Rutan VariEze - Historial de revisiones

Javiermartin jc: Texto reemplazado: «
» por «»

2019-07-05T06:05:23Z

Texto reemplazado: «<div align="justify">» por «»

Darvys04021jc en 11:30 9 nov 2014

2014-11-09T11:30:29Z

Darvys04021jc en 11:25 9 nov 2014

2014-11-09T11:25:16Z

Dome2703: VariEze Rutan trasladada a Rutan VariEze: El diseñador delante para mejorar la organización y búsquedas

2014-10-27T19:32:34Z

VariEze Rutan trasladada a Rutan VariEze: El diseñador delante para mejorar la organización y búsquedas

Dome2703 en 19:29 27 oct 2014

2014-10-27T19:29:24Z

Dome2703 en 19:28 27 oct 2014

2014-10-27T19:28:10Z

Mperez: Página creada con '{{Ficha Aeronave |nombre = Rutan VariEzen |imagen = |pie de foto = |tipo = Aeronave ligera |origen = |otros_nombres = |fabricante = Rutan Airc...'

2014-04-21T14:07:36Z

Página creada con '{{Ficha Aeronave |nombre = Rutan VariEzen |imagen = |pie de foto = |tipo = Aeronave ligera |origen = |otros_nombres =  |fabricante = Rutan Airc...'

Página nueva

{{Ficha Aeronave
|nombre = Rutan VariEzen
|imagen =
|pie de foto =
|tipo = Aeronave ligera
|origen =
|otros_nombres =

|fabricante = Rutan Aircraft Factory
|diseñador = Burt Rutan

|primer vuelo = May 21, 1975

|longitud = 14 ft 2 in (4.32 m)
|tripulación = 1
|envergadura= 22.21 ft (6.77 m)
|superficie alar= 53.6 sq ft (4.98 m2)
|capacidad = 1 pasajero
|peso vacío = 580 lb (263 Kg)
|peso máximo = 1,050 Lb (476 Kg)

|vnormal = 55.5 mph (89 km/h)
|vcrucero = 165 mph (266 km/h)
}}
<div align="justify">
El '''VariEzen Rutan''' es uno de los tantos aviones creados en fibra de vidio, con una construcción de tipo [[canard]] diseñada por [[Burt Rutan]]. Es considerado un avión de gama alta entre los aviones ligeros construidos en casa. El ''Varieze Rutan'' popularizo el diseño en [[canard]] y la [[construcción sin molde]].
=== Preliminar ===
El primer protoripo, diséñado fue el modelo 31 y registrado como N737 <ref>[http://en.wikipedia.org/wiki/Rutan_VariEze] Variezen en Wikipedia </ref>, que voló por primera vez el 21 de Mayo de 1975, después de 4 meses de construccion. Esta aeronave utilizó un motor [[Volkswagen]] adaptado para aviación. Tres meses después fue presentado en el Show Aéreo de [[Oshkosh]] piloteado por Dick Rutan, en la categoría de menos de 500 kg logrando un record de 1,638 millas. Burt creía que presentando la aeronave en este tipo certámenes lograría una mejora del diseño.

El avión era tan popular en [[Oshkosh]] que Rutan rediseñó la aeronave de manera que se podría vender como un conjunto de planos<ref>[http://www.airventuremuseum.org/collection/aircraft/Rutan%20VariEze%20Prototype.asp] Planos de Variezen Rutan Museo de Aventuras Aéreas</ref>. Un segundo prototipo, el modelo 33 , N4EZ , construido con un ala más grande, un motor Continental O- 200 , y muchos otros cambios en los detalles , se muestran en Oshkosh , en julio de 1976 y los planes se ofrecen a la venta . Aproximadamente 2.000 aviones estaban en construcción en 1980 , con cerca de 300 volando a finales de 1980 . Última instancia más VariEzes y largo ZE (un derivado , el diseño un poco más grande ) se construyeron que cualquier otro tipo de construcción casera de la época. La venta de planes cesó en 1985 .

Los prototipos voló inicialmente con alerones apra el control de balanceo, pero el diseño fue cambiado a usar el control con los ascensores canard y control de balanceo por medio de los alerones de las alas.

Resistencia a la parada de El diseño no parece traducirse en una tasa de accidentes más baja que la de otros homebuilts ; una revisión de la base de datos de la NTSB [ 4 ] 1976-2005 muestra 130 accidentes totales y 46 accidentes mortales de una flota de alrededor de 800 ( 691 registrados en 2005). Comparaciones exactas son difíciles, sin embargo, debido a la naturaleza fortuita de la recolección y análisis de los accidentes con aviones de construcción casera de datos.

El VariEze está sujeta a una 2.5g positivo , 1,5 g negativa, límite máximo factor de carga aplicada después del descubrimiento de problemas con algunas alas VariEze . [ 5 ]

El avión tiene un tren de aterrizaje delantero retráctil para el estacionamiento. Sin un piloto en el asiento se puede inclinar hacia atrás a menos que se retrae el tren de nariz.

