Tijonrarov AVF-1 - Historial de revisiones

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Página creada con '{{Ficha Aeronave |nombre = AVF-1 “Arap” |imagen = Tijonravov_Arap.jpg |pie de foto = Tijonravov AVF-1 “Arap” en las Primeras Comptencias Nacionales de 1923. |tipo = Plan...'

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{{Ficha Aeronave
|nombre = AVF-1 “Arap”
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|pie de foto = Tijonravov AVF-1 “Arap” en las Primeras Comptencias Nacionales de 1923.
|tipo = Planeador experimental
|origen = {{Bandera2|URSS}}
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|producción = [[1923]]
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'''Tijonrarov AVF-1 “Arap”''' (En ruso: АВФ-1 “Арап”). Planeador desarrollado por [[Tijonrarov]] en [[1923]] en la Academia de la Flota Aérea (AVF).

== Historia ==

En marzo de [[1923]] se creó la Sociedad de Amigos de la Flota Aérea (ODVF) (en ruso: Общество друзей Воздушного флота (ОДВФ)) con el objetivo de apoyar la construcción de aviones y motores aeronáuticos, familiarización de la población con la aeronáutica y con el estudio de los aviones, motores, planeadores, paracaídas, así como el desarrollo del planerismo. Con este fin y bajo la dirección de [[Artseulov|K. K. Artseulov]] se creó dentro de la ODVF el Centro de Aviación sin Motor.

[[Tijonrarov]] se interesó por el proceso constructivo y comenzó a combinar los estudios en la Academia con la proyección de un planeador al que llamó '''Arap'''. Este fue el primer planeador creado dentro de la Academia de la Flota Aérea, por lo que oficialmente fue designado '''AVF-1'''.

El '''AVF-1 “Arap”''' fue desarrollado por un grupo de estudiantes de la academia. El ensamblaje fue realizado en la fábrica “Aviarabotnik” y el [[12 de octubre]] de [[1923]] alzó el vuelo, pilotado por V. F. Denisov. Este vuelo tuvo una duración de sólo 1 minuto 5 segundos en los que el planeador alcanzó los 385 metros con una altura máxima de 70 metros. En el segundo vuelo el Arap realizó un giro y destruyó el ala.

El '''AVF-1''' estuvo listo a tiempo para participar en las Primeras Competencias Nacionales de Vuelo a Vela, promovidas por la ODVF y desarrolladas entre el 1 y el [[18 de noviembre]] de [[1923]] en las montañas Uzun-Sirt, en [[Crimea]].

A esta contienda se presentaron 10 planeadores. La comisión técnica, presidida por el profesor V. P. Vietchinkin autorizó el vuelo de sólo 9, entre los que se destacaron el AVF-1 Arap de [[Tijonrarov|M. K. Tijonrarov]], el [[Pyshnov Strizh|AVF-2 Strizh]] de V. S. Pyshnov, el [[Ilyushin Mastyazhart|AVF-3 Mastyazhart-1]] de [[Ilyushin1S. V. Ilyushin]]; [[Lyushin Maori|Maori de S. N. Lyushin]] y el planeador sin cola [[Cheranovski BICh-1|BICh-1]] de [[Cheranovski|B. I. Cheranovski]].

== Descripción ==

[[Archivo:Tijonravov Arap 3v.jpg|thumb|right|Tres vistas del planeador AVF-1 "Arap".]]El planeador '''AVF-1 “Arap”''' se concibió como monoplano con ala cantiléver triangular. La estructura se construyó en madera con recubrimiento textil. El perfil alar se logró tomando el extrados de un monoplano Junkers con modificaciones en el intrados. El ala presentaba largueros de madera convergentes y grandes alerones en el borde de fuga.

La unidad de cola era de tipo monoplana. El estabilizador horizontal de gran área estaba ubicado en la parte posterior del fuselaje con un único timón de profundidad de gran área. El empenaje fungía integralmente como timón de dirección.

El tren de aterrizaje era de tipo convencional, fijo, con patín de cola. Las dos grandes ruedas se ubicaban a ambos lados debajo de la cabina.

La cabina para el piloto se ubicaba en la porción delantera del fuselaje, debajo del ala.

