Sergei Grigorievich Kozlov - Historial de revisiones

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{{Ficha Persona
|nombre = Sergei Kozlov
|nombre completo = Sergei Grigorievich Kozlov
|otros nombres = ‎
|imagen = Kozlov.jpg
|tamaño =
|descripción = General mayor del servicio ingeniero Sergei Grigorievich Kozlov
|fecha de nacimiento = [[22 de septiembre]] de [[1894]]
|lugar de nacimiento = {{Bandera|Rusia}}, [[Volokolamsk]], Gubernatura de [[Moscú]], [[Imperio Ruso]]
|fecha de fallecimiento =
|lugar de fallecimiento ={{Bandera|URS}}, [[Moscú]], [[URSS]]
|causa muerte =
|residencia = [[Moscú]]
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|alma máter = [[VVIA|Academia de la Flota Aérea Zhukovski (AVF)]]
|ocupación = Ingeniero aeronáutico
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}}'''Sergei Grigorievich Kozlov''' (en ruso: Сергей Григорьевич Козлов) - ([[1894]] - †[[1963]]). General mayor del servicio ingeniero. Profesor. Doctor en Ciencias Técnicas. Jefe de varias cátedras de la [[VVIA]] y jefe de [[KB]]. Miembro del Consejo de Expertos del Comité Estatal de Descubrimientos e Innovaciones del Consejo de Ministros de la [[URSS]]. Piloto de caza durante la [[Gran Guerra Patria]]. Durante algún tiempo Jefe de la Aviación Naval del [[Volga]] y el [[mar Caspio|Caspio]].

== Biografía ==

Sergei Kozlov nació el [[22 de septiembre]] de [[1894]] en la región de [[Volokolamsk]], gubernatura de [[Moscú]], en el seno de la familia de un profesor de música

En [[1902]] por insistencia de su padres Kozlov ingresaría en una escuela religiosa adjunta a la iglesia de Pedro y Pablo en [[Volokolamsk]]. En [[1909]] terminó sus estudios allí e ingresó en el seminario de Bifansk al cual tributaban las escuelas de Zvienigorodski, Dmitrovski y Volokolamsk. En [[1912]] sería expulsado alegando su falta de creencia en Dios.

En [[1913]] se presento a los exámenes y logró ingresar en el departamento de ciencias físico-matemáticas de la [[Universidad de Moscú|Universidad Imperial de Moscú (IMU)]]. Luego de un año se trasladaría a la [[MGTU|Escuela Técnica Imperial de Moscú (IMTU)]], donde tomó clases con el destacado científico ruso [[Nikolai Yegórovich Zhukovski]] y bajo su influencia decidiría dedicar su vida a la aeronáutica y la aviación.

En octubre de 1914 por iniciativa de [[Nikolai Yegórovich Zhukovski|Zhukovski]] en la [[MGTU|Escuela Técnica Imperial de Moscú]] se crearon cursos de cuatro meses para el estudio de los fundamentos teóricos de la aviación. Los estudiantes de estos cursos provenían fundamentalmente del [[MGTU|IMTU]] y la [[Universidad de Moscú]] y sus contenidos estaban dirigidos al estudio de la preparación teórico y práctica para futuros pilotos, observadores aéreos y especialistas en motores de aviación. Sergei Kozlov sería uno de los graduados de estos cursos.

En [[1915]] entró en servicio militar, pasando pronto la Escuela de Oficiales de [[Sebastopol]] y convirtiéndose en piloto. En [[1917]] fue trasladado a la Escuela de la Aviación Naval de [[Bakú]], para convertirse en piloto naval. Bajo la tutoría del instructor Serov aprendería todo lo relacionado con la utilización práctica y el control de hidroaviones e hidrocanoas. El [[6 de junio]] de [[1917]] el ministro naval firmaría su título de piloto naval.

Luego de culminar los estudios en la escuela de [[Sebastopol]], Kozlov comenzó a servir en la 1ra brigada aérea de la división del mar [[Báltico]]. Luego de los sucesos de octubre tomaría partido junto al nuevo gobierno.

