Ultraflight Lazair - Historial de revisiones

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Dome2703: Lazair trasladada a Ultraflight Lazair: Se adiciona el nombre del fabricante para mejor indexado

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Lazair trasladada a Ultraflight Lazair: Se adiciona el nombre del fabricante para mejor indexado

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Darluin GT: /* Bibliografía */

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‎Bibliografía

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 {{Ficha Aeronave
 |nombre =Lazair

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 |otros_nombres =
 <!-- Historia de producción -->
-|fabricante =
+|fabricante = Ultraflight
 |fabricantes =
 |diseñador = Dale Kramer
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 |otros datos =
 }}
-'''Ultraligero Lazair''' o simplemente '''Lazair''': es un [[Aviones ultraligeros|avión ultraligero]] bimotor con una cola en V invertida, diseñado y construido en la década del  70 del siglo pasado. Utilizado con fines recreativos por los pilotos profesionales y gracias a su pequeña velocidad, es utilizado por la policía para el patrullaje.
+'''Ultraflight Lazair''' es un [[Aviones ultraligeros|avión ultraligero]] bimotor con una cola en V invertida, diseñado y construido en la década del  70 del siglo pasado. Utilizado con fines recreativos por los pilotos profesionales y gracias a su pequeña velocidad, es utilizado por la policía para el patrullaje.
 == Diseño y desarrollo ==

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 {{Ficha Aeronave
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 Archivo:Lazair-86_a.jpg|Modelo Lazair con Cabina cerrada
 Archivo:Lazair_serie_III.jpg|Serie III del ultraligero Lazair
-Archivo:2-Lazair-tierra.jpg|Ultraligero Lazair en tierra
+Archivo:2-Lazair-tierra.jpg|Ultraligero Lazair utilizado listo para el vuelo
 </gallery>
 </div>

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 |otros datos =
 }}
-'''Ultraligero Lazair''' o simplemente '''Lazair''': es un [[Aviones ultraligeros|avión ultraligero]] bimotor con una cola en V invertida, diseñado y construido en la década del  70 del siglo pasado. Utilizado con fines recreativos por los pilotos profesionales.
+'''Ultraligero Lazair''' o simplemente '''Lazair''': es un [[Aviones ultraligeros|avión ultraligero]] bimotor con una cola en V invertida, diseñado y construido en la década del  70 del siglo pasado. Utilizado con fines recreativos por los pilotos profesionales y gracias a su pequeña velocidad, es utilizado por la policía para el patrullaje.
 == Diseño y desarrollo ==
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 == Galería ==
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-Archivo:Lazair-86_a.jpg|Cabina cerrada del Lazair
+Archivo:Lazair-86_a.jpg|Modelo Lazair con Cabina cerrada
 Archivo:Lazair_serie_III.jpg|Serie III del ultraligero Lazair
 </gallery>
 </div>

