fresco" todavía se parece mucho a su antecesor, tenía un ala y un plano de cola completamente nuevos, más delgados y con una flecha más pronunciada para velocidades cercanas a [[Mach]] 1. Mientras que el [[F-86]] "Sabre" norteamericano introdujo el todo vuelo plano de cola que ayudó a la capacidad de control cerca de la velocidad del sonido, esto no se adoptaría en los MiG hasta el [[MiG-19]] "Farmer" totalmente [[supersónico]]. El ala tenía una forma compuesta de "barrido de hoz" con un ángulo de 45 ° como el "[[Super Sabre]]" estadounidense [[F-100]] de [[América del Norte]] cerca del fuselaje y el plano de cola, y un ángulo de 42 ° para la parte exterior de las alas. El ala más rígida resistió la tendencia a doblar las puntas de las alas y perder inesperadamente la simetría aerodinámica a altas velocidades y cargas alares.
 == Diseño  ==
-Las variantes de caza diurno MiG-17, MiG-17F estaban armadas con dos cañones NR-23 de 23 mm (80 rpg) y un cañón N-37 de 37 mm (40 proyectiles), que estaban montados en una cama común debajo de la central. toma de aire. La cama de la pistola se puede enrollar fácilmente para el mantenimiento. En las variantes equipadas con radar MiG-17P, MiG-17PF, el N-37 de 37 mm fue reemplazado por un tercer NR-23 de 23 mm (con 100 rpg) para compensar el peso detrás del radar. Todas las variantes podían transportar bombas de 100 kg (220 lb) en dos pilones debajo de las alas y algunas podían transportar bombas de 250 kg (551 lb); sin embargo, estos pilones se usaban generalmente para tanques de combustible de 400 litros 106 gal EE.UU.. El MiG-17R "Fresco" estaba armado con dos cañones de 23 mm.
+Las variantes de caza diurno MiG-17, MiG-17F estaban armadas con dos cañones NR-23 de 23 mm (80 rpg) y un cañón N-37 de 37 mm (40 proyectiles), que estaban montados en una cama común debajo de la central. toma de aire. La cama de la pistola se puede enrollar fácilmente para el mantenimiento. En las variantes equipadas con radar MiG-17P, MiG-17PF, el N-37 de 37 mm fue reemplazado por un tercer NR-23 de 23 mm (con 100 rpg) para compensar el peso detrás del radar. Todas las variantes podían transportar bombas de 100 kg (220 lb) en dos pilones debajo de las alas y algunas podían transportar bombas de 250 kg (551 lb); sin embargo, estos pilones se usaban generalmente para tanques de combustible de 400 litros 106 gal EE.UU. El MiG-17R "Fresco" estaba armado con dos cañones de 23 mm.
 La única variante con misiles aire-aire era el MiG-17PM o MiG-17PFU, que podía llevar cuatro K-5 OTAN: AA-1 Alkali. Algunos países modificaron ocasionalmente sus "Frescos" [[MiG-17]] para transportar cohetes o bombas no guiadas en pilones adicionales.
 El MiG-17P estaba equipado con el radar Izumrud RP-1, mientras que el MiG-17PF estaba inicialmente equipado con el RP-1, que luego fue reemplazado por el radar Izumrud-5 RP-5. El MiG-17PM también estaba equipado con un radar, utilizado para apuntar sus misiles. Otras variantes no tenían radar.
 == Historial operativo ==
-Los "Frescos" [[MiG-17]] fueron diseñados para interceptar bombarderos enemigos que vuelan rectos y nivelados, no para el combate aire-aire (peleas de perros) con otros cazas. Este caza subsónico 0,93 Mach fue efectivo contra cazabombarderos estadounidenses más lentos y fuertemente cargados, así como contra los principales bombarderos estratégicos estadounidenses durante el ciclo de desarrollo del [[MiG-17]] "Fresco" (como el [[Boeing B- 50]] "Superfortress" o [[Convair B-36]] "Peacemaker", que todavía funcionaban con motores de pistón). Incluso si el objetivo tuviera la advertencia y el tiempo suficientes para perder peso y resistencia arrojando artillería externa y acelerando a velocidades de escape supersónicas, hacerlo habría obligado inherentemente a la aeronave enemiga a abortar su misión de bombardeo. Sin embargo, la introducción por parte de la [[USAF]] de bombarderos estratégicos capaces de alcanzar velocidades supersónicas, como el [[Convair B-58]] "Hustler" y el [[General Dynamics FB-111]] "Aardvark", dejó obsoletos a los [[MiG-17]] "Frescos" en el servicio PVO de primera línea y fueron suplantado por interceptores supersónicos como el [[MiG-21]] "Fishbed" y el [[MiG-23]] "Flogger".
