Vuelo DMJ 0972 de Cubana de Aviación - Historial de revisiones

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Carlos idict: /* Análisis de las cajas negras */

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‎Análisis de las cajas negras

Viltre en 18:07 14 oct 2018

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 Avión de pasajeros [[Boeing 737-200]], uno de los primeros de una gran familia de aviones (737) del gigante de la aviación estadounidense y una versión extendida del [[Boeing 737-100]], menos popular.
-[[Archivo:Boeing_737_200.jpg|thumb|right|400px|Ubicación de pasajeros y tripulación del Boeing 737-200]]
+[[Archivo:Boeing_737_200.jpg|thumb|right|200px|Ubicación de pasajeros y tripulación del Boeing 737-200]]
-[[Archivo:Boeing-737-200-XA-UHZ.jpg|thumb|right|400px|Boeing 737-200 XA-UHZ, foto tomada en el año 2011]]
+[[Archivo:Boeing-737-200-XA-UHZ.jpg|thumb|right|200px|Boeing 737-200 XA-UHZ, foto tomada en el año 2011]]
 *'''Primer vuelo''': agosto de 1967.

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 |nombre        = Vuelo DMJ 0972
 |imagen        =Accidente_aereo_mayo_2018_en_cuba.jpg
-|tamaño = 400px
+|tamaño =
 |pie de foto   =
 |fecha         = 18 de mayo de 2018
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 ''[[Anexo:Pasajeros y tripulación del vuelo DMJ 0972 de Cubana de Aviación]]''<ref>Listado de pasajeros de avión accidentado. Consultado 22 de mayo de 2018. Disponible en: [http://www.granma.cu/accidente-aereo/2018-05-19/publican-listado-de-pasajeros-de-avion-accidentado-19-05-2018-17-05-34 http://www.granma.cu/]</ref>
-En la nave viajaban 113 personas, 58 mujeres y 55 hombres. Seis eran tripulantes mexicanos y '''[http://www.granma.cu/accidente-aereo/2018-05-19/publican-listado-de-pasajeros-de-avion-accidentado-19-05-2018-17-05-34 107 pasajeros]'''; de estos últimos, volaban 102 ciudadanos cubanos residentes en siete provincias, de ellos 67 de Holguín; tres turistas extranjeros (dos argentinos y un mexicano) y dos extranjeros residentes temporales saharauis, que se presume fuesen estudiantes.
+En la nave viajaban 113 personas, 58 mujeres y 55 hombres. Seis eran tripulantes mexicanos y 107 pasajeros; de estos últimos, volaban 102 ciudadanos cubanos residentes en siete provincias, de ellos 67 de Holguín; tres turistas extranjeros (dos argentinos y un mexicano) y dos extranjeros residentes temporales saharauis, que se presume fuesen estudiantes.
 La tripulación, todos de nacionalidad mexicana, estaba conformada por el comandante del vuelo, Capitán Jorge Luis Núñez Santos, además del Primer Oficial, Capitán Miguel Ángel Arreola Ramírez y el Técnico en mantenimiento, Marco López Pérez. También la Jefa de Cabina, María Daniela Ríos y las sobrecargos Abigail Hernández García y Beatriz Limón.

