Puente Teodoro Moscoso - Historial de revisiones

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{{Desarrollo}}{{Ficha de puente
|Nombre = Teodoro Moscoso
|Imagen = Teodoro-moscoso-puente.jpg
|tamaño_imagen =
|Leyenda = Vista del puente
|País = {{Bandera2|Puerto Rico}}
|Ciudad = [[San Juan]]
|Construcción =
|Cruza = Laguna de San José
|Vía = 4
|Abierto = [[Febrero]] de [[1994]]
|Cerrado =
|Longitud = 2250 m
|Ancho = 24,10 m
|Altura =
|Vanos = 78
|Longitud vano = Entre 17 y 30 m
|Pilares = 519
|Gálibo =
|Gálibo tráfico=
|Arqu =
|Ingenieros =
|Coste =
|Tipo =
|Material =
|Uso =
|Tráfico =
|Peaje = $3,00
|Mantención = Autopistas de Puerto Rico
|Abajo =
|Situación =
|Arriba =
}}
'''Puente Teodoro Moscoso.''' Llamado así en honor a [[Teodoro Moscoso]], funciona como una extensión de la PR-17, mejor conocida como el Expreso Jesús T Piñero, conectando esta carretera con el Expreso Román Baldorioty de Castro (PR-26). El mismo cruza la laguna San José conectando de esta forma los sectores de Río Piedras en San Juan con el vecino Isla Verde en Carolina. El puente se ha convertido en la nueva entrada del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín. Fue inaugurado en el 1994 bajo la administración del entonces gobernador Pedro Roselló, siendo esta construcción la primera en realizarse bajo una Alianza Público-Privada en Puerto Rico. El puente consta de 6 carriles (dos en cada dirección y un carril de paseo en cada lado), letreros electrónicos y una plaza de peaje con una tarifa de $3.00 ida y $3.00 vuelta.

==Datos Interesantes:==
*Es el puente más largo sobre un cuerpo de agua en el [[Caribe]].
*En el se han filmado películas como Fast Five.
*Tiene la plaza de peaje con la tarifa más cara en Puerto Rico.
*Es el primer proyecto de privatización de carretera en la isla y en todos los Estados Unidos.
*Sirve como entrada principal al Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín.
*Conectará el aeropuerto con el futuro centro comercial de lujo Plaza Internacional.
*Es uno de los puentes más largos de Puerto Rico.
*Sobre el puente se celebra una de las carreras de 10K más importantes del mundo; el World's Best 10K atrayendo a miles de competidores locales e internacionales cada año.
*Se construyó con una inversión de $126.8 millones.

==Fuentes==
*[http://en.wikipedia.org/wiki/Teodoro_Moscoso_Bridge Wikipedia]
[[Category:Arquitectura]][[Category:Construcciones]][[Category:Puentes]]