En noviembre – diciembre de [[1918]] en la Escuela Naval de Pilotaje y Combate Aéreo fue creada la 4ta brigada de cazas navales. Esta unidad fue enviada al frente de [[Narva]]. Entre sus miembros se encontraban los pilotos navales S. G. Kozlov, I. O. Kurkievich y L. I. Giksa.<ref>http://militera.lib.ru/memo/russian/krylatoe_plemya/01.html</ref>

Entre agosto y septiembre de [[1919]] los pilotos navales de la unidad de [[Volzhski]] realizaron 21 vuelos de exploración, 5 vuelos nocturnos sobre [[Volgogrado|Tsaritsyn (luego Stalingrado y hoy Volgogrado)]] y Sarepta y un vuelo de enlace entre las brigadas norte y sur de la flotilla. Al acercarse Denikin al [[Volga]] y ocupar [[Volgogrado|Tsaritsyn]] la flotilla resultó aislada de las brigadas del norte y el sur. Para lograr establecer contacto el piloto militar S. G. Kozlov realizó un vuelo nocturno entre Dubovska y Chornovo Yara, cubriendo 200 km sobre el territorio ocupado por el enemigo y transportando la documentación ocupada sobre los planes defensivos de las tropas blancas al sur de [[Volgogrado|Tsaritsyn]]. En la noche siguiente realizó el vuelo de retorno.

El [[7 de septiembre]] los pilotos S. G. Kozlov y Ye. I. Pietkievich sostuvieron 9 combates contra aviones enemigos a alturas entre 1600 y 2000 metros y el día 9 otros 4.<ref>http://militera.lib.ru/h/ivanov_pn/01.html#</ref> Por orden del RevVoyenSoviet de la República estos pilotos serían condecorados con la [[Orden de la Bandera Roja]] “por vuelos de combate de exploración y protección de la flotilla militar de [[Volzhski]].

En el otoño de [[1919]] Kozlov fue destacado como jefe de brigada de la Flotilla Militar [[Volzhski]] – [[Volga]]. Esta unidad fue reestructurada a fines de [[1920]], pasando Kozlov a ocupar el cargo de ayudante del jefe de la aviación naval y jefe del departamento de organización de la GlavVozduxoFlota.

Entre [[1921]] y [[1922]] fue cursante del departamento ingeniero del [[VVIA|Instituto de Ingenieros de la Flota Aérea Roja Zhukovski]]. A partir del [[9 de septiembre]] de [[1922]] y por decisión del RevVoyenSoviet esta institución pasaría a nombrarse [[VVIA|Academia de la Flota Aérea Zhukovski (AVF)]].<ref>http://www.vvia.org/Default.aspx?tabindex=2&tabid=3</ref> El [[10 de diciembre]] de [[1923]] en la [[VVIA|Academia]] fue creada la cátedra de Estructura.

S. G. Kozlov fue el primer graduado de la [[VVIA|Academia]], obteniendo en título antes de tiempo. En [[1923]] y de forma excepcional se otorgó a Kozlov el certificado No.1 (Orden No.325 del 3 de noviembre de [[1923]]) de graduado de la facultad ingenieril de la [[VVIA|AVF]]. Tan sólo en un año y medio Kozlov logró vencer todas las disciplinas del curso y realizó su trabajo de diploma fuera de programa. El primer graduado también se convertiría en el primer candidato a la pasantía.

[[Archivo:Kozlov2.jpg|thumb|right|Piloto militar Serguei Kozlov en los años 30.]]
Desde el [[1 de noviembre]] de [[1923]] Kozlov pasó a trabajar en la [[VVIA|AVF]] como ayudante del jefe del laboratorio aerodinámico y profesor de la asignatura Proyección de Aviones. Bajo la dirección de Kozlov y con fondo de la Sociedad de Amigos de la Flota Aérea (ODVF) se terminó el [[24 de septiembre]] de [[1924]] el nuevo edificio para el laboratorio aerodinámico de la [[VVIA|Academia]].

En [[1926]] Kozlov terminó la pasantía de la [[VVIA|AVF]], convirtiéndose en Candidato a Doctor en Ciencias Técnicas. En ese mismo año pasó a trabajar en la Cátedra de hélices, construcción y resistencia de aviones, que dirigiría entre [[1929]] y [[1947]].

Fue iniciador de los estudios del uso de aceros en la construcción aeronáutica. En [[1928]] se logró la instalación de una máquina de soldaduras de puntos en la [[VVIA|VVA]] y comenzó el trabajo de investigación sobre su posible uso aeronáutico. Por iniciativa del jefe de laboratorio P. N. Lvov y el jefe de cátedra de construcción aeronáutico Kozlov, fue creado un grupo de trabajo para la investigación de diferentes tipos de aleaciones de acero y su uso en la aviación.