+Los "Frescos" [[MiG-17]] fueron diseñados para interceptar bombarderos enemigos que vuelan rectos y nivelados, no para el combate aire-aire (peleas de perros) con otros cazas. Este caza subsónico, Mach 0,93, fue efectivo contra cazabombarderos estadounidenses más lentos y fuertemente cargados, así como contra los principales bombarderos estratégicos estadounidenses durante el ciclo de desarrollo del [[MiG-17]] "Fresco" (como el [[Boeing B-50]] "Superfortress" o [[Convair B-36]] "Peacemaker", que todavía funcionaban con motores de pistón). Incluso si el objetivo tuviera la advertencia y el tiempo suficientes para perder peso y resistencia arrojando artillería externa y acelerando a velocidades de escape supersónicas, hacerlo habría obligado inherentemente a la aeronave enemiga a abortar su misión de bombardeo. Sin embargo, la introducción por parte de la USAF de bombarderos estratégicos capaces de alcanzar velocidades supersónicas, como el [[Convair B-58]] "Hustler" y el [[FB-111]] "Aardvark" de General Dynamics, dejó obsoletos a los [[MiG-17]] "Frescos" en el servicio PVO de primera línea y fueron suplantado por interceptores supersónicos como el [[MiG-21]] "Fishbed" y el [[MiG-23]] "Flogger".
-Los "[[Frescos" MiG-17]] no estaban disponibles para la Guerra de Corea, pero entraron en combate por primera vez en el Estrecho de Taiwán cuando los "Frescos" MiG-17 de la [[República Popular China]] se enfrentaron con los [[F-86]] norteamericanos de la [[República de China]] . “Sables” en [[1958]].
+Los [[MiG-17]] "Frescos" no estaban disponibles para la Guerra de Corea, pero entraron en combate por primera vez en el Estrecho de Taiwán cuando los "Frescos" MiG-17 de la [[República Popular China]] se enfrentaron con los [[F-86]] “Sables” norteamericanos de la [[República de China]], en [[1958]].
-En [[1958]], [[MiG-17]] “Frescos” derribó un [[Lockheed C-130]] “Hercules” de reconocimiento estadounidense sobre[[Armenia]], con 17 bajas.
+En [[1958]], [[MiG-17]] “Frescos” derribó un Lockheed [[C-130 Hércules]] de reconocimiento estadounidense sobre [[Armenia]], con 17 bajas.
 == Variantes ==
-* [[Lim-5]], caza diurno [[MiG-17F]] (seriales: 1C 00-01 y 1C 19-14).
+* '''Lim-5''', caza diurno [[MiG-17F]] (nº de serie: 1C 00-01 y 1C 19-14).
-* [[Lim-5R]], versión de reconocimiento del [[Lim-5]].
+*Lim-5R, versión de reconocimiento del Lim-5.
-*[[Lim-5P]], interceptor todo tiempo [[MiG-17PF]] (seriales: 1D 00-01(?) al 1D 06-41).
+*Lim-5P, interceptor todo tiempo [[MiG-17PF]] (nº de serie: 1D 00-01(?) al 1D 06-41).
-* [[Lim-5M]], avión de ataque (seriales: 1F 01-01 al 1F 03-30).
+*Lim-5M, avión de ataque (seriales: 1F 01-01 al 1F 03-30).
-*[[Lim-6]], avión de ataque, experimental (seriales: 1J 04-01 al 1J 04-40).
+*'''Lim-6''', avión de ataque, experimental (nº de serie: 1J 04-01 al 1J 04-40).
-*[[Lim-6bis]], aeronave básica, de ataque a tierra. (Números del 1J 05-01 al 1J 06-40).
