Raymond Collishaw - Historial de revisiones

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|descripción = Raymond Collishaw [[1893]]

|fecha de nacimiento = 28 de septiembre de [[1893]]

|lugar de nacimiento = Nanaimo, Columbia Britanica Canada

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''' Raymond Collishaw''' [[1897]]- [[1918]] piloto de [[Canada]] de la [[primera guerra mundial]] el segundo mayor as de aviones canadienses de esa guerra. Obtuvo 60 victorias en combates aereos.

== Biografía ==

Raymond Collishaw, nació 28 de septiembre de [[1893]], en Nanaimo, de la Columbia Britanica en [[Canada]], desde peque;o se interezó por el mar por lo que se formó como marinero.

Participó en la búsqueda del barco Karluk del explorador Vilhjalmur Stefansson, y a los 22 años fue nombrado primer oficial de la nave Fispa. Al inicio de la guerra ingresó en la Royal Naval Air Service, donde tuvo que costearse sus estudios

== Primeros Combates aereos ==

Casi al inicio de la [[Primera Guerra Mundial]] solicitó hacerse piloto, una vez nombrado como piloto en enero de [[1916]], realizó labores de patrullaje en las cercanías del Canal de la Mancha y hacia el mes de agosto, tuvo a su cargo una nave Sopwith 1½ Strutter. Durante una misión que tomó parte en Oberndorf, en octubre, obtuvo su primera victoria al abatir el avión del famoso Ludwig Hanstein. En una ocasión fue derribado y lesionado al ser abatido en medio de un embate de Albatros D.II. En la refriega su tablero de mando fue destruido y también sus
gafas, dejándolo casi ciego. Logró aterrizar, pero lo hizo en campo enemigo, y se marchó inmediatamente rumbo a Verdun con aeroplanos Fokkers detrás y bajo metralla. Por esta hazaña se hizo acreedor a la Croix de guerre el 21 de abril de [[1917]].

== Comandante de escuadron ==

Ese año [[1917]] no solo por su valentia, sino también por sus dotes de mando fue nombrado como comandante del escuadrón naval no. 10 en Dunkerque, donde realizó labores de reconocimiento de botes enemigos y otros armamento para la Marina Real Británica. Asimismo, a su grupo le fueron otorgados Sopwith Triplanes, naves que no eran rápidas pero sí muy ágiles. Este momento de la guerra era una etapa dura y enfrentarían a lo más selecto de las unidades alemanas.

Para elevar su ánimo, la cuadrilla decidió pintar las cubiertas del motor de negro y cada uno con un nombre distintivo. Collishaw bautizó al suyo Black Maria. El escuadrón (conocido como Black Flight) llegó a enfrentar al denominado «Circo de Von Richthofen». Por sus hazañas del mes de junio fue condecorado con la Cruz de Servicios Distinguidos. El día 6 de julio el canadiense se combirtió en "as en un día" al abatir a 6 Albatros D.V, siendo la primera vez en que se hacia esto.

En total, al mando del Black Flight, obtuvo 27 victorias sobre naves alemanas. Ulteriormente le fue dado un descanso por tres meses y su escuadrón desmantelado. También obtuvo la Orden del Servicio Distinguido en agosto.

== Piloto de la Royal Air Force ==

Al ser formada la Royal Air Force en abril de [[1918]], tuvo a su cargo el escuadrón 203 y fue ascendido a Mayor. Durante los cuatro meses siguientes abatió 20 naves enemigas. En el mes de octubre fue mandado a Inglaterra junto a pilotos como Billy Bishop, para ayudar a crear la
Royal Canadian Air Force. Terminó el conflicto con 60 victorias acreditadas. Aunque él mismo se otorgaba 81. Por otro lado, a pesar de sus hazañas, nunca fue condecorado con la Cruz Victoria como sí lo habían sido otros pilotos del Cuerpo Aéreo Real. Ese mismo año fue
condecorado con la Cruz de vuelo distinguido

== Piloto de guerra en Rusia e Irak ==

Collishaw en Rusia estuvo bajo el mando de Antón Denikin durante el desarrollo del Movimiento Blanco. Por su servicio fue condecorado, por el régimen zarista, con la Orden de Santa Ana, Orden de San Estanislao, y la Orden de San Vladimir; además fue incorporado como oficial de la
Orden del Imperio Británico. De acuerdo a sus palabras este conflicto fue aún más aterrador que estar en el Frente Oeste durante la Primera Guerra Mundial. Después de un descanso fue enviado a la zona de Mesopotamia (Irak) al mando de unidades DH9a para sofocar la rebelión
contra el Rey Faysal ibn Husayn y los intereses británicos. Asimismo, fue enviado a Kurdistán en 1923 para enfrentar a los alzados bajo el mando del Sheik Mamoud.