Se destacó como pedagogo. Fue el primero en la [[URSS]] en exponer el principio de estudio de la construcción del avión sobre la base de su comportamiento a las sobrecargas. Se destacó también como dirigente y organizador. Fue el responsable de la preparación metodológica de la disciplina “Construcción y resistencia de aviones”.

En [[1931]] S. G. Kozlov dirigió un Buró de Construcciones Especiales (Особое конструкторское бюро) concebido para crear el proyecto de un [[Kozlov Gigant|bombardero gigante]] capaz de transportar tanques. A mediados de [[1932]] desarrolló el proyecto del avión G-1.

En [[1937]] y bajo su dirección sería creado un avión “invisible” recubierto con materiales transparentes y conocido como [[Kozlov PS|PS]]. Este modelo fue construido y probado en vuelo.

El [[17 de octubre]] de [[1942]] fue ascendido a General mayor del servicio ingeniero.

Entre [[1947]] y [[1950]] Kozlov jugó un importante papel en la creación de la Escuela Superior Ingeniero – militar de Aviación de [[Riga]], donde ocupó el puesto de vice-rector en trabajo estudiantil y científico. En este puesto supo agrupar a su alrededor a una veintena de científicos de la aviación y la aeronáutica que llegaron desde [[Moscú]], [[Leningrado]] y otras ciudades con el objetivo de llevar su conocimiento a la nueva institución. Durante [[1947]] – [[1948]] este grupo creó las bases de trabajo y metodológicas sobre las que se desarrolló la labor del instituto. En [[1960]] esta institución se convertiría en el Instituto de Ingenieros de la Aviación Civil de [[Riga]], responsable de la graduación de una gran cantidad de excelentes especialistas.

En [[1950]] el profesor y general mayor Kozlov se vió obligado a dejar el servicio activo por razones de salud, pero incluso desde su retiro desarrolló un activo trabajo como presidente de la sección de aviación de la Unión Nacional Soviética de Historiadores del Conocimiento y la Técnica ante la Academia de Ciencias de la [[URSS]], cargo que mantuvo hasta su muerte.

Sergei Grigorievich Kozlov murió el [[27 de octubre]] de [[1963]]. Sus restos descansan en el cementerio de Novodevichi, en [[Moscú]].

== Categoría Científica ==
* Doctor en ciencias técnicas
* Profesor

== Grado militar ==
* General mayor del servicio ingeniero ([[17 de octubre]] de [[1942]])

== Premios y distinciones ==
* [[Orden de la Bandera Roja]]
* [[Orden de la Estrella Roja]]
* Medallas

== Construcción aeronáutica ==
* [[Kozlov PS|PS “Prozrazhni Samoliot”]] - Avión de baja visibilidad desarrollado sobre la base del [[Polikarpov Po-2|Polikarpov U-2]] y el [[Yakovlev AIR-4]]
* PS-4 - Proyecto de avión invisible con estructura de acero al cromo-molibdeno y motor [[M-22]], concebido a partir de los excelentes resultados de las pruebas del [[Kozlov PS|PS]]. El proyecto fue transferido al instituto de [[Grojovski]] pero no tuvo ulterior desarrollo.
* [[Grojovski G-39|G-39 “Cucaracha”]] – Caza experimental de [[1939]] con alas en flecha y configuración sin cola concebido como avión de embestidas. Diseñado por [[Grojovski]], el proyecto fue concebido por [[Boljovitinov]], Kozlov y Kamínov.
* [[Kozlov Gigant|”Gigant”]] - Proyecto de avión gigante de 12 motores ([[1931]] – [[1933]]) diseñado en el [[VVIA|VVA]].
* [[Kozlov EI|EI]] - Caza monoplaza experimental. Proyecto de [[1939]]. La construcción del prototipo llegó a ser finalizada por la guerra

== Referencias ==
<references/>

== Fuentes ==
* История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. Шавров В.Б. -3-е изд, исправл. -М. : Машиностроение, 1985 г.
* [http://www.ourbaku.com/index.php5?title=Козлов_Сергей_Григорьевич_—_Выпускник_Бакинской_Школы_Морской_Авиации&oldid=77791 Козлов Сергей Григорьевич — Выпускник Бакинской Школы Морской Авиации]
* http://www.vonovke.ru/s/kozlov_sergey_grigorevich_aviakonstruktor Козлов Сергей Григорьевич Авиаконструктор
* [http://militera.lib.ru/memo/russian/krylatoe_plemya/01.html]
* [http://militera.lib.ru/h/ivanov_pn/01.html#]
* [http://www.vvia.org/Default.aspx?tabindex=2&tabid=3]
* [http://militera.lib.ru/memo/russian/mozharovsky_gm/04.html]
* [http://www.aviaussr.ru/index.php?cat_id=3&fla=stat&nma=catalog&nums=27&page=1]
* [http://ypc.lv/pages/?cat=common&alias=7_history&lang=RU]