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 | {{Bandera2|Argentina}}
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 | {{Bandera2|Sahara Occidental}}
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 [[Archivo:Maylen_diaz_almaguer.jpg|thumb|right|150px|Mailén Díaz Almaguer]]
-Sobrevivieron al accidente cuatro personas, pero solo tres permanecieron con vida pues la cuarta persona falleció antes de llegar a la institución hospitalaria. Las tres sobrevivientes del accidente aéreo, Mailén Díaz Almaguer, holguinera de 19 años de edad, Emiley Sánchez de la O, holguinera de 39 años de edad y Gretell Landrovell Font, natural de Holguín, residente en La Habana, de 23 años de edad, permanecieron bajo cuidados médicos especializados en el hospital universitario General Calixto García donde fueron atendidas por un equipo multidisciplinario de médicos, profesionales de la salud y personal paramédico de alta calificación y experiencia.
+Sobrevivieron al accidente cuatro personas, pero solo tres permanecieron con vida pues la cuarta persona falleció antes de llegar a la institución hospitalaria. Las tres sobrevivientes del accidente aéreo, [[Mailén Díaz Almaguer]], holguinera de 19 años de edad, Emiley Sánchez de la O, holguinera de 39 años de edad y Gretell Landrovell Font, natural de Holguín, residente en La Habana, de 23 años de edad, permanecieron bajo cuidados médicos especializados en el hospital universitario General Calixto García donde fueron atendidas por un equipo multidisciplinario de médicos, profesionales de la salud y personal paramédico de alta calificación y experiencia.
 Desde el 1 de agosto de 2018, Maylén Díaz Almaguer comenzó a recibir tratamiento y rehabilitación en el hospital Hermanos Ameijeiras por el grupo multidisciplinario de ese centro asistencial, con la colaboración de otras instituciones.
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 ! Consecuencias
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-| align=center |5 de mayo de 1998
+| align="center" |5 de mayo de 1998
 | Fallecen 74 personas al caer un aparato de la Fuerza Aérea de Perú (FAP) en la localidad selvática peruana de Andoas.
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-| align=center |6 de marzo de 2003
+| align="center" |6 de marzo de 2003
 | 102 personas mueren en la provincia de Tamanrasset (Argelia), en el más grave accidente de la compañía Air Algerie desde su creación en 1962, al estrellarse uno de sus aviones tras despegar.
 |-
-| align=center |5 de septiembre de 2005
+| align="center" |5 de septiembre de 2005
 | Al menos 150 muertos tras precipitarse un avión de la aerolínea indonesia Mandala, luego del despegue en Medan (Sumatra).
 |-
-|align=center |18 de mayo de 2018
+| align="center" |18 de mayo de 2018
 | Fallecen 112 personas tras la caída de la aeronave arrendada a la aerolinia mexicana ''[[Global Air]]'' por ''[[Cubana de Aviación]]'' en el aeropuerto Internacional José Martí, luego de su despegue. Sobreviven al accidente 1 persona.
 |}
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 *Cuba investiga causas del accidente aéreo con apoyo de México y Estados Unidos. Disponible en:[http://www.granma.cu/accidente-aereo/2018-05-21/cuba-investiga-causas-del-accidente-aereo-con-apoyo-de-mexico-y-estados-unidos Diario Granma]. Consultado el 21 de mayo de 2018.
-[[Category:Accidentes]]  [[Categoría:Accidentes e incidentes aéreos en Cuba]]  [[Category:Aviación]]  [[Category:Aeronaves]]
+[[Category:Accidentes]]

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 *Mailén Díaz Almaguer
 |mapa          =
-}}<div align="justify">'''Vuelo DMJ 0972 de Cubana de Aviación''' ('''CU-972'''/'''CUB972'''). Era un vuelo doméstico de pasajeros de un [[Boeing 737|Boeing 737-200]] perteneciente a la compañía aérea mexicana Aerolíneas Damojh S.A. de C.V. ([[Aerolínea Global Air|Global Air]]) y arrendado a [[Cubana de Aviación]], que se estrelló el [[18 de mayo]] de [[2018]] minutos después del despegue entre el [[Aeropuerto Internacional José Martí]] y la localidad de [[Santiago de Las Vegas]], en el municipio [[Boyeros]] de la capital cubana. El vuelo cubría el trayecto desde el [[Aeropuerto Internacional José Martí]] en [[La Habana]], hasta el [[Aeropuerto Internacional Frank País]] en [[Holguín]] y en el viajaban 107 pasajeros (102 cubanos y cinco de otras nacionalidades) y seis tripulantes mexicanos. El siniestro ha dejado hasta el momento un saldo total de 112 víctimas fatales.
+}}'''Vuelo DMJ 0972 de Cubana de Aviación''' ('''CU-972'''/'''CUB972'''). Era un vuelo doméstico de pasajeros de un [[Boeing 737|Boeing 737-200]] perteneciente a la compañía aérea mexicana Aerolíneas Damojh S.A. de C.V. ([[Aerolínea Global Air|Global Air]]) y arrendado a [[Cubana de Aviación]], que se estrelló el [[18 de mayo]] de [[2018]] minutos después del despegue entre el [[Aeropuerto Internacional José Martí]] y la localidad de [[Santiago de Las Vegas]], en el municipio [[Boyeros]] de la capital cubana. El vuelo cubría el trayecto desde el [[Aeropuerto Internacional José Martí]] en [[La Habana]], hasta el [[Aeropuerto Internacional Frank País]] en [[Holguín]] y en el viajaban 107 pasajeros (102 cubanos y cinco de otras nacionalidades) y seis tripulantes mexicanos. El siniestro ha dejado hasta el momento un saldo total de 112 víctimas fatales.
 ==Global Air==