=== Referencias ===
<references></references>

== Fuentes ==
*[http://www.cozybuilders.org/Canard_Pusher/RAF_inspection.pdf] Inspecciones a construcciones de tipo Canard
*[http://www.airventuremuseum.org/collection/aircraft/Rutan%20VariEze%20Prototype.asp] Museo de Aventuras Aéreas
*[http://en.wikipedia.org/wiki/Rutan_VariEze] Wikipedia

</div>
[[Category:Aeronaves]]

@@ Línea 24: / Línea 24: @@
 }}
 <div align="justify">
-El '''Rutan VariEze''' es uno de los tantos aviones creados en fibra de vidio, con una construcción de tipo [[canard]] diseñada por [[Burt Rutan]]. Es considerado un avión de gama alta entre los aviones ligeros construidos en casa. El ''Rutan Varieze'' popularizó el diseño en [[canard]] y la [[construcción sin molde]].
+El '''Rután VariEze''' es uno de los tantos aviones creados en fibra de vidio, con una construcción de tipo [[canard]] diseñada por [[Burt Rutan]]. Es considerado un avión de gama alta entre los aviones ligeros construidos en casa. El ''Rután Varieze'' popularizó el diseño en [[canard]] y la [[construcción sin molde]].
 === Preliminar ===
 El primer prototipo, diséñado fue el modelo 31 y registrado como N737 <ref>[http://en.wikipedia.org/wiki/Rutan_VariEze] Variezen en Wikipedia </ref>, que voló por primera vez el 21 de Mayo de 1975, después de 4 meses de construccion. Esta aeronave utilizó un motor [[Volkswagen]] adaptado para aviación. Tres meses después fue presentado en el Show Aéreo de [[Oshkosh]] piloteado por Dick Rutan, en la categoría de menos de 500 kg logrando un record de 1,638 millas. Burt creía que presentando la aeronave en este tipo certámenes lograría una mejora del diseño.

@@ Línea 24: / Línea 24: @@
 }}
 <div align="justify">
-El '''Rután VariEze''' es uno de los tantos aviones creados en fibra de vidio, con una construcción de tipo [[canard]] diseñada por [[Burt Rutan]]. Es considerado un avión de gama alta entre los aviones ligeros construidos en casa. El ''Rután Varieze'' popularizó el diseño en [[canard]] y la [[construcción sin molde]].
+El '''Rutan VariEze''' es uno de los tantos aviones creados en fibra de vidio, con una construcción de tipo [[canard]] diseñada por [[Burt Rutan]]. Es considerado un avión de gama alta entre los aviones ligeros construidos en casa. El ''Rutan Varieze'' popularizó el diseño en [[canard]] y la [[construcción sin molde]].
 === Preliminar ===
 El primer prototipo, diséñado fue el modelo 31 y registrado como N737 <ref>[http://en.wikipedia.org/wiki/Rutan_VariEze] Variezen en Wikipedia </ref>, que voló por primera vez el 21 de Mayo de 1975, después de 4 meses de construccion. Esta aeronave utilizó un motor [[Volkswagen]] adaptado para aviación. Tres meses después fue presentado en el Show Aéreo de [[Oshkosh]] piloteado por Dick Rutan, en la categoría de menos de 500 kg logrando un record de 1,638 millas. Burt creía que presentando la aeronave en este tipo certámenes lograría una mejora del diseño.