== Especificaciones Técnicas ==

*'''Tipo''': AVF-1 “Arap”
*'''Función''': Planeador Experimental

*'''DIMENSIONES'''
**'''Envergadura''': 10.1 m
**'''Longitud''': 6.2 m
**'''Altura''': 1.9 m
**'''Superficie alar''': 15 m²

'''PESOS Y CARGAS'''
*'''Peso vacío''': 70 kg
*'''Carga alar''': 9.5 kg/m²

== Fuentes ==

* А.П.Красильщиков, Планеры СССР, М., Машиностроение, 1991.
* Сасов А.М. - М. К. Тихонравов - начальник бригады МосГИРД
* [http://www.russianspaceweb.com/tikhonravov.html Tikhonravov]
* [http://www.paravia.ru/syn/library/history/history_2.html История планеризма в Советском Союзе]
* [http://www.aviajournal.com/arhiv/2005/11/04.html Первые планерные состязания]
* [http://www.nebo.kiev.ua/gora2/280-fromuzunsirt С Узун-Сырта на вассеркуппе]

[[Category:Aeronaves]] [[Category:Aviación]][[Category:Aviación civil]] [[Category:Vuelo sin motor]]

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 {{Ficha Aeronave
 |nombre = AVF-1 “Arap”

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 |otras armas =
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-'''Tijonrarov AVF-1 “Arap”''' (En ruso: АВФ-1 “Арап”). Planeador desarrollado por [[Tijonrarov]] en  [[1923]] en la Academia de la Flota Aérea (AVF).
+'''Tijonrarov AVF-1 “Arap”''' (En ruso: АВФ-1 “Арап”). Planeador desarrollado por [[Tijonrarov]] en  [[1923]] en la [[VVIA|Academia de la Flota Aérea (AVF)]].
 == Historia ==
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 En marzo de [[1923]] se creó la Sociedad de Amigos de la Flota Aérea (ODVF) (en ruso: Общество друзей Воздушного флота (ОДВФ)) con el objetivo de apoyar la construcción de aviones y motores aeronáuticos, familiarización de la población con la aeronáutica y con el estudio de los aviones, motores, planeadores, paracaídas, así como el desarrollo del planerismo. Con este fin y bajo la dirección de [[Artseulov|K. K. Artseulov]] se creó dentro de la ODVF el Centro de Aviación sin Motor.
-[[Tijonrarov]] se interesó por el proceso constructivo y comenzó a  combinar los estudios en la Academia con la proyección de un planeador al que llamó '''Arap'''. Este fue el primer planeador creado dentro de la Academia de la Flota Aérea, por lo que oficialmente fue designado '''AVF-1'''.
+[[Tijonrarov]] se interesó por el proceso constructivo y comenzó a  combinar los estudios en la Academia con la proyección de un planeador al que llamó “Arap”. Este fue el primer planeador creado dentro de la [[VVIA|Academia de la Flota Aérea (AVF)]], por lo que oficialmente fue designado AVF-1.
-El '''AVF-1 “Arap”''' fue desarrollado por un grupo de estudiantes de la academia. El ensamblaje fue realizado en la fábrica “Aviarabotnik” y el [[12 de octubre]] de [[1923]] alzó el vuelo, pilotado por V. F. Denisov. Este vuelo tuvo una duración de sólo 1 minuto 5 segundos en los que el planeador alcanzó los 385 metros con una altura máxima de 70 metros. En el segundo vuelo el Arap realizó un giro y destruyó el ala.
+El AVF-1 “Arap” fue desarrollado por un grupo de estudiantes de la academia. El ensamblaje fue realizado en la fábrica “Aviarabotnik” en [[Moscú]].
-El '''AVF-1''' estuvo listo a tiempo para participar en las Primeras Competencias Nacionales de Vuelo a Vela, promovidas por la ODVF y desarrolladas entre el 1 y el [[18 de noviembre]] de [[1923]] en las montañas Uzun-Sirt, en [[Crimea]].
+== Descripción ==
-== Descripción ==
+[[Archivo:Tijonravov Arap 3v.jpg|thumb|right|Tres vistas del planeador AVF-1 "Arap".]]El planeador AVF-1 “Arap” se concibió como monoplano con ala cantiléver triangular. La estructura se construyó en madera con recubrimiento textil.  El perfil alar se logró tomando el extradós de un monoplano [[Junkers]] con modificaciones en el intradós y su estructura presentaba largueros de madera convergentes en un punto en la raiz alar, unidos con nervios perpendiculares. El control de alabeo se garantizaba mediante  grandes alerones en el borde de fuga.
-[[Archivo:Tijonravov Arap 3v.jpg|thumb|right|Tres vistas del planeador AVF-1 "Arap".]]El planeador '''AVF-1 “Arap”''' se concibió como monoplano con ala cantiléver triangular. La estructura se construyó en madera con recubrimiento textil.  El perfil alar se logró tomando el extrados de un monoplano Junkers con modificaciones en el intrados. El ala presentaba largueros de madera convergentes y grandes alerones en el borde de fuga.
+El fuselaje, de sección trapezoidal estaba compuestos por dos superficies planas unidos por piezas de madera. Hacia la sección de cola el fuselaje se cerraba hacia una costilla horizontal a la que se fijaba la cola.
 La unidad de cola era de tipo monoplana. El estabilizador horizontal de gran área estaba ubicado en la parte posterior del fuselaje con un único timón de profundidad de gran área. El empenaje fungía integralmente como timón de dirección.
-El tren de aterrizaje era de tipo convencional, fijo, con patín de cola. Las dos grandes ruedas se ubicaban a ambos lados debajo de la cabina.
+El tren de aterrizaje era de tipo convencional, fijo, con patín de cola. Las dos grandes ruedas se ubicaban a ambos lados debajo de la cabina, con una gran luz entre ellas.
 La cabina para el piloto se ubicaba en la porción delantera del fuselaje, debajo del ala.
 == Especificaciones Técnicas ==
-*'''Tipo''': AVF-1 “Arap”
+*Tipo: AVF-1 “Arap”
-*'''Función''': Planeador Experimental
+*Función: Planeador Experimental
-*'''DIMENSIONES'''
+*DIMENSIONES
-**'''Envergadura''': 10.1  m
+**Envergadura: 10.1  m
-**'''Longitud''': 6.2 m
+**Longitud: 6.2 m
-**'''Altura''': 1.9 m
+**Altura: 1.9 m
-**'''Superficie alar''': 15 m²
+**Superficie alar: 15 m²
-'''PESOS Y CARGAS'''
+*PESOS Y CARGAS
-*'''Peso vacío''': 70 kg
+**Peso vacío: 70 kg
-*'''Carga alar''': 9.5 kg/m²
+**Carga alar: 9.5 kg/m²
 == Fuentes ==