+*Lim-6bis, aeronave básica, de ataque a tierra. (Números del 1J 05-01 al 1J 06-40).
-*[[Lim-6R]] (Lim-6bisR), variante de reconocimiento del [[Lim-6bis]]
+*Lim-6R (Lim-6bisR), variante de reconocimiento del Lim-6bis
-*[[Lim-6M]], [[Lim-5P]] modificado para ataque a tierra.
+*Lim-6M, Lim-5P modificado para ataque a tierra.
-*[[Lim-6MR]], [[Lim-5P]] modificado para reconocimiento.
+*Lim-6MR, Lim-5P modificado para reconocimiento.
 == Operadores ==
 *[[Polonia]], [[Fuerza Aérea]]
-*[[Alemania Oriental]], [[Luftstreitkräfte der NVA]]
+*[[Alemania Oriental]]
 *[[Egipto]], [[Fuerza Aérea Egipcia]]
 *[[Indonesia]], [[Fuerza Aérea Indonesia]]
 *[[Guinea-Bissau]], [[Fuerza Aérea de Guinea-Bissau]]
 == Diseños Relacionados ==
-*[[Mikoyan-Gurevich MiG-15]]
+*Mikoyan-Gurevich [[MiG-15]]
-*[[Mikoyan-Gurevich MiG-17]]
+*Mikoyan-Gurevich [[MiG-17]]
 *[[Shenyang J-5]]
 == Aviones similares ==
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 == Fuentes ==
 === Bibliografía ===
-* Anderton, David A. North American F-100 Super Sabre. Oxford, UK: Osprey Publishing Limited, 1987. ISBN 0-85045-662-2.
+* Anderton, David A. North American F-100 Super Sabre. Oxford, R.U.: Osprey Publishing Limited, 1987. ISBN 0-85045-662-2.
-* Belyakov, R.A. and J. Marmain. MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing, 1994. ISBN 1-85310-488-4.
+* Belyakov, R.A. y J. Marmain. MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design. Shrewsbury, R.U.: Airlife Publishing, 1994. ISBN 1-85310-488-4.
-* Butowski, Piotr (with Jay Miller). OKB MiG: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Leicester, UK: Midland Counties Publications, 1991. ISBN 0-904597-80-6.
+* Butowski, Piotr (con Jay Miller). OKB MiG: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Leicester, R.U.: Midland Counties Publications, 1991. ISBN 0-904597-80-6.
-* Sweetman, Bill and Bill Gunston. Soviet Air Power: An Illustrated Encyclopedia of the Warsaw Pact Air Forces Today. London: Salamander Books, 1978. ISBN 0-517-24948-0.
+* Sweetman, Bill y Bill Gunston. Soviet Air Power: An Illustrated Encyclopedia of the Warsaw Pact Air Forces Today. Londres: Salamander Books, 1978. ISBN 0-517-24948-0.
-* Toperczer, István. MiG-17 And MiG-19 Units of the Vietnam War (Osprey Combat Aircraft #25). Oxford, UK: Osprey Publishing Limited, 2001. ISBN 978-1841761626.
+* Toperczer, István. MiG-17 And MiG-19 Units of the Vietnam War (Osprey Combat Aircraft nº25). Oxford, R.U.: Osprey Publishing Limited, 2001. ISBN 978-1841761626.
 * Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications, 2000. ISBN 1-875671-50-1.
-[[Category:Aeronaves]]
+[[Categoría:Aeronaves de combate]]

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 == Historial operativo ==
 Los "Frescos" [[MiG-17]] fueron diseñados para interceptar bombarderos enemigos que vuelan rectos y nivelados, no para el combate aire-aire (peleas de perros) con otros cazas. Este caza subsónico 0,93 Mach fue efectivo contra cazabombarderos estadounidenses más lentos y fuertemente cargados, así como contra los principales bombarderos estratégicos estadounidenses durante el ciclo de desarrollo del [[MiG-17]] "Fresco" (como el [[Boeing B- 50]] "Superfortress" o [[Convair B-36]] "Peacemaker", que todavía funcionaban con motores de pistón). Incluso si el objetivo tuviera la advertencia y el tiempo suficientes para perder peso y resistencia arrojando artillería externa y acelerando a velocidades de escape supersónicas, hacerlo habría obligado inherentemente a la aeronave enemiga a abortar su misión de bombardeo. Sin embargo, la introducción por parte de la [[USAF]] de bombarderos estratégicos capaces de alcanzar velocidades supersónicas, como el [[Convair B-58]] "Hustler" y el [[General Dynamics FB-111]] "Aardvark", dejó obsoletos a los [[MiG-17]] "Frescos" en el servicio PVO de primera línea y fueron suplantado por interceptores supersónicos como el [[MiG-21]] "Fishbed" y el [[MiG-23]] "Flogger".