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 Se analizó también los testimonios de los testigos del accidente y el personal de la aerolínea que se encontraba en Cuba. Las partes de la aeronave que fueron recuperadas fueron trasladadas a un hangar para su protección y examen, pues no solo con la información preliminar de las cajas negras se emite una conclusión
-La imputación de responsabilidades en materia laboral, administrativa o penal, se llevó a cabo en correspondencia con lo establecido por las legislaciones vigentes y los resultados de la investigación.
+La imputación de responsabilidades en materia laboral, administrativa o penal, se llevó a cabo en correspondencia con lo establecido por las legislaciones vigentes y los resultados de la investigación. En este sentido, los familiares y herederos de las víctimas del accidente, interpusieron una demanda de acción colectiva contra la compañía de seguros ''Ve por Más SA'', el ''Grupo Financiero Ve por Más'', a [[Manuel Rodríguez Campo]] y a ''Aerolineas Damojh SA''<ref>Familiares de las víctimas del accidente aéreo en La Habana presentan demanda colectiva en México. Disponible en:[http://www.cubadebate.cu/noticias/2019/05/18/familiares-de-las-victimas-del-accidente-aereo-en-la-habana-presentan-demanda-colectiva/#.XOP5PjSQzZ4 Cubadebate]. Consultado el 21 de mayo de 2019</ref>.
 ===Conclusión de la investigación===

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 ===Otros resultados===
-Excepto los trabajos de recuperación de los registros de voz y datos, el resto de los trabajos se ejecutan en Cuba.
+Excepto los trabajos de recuperación de los registros de voz y datos, el resto de los trabajos se ejecutaron en Cuba.
 También se recopiló la información proporcionada por la torre de control y el aeropuerto.
-Se analiza también los testimonios de los testigos del accidente y el personal de la aerolínea que se encontraba en Cuba. Las partes de la aeronave que fueron recuperadas fueron trasladadas a un hangar para su protección y examen, pues no solo con la información preliminar de las cajas negras se emite una conclusión
+Se analizó también los testimonios de los testigos del accidente y el personal de la aerolínea que se encontraba en Cuba. Las partes de la aeronave que fueron recuperadas fueron trasladadas a un hangar para su protección y examen, pues no solo con la información preliminar de las cajas negras se emite una conclusión
-La imputación de responsabilidades en materia laboral, administrativa o penal, se llevará a cabo en correspondencia con lo establecido por las legislaciones vigentes y los resultados de la investigación.
+La imputación de responsabilidades en materia laboral, administrativa o penal, se llevó a cabo en correspondencia con lo establecido por las legislaciones vigentes y los resultados de la investigación.
 ===Conclusión de la investigación===

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	La imputación de responsabilidades en materia laboral, administrativa o penal, se llevará a cabo en correspondencia con lo establecido por las legislaciones vigentes y los resultados de la investigación.		La imputación de responsabilidades en materia laboral, administrativa o penal, se llevará a cabo en correspondencia con lo establecido por las legislaciones vigentes y los resultados de la investigación.
		+
		+	===Conclusión de la investigación===
		+
		+	La Comisión Investigadora determinó, según los datos aportados por los registradores de vuelo (cajas negras) de la aeronave y el resultado obtenido de la caracterización de los estándares aeronáuticos para este vuelo, que la causa más probable del accidente fueron las acciones de la tripulación y sus errores en los cálculos de peso y balance, que conllevaron a la pérdida de control y desplome de la aeronave durante la etapa de despegue<ref>Causas del accidente aéreo en La Habana: Acciones de la tripulación y errores en cálculos de peso y balance. Disponible en:[http://www.cubadebate.cu/noticias/2019/05/16/causas-de-accidente-aereo-en-la-habana-acciones-de-la-tripulacion-y-errores-en-calculos-de-peso-y-balance/#.XOMGEzSQzZ4 Cubadebate]. Consultado el 20 de mayo de 2019</ref>.