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 El '''AVF-1''' estuvo listo a tiempo para participar en las Primeras Competencias Nacionales de Vuelo a Vela, promovidas por la ODVF y desarrolladas entre el 1 y el [[18 de noviembre]] de [[1923]] en las montañas Uzun-Sirt, en [[Crimea]].
-A esta contienda se presentaron 10 planeadores. La comisión técnica, presidida por el profesor V. P. Vietchinkin autorizó el vuelo de sólo 9, entre los que se destacaron el AVF-1 Arap de [[Tijonrarov|M. K. Tijonrarov]], el [[Pyshnov Strizh|AVF-2 Strizh]] de V. S. Pyshnov, el [[Ilyushin Mastyazhart|AVF-3 Mastyazhart-1]] de [[Ilyushin1S. V. Ilyushin]]; [[Lyushin Maori|Maori de S. N. Lyushin]] y el planeador sin cola [[Cheranovski BICh-1|BICh-1]] de [[Cheranovski|B. I. Cheranovski]].
+A esta contienda se presentaron 10 planeadores. La comisión técnica, presidida por el profesor V. P. Vetchinkin autorizó el vuelo de sólo 9, entre los que se destacaron el '''AVF-1 "Arap"''' de [[Tijonrarov|M. K. Tijonrarov]], el [[Pyshnov AVF-2|AVF-2 Strizh]] de [[Pyshnov|V. S. Pyshnov]], el [[Ilyushin AVF-3|AVF-3 Mastyazhart-1]] de [[Ilyushin|S. V. Ilyushin]]; [[Lyushin Maori|Maori]] de [[Lyushin|S. N. Lyushin]] y el planeador sin cola [[Cheranovski BICh-1|BICh-1]] de [[Cheranovski|B. I. Cheranovski]].
 == Descripción ==

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 |nombre = AVF-1 “Arap”
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-|pie de foto = Tijonravov AVF-1 “Arap” en las Primeras Comptencias Nacionales de 1923.
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