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 |nombre =Lazair
 |imagen =1-Lazair-hidro.jpg
-|pie de foto =Ultraligero Lazair con [[Hidroaviones|flotadores]]
+|pie de foto =Ultraligero Lazair con [[Hidroavión|flotadores]]
 |tipo =[[Aviones ultraligeros|Avión ultraligero]]
 |origen =
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 No había demanda de los clientes para el Lazair con flotadores, debido a que la potencia necesaria era insuficiente para los motores Pioneer podría desarrollar.  La solución fue sustituir el motor por el modelo Rotax 185 con 9,5 caballos de potencia (7,1 kW).  Estos motores de un solo cilindro se usaron extensamente en lucha contra incendios forestales instalados en bombas de agua y había demostrado ser fiable en esa solicitud.
 Las hélices eran las mismas unidades de plástico utilizados en la I Serie con sus 5,5 CV (4,1 kW) motores.  Para absorber la mayor potencia de los motores se instalaron dos hélices.
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 El la serie "SS" es de "vigilancia especial", fue diseñado para el uso policial, que incluía la estructura del avión y los motore JPX PUL 425 de 26 hp (19 kW) cada uno, con dos asiento.
 Fueron empleados por el Monterey Park Police Department en [[California]]
 === Lazair eléctrico ===
-En el [[2011]] el diseñador Dale Kramer presentó un   Lazair con motor eléctrico experimentalen un anfibio monoflotador, con flotadores estabilizadores.  El avión está propulsado por dos Bevirt Joby JM1 y baterías  de 16 celdas dobles que producen 63 voltios y 4 amperios-hora , montados en las alas.  El avión ganó el antiguo campeonato de  ultraligeros y Mejor Anfibio ultraligero en AirVenture.  El avión es un proyecto experimental y su producción está prevista para un futuro próximo.
+En el [[2011]] el diseñador Dale Kramer presentó un   Lazair con motor eléctrico experimental en un anfibio monoflotador, con flotadores estabilizadores.  El avión está propulsado por dos Bevirt Joby JM1 con baterías  de 16 celdas dobles que producen 63 voltios y 4 amperios-hora , montados en las alas.  El avión ganó el antiguo campeonato de  ultraligeros y Mejor Anfibio ultraligero en AirVenture.  El avión es un proyecto experimental y su producción está prevista para un futuro próximo.
 == Características técnicas ==

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 {{Desarrollo}}
 {{Ficha Aeronave
 |nombre =Lazair
 |imagen =1-Lazair-hidro.jpg
-|pie de foto =Ultraligero Lazair
+|pie de foto =Ultraligero Lazair con [[Hidroaviones|flotadores]]
 |tipo =[[Aviones ultraligeros|Avión ultraligero]]
 |origen =
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 |fabricante =
 |fabricantes =
-|diseñador =
+|diseñador = Dale Kramer
-|producción =
+|producción =[[1979]] - [[1984]]
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+|unidades construidas =más de 2000
 |coste del programa =
-|coste unitario =
+|coste unitario =$ USD 4600 ([[1983]])
 |desarrollo del =
 |variantes con su propio artículo =
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 <!-- Historia de Servicio -->
 |primer vuelo =
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+|introducido =[[1978]]
 |retirado =
-|estado =
+|estado =en servicio
-|usuario =
+|usuario = {{Bandera2|CAN}}
 |otros usuarios =
 <!-- Especificaciones generales -->
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 == Variantes ==
 === Variantes   Serie I ===
 Fueron los primero Lazairs que se comercializaron sólo con el nombre de modelo "Lazair", pero más tarde se denominó "Serie I" después de los modelos se habían mejorados.
 El Lazair modelo inicial fue un monoplaza con una envergadura de 36,3 pies (11,1 m) y estaba propulsado por dos motores de 5,5 caballos de fuerza 100 cc de una motosierra Pioneer, se unía directamente a hélices de plástico en la configuración del tractor.  El tren de aterrizaje principal usado era de 16 pulgadas (410 mm) con ruedas de apenas 26 centímetros, lo que combinado con la envergadura del avión, significa que el rodaje en más de 7 mph (11 km / h) de viento. Los patines de cola se ajustaron a la cola de V invertida.
 Lazair serie I, es un avión de producción limitada que incluye un fuselaje reforzado estructuralmente y una cabina cerrada.  Es adecuado para los pilotos más pesados.
 === Serie II ===
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 === Lazair eléctrico ===
 En el [[2011]] el diseñador Dale Kramer presentó un   Lazair con motor eléctrico experimentalen un anfibio monoflotador, con flotadores estabilizadores.  El avión está propulsado por dos Bevirt Joby JM1 y baterías  de 16 celdas dobles que producen 63 voltios y 4 amperios-hora , montados en las alas.  El avión ganó el antiguo campeonato de  ultraligeros y Mejor Anfibio ultraligero en AirVenture.  El avión es un proyecto experimental y su producción está prevista para un futuro próximo.
 == Características técnicas ==
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 Archivo:Lazair_serie_III.jpg|Serie III del ultraligero Lazair
 </gallery>
 == Bibliografía ==
 * '''Fotos del Ultraligero Lazair''' consultado el 25/11/2012 disponible en http://www.airlines.net
 * Características Ultraligero Lazair consultado el 25/11/2012 disponible en http://www.ultralightnews.com (en inglés)
 * "Enciclopedia de Aviación", Mundo de la aviación año 1998.
 [[Category:Aviación]][[Category:Aviones_de_hélice]][[Category:Aeronaves]]

