Pistón - Historial de revisiones

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Andres.jc.scu en 16:27 22 abr 2015

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Edeliochajc: Deshecha la revisión 2467080 de Ernesto98 (disc.)

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Deshecha la revisión 2467080 de Ernesto98 (disc.)

Edeliochajc: Deshecha la revisión 2467097 de Ernesto98 (disc.)

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Deshecha la revisión 2467097 de Ernesto98 (disc.)

Edeliochajc: Deshecha la revisión 2467135 de Armando10 (disc.)

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Deshecha la revisión 2467135 de Armando10 (disc.)

Edeliochajc: Deshecha la revisión 2467142 de Armando10 (disc.)

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Deshecha la revisión 2467142 de Armando10 (disc.)

Edeliochajc: Revertidos los cambios de Angel GT (disc.) a la última edición de Armando10

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Revertidos los cambios de Angel GT (disc.) a la última edición de Armando10

Angel GT en 19:42 19 abr 2015

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Armando10 en 17:55 19 abr 2015

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 |descripcion=Elemento básico del [[Motor de Combustión Interna]]
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-<div align="justify">'''Pistón'''. Es uno de los elementos básicos del [[Motor de Combustión Interna]], es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y sujeto a la [[biela]] en su parte intermedia. El movimiento del pistón es hacia arriba y abajo en el interior del cilindro, comprime la mezcla, transmite la presión de combustión al [[cigüeñal]] a través de la [[biela]], fuerza la salida de los gases resultantes de la combustión en la carrera de escape y produce un vacío en el cilindro que “aspira” la mezcla en la carrera de aspiración.
+'''Pistón'''. Es uno de los elementos básicos del [[Motor de Combustión Interna]], es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y sujeto a la [[biela]] en su parte intermedia. El movimiento del pistón es hacia arriba y abajo en el interior del cilindro, comprime la mezcla, transmite la presión de combustión al [[cigüeñal]] a través de la [[biela]], fuerza la salida de los gases resultantes de la combustión en la carrera de escape y produce un vacío en el cilindro que “aspira” la mezcla en la carrera de aspiración.
 == Fabricación==

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 == Fabricación==
-El pistón, que a primera vista puede parecer de las piezas más simples, ha sido y es una de las que ha obligado a un mayor estudio. Debe ser ligero, de forma que sean mínimas las cargas de inercia, pero a su vez debe ser lo suficientemente rígido y resistente para soportar el calor y la presión desarrollados en el interior de l la cámara de combustión.
+El pistón, que a primera vista puede parecer de las piezas más simples, ha sido y es una de las que ha obligado a un mayor estudio. Debe ser ligero, de forma que sean mínimas las cargas de inercia, pero a su vez debe ser lo suficientemente rígido y resistente para soportar el calor y la presión desarrollados en el interior de  la cámara de combustión.
 En la fabricación de los pistones de los motores actuales se usan como elemento principal el [[aluminio]], por ser un metal con amplias cualidades, al [[aluminio]] se le agregan otros elementos para obtener formulas adecuadas que proporcionan las características particulares necesarias según el tipo y aplicación del motor, se utilizacion  aleantes como: [[cobre]], [[silicio]], [[magnesio]] y [[manganeso]] entre otros. Estas aleaciones son las que permiten obtener un producto de alta calidad como es el caso de los pistones Sealed Power.
 Básicamente existen dos procesos para la fabricación de los pistones: Estos pueden ser:

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 ==Funcionamiento==
 ===Pistones===
-El ``pistón``es el encargado de cubrir toda la superficie interna del diámetro del cilindro. De manera que cuando baja (a grosso modo), es el encargado de hacer el vacío, que aspirará la mezcla proveniente de la admisión. (1. Tiempo admisión)
+El pistón es el encargado de cubrir toda la superficie interna del diámetro del cilindro. De manera que cuando baja (a grosso modo), es el encargado de hacer el vacío, que aspirará la mezcla proveniente de la admisión. (1. Tiempo admisión)
 En el tiempo de compresión, será el encargado de comprimir dicha mezcla, con las válvulas cerradas. Generando calor y en el momento que la chispa salta. (2. Tiempo compresión) [[Archivo:Pistó_y_biela.JPG|thumb|right|200px|Pistón y biela.]]
 Debido a la explosión que se produjo, el pistón baja a alta velocidad, pues fue quien recibió la explosión en su superficie. Entonces baja como producto de la misma, y en ése momento es donde se genera la fuerza motriz, la que mueve el motor y por consiguiente la caja y las ruedas. (3. Tiempo fuerza)

