Puente Calixto García - Historial de revisiones

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-'''Puente Calixto García'''. También conocido como puente de Bailén. Extendido 73 metros de largo y 6,30 de ancho sobre el [[Río San Juan|río San Juan]], une al barrio de [[Pueblo Nuevo]] con la [[Plaza de la Vigía]], centro del casco histórico y sitio emblemático de la [[Ciudad de Matanzas]]. Fue la única y duradera solución ingeniera para evitar el sucesivo derrumbe de esas vías, como consecuencia de las inundaciones al paso de fenómenos meteorológicos frecuentes en el [[Caribe]].
+'''Puente Calixto García'''. También conocido como puente de Bailén o Puente de Tirry. Está extendido 73 metros de largo y 6,30 de ancho sobre el [[Río San Juan|río San Juan]], une al barrio de [[Pueblo Nuevo]] con la [[Plaza de la Vigía]], centro del casco histórico y sitio emblemático de la [[Ciudad de Matanzas]]. Fue la única y duradera solución ingeniera para evitar el sucesivo derrumbe de esas vías, como consecuencia de las inundaciones al paso de fenómenos meteorológicos frecuentes en el [[Caribe]].
 == Historia  ==

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-'''Puente Calixto García'''. Extendido 73 metros de largo y 6,30 de ancho sobre el [[Río San Juan|río San Juan]], este paso une al barrio de [[Pueblo Nuevo]] con la [[Plaza de la Vigía]], centro del casco histórico y sitio emblemático de la [[Ciudad de Matanzas]]. Fue la única y duradera solución ingeniera para evitar el sucesivo derrumbe de esas vías, como consecuencia de las inundaciones al paso de fenómenos meteorológicos frecuentes en el [[Caribe]]. También conocido como puente de Bailén
+'''Puente Calixto García'''. También conocido como puente de Bailén. Extendido 73 metros de largo y 6,30 de ancho sobre el [[Río San Juan|río San Juan]], une al barrio de [[Pueblo Nuevo]] con la [[Plaza de la Vigía]], centro del casco histórico y sitio emblemático de la [[Ciudad de Matanzas]]. Fue la única y duradera solución ingeniera para evitar el sucesivo derrumbe de esas vías, como consecuencia de las inundaciones al paso de fenómenos meteorológicos frecuentes en el [[Caribe]].
 == Historia  ==

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-'''Puente Calixto García'''. Extendido 73 metros de largo y 6,30 de ancho sobre el [[Río San Juan|río San Juan]], este paso une al barrio de [[Pueblo Nuevo]] con la [[Plaza de la Vigía]], centro del casco histórico y sitio emblemático de la [[Ciudad de Matanzas]]. Fue la única y duradera solución ingeniera para evitar el sucesivo derrumbe de esas vías, como consecuencia de las inundaciones al paso de fenómenos meteorológicos frecuentes en el [[Caribe]].
+'''Puente Calixto García'''. Extendido 73 metros de largo y 6,30 de ancho sobre el [[Río San Juan|río San Juan]], este paso une al barrio de [[Pueblo Nuevo]] con la [[Plaza de la Vigía]], centro del casco histórico y sitio emblemático de la [[Ciudad de Matanzas]]. Fue la única y duradera solución ingeniera para evitar el sucesivo derrumbe de esas vías, como consecuencia de las inundaciones al paso de fenómenos meteorológicos frecuentes en el [[Caribe]]. También conocido como puente de Bailén
 == Historia  ==
 === De [[1700]] a [[1800]]  ===