-Los "[[Frescos" MiG-17]] no estaban disponibles para la [[Guerra de Corea]], pero entraron en combate por primera vez en el [[Estrecho de Taiwán]] cuando los "[[Frescos" MiG-17]] de la [[República Popular China]] (China Comunista) se enfrentaron con los [[F-86]] [[norteamericanos]] de la [[República de China]] (China Nacionalista). “Sables” en [[1958]].
+Los "[[Frescos" MiG-17]] no estaban disponibles para la Guerra de Corea, pero entraron en combate por primera vez en el Estrecho de Taiwán cuando los "Frescos" MiG-17 de la [[República Popular China]] se enfrentaron con los [[F-86]] norteamericanos de la [[República de China]] . “Sables” en [[1958]].
-En [[1958]], [[MiG-17 “Frescos]]” derribó un [[Lockheed C-130]] “[[Hercules]]” de reconocimiento [[estadounidense]] sobre[[ Armenia]], con 17 bajas.
+En [[1958]], [[MiG-17]] “Frescos” derribó un [[Lockheed C-130]] “Hercules” de reconocimiento estadounidense sobre[[Armenia]], con 17 bajas.
 == Variantes ==

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 == Historial operativo ==
-Los "Frescos" [[MiG-17]] fueron diseñados para interceptar bombarderos enemigos que vuelan rectos y nivelados, no para el combate aire-aire (peleas de perros) con otros cazas. Este [[caza subsónico]] ([[0,93 Mach]]) fue efectivo contra [[cazabombarderos]] [[estadounidenses]] más lentos ([[0,6-0,8 Mach]]) y fuertemente cargados, así como contra los principales [[bombarderos estratégicos]] [[estadounidenses]] durante el ciclo de desarrollo del [[MiG-17 "Fresco]]" (como el [[Boeing B- 50 "Superfortress]]" o [[Convair B-36 "Peacemaker]]", que todavía funcionaban con motores de pistón). Incluso si el objetivo tuviera la advertencia y el tiempo suficientes para perder peso y resistencia arrojando artillería externa y acelerando a velocidades de escape supersónicas, hacerlo habría obligado inherentemente a la aeronave enemiga a abortar su misión de bombardeo. Sin embargo, la introducción por parte de la [[USAF]] de [[bombarderos estratégicos]] capaces de alcanzar velocidades [[supersónicas]], como el [[Convair B-58 "Hustler]]" y el [[General Dynamics FB-111 "Aardvark]]", dejó obsoletos a los [[MiG-17 "Frescos]]" en el servicio [[PVO]] de primera línea y fueron suplantado por interceptores [[supersónicos]] como el [[MiG-21 "Fishbed]]" y el [[MiG-23 "Flogger]]".
+Los "Frescos" [[MiG-17]] fueron diseñados para interceptar bombarderos enemigos que vuelan rectos y nivelados, no para el combate aire-aire (peleas de perros) con otros cazas. Este caza subsónico 0,93 Mach fue efectivo contra cazabombarderos estadounidenses más lentos y fuertemente cargados, así como contra los principales bombarderos estratégicos estadounidenses durante el ciclo de desarrollo del [[MiG-17]] "Fresco" (como el [[Boeing B- 50]] "Superfortress" o [[Convair B-36]] "Peacemaker", que todavía funcionaban con motores de pistón). Incluso si el objetivo tuviera la advertencia y el tiempo suficientes para perder peso y resistencia arrojando artillería externa y acelerando a velocidades de escape supersónicas, hacerlo habría obligado inherentemente a la aeronave enemiga a abortar su misión de bombardeo. Sin embargo, la introducción por parte de la [[USAF]] de bombarderos estratégicos capaces de alcanzar velocidades supersónicas, como el [[Convair B-58]] "Hustler" y el [[General Dynamics FB-111]] "Aardvark", dejó obsoletos a los [[MiG-17]] "Frescos" en el servicio PVO de primera línea y fueron suplantado por interceptores supersónicos como el [[MiG-21]] "Fishbed" y el [[MiG-23]] "Flogger".