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 |otros usuarios =
 <!-- Especificaciones generales -->
-|longitud     =
+|longitud     = 3,96 m
-|alto         =
+|alto         = 1,92 m
-|tripulación =
+|tripulación =un piloto
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+|envergadura=11,1 m
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+|superficie alar=13,3 m<sup>2</sup>
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 |carga =
-|peso vacío =
+|peso vacío =95 kg
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+|planta motriz=motor Rotax 185
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+|potencia=9.5 CV
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+|potencia/peso=0,069 kW/kg
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 |empuje postcombustión=
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 |capacidad anclaje=
 <!-- Rendimiento -->
-|vnexceder =
+|vnexceder =97 km/h
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+|vnormal = 89 km/h
 |vcrucero =
-|vpérdida =
+|vpérdida = 28 km/h
 |vnexceder=
 |autonomía=
 |autonomía combate=
 |autonomía ferry=
-|radio acción=
+|radio acción=217 km
 |techo servicio=
 |régimen ascenso=
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 Otras cosas que se tuvieron en cuenta fue que en las primera serie contaban con dos motores McCullough de 5.5 Hp de motosierra, éstos pasaron pronto a la Rotax 185cc de 9,5 hp para dar cabida a un mejor rendimiento en los motores Rotax, fueron adoptados de una bomba portátil de agua de alta presión utilizado en extinción de incendios.
-El Lazair da un absoluto placer de volar, es perfecto para ese viaje bajo y lento sobre el campo, es versátil, puede ser equipado con [[Esquís|esquíes]] o [[Flotadores|flotadores]].
+El Lazair da un absoluto placer de volar, es perfecto para ese viaje bajo y lento sobre el campo, es versátil, puede ser equipado con [[Esquí|esquíes]] o [[Hidroavión|flotadores]].
 El avión está muy bien diseñado y construido por Dale Kramer algunas de estas naves se acercan a los 20 años y todavía están en gran forma con un poco de atención y el tiempo que los pilotos debidamente entrenados a volar, podrían durar hasta bien entrado el siglo 21.  También disfrutan de un nivel de seguridad sin precedentes, las pocas muertes que he podido encontrar en la TSB y NTSB son atribuidas únicamente a un error del piloto.
 == Características técnicas ==
 === Características generales ===
-* Peso en vacío:   210 lbs
+* Tripulación: un piloto
-* Peso bruto:   530 libras
+* Longitud: 13 pies (3,96 m)
-* Envergadura:   36,3 pies
+* Envergadura: 36 pies 4 pulgadas (11,1 m)
-* Área del ala:   148 sq.ft
+* Altura: 6,3 pies (1,92 m)
-* Motor:   2 - Rotax 185 cc - 9,5 HP
+* Área del ala: 143 pies cuadrados (13,3 m<sup>2</sup>)
-* Velocidad de la travesía:   40. Mph
+* Perfil del ala:  superficie de sustentación Lazair
-* Stall Speed:   25. Mph
+* Peso en vacío: 210 lb (95 kg)
-* VNE:   65. Mph
+* Carga útil: 240 libras (109 kg)
 * Construcción:   Tubo de aluminio
 * Tiempo de fabricación:   750 hrs.
 == Bibliografía ==
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