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-'''Puente Teodoro Moscoso.''' Llamado así en honor a [[Teodoro Moscoso]], también llamado Puente sobre la Laguna San José funciona como una extensión de la autopista PR-17, mejor conocida como el Expreso Jesús T Piñero, conectando esta carretera con el Expreso Román Baldorioty de Castro (PR-26). El mismo cruza la laguna San José conectando de esta forma los sectores de Río Piedras en San Juan con el vecino Isla Verde en Carolina. El puente se ha convertido en la nueva entrada del Aeropuerto Internacional [[Luis Muñoz Marín]]. Fue inaugurado en el [[1994]] bajo la administración del entonces gobernador [[Pedro Roselló]], siendo esta construcción la primera en realizarse bajo una Alianza Público-Privada en Puerto Rico.
+'''Puente Teodoro Moscoso'''. Llamado así en honor a [[Teodoro Moscoso]], también llamado Puente sobre la Laguna San José funciona como una extensión de la autopista PR-17, mejor conocida como el Expreso Jesús T Piñero, conectando esta carretera con el Expreso Román Baldorioty de Castro (PR-26). El mismo cruza la laguna San José conectando de esta forma los sectores de [[Río Piedras]] en San Juan con el vecino Isla Verde en Carolina. El puente se ha convertido en la nueva entrada del Aeropuerto Internacional [[Luis Muñoz Marín]]. Fue inaugurado en el [[1994]] bajo la administración del entonces gobernador [[Pedro Roselló]], siendo esta construcción la primera en realizarse bajo una Alianza Público-Privada en [[Puerto Rico]].
 ==Diseño==
 El Puente sobre la Laguna San José, mejor conocido por Puente Teodoro Moscoso, es un proyecto que logró transformar el panorama social y económico de la zona metropolitana de San Juan a un costo de $126.8 millones de dólares.
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 Para hacerse cargo de la construcción, Autopistas de Puerto Rico  contrató la firma DYCREX Construtions Company  S.E., la cual para acelerar el proceso de construcción utilizó el método conocido como  “Fast Track”. El mismo hace posible efectuar partes de la obra con planos finales, aún sin tener un diseño final de la totalidad. De hecho, la selección del método “Fast Track” permitió que la construcción del Puente Teodoro Moscoso terminara dos meses antes de lo previsto en el cálculo inicial.
-Dicha hazaña redundó en considerables economías, logrando la conclusión en tiempo record de una obra del más alto nivel de excelencia, no sólo por su diseño, sino más aún por el estricto control de calidad bajo el cual fue realizada. Conocedores en la industria concluyen en señalar, que el Puente Teodoro Moscoso es, hasta el momento, el mejor ejemplo de  excelencia en construcción en Puerto Rico.
+Dicha hazaña redundó en considerables economías, logrando la conclusión en tiempo record de una obra del más alto nivel de excelencia, no sólo por su diseño, sino más aún por el estricto control de calidad bajo el cual fue realizada. Conocedores en la industria concluyen en señalar, que el Puente Teodoro Moscoso es, hasta el momento, el mejor ejemplo de excelencia en construcción en Puerto Rico.
 ==Descripción técnica==
 Tiene una longitud de 2,250 metros que salva en vanos de 30 metros de longitud, excepto en las zonas próximas a los márgenes Norte y Sur de la Laguna San José en las que hubo que recurrir a luces menores por el trazado y circunstancias especiales del mismo.
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 Consta de ocho vigas postensadas, las cuales se apoyan directamente sobre cabeceros hormigonados in-situ, cimentados sobre cinco pilotes metálicos de 42” de diámetro. La losa de compresión, de 20 cm. de espesor mínimo, se hormigonó in-situ sobre placas de encofrado perdido de hormigón pretensado de 5 cm. de espesor.
 ==Materiales==
 Para lograr que una gran estructura como el Puente Teodoro Moscoso se convierta en una obra arquitectónica, ejemplo de gran ingeniería, así como en una estructura segura para el uso y disfrute del conductor puertorriqueño, es necesario utilizar los mejores materiales disponibles.
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 *Acero para postensado de baja relajación, grado 270 fabricado de acuerdo con la norma ASTM-A416 F’s = 270,000 p.s.i.
 Todo ello fue ejecutado bajo un estricto control de calidad por una empresa independiente.
 ==Cifras del proyecto==
 *Pilotes 42" 0: 510 ud  16,000 ml. (52,500ft.)
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 *Terraplenes: 279,100 m<sup>3</sup> de material
 *Pavimentación: 35,000 T asfalto.
 ==Premios==
 *Desde sus comienzos el 1994, Autopistas de Puerto Rico ha logrado proyectarse hacia el exterior como una empresa exitosa. De hecho, durante su primer año recibió el primer prestigioso premio "Toll Innovation Award", otorgado por la "International Bridge Tunnel and Turnpike Association (IBITTA**), gracias a la innovadora forma a través de la cual logró su financiamiento. A tales efectos, es importante indicar que el Puente Teodoro Moscoso fue la primera obra de infraestructura financiada con capital privado que se completó en los Estados Unidos, siendo Autopistas de Puerto Rico CIA. S.E. un excelente promotor de lo que debe ser una Alianza Público Privada.
 *Esta prestigiosa asociación, también galardonó a Autopistas de Puerto Rico CIA. S.E., encargada del diseño, construcción, operación y mantenimiento del Puente, con otras tres "Toll Innovation Awards", por los siguientes temas:
 **Changing the Image ([[1997]]).
 **Anniversary- A total Community Involvement ([[1998]]).
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 *El Colegio de Ingenieros y Agrimensores de Puerto Rico destaco el financiamiento y la Construccion del Puente como una innovación que aporto valor al campo de la Ingeniería y Agrimensura. Distinguiendo la obra con el premio de "SOBRESALIENTE" en el 1993.
 *La Asociacion de Productores de Hormigon y la Asociacion de Contratistas Generales de P.R. le otorgo al proyecto del Puente, el premio a la excelencia de "OBRAS EN HORMIGON 1994" en la Categoría de Gran Premio.
 ==Datos Interesantes:==
 *Es el puente más largo sobre un cuerpo de agua en el [[Caribe]].
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 *Se construyó con una inversión de $126.8 millones.
 *Las banderas de [[Estados Unidos]] y [[Puerto Rico]] que tiene intercaladas han sido retiradas en muy pocas ocasiones, principalmente en las filmaciones que se han realizado en él.
 ==Fotos del puente==
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 Image:Puente-teodoro-moscoso5.jpg|En una de las ocasiones que estuvo sin las banderas
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 ==Fuentes==
 *[http://en.wikipedia.org/wiki/Teodoro_Moscoso_Bridge Wikipedia]