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 |Leyenda       =
-|País          = [[Cuba]]
+|País          = {{Bandera2|CUB}}
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 |Construcción  = [[1896]] - [[1897]]
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 |Mantención    =
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+|Abajo         = [[Puente Giratorio]]
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+|Situación     = Puente Calixto García
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+|Arriba        = [[Puente San Luis (Matanzas)|Puente de San Luis]]
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 |Ciudad        = [[Ciudad de Matanzas]]
 |Construcción  = [[1896]] - [[1897]]
-|Cruza         =
+|Cruza         = [[Río San Juan]]
-|Vía           =
+|Vía           = Matanzas - Pueblo Nuevo
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	* González Arestuche L. y Recondo Pérez R. Puentes de Matanzas. Ediciones Matanzas. Matanzas. Cuba, 2011. ISBN: 978-959-268-165-1		* González Arestuche L. y Recondo Pérez R. Puentes de Matanzas. Ediciones Matanzas. Matanzas. Cuba, 2011. ISBN: 978-959-268-165-1

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 |tamaño_imagen =
 |Leyenda       =
-|País          = {{Bandera2|Cuba}}
+|País          = [[Cuba]]
 |Ciudad        = [[Ciudad de Matanzas]]
-|Construcción  =
+|Construcción  = [[1896]] - [[1897]]
 |Cruza         =
 |Vía           =
-|Abierto       = [[21 de junio]] de [[1896]]
+|Abierto       = [[1897]]
 |Cerrado       =
 |Longitud      = 73 m
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 '''Puente Calixto García'''. Extendido 73 metros de largo y 6,30 de ancho sobre el [[Río San Juan|río San Juan]], este paso une al barrio de [[Pueblo Nuevo]] con la [[Plaza de la Vigía]], centro del casco histórico y sitio emblemático de la [[Ciudad de Matanzas]]. Fue la única y duradera solución ingeniera para evitar el sucesivo derrumbe de esas vías, como consecuencia de las inundaciones al paso de fenómenos meteorológicos frecuentes en el [[Caribe]].
 == Historia  ==
 === De [[1700]] a [[1800]]  ===
 El primer puente construido sobre el río San Juan en la ciudad de [[Matanzas]] se erigió en [[1722]], a 29 años de fundada la ciudad, y estuvo en pie hasta el [[19 de octubre ]]de [[1730]] cuando un huracán lo destruyó. Después de éste, fueron ocho los construidos hasta el actual.
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 [[Archivo:Antiguo_puente_de_Bailén.JPG|thumb|left|200px|Antiguo puente de Bailén, sobre el río San Juan.]]
 El quinto puente se inauguró el [[24 de julio ]]de [[1788]], a partir de la recaudación entre los vecinos de alrededor de seis mil pesos. Esta construcción se realizó por primera vez de [[canto]] y apoyado en pilares de piedras. El [[puente]] fue ejecutado en sus inicios por [[Joseph del Castillo]] y concluido por [[Antonio Lareo]].
 === De 1816 a 1892 ===
 Ya en [[1816]] se contrató al ingeniero don [[Pedro de Silva]] la reedificación del puente existente, esta vez con pilares de [[cantería]]. Este sería el sexto puente de la lista.
 Daños observados en la estructura de este último viaducto llevaron a que en [[1825]] se ordenara a [[Jules Sagebién]] proyectar un nuevo puente, ahora de cantería y madera con cuatro luces y tres apoyos intermedios. Este proyecto no se llevó a vías de ejecución.
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 En [[1871]] se inauguró con carácter provisional el noveno puente. Esta obra fue dirigida por el ingeniero [[Ricardo Busqueta y Casal]]. Esta última construcción se mantuvo, aunque era necesario reparar su calzada sistemáticamente.
-Desde 1870, el [[arquitecto]] municipal don [[Pedro Celestino del Pandal y Sáchez]], proyectista del [[Puente de La Concordia|puente de La Concordia]], inaugurado en [[1878]], enlace sobre el río Yumurí de los barrios de Matanzas y Versalles y de los estribos del puente de Bailén, antecesor  pétreo del Calixto García, estaba encargado de proyectar una solución que resolviera los problemas que durante tanto tiempo presentó la vía y esta vez se pensó en una conexión de [[hierro]].