 Los "[[Frescos" MiG-17]] no estaban disponibles para la [[Guerra de Corea]], pero entraron en combate por primera vez en el [[Estrecho de Taiwán]] cuando los "[[Frescos" MiG-17]] de la [[República Popular China]] (China Comunista) se enfrentaron con los [[F-86]] [[norteamericanos]] de la [[República de China]] (China Nacionalista). “Sables” en [[1958]].
 En [[1958]], [[MiG-17 “Frescos]]” derribó un [[Lockheed C-130]] “[[Hercules]]” de reconocimiento [[estadounidense]] sobre[[ Armenia]], con 17 bajas.

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 == Historial operativo ==
-Los "[[Frescos" MiG-17]] fueron diseñados para interceptar [[bombarderos]] enemigos que vuelan rectos y nivelados, no para el [[combate aire-aire]] (peleas de perros) con otros [[cazas]]. Este [[caza subsónico]] ([[0,93 Mach]]) fue efectivo contra [[cazabombarderos]] [[estadounidenses]] más lentos ([[0,6-0,8 Mach]]) y fuertemente cargados, así como contra los principales [[bombarderos estratégicos]] [[estadounidenses]] durante el ciclo de desarrollo del [[MiG-17 "Fresco]]" (como el [[Boeing B- 50 "Superfortress]]" o [[Convair B-36 "Peacemaker]]", que todavía funcionaban con motores de pistón). Incluso si el objetivo tuviera la advertencia y el tiempo suficientes para perder peso y resistencia arrojando artillería externa y acelerando a velocidades de escape supersónicas, hacerlo habría obligado inherentemente a la aeronave enemiga a abortar su misión de bombardeo. Sin embargo, la introducción por parte de la [[USAF]] de [[bombarderos estratégicos]] capaces de alcanzar velocidades [[supersónicas]], como el [[Convair B-58 "Hustler]]" y el [[General Dynamics FB-111 "Aardvark]]", dejó obsoletos a los [[MiG-17 "Frescos]]" en el servicio [[PVO]] de primera línea y fueron suplantado por interceptores [[supersónicos]] como el [[MiG-21 "Fishbed]]" y el [[MiG-23 "Flogger]]".
+Los "Frescos" [[MiG-17]] fueron diseñados para interceptar bombarderos enemigos que vuelan rectos y nivelados, no para el combate aire-aire (peleas de perros) con otros cazas. Este [[caza subsónico]] ([[0,93 Mach]]) fue efectivo contra [[cazabombarderos]] [[estadounidenses]] más lentos ([[0,6-0,8 Mach]]) y fuertemente cargados, así como contra los principales [[bombarderos estratégicos]] [[estadounidenses]] durante el ciclo de desarrollo del [[MiG-17 "Fresco]]" (como el [[Boeing B- 50 "Superfortress]]" o [[Convair B-36 "Peacemaker]]", que todavía funcionaban con motores de pistón). Incluso si el objetivo tuviera la advertencia y el tiempo suficientes para perder peso y resistencia arrojando artillería externa y acelerando a velocidades de escape supersónicas, hacerlo habría obligado inherentemente a la aeronave enemiga a abortar su misión de bombardeo. Sin embargo, la introducción por parte de la [[USAF]] de [[bombarderos estratégicos]] capaces de alcanzar velocidades [[supersónicas]], como el [[Convair B-58 "Hustler]]" y el [[General Dynamics FB-111 "Aardvark]]", dejó obsoletos a los [[MiG-17 "Frescos]]" en el servicio [[PVO]] de primera línea y fueron suplantado por interceptores [[supersónicos]] como el [[MiG-21 "Fishbed]]" y el [[MiG-23 "Flogger]]".
