https://www.ecured.cu/index.php?action=history&feed=atom&title=Utva-65Utva-65 - Historial de revisiones2026-05-17T11:32:37ZHistorial de revisiones para esta página en el wikiMediaWiki 1.31.16https://www.ecured.cu/index.php?title=Utva-65&diff=4592072&oldid=prevRudy10023jcvcl: Página creada con «{{Ficha Aeronave |nombre = Utva-65 |imagen = Utva.jpg |pie de foto = Utva-65-S |tipo = Aeronave Agrícola <!-- Historia de producción --> |fabricante = Fábrica de Avione…»2025-07-19T12:16:22Z<p>Página creada con «{{Ficha Aeronave |nombre = Utva-65 |imagen = Utva.jpg |pie de foto = Utva-65-S |tipo = Aeronave Agrícola <!-- Historia de producción --> |fabricante = Fábrica de Avione…»</p>
<p><b>Página nueva</b></p><div>{{Ficha Aeronave<br />
|nombre = Utva-65<br />
|imagen = Utva.jpg<br />
|pie de foto = Utva-65-S<br />
|tipo = Aeronave Agrícola <br />
<!-- Historia de producción --><br />
|fabricante = Fábrica de Aviones Utva<br />
|diseñador = B. Nikolic, M. Dabinovic y S. Cotic<br />
|unidades construidas = 69<br />
<!-- Historia de Servicio --><br />
|primer vuelo = 1965<br />
|estado = Retirado<br />
<!-- Especificaciones generales --><br />
|longitud = 8,46 m (27 pies 9 pulgadas)<br />
|alto = 2,60 m (8 pies 6,5 pulgadas)<br />
|tripulación =1<br />
|superficie alar = 19,4 m 2 (209 pies cuadrados)<br />
|peso vacío = 700 kg (1.543 lb)<br />
|peso cargado = 1.890 kg (4.165 lb)<br />
|planta motriz = 1 de Liva IGO-540-B1A de seis cilindros de seis cilindros, 260 kW (350 CV)<br />
<!-- Rendimiento --><br />
|vmáxima = 234 km/h (145 mph, 126 kn)<br />
|vcrucero = 192 km/h (119 mph, 103 kn)<br />
|vpérdida = 76 km/h (47 mph, 41 kn)<br />
|autonomía = 620 km (385 mi, 335 nmi) con 185 L de combustible<br />
}}<br />
== Utva 65 S "Privrednik" ==<br />
Al fabricar aviones a todos los efectos, la [[Fábrica de Aviones]] "[[Utva]]" también contribuyó a la [[aviación agrícola]]. El [[Utva "Privrednik]]" es el primer [[avión agrícola]] construido a propósito de la construcción y producción nacional, donde se utilizaron muchos componentes de los aviones [[Utva 66]]. <br />
Fue desarrollado en la "[[Utva" Aircraft Factory]] en [[1965]] y fue producido en serie en dos variantes, con la segunda versión ([[65S]]) con un motor más fuerte.<br />
<br />
Ya en [[1967]], se desarrolló una versión más potente del avión [[Utva 67 "Privrednik 2]]". Al diseñar el avión, se prestó gran atención a la seguridad del piloto, se hizo una cabina reforzada, así como salidas laterales de la cabina para el evento del avión volcado.<br />
<br />
En [[Yugoslavia]], los aviones [[Utva-65]] fueron utilizados por la agricultura colectividades y para el [[mosquito]] supresión. Demostró ser un avión fiable y económico, por lo que varios de estos aviones se exportaron a países asiáticos y africanos. La aerolínea argelina comenzó a operar en [[1968]], utilizando cinco aviones [[Utva-65]]. El último, de un total de 69 aviones producidos "[[Privrednik]]", fue retirado del servicio en [[1986]].<br />
<br />
== Fuente ==<br />
== Bibliografía ==<br />
* "Green, William (1966). Libro de aviones del observador. Londres: Frederick Warne.<br />
* " Taylor, John W R (1966). Jane's All the World's Aircraft 1966-67. Londres: Sampson Low, Marston & Co.<br />
* " La Enciclopedia ilustrada de aeronaves (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing.<br />
* " Branislav Nikoli, En nuestras propias alas , Topalovic' Printing House, Valjevo, 2009, ISBN 978-86-912401-0-3<br />
<br />
[[Category:Aeronaves]]</div>Rudy10023jcvcl