@@ Línea 15: / Línea 15: @@
 |tripulación = 1
 |envergadura=  22.21 ft (6.77 m)
-|superficie alar=  53.6 sq ft (4.98 m2)
+|superficie alar=  53.6 sq ft (4.98 m<sup>2</sup>)
 |capacidad = 1 pasajero
 |peso vacío = 580 lb (263 Kg)
@@ Línea 28: / Línea 28: @@
 El primer prototipo, diséñado fue el modelo 31 y registrado como N737 <ref>[http://en.wikipedia.org/wiki/Rutan_VariEze] Variezen en Wikipedia </ref>, que voló por primera vez el 21 de Mayo de 1975, después de 4 meses de construccion. Esta aeronave utilizó un motor [[Volkswagen]] adaptado para aviación. Tres meses después fue presentado en el Show Aéreo de [[Oshkosh]] piloteado por Dick Rutan, en la categoría de menos de 500 kg logrando un record de 1,638 millas. Burt creía que presentando la aeronave en este tipo certámenes lograría una mejora del diseño.
-El  avión era tan popular en [[Oshkosh]] que Rutan rediseñó la aeronave de  manera que se podría vender como un conjunto de planos<ref>[http://www.airventuremuseum.org/collection/aircraft/Rutan%20VariEze%20Prototype.asp] Planos de Variezen Rutan Museo de Aventuras Aéreas</ref>.  Un segundo  prototipo, el modelo 33 , N4EZ , construido con un ala más grande, un  motor Continental O- 200 , y muchos otros cambios en los detalles , se muestran en Oshkosh , en julio de 1976 y los planes se ofrecen a la venta . Aproximadamente  2.000 aviones estaban en construcción en 1980 , con cerca de 300  volando a finales de 1980 . Última instancia más VariEzes y largo ZE (un  derivado , el diseño un poco más grande ) se construyeron que cualquier  otro tipo de construcción casera de la época. La venta de planes cesó en 1985 .
+El  avión era tan popular en [[Oshkosh]] que Rutan rediseñó la aeronave de  manera que se podría vender como un conjunto de planos<ref>[http://www.airventuremuseum.org/collection/aircraft/Rutan%20VariEze%20Prototype.asp] Planos de Variezen Rutan Museo de Aventuras Aéreas</ref>.  Un segundo  prototipo, el modelo 33 , N4EZ , construido con un ala más grande, un  motor Continental O- 200 , y muchos otros cambios en los detalles , se muestran en Oshkosh , en julio de 1976 y los planes se ofrecen a la venta . Aproximadamente  2.000 aviones estaban en construcción en 1980 , con cerca de 300  volando a finales de 1980 . Última instancia más VariEzes y largo ZE (un  derivado , el diseño un poco más grande ) se construyeron que cualquier  otro tipo de construcción casera de la época. La venta de planes cesó en [[1985]].
-Los prototipos voló inicialmente con alerones apra el control de balanceo, pero el diseño fue cambiado a usar el  control con los ascensores canard y control de balanceo por medio de  los alerones de las alas.
+Los prototipos voló inicialmente con alerones para el control de balanceo, pero el diseño fue cambiado a usar el  control con los ascensores canard y control de balanceo por medio de  los alerones de las alas.
-Resistencia a la parada de El diseño no parece traducirse en una tasa de accidentes más baja que la de otros homebuilts ; una  revisión de la base de datos de la NTSB [ 4 ] 1976-2005 muestra 130  accidentes totales y 46 accidentes mortales de una flota de alrededor de  800 ( 691 registrados en 2005). Comparaciones exactas son difíciles, sin embargo, debido a la  naturaleza fortuita de la recolección y análisis de los accidentes con  aviones de construcción casera de datos.
+Resistencia a la parada de El diseño no parece traducirse en una tasa de accidentes más baja que la de otros homebuilts; una  revisión de la base de datos de la NTSB [ 4 ] 1976-2005 muestra 130  accidentes totales y 46 accidentes mortales de una flota de alrededor de  800 ( 691 registrados en 2005). Comparaciones exactas son difíciles, sin embargo, debido a la  naturaleza fortuita de la recolección y análisis de los accidentes con  aviones de construcción casera de datos.
 El VariEze está sujeta a una 2.5g positivo , 1,5 g negativa, límite  máximo factor de carga aplicada después del descubrimiento de problemas  con algunas alas VariEze . [ 5 ]
-El avión tiene un tren de aterrizaje delantero retráctil para el estacionamiento. Sin un piloto en el asiento se puede inclinar hacia atrás a menos que se retrae el tren de nariz.
+El avión tiene un [[Tren de Aterrizaje|tren de aterrizaje]] delantero retráctil para el estacionamiento. Sin un piloto en el asiento se puede inclinar hacia atrás a menos que se retrae el tren de nariz.
 === Referencias ===
@@ Línea 48: / Línea 48: @@
 </div>
-[[Category:Aeronaves]]
+[[Category:Aviación]][[Category:Aeronaves]][[Category:Aviones_de_hélice]]

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
 {{Ficha Aeronave
 |nombre = Rutan VariEze
-|imagen =
+|imagen = VariEze_Rutan.jpg
-|pie de foto =
+|pie de foto =[[Aviones Ultraligeros|Avión ultraligero]] Rutan VariEze
 |tipo = Aeronave ligera
 |origen =
@@ Línea 24: / Línea 24: @@
 }}
 <div align="justify">
-El '''Rután VariEze''' es uno de los tantos aviones creados en fibra de vidio, con una construcción de tipo [[canard]] diseñada por [[Burt Rutan]]. Es considerado un avión de gama alta entre los aviones ligeros construidos en casa. El ''Rután Varieze'' popularizó el diseño en [[canard]] y la [[construcción sin molde]].
+El '''Rutan VariEze''' es uno de los tantos aviones creados en fibra de vidio, con una construcción de tipo [[canard]] diseñada por [[Burt Rutan]]. Es considerado un avión de gama alta entre los aviones ligeros construidos en casa. El ''Rutan Varieze'' popularizó el diseño en [[canard]] y la [[construcción sin molde]].
 === Preliminar ===
 El primer prototipo, diséñado fue el modelo 31 y registrado como N737 <ref>[http://en.wikipedia.org/wiki/Rutan_VariEze] Variezen en Wikipedia </ref>, que voló por primera vez el 21 de Mayo de 1975, después de 4 meses de construccion. Esta aeronave utilizó un motor [[Volkswagen]] adaptado para aviación. Tres meses después fue presentado en el Show Aéreo de [[Oshkosh]] piloteado por Dick Rutan, en la categoría de menos de 500 kg logrando un record de 1,638 millas. Burt creía que presentando la aeronave en este tipo certámenes lograría una mejora del diseño.