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−	Entre agosto y septiembre de [[1919]] los pilotos navales de la unidad de [[Volzhski]] realizaron 21 vuelos de exploración, 5 vuelos nocturnos sobre [[Volgogrado\|Tsaritsyn (luego Stalingrado y hoy Volgogrado)]] y Sarepta y un vuelo de enlace entre las brigadas norte y sur de la flotilla. Al acercarse Denikin al [[Volga]] y ocupar [[Volgogrado\|Tsaritsyn]] la flotilla resultó aislada de las brigadas del norte y el sur. Para lograr establecer contacto el piloto militar S. G. Kozlov realizó un vuelo nocturno entre Dubovska y Chornovo Yara, cubriendo 200 km sobre el territorio ocupado por el enemigo y transportando la documentación ocupada sobre los planes defensivos de las tropas blancas al sur de [[Volgogrado\|Tsaritsyn]]. En la noche siguiente realizó el vuelo de retorno.	+	Entre agosto y septiembre de [[1919]] los pilotos navales de la unidad de [[Volzhski]] realizaron 21 vuelos de exploración, 5 vuelos nocturnos sobre [[Volgogrado\|Tsaritsyn (luego Stalingrado y hoy Volgogrado)]] y Sarepta y un vuelo de enlace entre las brigadas norte y sur de la flotilla. Al acercarse Denikin al [[Río Volga\|Volga]] y ocupar [[Volgogrado\|Tsaritsyn]] la flotilla resultó aislada de las brigadas del norte y el sur. Para lograr establecer contacto el piloto militar S. G. Kozlov realizó un vuelo nocturno entre Dubovska y Chornovo Yara, cubriendo 200 km sobre el territorio ocupado por el enemigo y transportando la documentación ocupada sobre los planes defensivos de las tropas blancas al sur de [[Volgogrado\|Tsaritsyn]]. En la noche siguiente realizó el vuelo de retorno.

	El [[7 de septiembre]] los pilotos S. G. Kozlov y Ye. I. Pietkievich sostuvieron 9 combates contra aviones enemigos a alturas entre 1600 y 2000 metros y el día 9 otros 4.<ref>http://militera.lib.ru/h/ivanov_pn/01.html#</ref> Por orden del RevVoyenSoviet de la República estos pilotos serían condecorados con la [[Orden de la Bandera Roja]] “por vuelos de combate de exploración y protección de la flotilla militar de [[Volzhski]].		El [[7 de septiembre]] los pilotos S. G. Kozlov y Ye. I. Pietkievich sostuvieron 9 combates contra aviones enemigos a alturas entre 1600 y 2000 metros y el día 9 otros 4.<ref>http://militera.lib.ru/h/ivanov_pn/01.html#</ref> Por orden del RevVoyenSoviet de la República estos pilotos serían condecorados con la [[Orden de la Bandera Roja]] “por vuelos de combate de exploración y protección de la flotilla militar de [[Volzhski]].

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 |nombre       = Sergei Kozlov

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 * История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. Шавров В.Б. -3-е изд, исправл. -М. : Машиностроение, 1985 г.
 * [http://www.ourbaku.com/index.php5?title=Козлов_Сергей_Григорьевич_—_Выпускник_Бакинской_Школы_Морской_Авиации&oldid=77791 Козлов Сергей Григорьевич — Выпускник Бакинской Школы Морской Авиации]
-* http://www.vonovke.ru/s/kozlov_sergey_grigorevich_aviakonstruktor  Козлов Сергей Григорьевич Авиаконструктор
+* [http://www.vonovke.ru/s/kozlov_sergey_grigorevich_aviakonstruktor  Козлов Сергей Григорьевич Авиаконструктор]
-*  [http://militera.lib.ru/memo/russian/krylatoe_plemya/01.html]
+* [http://www.airforce.ru/staff/who_is_who/k/k1.htm ВВС России — Кто есть кто]
 * [http://militera.lib.ru/h/ivanov_pn/01.html#]
 * [http://www.vvia.org/Default.aspx?tabindex=2&tabid=3]

