Werner Molders - Historial de revisiones

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‎Segunda Guerra Mundial

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 {{Ficha de militar
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 |lugarmuerte = [[Breslau]], Alemania
 |causa muerte = Accidente de aviación
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 '''Werner Molders''': Piloto alemán. Nació el [[18 de marzo]] de [[1913]], en Gelsenkirchen. Murió a los 28 años de edad,  el [[22 de noviembre]] de [[1941]], en [[Breslau]], [[Polonia]], en un accidente de aviación ocurrido cuando se dirigía a los funerales de [[Ernst Udet]], as de la [[Luftwaffe]], a cuyas honras fúnebres habían sido citados por órden expresa de Hitler todos los pilotos alemanes de destacada trayectoria.
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 *Jorge Fernández-Coppel Larrinaga, ''Werner Mölders, entre el mito y la leyenda''/ Revista Española de Historia Militar Nº15/ (2001)/ p.83-100.
-[[Category:Historia_de_Alemania]][[Category:Historia_de_Europa]][[Category:Personajes_de_la_historia_de_Europa]][[Categoría:Militares de Alemania]][[Category:Nazismo]][[Category:Holocausto]][[Category:Segunda_Guerra_Mundial]]<div align="justify">
+[[Category:Historia_de_Alemania]][[Category:Historia_de_Europa]][[Category:Personajes_de_la_historia_de_Europa]][[Categoría:Militares de Alemania]][[Category:Nazismo]][[Category:Holocausto]][[Category:Segunda_Guerra_Mundial]]

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	'''Werner Molders''' nació en la región de Westfalia. Tras la muerte de su padre, oficial de reserva del 145.º Regimiento de Infantería del Rey, durante la [[Primera Guerra Mundial]], su madre se mudó a [[Brandeburgo]], donde Werner asistió a la enseñanza primaria y secundaria y se aficionó a los deportes acuáticos, especialmente el [[Remo (deporte)\|remo]], deporte en el que estuvo afiliado a distintos clubes.		'''Werner Molders''' nació en la región de Westfalia. Tras la muerte de su padre, oficial de reserva del 145.º Regimiento de Infantería del Rey, durante la [[Primera Guerra Mundial]], su madre se mudó a [[Brandeburgo]], donde Werner asistió a la enseñanza primaria y secundaria y se aficionó a los deportes acuáticos, especialmente el [[Remo (deporte)\|remo]], deporte en el que estuvo afiliado a distintos clubes.
−	Al terminar la educación secundaria en [[1931]] decidió alistarse en las Fuerzas Armadas Alemanas, y logró su propósito en [[1934] al ingresar a la [[Luftwaffe]].	+
		+	Al terminar la educación secundaria en [[1931]] decidió alistarse en las Fuerzas Armadas Alemanas, y logró su propósito en [[1934]] al ingresar a la [[Luftwaffe]].

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-'''Werner Molders''': Piloto alemán. Nació el [[18 de marzo]] de [[1913]], en Gelsenkirchen. Murió a los 28 años de edad,  el [[22 de noviembre]] de [[1941]] en [[Breslau]] en un accidente de aviación ocurrido cuando se dirigía a los funerales de un amigo.
+'''Werner Molders''': Piloto alemán. Nació el [[18 de marzo]] de [[1913]], en Gelsenkirchen. Murió a los 28 años de edad,  el [[22 de noviembre]] de [[1941]], en [[Breslau]], [[Polonia]], en un accidente de aviación ocurrido cuando se dirigía a los funerales de [[Ernst Udet]], as de la [[Luftwaffe]], a cuyas honras fúnebres habían sido citados por órden expresa de Hitler todos los pilotos alemanes de destacada trayectoria.
-Su desempeño durante la [[Guerra Civil Española]] lo avala como el mejor piloto de esa contienda. Es considerado un as de la [[aviación]] ya que fue el primer piloto de combate en alcanzar el derribo de cien aviones enemigos y además por desarrollar tácticas novedosas  como la formación en cuña de cuatro.
+Es considerado un as de la [[aviación]] ya que fue el primer piloto de combate del mundo en alcanzar el derribo de cien aviones enemigos y además por desarrollar tácticas novedosas  como la formación en cuña de cuatro. Se le considera el piloto de mejor desempeño durante la [[Guerra Civil Española]].
 == Síntesis biográfica ==
-'''Werner Molders''' nació en la región de Westfalia, en la familia  formada por el maestro Viktor Molders y su esposa Annemarie Riedel. Werner fue el tercero de cuatro hermanos. Tras la muerte de su padre, oficial de reserva del 145.º Regimiento de Infantería del Rey, durante la [[Primera Guerra Mundial]], su madre se mudó  a la casa paterna en  [[Brandeburgo]], con sus pequeños hijos.
+'''Werner Molders''' nació en la región de Westfalia. Tras la muerte de su padre, oficial de reserva del 145.º Regimiento de Infantería del Rey, durante la [[Primera Guerra Mundial]], su madre se mudó  a  [[Brandeburgo]], donde Werner asistió a la enseñanza primaria y secundaria  y se aficionó a los deportes acuáticos, especialmente  el [[Remo (deporte)|remo]], deporte en el que estuvo afiliado a distintos clubes.
+Al terminar  la educación secundaria en [[1931]]   decidió alistarse en las Fuerzas Armadas Alemanas, y logró su propósito en [[1934] al ingresar a la [[Luftwaffe]].
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 Por sus logros en [[España]], Molders  fue  honrado por el Dictadura de [[Francisco Franco]] con la Medalla de la Campaña,  la Medalla Militar  y la Cruz española de Oro, Espadas y Diamantes.
-La Legión Cóndor regresó oficialmente a [[Alemania]] el 6 de junio de 1939 y sus componentes desfilaron a través de [[Berlín]] hasta el parque Lustgarten, donde se rindió homenaje a los caídos. En la Galería de Mármol de la nueva Cancillería del Reich se celebró un banquete de Estado formal para los soldados más condecorados y Molders se sentó en la primera mesa junto a altos oficiales de la Fuerza Aérea alemana y española.
 ==Segunda Guerra Mundial==