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 ===Pistones Hipereutecticos (Prefijo H) ===
-Estos [[pistones]] son fabricados con modernos sistemas de la más alta tecnología metalúrgica en la cual se emplean nuevas formulaciones que permiten agregar una mayor cantidad de silicio, lográndose una expansión molecular uniforme de los elementos utilizados en su composición. Esta técnica de manufactura proporciona a éstos pistones características especiales, tales como soportar mayor fuerza, resistencia y control de la dilatación a temperaturas altas, disminuyendo el riesgo de que el pistón se pegue o agarre en el cilindro, la vida útil es mayor ya que las ranuras de los anillos y el orificio del pasador del pistón son más duraderas, además se pueden instalar en los nuevos motores e igualmente se usan en motores de años anteriores. Esta particular tecnología de los pistones Sealed Power se impone en especial para las nuevas generaciones de motores de alta compresión. Al usar pistones con prefijo “H” su reparación será confiable
+Estos pistones son fabricados con modernos sistemas de la más alta tecnología metalúrgica en la cual se emplean nuevas formulaciones que permiten agregar una mayor cantidad de silicio, lográndose una expansión molecular uniforme de los elementos utilizados en su composición. Esta técnica de manufactura proporciona a éstos pistones características especiales, tales como soportar mayor fuerza, resistencia y control de la dilatación a temperaturas altas, disminuyendo el riesgo de que el pistón se pegue o agarre en el cilindro, la vida útil es mayor ya que las ranuras de los anillos y el orificio del pasador del pistón son más duraderas, además se pueden instalar en los nuevos motores e igualmente se usan en motores de años anteriores. Esta particular tecnología de los pistones Sealed Power se impone en especial para las nuevas generaciones de motores de alta compresión. Al usar pistones con prefijo “H” su reparación será confiable
 ===Pistones con capa de recubrimiento (Sufijo C) ===
 Los primeros minutos de funcionamiento de un motor nuevo o reparado son cruciales para la vida del motor. Los pistones de la marca Sealed Power han estado a la vanguardia de la tecnología del recubrimiento de las faldas del pistón. Inicialmente se utilizó el estaño (éste le da un color opaco figura 3) pero por ser nocivo a la salud ha sido eliminado por los fabricantes de pistones. En sustitución se está aplicando el nuevo recubrimiento anti-fricción compuesto por molibdeno y grafito en las faldas.  Este proceso patentado por Sealed Power extiende la vida útil de los motores que lo usan, evita que los pistones se rayen, ayuda a prevenir daños por la lubricación inadecuada y mejora el sellado de los pistones.

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	*[http://www.uamerica.edu.co/motores/d1/pages/bloque.htm Mecanicadeautos.info]		*[http://www.uamerica.edu.co/motores/d1/pages/bloque.htm Mecanicadeautos.info]
	*[http://www.uimp.es/ Oscar, de Madrid, con su teoría de los Piston Fighters]		*[http://www.uimp.es/ Oscar, de Madrid, con su teoría de los Piston Fighters]
−	*[http://www.google.com.cu/]

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 * Fundidos
 * Forjados
-Dependiendo de la cantidad necesaria a producir y especialmente de los esfuerzos, temperaturas, presiones, etc. a los que estarán sometidos (sea un [[Motor Diesel]], naftero, de gasolina , de competición, etc.) se elige uno u otro método. Los pistones forjados tienen mayor resistencia mecánica. Luego llevan mecanizados varios que son los que determinan la forma final del pistón. Estos mecanizados son hechos con un CNC.Los pistones de aluminio fundido son comunes porque su proceso defabricación es más veneficioso para el mundo
+Dependiendo de la cantidad necesaria a producir y especialmente de los esfuerzos, temperaturas, presiones, etc. a los que estarán sometidos (sea un [[Motor Diesel]], naftero, de gasolina , de competición, etc.) se elige uno u otro método. Los pistones forjados tienen mayor resistencia mecánica. Luego llevan mecanizados varios que son los que determinan la forma final del pistón. Estos mecanizados son hechos con un CNC.
 ==Funcionamiento==
 ===Pistones===