== Piloto de guerra en [[Segunda Guerra Mundial]] ==

Al inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]] fue el encargado de las unidades de la Royal Air Force en [[Egipto]]. A pesar de que su fuerza estaba disminuida en armamento y efectivos, supo realizar algunas tácticas para engañar al enemigo para hacerle creer lo contrario. Hacia [[1942]] fue mandado a Escocia, retirándose justo un año después con el rango de Vice–Mariscal.

==Muerte==

Murió el 28 de septiembre de [[1976]] en [[ Canada]]

== Enlaces relacionados ==

*[[Pilotos ases]]

*[[Manfred von Richthofen]]

*[[Alemania]]

*[[Rusia]]

*[[Primera Guerra Mundial]]

*[[Segunda Guerra Mundial]]

== Fuentes ==

http://www.firstworldwar.com/bio/collishaw.htm

http://es.wikipedia.org/wiki/Raymond_Collishaw

http://en.wikipedia.org/wiki/Raymond_Collishaw

http://www.firstworldwar.com/bio/collishaw.htm

http://www.constable.ca/caah/colishaw.htm

http://www.theaerodrome.com/aces/canada/collishaw.php

http://www.thecanadianencyclopedia.ca/en/article/raymond-collishaw/
[[Category:Personaje_Histórico]][[Category:Personajes_de_la_historia_de_Europa]][[Category:Historia_de_la_Unión_Soviética]][[Category:Segunda_Guerra_Mundial]]

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 == Piloto de guerra en Rusia e Irak ==
-Collishaw en Rusia estuvo bajo el mando de Antón Denikin durante el desarrollo del Movimiento Blanco. Por su servicio fue condecorado, por el régimen zarista, con la Orden de Santa Ana, Orden de San Estanislao, y la Orden de San Vladimir; además fue incorporado como oficial de la
+Collishaw en Rusia estuvo bajo el mando de Antón Denikin durante el desarrollo del Movimiento Blanco. Por su servicio fue condecorado, por el régimen zarista, con la Orden de Santa Ana, [[Orden de San Estanislao]], y la Orden de San Vladimir; además fue incorporado como oficial de la
 Orden del Imperio Británico. De acuerdo a sus palabras este conflicto fue aún más aterrador que estar en el Frente Oeste durante la Primera Guerra Mundial. Después de un descanso fue enviado a la zona de Mesopotamia (Irak) al mando de unidades DH9a para sofocar la rebelión
 contra el Rey Faysal ibn Husayn y los intereses británicos. Asimismo, fue enviado a Kurdistán en 1923 para enfrentar a los alzados bajo el mando del Sheik Mamoud.

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 }}
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 ''' Raymond Collishaw''' [[1897]]- [[1918]] piloto de [[Canada]] de la [[primera guerra mundial]] el segundo mayor as de aviones canadienses de esa guerra.  Obtuvo 60 victorias en combates aereos.