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-'''Werner Molders''' Piloto alemán. Nació el [[18 de marzo]] de [[1913]], en Gelsenkirchen. Murió a los 28 años de edad,  el [[22 de noviembre]] de [[1941]] en [[Breslau]] en un accidente de aviación ocurrido cuando se dirigía a los funerales de un amigo.
+'''Werner Molders''': Piloto alemán. Nació el [[18 de marzo]] de [[1913]], en Gelsenkirchen. Murió a los 28 años de edad,  el [[22 de noviembre]] de [[1941]] en [[Breslau]] en un accidente de aviación ocurrido cuando se dirigía a los funerales de un amigo.
-Su desempeño durante la [[Guerra Civil Española]] lo avala como el mejor piloto de esta contienda. Es considerado un as de la [[aviación]] ya que fue el primer piloto de combate en alcanzar el derribo de cien aviones enemigos y además por desarrollar tácticas novedosas  como la formación en cuña de cuatro.
+Su desempeño durante la [[Guerra Civil Española]] lo avala como el mejor piloto de esa contienda. Es considerado un as de la [[aviación]] ya que fue el primer piloto de combate en alcanzar el derribo de cien aviones enemigos y además por desarrollar tácticas novedosas  como la formación en cuña de cuatro.

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 '''Werner Molders''' nació en la región de Westfalia, en la familia  formada por el maestro Viktor Molders y su esposa Annemarie Riedel. Werner fue el tercero de cuatro hermanos. Tras la muerte de su padre, oficial de reserva del 145.º Regimiento de Infantería del Rey, durante la [[Primera Guerra Mundial]], su madre se mudó  a la casa paterna en  [[Brandeburgo]], con sus pequeños hijos.
-En Brandeburgo, Werner asistió a la enseñanza primaria y secundaria  y se aficionó a los deportes acuáticos, especialmente  el [[Remo (deporte)|remo]], deporte en el que estuvo afiliado a distintos clubes.
+En [[Brandeburgo]], Werner asistió a la enseñanza primaria y secundaria  y se aficionó a los deportes acuáticos, especialmente  el [[Remo (deporte)|remo]], deporte en el que estuvo afiliado a distintos clubes.
-Al terminar  la educación secundaria en 1931 y  expresó su deseo de hacerse oficial de las fuerzas armadas alemanas, en las que se alistó en la ''Luftwaffe'' en 1934.
+Al terminar  la educación secundaria en [[1931]]   expresó su deseo de hacerse oficial de las fuerzas armadas alemanas, en las que se alistó en la ''[[Luftwaffe]]'' en [[1934]].
-En 1938 como parte de la Legión Cóndor, de la Fuerza Aérea Alemana  intervino en la Guerra Civil Española, conflicto en el que abatió quince aviones enemigos.
+En [[1938]] como parte de la Legión Cóndor, de la Fuerza Aérea Alemana  intervino en la [[Guerra Civil Española]], conflicto en el que abatió quince aviones enemigos.
 ==Segunda Guerra Mundial==

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	'''Werner Molders''' Piloto alemán. Nació el [[18 de marzo]] de [[1913]], en Gelsenkirchen. Murió a los 28 años de edad, el [[22 de noviembre]] de [[1941]] en [[Breslau]] en un accidente de aviación ocurrido cuando se dirigía a los funerales de un amigo.		'''Werner Molders''' Piloto alemán. Nació el [[18 de marzo]] de [[1913]], en Gelsenkirchen. Murió a los 28 años de edad, el [[22 de noviembre]] de [[1941]] en [[Breslau]] en un accidente de aviación ocurrido cuando se dirigía a los funerales de un amigo.
−	Su desempeño durante la [[Guerra Civil Española]] lo avala como el mejor piloto de esta contienda. Es considerado un as de la [[aviación]] ya que fue el primer piloto de combate en alcanzar el derribo de cien aviones enemigos y además por desarrollar tácticas novedosas ~~de combate~~ como ~~por ejemplo~~ la formación en cuña de cuatro.	+	Su desempeño durante la [[Guerra Civil Española]] lo avala como el mejor piloto de esta contienda. Es considerado un as de la [[aviación]] ya que fue el primer piloto de combate en alcanzar el derribo de cien aviones enemigos y además por desarrollar tácticas novedosas como la formación en cuña de cuatro.

