Pitts Special - Historial de revisiones

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‎Especificaciones técnicas

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-<div align="justify">'''Pitts Special''' es un [[Biplanos|biplano]] acrobático liviano diseñado por Curtis Pitts. Este ha ganado muchas competencias desde su primer vuelo en [[1944]]. El Pitts Special dominó el mundo acrobático de la competencia entre [[1960]] y [[1970]], aún hoy, sigue siendo un potente avión en las categorías inferiores.
+'''Pitts Special''' es un [[Biplanos|biplano]] acrobático liviano diseñado por Curtis Pitts. Este ha ganado muchas competencias desde su primer vuelo en [[1944]]. El Pitts Special dominó el mundo acrobático de la competencia entre [[1960]] y [[1970]], aún hoy, sigue siendo un potente avión en las categorías inferiores.
 == Características ==

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 El avión fue popularizado por Betty Skelton, Caro Bayley y otros ejecutantes de shows aéreos, que conducen a la oferta de planes en torno a [[1960]]. Pitts produjo un número limitado de aviones durante los años [[1940]] y [[1950]]. Es ampliamente aceptado que la Pitts Special es la norma por la que todos los demás aviones acrobáticos son juzgados. Pitts trabajó en el diseño de una versión biplaza para entrenar, el S-2, que voló por primera vez en [[1967]] y obtuvo su certificado de tipo en el [[1971]]. La empresa constructora y Aerotek en Afton, Wyoming se unieron en la producción por el monoplaza S-1S en [[1973]].
 En [[1972]], el Equipo Acrobático Nacional de [[Estados Unidos]]. ganó el Campeonato del Mundo de vuelo sólo con Pitts Specials.
 En [[1977]], Curtis Pitts vendió los derechos del Pitts Special para Doyle Child. Childl luego vendió los derechos en [[1981]] a Frank Christenson, que continuó la producción en la planta de Afton, con el nombre de Industrias Christen. Los derechos para la construcción de versiones Pitts se vendieron en [[1994]] a Steen Aero Lab en [[1994]], con la Afton fábrica y derechos de producción que se transfieren a Aviat.
 Curtis Pitts murió en [[2005]] a la edad de 89. En el momento de su muerte, estaba trabajando con Steen sobre el prototipo de la nueva Pitts Modelo 14, una nueva marca, un biplano con dos plazas diseñado para un número ilimitado de Acrobacias Aéreas alimentado por los 400 caballos de fuerza de un Vedeneyev M14P. Los derechos a la Pitts son, actualmente, propiedad de Aviat, que también es propietaria de la modelo similar a el Pitts, el Christen Eagle.