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 * [[Kozlov PS|PS “Prozrazhni Samoliot”]] -  Avión de baja visibilidad desarrollado sobre la base del [[Polikarpov Po-2|Polikarpov U-2]] y el [[Yakovlev AIR-4]]
 * PS-4 - Proyecto de avión invisible con estructura de acero al cromo-molibdeno y motor [[M-22]], concebido a partir de los excelentes resultados de las pruebas del [[Kozlov PS|PS]]. El proyecto fue transferido al instituto de [[Grojovski]] pero no tuvo ulterior desarrollo.
-* [[Grojovski G-39|G-39 “Cucaracha”]] – Caza experimental de [[1939]] con alas en flecha y configuración sin cola concebido como avión de embestidas. Diseñado por [[Grojovski]], el proyecto fue concebido por [[Boljovitinov]], Kozlov y Kamínov.
+* [[Grojovski G-39|G-39 “Cucaracha”]] – Caza experimental de [[1939]] con alas en flecha y configuración sin cola concebido como avión de embestidas. Concebido por [[Grojovski]], el proyecto fue desarrollado por [[Boljovitinov]], Kozlov y Kamínov.
 * [[Kozlov Gigant|”Gigant”]] - Proyecto de avión gigante de 12 motores ([[1931]] – [[1933]]) diseñado en el [[VVIA|VVA]].
 * [[Kozlov EI|EI]] - Caza monoplaza experimental. Proyecto de [[1939]]. La construcción del prototipo llegó a ser finalizada por la guerra

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-}}'''Sergei Grigorievich Kozlov''' (en ruso: Сергей Григорьевич Козлов) - ([[1894]] - †[[1963]]). General mayor del servicio ingeniero. Profesor. Doctor en Ciencias Técnicas. Jefe de varias cátedras de la [[VVIA]] y jefe de [[KB]]. Miembro del Consejo de Expertos del Comité Estatal de Descubrimientos e Innovaciones del Consejo de Ministros de la [[URSS]]. Piloto de caza durante la [[Gran Guerra Patria]]. Durante algún tiempo Jefe de la Aviación Naval del [[Volga]] y el [[mar Caspio|Caspio]].
+}}'''Sergei Grigorievich Kozlov''' (en ruso: Сергей Григорьевич Козлов) - ([[1894]] - †[[1963]]). General mayor del servicio ingeniero. Profesor. Doctor en Ciencias Técnicas. Jefe de varias cátedras de la [[VVIA]] y jefe de [[KB]]. Miembro del Consejo de Expertos del Comité Estatal de Descubrimientos e Innovaciones del Consejo de Ministros de la [[URSS]]. Piloto de caza durante la [[Gran Guerra Patria]]. Durante algún tiempo Jefe de la Aviación Naval del [[Río Volga|Volga]] y el [[mar Caspio|Caspio]].
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 El [[7 de septiembre]] los pilotos S. G. Kozlov y Ye. I. Pietkievich sostuvieron 9 combates contra aviones enemigos a alturas entre 1600 y 2000 metros y el día 9 otros 4.<ref>http://militera.lib.ru/h/ivanov_pn/01.html#</ref> Por orden del RevVoyenSoviet de la República estos pilotos serían condecorados con la [[Orden de la Bandera Roja]] “por vuelos de combate de exploración y protección de la flotilla militar de [[Volzhski]].
-En el otoño de [[1919]] Kozlov fue destacado como jefe de brigada de la Flotilla Militar  [[Volzhski]] – [[Volga]]. Esta unidad fue reestructurada a fines de [[1920]], pasando Kozlov a ocupar el cargo de ayudante del jefe de la aviación naval y jefe del departamento de organización de la GlavVozduxoFlota.
+En el otoño de [[1919]] Kozlov fue destacado como jefe de brigada de la Flotilla Militar  [[Volzhski]] – [[Río Volga|Volga]]. Esta unidad fue reestructurada a fines de [[1920]], pasando Kozlov a ocupar el cargo de ayudante del jefe de la aviación naval y jefe del departamento de organización de la GlavVozduxoFlota.
 Entre [[1921]] y [[1922]] fue cursante del departamento ingeniero del [[VVIA|Instituto de Ingenieros de la Flota Aérea Roja Zhukovski]]. A partir del [[9 de septiembre]] de [[1922]] y por decisión del RevVoyenSoviet esta institución pasaría a nombrarse [[VVIA|Academia de la Flota Aérea Zhukovski (AVF)]].<ref>http://www.vvia.org/Default.aspx?tabindex=2&tabid=3</ref> El [[10 de diciembre]] de [[1923]] en la [[VVIA|Academia]] fue creada la cátedra de Estructura.

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