Polikarpov TsKB-44 - Historial de revisiones

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{{Ficha Aeronave |nombre = Polikarpov TsKB-44 |imagen = Polik_VIT_M100.jpg |pie de foto = Esquema original del TsKB-44 en su versión con motores M-10...»

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{{Ficha Aeronave
|nombre = Polikarpov TsKB-44
|imagen = Polik_VIT_M100.jpg
|pie de foto = Esquema original del TsKB-44 en su versión con motores M-100 diseñada por N. N. Polikarpov y B. G. Shpitalni.
|tipo = Avión de ataque
|origen = {{Bandera2|URSS}}
|otros_nombres =

|fabricante =
|fabricantes =
|diseñador = [[Polikarpov|Nikolai Nikolayevich Polikarpov]]
|producción = [[1935]] y [[1937]]
|unidades construidas = 1
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en =

|primer vuelo =
|introducido =
|retirado =
|estado =
|usuario =
|otros usuarios =
}}'''Polikarpov TsKB-44''' (en ruso: Поликарпов ЦКБ-44) – Bajo esta denominación se registraron dos modelos diferentes de aviones.

== Proyecto de desarrollo TsKB-44 de 1935 ==

TsKB-44 ([[1935]]). Proyecto de desarrollo del caza [[Polikarpov I-16]] con 4 ametralladoras [[ShKAS]] en las alas y planta motriz [[Wright Cyclone|Wright Cyclone F-54]]. Se propuso utilizarlo como avión de ataque a suelo sin blindaje. El proyecto nunca llegaría a materializarse. La documentación de este proyecto sirvió de base al I-162 desarrollado en la Fábrica No.21.

== Prototipo TsKB-44 de 1937 ==

TsKB-44 ([[1937]]). Prototipo de monoplano de ala baja bimotor de construcción enteramente metálica que sirvió de base a los desarrollos:

* [[Polikarpov VIT-1|Polikarpov SVB o VIT-1]] – Versión antitanque
* [[Polikarpov MPI]] – Caza pesado con cañones
* [[Polikarpov SPB]] – Bombardero rápido de picado

La planta motriz bimotora estaba integrada por dos [[M-103]] de 960 hp que permitían una velocidad máxima de 450 km/h.

== Fuentes ==

* Enciclopedia Ilustrada de la Aviación, Editorial Delta S.A. Barcelona, 1982, ISBN: 84-85822-97-8, Vol 11, pp: 2756 – 2757
* Маслов М. Король истребителей. Боевые самолеты Поликарпова. М., Яуза-Эксмо, 2009. - С.237
* [http://ram-home.com/ram-old/tskb-44.html Russian Aviation Museum]

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[[Category:Aviación]]
[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aviación militar]]
[[Category:Aeronaves militares]]
[[Category:Aviones de ataque]]
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 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Polikarpov TsKB-44

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 * [[Polikarpov SPB]] – Bombardero rápido de picado
-Este proyecto fue uno de los últimos desrrollados por el colectivo de [[Polikarpov]] en el [[TsKB]] de la Fábrica No.39. La planta motriz bimotora estaba integrada por dos motores [[M-100]] o [[M-34|M-34FRN]], aunque se valoró la posibilidad de usar también los [[M-25]] y [[M-85]].
+Este proyecto fue uno de los últimos desrrollados por el colectivo de [[Polikarpov]] en el [[TsKB]] de la Fábrica No.39. La planta motriz bimotora estaba integrada por dos motores [[M-100]] o [[M-34|M-34FRN]], aunque se valoró la posibilidad de usar también los [[Shvetsov M-25]] y [[M-85]].
 == Fuentes ==
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 * [http://ram-home.com/ram-old/tskb-44.html Russian Aviation Museum]
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 |nombre = Polikarpov TsKB-44
 |imagen = Polik_VIT_M100.jpg
-|pie de foto = Esquema original del TsKB-44 en su versión con motores M-100 diseñada por N. N. Polikarpov y B. G. Shpitalni.
+|pie de foto = Esquema original del bimotor cañonero en su versión con motores M-100 diseñada por N. N. Polikarpov y B. G. Shpitalni.
 |tipo =  Avión de ataque
 |origen = {{Bandera2|URSS}}
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 * [[Polikarpov SPB]] – Bombardero rápido de picado
-La planta motriz bimotora estaba integrada por dos [[M-103]] de 960 hp que permitían una velocidad máxima de 450 km/h.
+Este proyecto fue uno de los últimos desrrollados por el colectivo de [[Polikarpov]] en el [[TsKB]] de la Fábrica No.39. La planta motriz bimotora estaba integrada por dos motores [[M-100]] o [[M-34|M-34FRN]], aunque se valoró la posibilidad de usar también los [[M-25]] y [[M-85]].
 == Fuentes ==