 Los "[[Frescos" MiG-17]] no estaban disponibles para la [[Guerra de Corea]], pero entraron en combate por primera vez en el [[Estrecho de Taiwán]] cuando los "[[Frescos" MiG-17]] de la [[República Popular China]] (China Comunista) se enfrentaron con los [[F-86]] [[norteamericanos]] de la [[República de China]] (China Nacionalista). “Sables” en [[1958]].
 En [[1958]], [[MiG-17 “Frescos]]” derribó un [[Lockheed C-130]] “[[Hercules]]” de reconocimiento [[estadounidense]] sobre[[ Armenia]], con 17 bajas.

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 == Desarrollo ==
-Mientras que el MiG-15 “bis” “Fagot” estaría destinado a introducir alas en flecha para el combate aéreo sobre [[Corea]], en [[1949]], la oficina de diseño de Mikoyan-Gurevich ya había comenzado a trabajar en su reemplazo, originalmente el MiG-15“bis”45, que solucionaría cualquier problema encontrado con el [[MiG-15 “Fagot]]” en combate. El resultado fue uno de los cazas transónicos más exitosos introducidos antes de la llegada de tipos supersónicos verdaderos como el Mikoyan-Gurevich MiG-19 "Farmer" y el F-100 norteamericano "Super Sabre". En última instancia, el diseño aún resultaría efectivo en la década de [[1960]] cuando se presionó en peleas de perros sobre [[Vietnam]] contra tipos supersónicos que generalmente volaban a velocidades subsónicas y no estaban optimizados para maniobras subsónicas en enfrentamientos de corto alcance.
+Mientras que el MiG-15 “bis” “Fagot” estaría destinado a introducir alas en flecha para el combate aéreo sobre [[Corea]], en [[1949]], la oficina de diseño de Mikoyan-Gurevich ya había comenzado a trabajar en su reemplazo, originalmente el MiG-15“bis”45, que solucionaría cualquier problema encontrado con el [[MiG-15]] “Fagot” en combate. El resultado fue uno de los cazas transónicos más exitosos introducidos antes de la llegada de tipos supersónicos verdaderos como el Mikoyan-Gurevich MiG-19 "Farmer" y el F-100 norteamericano "Super Sabre". En última instancia, el diseño aún resultaría efectivo en la década de [[1960]] cuando se presionó en peleas de perros sobre [[Vietnam]] contra tipos supersónicos que generalmente volaban a velocidades subsónicas y no estaban optimizados para maniobras subsónicas en enfrentamientos de corto alcance.
 mientras que el MiG-15 "Fagot" usó un sensor Mach para desplegar los frenos de aire porque no podía exceder con seguridad Mach 0.92, el MiG-17 "Fresco" fue diseñado para ser controlable a números Mach más altos. Las primeras versiones que conservaban la copia soviética original del motor [[Rolls-Royce]] "Nene VK-1" eran más pesadas con el mismo empuje. Más tarde, los "Frescos" de [[MiG-17]] serían la primera aplicación de caza soviética de un postquemador que ofrecía un mayor empuje según la demanda al descargar combustible en el escape del motor básico.

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 '''PZL-Mielec Lim-6'''.  El Mikoyan-Gurevich MiG-17 ([[OTAN]]: "Fresco") ([[China]]: [[Shenyang J-5]]) ([[Polonia]]: [[PZL-Mielec Lim-5]] & [[Lim-6]]) es un [[avión de combate]] altamente subsónico producido en la [[URSS]] desde [[1952]] y operado por numerosas [[fuerzas aéreas]] en muchas variantes. La mayoría de las variantes de [[MiG-17 "Fresco]]" no pueden transportar misiles aire-aire, pero derribaron muchos aviones con sus cañones. Es un desarrollo avanzado del [[MiG-15 "Fagot]]" de apariencia muy similar de la [[Guerra de Corea]].
-El MiG-17 “Fresco” entró en combate por primera vez en [[1958]] sobre el estrecho de [[Taiwán]] y fue utilizado como una amenaza efectiva contra los [[cazas supersónicos]] de los [[Estados Unidos]] en la [[Guerra de Vietnam]]. También fue conocido brevemente como el "[[Tipo 38]]", por la designación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos antes del desarrollo de los códigos de la [[OTAN]].
