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{{Ficha Aeronave
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}}'''Polikarpov I-195''' (en ruso:Поликарпов И-195) – Ultimo intento de [[Polikarpov]] para mantener en activo el esquema biplano. Se presentó el proyecto a evaluación en la primavera de [[1940]], pero no fue aprobado.

== Historia ==

El proyecto del caza biplano I-195 constituyó el último intento de [[Polikarpov]] en esta dirección. Los trabajos en este nuevo proyecto comenzaron a fines del invierno de [[1940]] en un intento de acercar las prestaciones del esquema biplano a la del monoplano mediante la instalación de un potente motor. Exteriormente el I-195 recordaba al [[Polikarpov I-185|I-185]], pero en versión biplana.

La memoria descriptiva del nuevo proyecto especificaba “''La función del caza maniobrable en la guerra moderna no ha sido revisada a detalle y no está clara… Pudiera esperarse que este rol se incremente aún más al introducirse los combates masivos y grupales de cazas contra bombarderos, donde la velocidad no juega un papel tan fundamental como la maniobrabilidad''”. [[Polikarpov]] se aferraba aún a esta idea en un momento en que la industria aeronáutica mundial había abandonado ya el esquema de doble ala, pero comprendiendo sus limitaciones agregaba que era necesario garantizar “''sólidos y modernos resultados de velocidad horizontal y vertical''”.

== Desarrollo del proyecto ==

El proyecto conceptual fue entregado a la Dirección Principal de las [[VVS]] para su análisis en la primavera de [[1940]]. Se esperaba obtener unos resultados excelentes a partir de la instalación del potente motor [[M-90]] de 1750 hp en despegue y 1500 hp nominales. La instalación motriz se previó similar a la diseñada para el caza monoplano [[Polikarpov I-185|I-185]]. También de este diseño se tomaron el fanal de la cabina y muchos agregados y componentes.

El cuidado y limpieza aerodinámicos, el uso de un nuevo perfil alar NACA 230 en una caja alar carente de cables de arriostramiento y el aprovechamiento del momento reactivo de los gases de escape en el trabajo del motor permitían asegurar una velocidad a nivel del mar de unos 510 km/h y a 7000 metros de 590 km/h.

El armamento propuesto concebía dos cañones [[ShVAK]] de 20 mm y dos ametralladoras [[BS]] de grueso calibre. En versión de ataque a suelo podía llevar dos bombas de 250 kg.

== Abandono ==

El proyecto fue revisado en el verano de [[1940]] pero no se aprobó su producción. El esquema biplano había quedado totalmente atrás, cediendo su espacio a los rápidos cazas monoplanos.

== Especificaciones técnicas ==

Especificaciones Técnicas
*Tipo: I-195
*Función: Proyecto de caza
*Año: [[1940]]
*Planta Motriz: Un Motor Radial [[M-90]] de 1500 hp
*Acomodación: 1

*DIMENSIONES
**Envergadura del plano superior: 10.50 m
**Envergadura del plano inferior: 8.1 m
**Longitud: 7.55 m
**Altura: 3,77 m
**Superficie alar: 28,9 m²

*PESOS Y CARGAS
**Peso normal cargado: 2916 kg
**Peso Máximo en despegue: 3254 kg
**Carga alar: 104 kg/ m²
**Carga de potencia: 1.94 kg/hp

*PRESTACIONES (Calculadas)
**Velocidad máxima a nivel del mar: 510 km/h
**Velocidad máxima a 7000 m: 590 km/h
**Velocidad de aterrizaje: 103 km/h
**Techo de Servicio: 12.000 m

*Armamento: Dos ametralladoras sincronizadas [[Berezin]] [[BS]] de 12,7 mm y dos cañones [[ShVAK]] de 20 mm. 500 kg de bombas

== Fuentes ==

* Маслов М. Король истребителей. Боевые самолеты Поликарпова. М., Яуза-Эксмо, 2009. - С.237
* Маслов М. Последние бипланы Поликарпова. АвиаМастер 2001-02
* В.Перов, О.Растренин - Пехотный самолет. Авиация и Космонавтика 2001-04
* Ю.Гугля, В.Иванов - И-185 - скорость, маневр, огонь... трагедия. АэроХобби 1994-02
* Ю.Гугля - Истребитель И-190: биплан в эпоху монопланов. Авиация и Время 2005-06
* [http://ram-home.com/ram-old/i-195.html Russian Aviation Museum]

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[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Cazas]]
[[Category:Aviación militar]]
[[Category:Aeronaves militares]]
[[Category:Aeronaves militares de la Unión Soviética/Rusia]]

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 }}'''Polikarpov I-195''' (en ruso:Поликарпов И-195) – Ultimo intento de [[Polikarpov]] para mantener en activo el esquema biplano. Se presentó el proyecto a evaluación en la primavera de [[1940]], pero no fue aprobado.
 == Historia ==
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 * Ю.Гугля - Истребитель И-190: биплан в эпоху монопланов.  Авиация и Время 2005-06
 * [http://ram-home.com/ram-old/i-195.html Russian Aviation Museum]

Polikarpov I-195 - Historial de revisiones

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