+Desde 1870, el [[arquitecto]] municipal don [[Pedro Celestino del Pandal y Sánchez]], proyectista del [[Puente de La Concordia]], inaugurado en [[1878]], enlace sobre el río Yumurí de los barrios de Matanzas y Versalles y de los estribos del puente de Bailén, antecesor  pétreo del Calixto García, estaba encargado de proyectar una solución que resolviera los problemas que durante tanto tiempo presentó la vía y esta vez se pensó en una conexión de [[hierro]].
 El [[26 de noviembre]]de [[1890]] se dictaminó la necesidad de sustituir el puente de 1871 y se comenzaron las gestiones para la nueva construcción, el décimo puente, el que soportó al fin las grandes inundaciones acaecidas en junio de [[1892]].
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 En febrero de 1893 la compañía belga Baume Marpent S.A., con sede en [[Amberes]], obtuvo el contrato para la construcción de la mencionada obra con vigas metálicas rectas, paso entablado doble y [[adoquín|adoquines]], de 61,48 metros de largo, según el plano original, luego reducido a 52,40, a un costo de 150 mil francos.
-El ensamblaje de las piezas fundamentales comenzó el [[27 de enero]] y concluyó el [[10 de abril]] de [[1896]], pero lo más complicado del proyecto fue la colocación de la estructura de 450 toneladas en su sitio actual, tarea muy complicada en la cual se emplearon numerosas artes de izaje y sostén.
+El ensamblaje de las piezas fundamentales comenzó el [[27 de enero]] y concluyó el [[10 de abril]] de [[1897]], pero lo más complicado del proyecto fue la colocación de la estructura de 450 toneladas en su sitio actual, tarea muy complicada en la cual se emplearon numerosas artes de izaje y sostén.
 Luego de terminadas las barandillas, aceras y piso de madera cubierto con adoquines, el [[21 de junio]] del propio año la banda del cuartel de María Cristina transitó el nuevo puente y detrás de ella una nutrida comitiva.
 === Diferentes nombres  ===
 Las autoridades de la época lo bautizaron con el patronímico de Romero Robledo, un diputado de [[Matanzas]] amigo del capitán general de [[Cuba]] [[Valeriano Weyler]], pero no lo conservó mucho tiempo. El [[20 de enero]] de [[1899]], tras la primera intervención norteamericana, el [[Ejército Libertador]] de [[Cuba]] pasó sobre esa moderna instalación con el general [[Pedro Betancourt]] y su estado mayor al frente.
 En ese mismo año 1899 el puente obtuvo el nombre definitivo de [[Calixto García]], mayor general mambí, muerto repentinamente en los [[Estados Unidos]] el [[11 de diciembre]] de [[1898]], cuando presidía una comisión designada por la [[Asamblea de Santa Cruz del Sur]].
 === Soluciones posteriores  ===
 [[Archivo:Puente_de_Bailén.JPG|thumb|right|200px|Otra vista del también llamado Puente de Bailén, sobre el río San Juan.]]La pista de rodamiento con parrillas Irving, adquiridas en los Estados Unidos como sobrante de guerra y colocadas en este importante camino de hierro en [[1948]] para sustituir el piso de madera cubierto con adoquines, fue retirada por deterioro en [[1977]].
 En su lugar se colocaron planchas recubiertas con asfalto, solución desechada en [[1988]] y resuelta gracias al ingeniero cubano [[José López Figueroa]], quien diseñó una máquina capaz de fabricar las 272 parrillas Irving que posee hoy la pista de rodamiento de este puente matancero.
 == Fuentes  ==
 * López Marrero, Ignacio. Puentes Matanceros. Disponible en [http://www.giron.co.cu Periódico Girón]
 * Matanzas, ciudad de los puentes. Disponible en [http://www.tvyumuri.co.cu TV Yumurí]
-*González Arestuche L. y Recondo Pérez R. Puentes de Matanzas. Ediciones Matanzas. Matanzas. Cuba, 2011. ISBN: 978-959-268-165-1
+* González Arestuche L. y Recondo Pérez R. Puentes de Matanzas. Ediciones Matanzas. Matanzas. Cuba, 2011. ISBN: 978-959-268-165-1
 [[Category:Puentes]] [[Category:Patrimonio arquitectónico]]