+El MiG-17 “Fresco” entró en combate por primera vez en [[1958]] sobre el estrecho de [[Taiwán]] y fue utilizado como una amenaza efectiva contra los cazas supersónicos de los Estados Unidos en la Guerra de Vietnam. También fue conocido brevemente como el "[[Tipo 38]]", por la designación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos antes del desarrollo de los códigos de la [[OTAN]].
 == Desarrollo ==
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 == Diseño  ==
-Las variantes de caza diurno ([[MiG-17]], [[MiG-17F]]) estaban armadas con dos cañones [[NR-23]] de [[23]] [[mm]] (80 rpg) y un cañón [[N-37]] de [[37]] [[mm]] (40 proyectiles), que estaban montados en una cama común debajo de la central. toma de aire. La cama de la pistola se puede enrollar fácilmente para el mantenimiento. En las variantes equipadas con radar ([[MiG-17P]], [[MiG-17PF]]), el [[N-37]] de 37 [[mm]] fue reemplazado por un tercer [[NR-23]] de [[23]] [[mm]] (con 100 rpg) para compensar el peso detrás del radar. Todas las variantes podían transportar bombas de 100 [[kg]] (220 [[lb]]) en dos pilones debajo de las alas y algunas podían transportar bombas de 250 [[kg]] (551 [[lb]]); sin embargo, estos pilones se usaban generalmente para tanques de combustible de 400 [[litros]] (106 gal [[EE.UU]].). El [[MiG-17R “Fresco]]” estaba armado con dos cañones de [[23]] [[mm]].
+Las variantes de caza diurno MiG-17, MiG-17F estaban armadas con dos cañones NR-23 de 23 mm (80 rpg) y un cañón N-37 de 37 mm (40 proyectiles), que estaban montados en una cama común debajo de la central. toma de aire. La cama de la pistola se puede enrollar fácilmente para el mantenimiento. En las variantes equipadas con radar MiG-17P, MiG-17PF, el N-37 de 37 mm fue reemplazado por un tercer NR-23 de 23 mm (con 100 rpg) para compensar el peso detrás del radar. Todas las variantes podían transportar bombas de 100 [[kg]] (220 [[lb]]) en dos pilones debajo de las alas y algunas podían transportar bombas de 250 kg (551 [[lb]]); sin embargo, estos pilones se usaban generalmente para tanques de combustible de 400 litros 106 gal EE.UU.. El MiG-17R “Fresco estaba armado con dos cañones de 23 mm.
-La única variante con misiles [[aire-aire]] era el [[MiG-17PM]] (o [[MiG-17PFU]]), que podía llevar cuatro [[K-5]] ([[OTAN]]: [[AA-1 “Alkali]]”). No tenía cañones. Algunos países modificaron ocasionalmente sus "[[Frescos" MiG-17]] para transportar cohetes o bombas no guiadas en pilones adicionales.
+La única variante con misiles aire-aire era el MiG-17PM o MiG-17PFU, que podía llevar cuatro K-5 OTAN: AA-1 Alkali. No tenía cañones. Algunos países modificaron ocasionalmente sus "[[Frescos" MiG-17]] para transportar cohetes o bombas no guiadas en pilones adicionales.
-El [[MiG-17P]] estaba equipado con el radar[[ Izumrud-1]] ([[RP-1]]), mientras que el [[MiG-17PF]] estaba inicialmente equipado con el [[RP-1]], que luego fue reemplazado por el radar [[Izumrud-5 (RP-5]]). El [[MiG-17PM]] también estaba equipado con un radar, utilizado para apuntar sus misiles. Otras variantes no tenían radar.
+El MiG-17P estaba equipado con el radar Izumrud RP-1, mientras que el MiG-17PF estaba inicialmente equipado con el RP-1, que luego fue reemplazado por el radar Izumrud-5 RP-5. El MiG-17PM también estaba equipado con un radar, utilizado para apuntar sus misiles. Otras variantes no tenían radar.
 == Historial operativo ==