	==Catástrofes del Boeing 737-200==		==Catástrofes del Boeing 737-200==

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 El descifraje de estos dispositivos se realizó de común acuerdo entre todas las partes que participaron en la investigación de accidentes. Esta comisión estuvo compuesta por el estado donde ocurre el siniestro (Cuba), el estado de matrícula y explotador (México) y el estado de fabricación y diseño del aeronave que es Estados Unidos. Por consenso, la investigación de las cajas negras se realizó en los Estados Unidos por contar con los  laboratorios, la técnica y el equipamiento para llevar a cabo estos estudios, ya que en Cuba no existe el equipamiento técnico acorde con el modelo de esta aeronave<ref>¿Cómo marcha el proceso de investigación del accidente aéreo en La Habana? (+ Video). Disponible en:[http://www.cubadebate.cu/noticias/2018/06/12/como-marcha-el-proceso-de-investigacion-del-accidente-aereo-en-la-habana-video/#.WyFOuTSQw1k Cubadebate]. Consultado el 13 de junio de 2018</ref>.
-Para el 13 de junio de 2018 ya habían sido identificados los parámetros en el tiempo de las cajas negras y  se procedía a modelar los mismos. Este análisis se construye sobre la base de estos registros y a partir del empleo de modelos matemáticos las acciones realizadas en el vuelo. Luego se comparan con los resultados obtenidos del resto de las investigaciones ejecutadas sobre las partes de la aeronave recuperadas.
+Para el [[13 de junio]] de 2018 ya habían sido identificados los parámetros en el tiempo de las cajas negras y  se procedía a modelar los mismos. Este análisis se construye sobre la base de estos registros y a partir del empleo de modelos matemáticos las acciones realizadas en el vuelo. Luego se comparan con los resultados obtenidos del resto de las investigaciones ejecutadas sobre las partes de la aeronave recuperadas.
-Para el 18 de septiembre de 2018 se logró identificar el 100% de los parámetros técnicos, sin embargo, en la caja de audio que recoge las voces de la tripulación en cabina se logró identificar la grabación en su totalidad, pero no así todas las frases o palabras. Este proceso se llevó a cabo en laboratorios de Estados Unidos y participaron tres especialistas cubanos, además del grupo de inspectores aeronáuticos de México y estadounidenses, quienes laboraron en conjunto<ref>Brindan nueva información sobre investigación del accidente aéreo en Cuba (+Video). Disponible en:[http://www.granma.cu/cuba/2018-09-18/brindan-nueva-informacion-sobre-investigacion-del-accidente-aereo-18-09-2018-20-09-49 Diario Granma]. Consultado el 19 de septiembre de 2018</ref>.
+Para el [[18 de septiembre]] de 2018 se logró identificar el 100% de los parámetros técnicos, sin embargo, en la caja de audio que recoge las voces de la tripulación en cabina se logró identificar la grabación en su totalidad, pero no así todas las frases o palabras. Este proceso se llevó a cabo en laboratorios de Estados Unidos y participaron tres especialistas cubanos, además del grupo de inspectores aeronáuticos de México y estadounidenses, quienes laboraron en conjunto<ref>Brindan nueva información sobre investigación del accidente aéreo en Cuba (+Video). Disponible en:[http://www.granma.cu/cuba/2018-09-18/brindan-nueva-informacion-sobre-investigacion-del-accidente-aereo-18-09-2018-20-09-49 Diario Granma]. Consultado el 19 de septiembre de 2018</ref>.
 Hasta el 18 de septiembre, comisiones en el IACC continuaron la interpretación de las frases de la caja de voz, proceso que se encontraba entre un 90 y 95% de descifraje. En un segundo momento de esta investigación, la comisión trabajó con los parámetros de vuelo y funcionamiento de la nave que aporta la caja registradora (velocidad, altura, giro, potencia de los motores, entre otros), para llevarlos a un perfil y modelación en gráfica desde el momento de despegue hasta el del siniestro.
 ===Otros resultados===

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Viltre en 18:07 14 oct 2018

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