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 El 20 de julio, a la edad de veintiocho años fue ascendido a coronel y retirado de la primera línea de combate para preservar su vida por motivos de propaganda. Fue nombrado Inspector General de Cazas de Combate, un cargo responsable de decidir las doctrinas tácticas y operacionales de toda la estrategia de los cazas de la Luftwaffe. A su regreso de Rusia en septiembre de 1941, estableció un puesto de mando en el aeródromo de Chaplinka, desde el que pilotaba su avión [[Fieseler Fi 156]] ''Storch'' particular y dirigía las operaciones de los cazas alemanes.
-Se encontraba inspeccionando las unidades de la ''Luftwaffe'' en [[Crimea]] cuando se le ordenó regresar a [[Berlín]] para asistir al funeral de  [[Ernst Udet]], as de la aviación de la [[Primera Guerra Mundial]], al que fueron convocados todos los “ases” de la Segunda Guerra Mundial para rendirle homenaje. Durante el viaje a la capital alemana, el avión [[Heinkel He 111]] pilotado por Georg Kölbe.
+Se encontraba inspeccionando las unidades de la ''Luftwaffe'' en [[Crimea]] cuando se le ordenó regresar a [[Berlín]] para asistir al funeral de  [[Ernst Udet]], as de la aviación de la [[Primera Guerra Mundial]], al que fueron convocados todos los “ases” de la aviación alemana para rendirle homenaje.
-Partió el 21 de Noviembre de 1941 del Aeródromo de Nikolajen en [[Ucrania]] y voló bajo un peligroso temporal de formaciones de hielo en las nubes y escasa visibilidad. A pesar de las dificultades, el aparato aterrizó sin problemas en Lemberg, donde la tripulación pasó la noche para despegar al día siguiente rumbo a Berlín. El 22 de noviembre, a mitad del trayecto, más o menos a la altura de Lodz, el motor izquierdo se paró repentinamente, por lo que el avión tuvo que invertir la trayectoria hacia el aeródromo más próximo que en aquellos instante se situaba en Breslau. Una vez sobrevolaron la pista, Kölbe y Mölders descubrieron que estaba cubierta por la niebla, lo que les obligó a dar hasta un total tres vueltas sobre el aeródromo mientras el personal encendía las luces del asfalto. Cuando finalmente Kölbe encaró el avión hacia la pista, la escasa visión le hizo errar en la maniobra, haciendo que el avión tocara con el ala izquierda el suelo y el Heinkel He 111 diera una vuelta 180 grados y se partiese por la mitad.
+Partió, junto a varios oficiales, el 21 de Noviembre de 1941 del Aeródromo de Nikolajen en [[Ucrania]] en un avión [[Heinkel He 111]] pilotado por Georg Kölbe y volaron bajo un peligroso temporal de formaciones de hielo en las nubes y escasa visibilidad. A pesar de las dificultades, el aparato aterrizó sin problemas en Lemberg, donde la tripulación pasó la noche para despegar al día siguiente rumbo a Berlín. El 22 de noviembre, a mitad del trayecto, más o menos a la altura de Lodz, el motor izquierdo se paró repentinamente, por lo que el avión tuvo que invertir la trayectoria hacia el aeródromo más próximo que en aquellos instante se situaba en Breslau, Polonia. Una vez que sobrevolaron la pista, Kölbe y Mölders descubrieron que estaba cubierta por la niebla, lo que les obligó a dar hasta un total tres vueltas sobre el aeródromo mientras el personal encendía las luces del asfalto. Cuando finalmente Kölbe encaró el avión hacia la pista, la escasa visión le hizo errar en la maniobra, haciendo que el avión tocara con el ala izquierda el suelo y el Heinkel He 111 diera una vuelta 180 grados y se partiese por la mitad.
 Mölders recibió un golpe muy fuerte en el pecho que le fracturó la columna, provocándole una muerte instantánea. Se le concedió un funeral de estado en Berlín el 28 de noviembre de 1941. Su féretro se colocó en el patio de honor del Ministerio de Aviación del Reich, con guardia de honor y disparos de salva del cañón antiaéreo del Tiergarten. [[Hermann Goering]] pronunció el panegírico.

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Carlos idict en 15:14 27 nov 2018

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