Jean Joseph Léon Farcot
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Jean Joseph Léon Farcot (23 de junio de 1824 - 19 de marzo de 1908) fue un ingeniero e industrial francés cuyas fábricas emplearon hasta 700 trabajadores. También fue un prolífico inventor. Fue uno de los pioneros del servomecanismo, donde un circuito de retroalimentación ayuda a controlar una máquina. La invención permite a un timonel controlar el timón de un barco que pesa varias toneladas.
Sumario
Síntesis biográfica
Jean Joseph Léon Farcot: Nació el 23 de junio del año 1824 y murió el 19 de marzo de 1908. Hijo del ingeniero Marie-Joseph Farcot (1798-1875). Nieto de Joseph Jean Chrysostome Farcot (1744-1815) quien fuera filántropo y culto economista.
Trayectoria de su vida
Al principio le interesó la historia, pero luego decidió incorporarse al negocio familiar. Obtuvo un diploma en 1845 de la Escuela Central de Artes y Manufacturas de París. Luego se incorporó a la empresa familiar. En 1846 Marie-Joseph Farcot trasladó su fábrica cerca de los muelles y la estación de tren de Saint-Ouen en el Sena. A través de sucesivas compras de terrenos, las obras crecieron a casi 4 hectáreas (9,9 acres). La producción principal de la fábrica eran máquinas de vapor, pero también producía calderas, bombas y máquinas eléctricas. Joseph Farcot ayudó a construir los talleres en Saint-Ouen. En 1848 se convirtió en jefe de la sección de investigación de la Maison Farcot. La fábrica empleaba a 145 trabajadores en 1849 y de 500 a 700 entre 1872 y 1902. La máquina de vapor horizontal Farcot en la Exposición de 1867 En 1867, la Maison Farcot recibió el Grand Prix pour mérite hors ligne en la Exposición Internacional de 1867 en París. Casi todas las máquinas que exhibieron fueron diseñadas por Joseph Farcot. En la exposición exhibieron dos máquinas de vapor horizontales acopladas, cada una de las cuales entregaba 80 caballos de fuerza. Ganaron una medalla de oro por sus máquinas de vapor horizontales en la clase de motores, generadores y dispositivos mecánicos. El informe del jurado señaló que las Farcots habían instalado dos bombas Woolf de 100 caballos de fuerza que tomaban agua del Sena en el Quai d'Austerlitz en París y la entregaban a lo largo de una línea de 5 a 6 kilómetros (3,1 a 3,7 millas) hasta los embalses.
Sus inventos
Inventos Joseph Farcot obtuvo patentes para aspectos de motores de vapor, controladores, bombas, generadores, grúas y motores térmicos. Presentó 41 solicitudes de patente en 1854–63, 88 de 1864–73 y 64 de 1884–98.
Gobernadores
Gobernadores En noviembre de 1788, James Watt produjo un diseño para un gobernador "fly ball", titulado "Regulador de velocidad centrífuga", un dispositivo para controlar automáticamente la velocidad de una máquina de vapor para que funcione al mismo ritmo a pesar de los cambios en el calor del fuego. Esto fue crucial en la hilatura del algodón. El gobernador era sencillo y adecuado para muchos usos, y durante muchos años siguió siendo la forma más común de gobernador. Sin embargo, era propenso a moverse de una velocidad a otra y tenía poca potencia. Los ingenieros diseñaron varios tipos de reguladores de bombas hidráulicas o neumáticas para superar las limitaciones del gobernador de Watt. Acoplamiento automático de engranajes de expansión variable a un motor Corliss (1878) Marie-Joseph Farcot diseñó un gobernador en 1854, y él y Joseph diseñaron varios otros después de esto, incluido el gobernador de brazo cruzado, que logró un funcionamiento casi isócrono, aunque era propenso a la inestabilidad. Las Farcots refinaron el diseño con frenos de fricción y en 1864 agregaron un amortiguador de aire. Obtuvieron una patente para un gobernador con resorte en 1864. [13] El engranaje de expansión variable automático de Farcot, un accesorio a una máquina de vapor Corliss, se exhibió en la Exposición Universal de 1878 en París. El mecanismo soportaba una amplia gama de cortes automáticos entre el 0 y el 80% de la carrera, con un diseño relativamente simple y elegante.
Servomecanismos
Joseph Farcot puede merecer tanto crédito como John McFarlane Gray por inventar motores de dirección que utilizan retroalimentación. Con su diseño de servomotor de 1859, Joseph Farcot implementó el principio de retroalimentación. Esto permitió que un acorazado gigante con un timón que pesaba varias toneladas se dirigiera con una sola rueda. El mecanismo usaba la posición del timón para dirigir la cantidad correcta de vapor a un pistón que controlaba el timón. Esta fue la base de la disciplina teórica de la cibernética. Farcot recibió una patente británica para un motor de dirección en 1868. En 1873 publicó un libro Le servo-moteur ou moteur asservi que describía los diferentes dispositivos de dirección de vapor que Farcot y Son habían desarrollado. Farcot señaló que con el motor de dirección del barco de defensa costera Bélier, una fuerza de 3 a 4 kilogramos (6,6 a 8,8 libras) por parte del timonel podría operar un timón con cargas de 10,000 a 20,000 kilogramos (22,000 a 44,000 libras).
Muerte
Murió el 19 de marzo de 1908. A los 84 años de edad.
Fuente
https://www.biografiasyvidas.com/biografia/v/valdemar_ii.htm https://www.google.com}}