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 '''Puente Teodoro Moscoso.''' Llamado así en honor a [[Teodoro Moscoso]], también llamado Puente sobre la Laguna San José funciona como una extensión de la autopista PR-17, mejor conocida como el Expreso Jesús T Piñero, conectando esta carretera con el Expreso Román Baldorioty de Castro (PR-26). El mismo cruza la laguna San José conectando de esta forma los sectores de Río Piedras en San Juan con el vecino Isla Verde en Carolina. El puente se ha convertido en la nueva entrada del Aeropuerto Internacional [[Luis Muñoz Marín]]. Fue inaugurado en el [[1994]] bajo la administración del entonces gobernador [[Pedro Roselló]], siendo esta construcción la primera en realizarse bajo una Alianza Público-Privada en Puerto Rico.
 ==Diseño==

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 *[http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1402994 PR-17. Puente Teodoro Moscoso]
 *[http://ropdigital.ciccp.es/pdf/publico/1995/1995_marzo_3341_11.pdf Revista de Obras Públicas. Marzo 1995.]
 [[Category:Arquitectura]][[Category:Construcciones]][[Category:Puentes]]
 "[[Usuario:Carlosecadalso ssp.jc|Carlos Enrique Cadalso Zerquera]] 12:18 29 mar 2013 (CDT)"

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 '''Puente Teodoro Moscoso.''' Llamado así en honor a [[Teodoro Moscoso]], también llamado Puente sobre la Laguna San José funciona como una extensión de la autopista PR-17, mejor conocida como el Expreso Jesús T Piñero, conectando esta carretera con el Expreso Román Baldorioty de Castro (PR-26). El mismo cruza la laguna San José conectando de esta forma los sectores de Río Piedras en San Juan con el vecino Isla Verde en Carolina. El puente se ha convertido en la nueva entrada del Aeropuerto Internacional [[Luis Muñoz Marín]]. Fue inaugurado en el [[1994]] bajo la administración del entonces gobernador [[Pedro Roselló]], siendo esta construcción la primera en realizarse bajo una Alianza Público-Privada en Puerto Rico.
 ==Diseño==
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 *Las banderas de [[Estados Unidos]] y [[Puerto Rico]] que tiene intercaladas han sido retiradas en muy pocas ocasiones, principalmente en las filmaciones que se han realizado en él.
 ==Fotos del puente==
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+Archivo:Teodoro-moscoso-puente1.jpg|Vista lateral del puente
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+Archivo:Puente-teodoro-moscoso2.jpg|Pasando el puente
-| [[Image:Teodoro-moscoso-puente1.jpg|thumb|center|250px|Vista lateral del puente]]
+Image:Peaje-puente-teodoro-moscoso.jpg‎|Sección para  el pago del peaje
-| [[Image:Puente-teodoro-moscoso2.jpg|thumb|center|250px|Pasando el puente]]
+Image:Puente-teodoro-moscoso3.jpg|Visto desde el agua
-| [[Image:Peaje-puente-teodoro-moscoso.jpg‎|thumb|center|250px|Sección para  el pago del peaje]]
+Image:Puente-teodoro-moscoso4.jpg|De noche
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+Image:Puente-teodoro-moscoso5.jpg|En una de las ocasiones que estuvo sin las banderas
-| [[Image:Puente-teodoro-moscoso3.jpg|thumb|center|250px|Visto desde el agua]]
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 ==Fuentes==
 *[http://en.wikipedia.org/wiki/Teodoro_Moscoso_Bridge Wikipedia]
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 [[Category:Arquitectura]][[Category:Construcciones]][[Category:Puentes]]

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-{{Desarrollo}}{{Ficha de puente
+{{Ficha de puente
 |Nombre = Teodoro Moscoso
 |Imagen = Teodoro-moscoso-puente.jpg