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 == Biografía ==
+Raymond Collishaw, nació 28 de septiembre de [[1893]], en Nanaimo, de la Columbia Britanica en [[Canada]], desde pequeño se interezó por el mar por lo que se formó como marinero.
 Participó en la búsqueda del barco Karluk del explorador Vilhjalmur Stefansson, y a los 22 años fue nombrado primer oficial de la nave Fispa. Al inicio de la guerra ingresó en la Royal Naval Air Service, donde tuvo que costearse sus estudios
 == Primeros Combates aereos ==
 Casi al inicio de la [[Primera Guerra Mundial]] solicitó hacerse piloto, una vez nombrado como piloto en enero de [[1916]], realizó labores de patrullaje en las cercanías del Canal de la Mancha y hacia el mes de agosto, tuvo a su cargo una nave Sopwith 1½ Strutter. Durante una misión que tomó parte en Oberndorf, en octubre, obtuvo su primera victoria al abatir el avión del famoso Ludwig Hanstein. En una ocasión fue derribado y lesionado al ser abatido en medio de un embate de Albatros D.II. En la refriega su tablero de mando fue destruido y también sus
-gafas, dejándolo casi ciego. Logró aterrizar, pero lo hizo en campo enemigo, y se marchó inmediatamente rumbo a Verdun con aeroplanos Fokkers detrás y bajo metralla. Por esta hazaña se hizo acreedor a la Croix de guerre el 21 de abril de [[1917]].
+gafas, dejándolo casi ciego. Logró aterrizar, pero lo hizo en campo enemigo, y se marchó inmediatamente rumbo a Verdun con aeroplanos Fokkers detrás y bajo metralla. Por esta hazaña se hizo acreedor a la Croix de guerre el [[21 de abril]] de [[1917]].
 == Comandante de escuadron ==
 Ese año [[1917]]  no solo por su valentia, sino también por sus dotes de mando fue nombrado como comandante del escuadrón naval no. 10 en Dunkerque, donde realizó labores de reconocimiento de botes enemigos y otros armamento para la Marina Real Británica. Asimismo, a su grupo le fueron otorgados Sopwith Triplanes, naves que no eran rápidas pero sí muy ágiles. Este momento de la guerra era una etapa dura y enfrentarían a lo más selecto de las unidades alemanas.
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 == Piloto de la Royal Air Force ==
 Al ser formada la Royal Air Force en abril de [[1918]], tuvo a su cargo el escuadrón 203 y fue ascendido a Mayor. Durante los cuatro meses siguientes abatió 20 naves enemigas. En el mes de octubre fue mandado a Inglaterra junto a pilotos como Billy Bishop, para ayudar a crear la
 Royal Canadian Air Force. Terminó el conflicto con 60 victorias acreditadas. Aunque él mismo se otorgaba 81. Por otro lado, a pesar de sus hazañas, nunca fue condecorado con la Cruz Victoria como sí lo habían sido otros pilotos del Cuerpo Aéreo Real. Ese mismo año fue
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 == Piloto de guerra en Rusia e Irak ==
 Collishaw en Rusia estuvo bajo el mando de Antón Denikin durante el desarrollo del Movimiento Blanco. Por su servicio fue condecorado, por el régimen zarista, con la Orden de Santa Ana, Orden de San Estanislao, y la Orden de San Vladimir; además fue incorporado como oficial de la
 Orden del Imperio Británico. De acuerdo a sus palabras este conflicto fue aún más aterrador que estar en el Frente Oeste durante la Primera Guerra Mundial. Después de un descanso fue enviado a la zona de Mesopotamia (Irak) al mando de unidades DH9a para sofocar la rebelión
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 == Piloto de guerra en [[Segunda Guerra Mundial]] ==
 Al inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]] fue el encargado de las unidades de la Royal Air Force en [[Egipto]]. A pesar de que su fuerza estaba disminuida en armamento y efectivos, supo realizar algunas tácticas para engañar al enemigo para hacerle creer lo contrario. Hacia [[1942]] fue mandado a Escocia, retirándose justo un año después con el rango de Vice–Mariscal.
 ==Muerte==
 Murió el 28 de septiembre de [[1976]] en [[ Canada]]
 == Enlaces relacionados ==
 *[[Pilotos ases]]

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 Ese año [[1917]]  no solo por su valentia, sino también por sus dotes de mando fue nombrado como comandante del escuadrón naval no. 10 en Dunkerque, donde realizó labores de reconocimiento de botes enemigos y otros armamento para la Marina Real Británica. Asimismo, a su grupo le fueron otorgados Sopwith Triplanes, naves que no eran rápidas pero sí muy ágiles. Este momento de la guerra era una etapa dura y enfrentarían a lo más selecto de las unidades alemanas.
-Para elevar su ánimo, la cuadrilla decidió pintar las cubiertas del motor de negro y cada uno con un nombre distintivo. Collishaw bautizó al suyo Black Maria. El escuadrón (conocido como Black Flight) llegó a enfrentar al denominado «Circo de Von Richthofen». Por sus hazañas del mes de junio fue condecorado con la Cruz de Servicios Distinguidos. El día 6 de julio el canadiense se combirtió en "as en un día" al abatir a 6 Albatros D.V, siendo la primera vez  en que se hacia esto.
+Para elevar su ánimo, la cuadrilla decidió pintar las cubiertas del motor de negro y cada uno con un nombre distintivo. Collishaw bautizó al suyo Black Maria. El escuadrón (conocido como Black Flight) llegó a enfrentar al denominado «Circo de Von Richthofen». Su escuadrón combatió en varias ocasiones con el famoso as [[Manfred von Richthofen]] Por sus hazañas del mes de junio fue condecorado con la Cruz de Servicios Distinguidos. El día 6 de julio el canadiense se combirtió en "as en un día" al abatir a 6 Albatros D.V, siendo la primera vez  en que se hacia esto.
 En total, al mando del Black Flight, obtuvo 27 victorias sobre naves alemanas. Ulteriormente le fue dado un descanso por tres meses y su escuadrón desmantelado. También obtuvo la Orden del Servicio Distinguido en agosto.