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-<div align="justify">'''Pitts Special''' es un biplano acrobático liviano diseñado por Curtis Pitts. Este ha ganado muchas competencias desde su primer vuelo en 1944. El Pitts Special dominó el mundo acrobático de la competencia entre [[1960]] y [[1970]], aún hoy, sigue siendo un potente avión en las categorías inferiores.
+<div align="justify">'''Pitts Special''' es un [[Biplanos|biplano]] acrobático liviano diseñado por Curtis Pitts. Este ha ganado muchas competencias desde su primer vuelo en [[1944]]. El Pitts Special dominó el mundo acrobático de la competencia entre [[1960]] y [[1970]], aún hoy, sigue siendo un potente avión en las categorías inferiores.
 == Características ==
-La Pitts cuyo avión fue diseñado y creado por Curtis Pitts, es posiblemente el biplano más atractivo y conocido en el mundo de la acrobacia de competición y el que puede presumir de haber ganado más competiciones acrobáticas de Ilimitado en [[Estados Unidos]] que cualquier otro modelo desde que aquel prototipo acrobático alzo su primer vuelo en [[1944]]. Aunque actualmente las últimas versiones permanecen aún muy competitivas en categorías inferiores, entre [[1960]] y [[1975]] fue su época dorada, la referencia y la que reinó los cielos en casi cualquier competición internacional.
+La Pitts cuyo avión fue diseñado y creado por Curtis Pitts, es posiblemente el biplano más atractivo y conocido en el mundo de la [[Acrobacia aérea|acrobacia]] de competición y el que puede presumir de haber ganado más competiciones acrobáticas de Ilimitado en [[Estados Unidos]] que cualquier otro modelo desde que aquel prototipo acrobático alzo su primer vuelo en [[1944]]. Aunque actualmente las últimas versiones permanecen aún muy competitivas en categorías inferiores, entre [[1960]] y [[1975]] fue su época dorada, la referencia y la que reinó los cielos en casi cualquier competición internacional.
 == Historia ==
-[[Image:Curtisdespuesvueloinicial.jpg|thumb|left|175x248px|Curtis después de su vuelo incicial]]
+[[Image:Curtisdespuesvueloinicial.jpg|thumb|left|175x248px|Curtis después de su vuelo inicial]]
-Curtis Pitts, un ingeniero autodidacta y con una gran experiencia en aviación militar adquirida durante la [[Segunda Guerra Mundial]], empezó a diseñar entre 1942 y 1945, junto a su amigo Phil Quigley con quien compartía una gran pasión por el vuelo y por la acrobacia,  un monoplaza acrobático ligero y con un bajo coste, en la estación naval de Jacksonville [[Florida]].
+Curtis Pitts, un ingeniero autodidacta y con una gran experiencia en aviación militar adquirida durante la [[Segunda Guerra Mundial]], empezó a diseñar entre 1942 y 1945, junto a su amigo Phil Quigley con quien compartía una gran pasión por el vuelo y por la acrobacia,  un monoplaza acrobático ligero y con un bajo coste, en la estación naval de Jacksonville, [[Florida]].
 Tardaron menos de un año en construir aquel prototipo y después de que la CAA (Antigua FAA) le negaran por tercera vez consecutiva el certificado de aeronavegabilidad, Curtis se cansó de tanta burocracia y un día después de que los inspectores se fueran, cogió aquel aparato volador con su Lycoming de 55 cv, con un peso en vacio inferior a 500 lbs y alzó el vuelo por primera vez en Septiembre de [[1945]]. A aquel aparato volador lo bautizaron como el “Special”, el Pitts Special S1.
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 == Fuentes ==
 * [http://www.datuopinion.com/pitts-special Opiniones del Pitts Specia]
-* [http://www.snap-and-roll.com/articulos/historicos/pitts-special-parte-i.php Pitts Special]]
+* [http://www.snap-and-roll.com/articulos/historicos/pitts-special-parte-i.php Pitts Special]
 * [http://www.pitts-special-team.de Equipo Pitts Special]
-* Enciclopedia de Aviación, "Mundo de la Aviación", año 1998
+* Enciclopedia de Aviación, "'''Mundo de la Aviación'''", año 1998
-[[Category:Aviación]] [[Category:Biplanos]][[Category:Equipos_de_acrobacia_aérea]] [[Category:Aviones_acrobáticos]] [[Category:Aviones_de_hélice]]
+[[Category:Aviación]][[Category:Aeronaves]][[Category:Biplanos]][[Category:Equipos_de_acrobacia_aérea]] [[Category:Aviones_acrobáticos]] [[Category:Aviones_de_hélice]]

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	* Enciclopedia de Aviación, "Mundo de la Aviación", año 1998		* Enciclopedia de Aviación, "Mundo de la Aviación", año 1998

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 :Capacidad de combustible: 29 litros en las ala
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 == Fuentes ==

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 * La serie S 2
 Como era de esperar, el éxito de la serie S1 condujo a la evolución de dos asientos, con lo que la S2 nació.  Las versiones incluyen el S2-A, S2-B, y C-S2.
 == Especificaciones técnicas ==

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	{{Ficha Aeronave		{{Ficha Aeronave
	\|nombre =Pitts Special		\|nombre =Pitts Special

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 == Galería ==
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+Image:Pitts_S-2S.jpg|Modelo Pitts Special S-2C
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 :Techo de servicio: 6,400 m 21,000 ft
 :Régimen de ascenso: 13,7 m 2,700 ft/min
-:Carga alar: 63.6 kg/m² 13.0 lb/ft²
+:Carga alar: 63.6 kg/m² 13.0 lb/ft<sup>2</sup>
 :Potencia/peso: 0.26 kW/kg 0.16 CV/lb
 :Capacidad de combustible: 29 litros en las ala
 </div>
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 * [http://www.datuopinion.com/pitts-special Opiniones del Pitts Specia]
 * [http://www.snap-and-roll.com/articulos/historicos/pitts-special-parte-i.php Pitts Special]]
 * Enciclopedia de Aviación, "Mundo de la Aviación", año 1998
 [[Category:Aviación]] [[Category:Equipos_de_acrobacia_aérea]] [[Category:Aviones_acrobáticos]] [[Category:Aviones_de_hélice]]

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 == Especificaciones técnicas ==
-[[Image:Pitts_m12_v3.jpg|thumb|right|175x248px|Las tres Vista del Pitts S2]]
+[[Image:Pitts_m12_v3.jpg|thumb|right|300x248px|Las tres Vista del Pitts S2]]
 === Características generales ===
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 == Fuentes ==
 * [http://www.datuopinion.com/pitts-special Opiniones del Pitts Specia]