Mijail Mijailovich Gromov
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Biografía
Mijail Gromov nació el 24 de febrero de 1899 en la ciudad Tvier. La infancia y juventud transcurrió en las ciudades Kaluga, Rzhov y la aldea Losinoctrovski (actualmente parte de Moscú). Entre 1916 y 1917 estudió en la Escuela técnica de aviación de Moscú. En 1917 terminó los cursos teóricos de aviación en el MVTU.
Ingresó en el Ejército Rojo en 1917. Al año siguiente terminó la Escuela de Aviación de Moscú, donde comenzó a trabajar como piloto.-instructor. En noviembre de 1919 tuvo participación en las acciones militares del Frente del Oeste como parte de la 29 brigada de reconocimiento de aviación. Entre los años 1920 y 1924 trabajó como piloto-instructor en la Escuela de Aviación de Moscú.
Entre 1924 y 1930 trabajó como piloto probador en el NII VVS. En este período realizó el primer vuelo del Polikarpov Po-2 (1927), I-4 (1927), I-3 (1928), I-4bis (1928), ANT-9 (1929) y R-6 (1929). En este período realizó varios vuelos de larga distancia. El 23 de junio de 1927, durante las pruebas del comportamiento de un caza I-1 en barrena, por primera vez en la URSS se vio obligado a realizar un salto forzoso en paracaídas.
Entre 1930 y 1941 trabajó como piloto probador del TsAGI, siendo designado en 1940 jefe del Grupo Científico-Técnico del NKAP. En esta etapa tuvo a su cargo los primeros vuelos de los modelos de Andréi Nikoláyevich Túpolev R-7 (1930), I-8 (1930), TB-3 (1930), ANT-14 (1931), ANT-25 (1933), TB-4 (1933), ANT-20 (1934), ANT-35 (1936), así como del Petlyakov Pe-8 (1936) y el BOK-15 (1939).
Entre el 12 y el 14 de julio de 1937 dirigió la tripulación que realizó el vuelo Moscú – San Jacinto sobre el Polo Norte en un Túpolev ANT-25, logrando establecer dos récords mundiales de longitud de vuelo. A partir de marzo de 1941 fue nombrado director del Instituto de Investigación de Vuelo (LII) que hoy ostenta su nombre.
En los meses de pre-guerra probó el Yefremov/Nadiradze SEN, un Yakovlev UT-2 con tren de aterrizaje sobre colchón de aire, el Messerschmitt Bf-109 y el Gibovski G-28 “Krechet” .
Entre diciembre de 1931 y febrero de 1942 dirigió la 31 división mixta de aviación en el Frente Kalinin, pasando en febrero a dirigir las VVS en este frente. Entre mayo de 1943 y julio de 1944 pasó a dirigir el 1er Ejército Aéreo.
Entre 1944 y 1946 dirigió la Dirección Principal de Preparación Combativa para la Aviación Frontal de las VVS y entre 1946 y 1949 – sustituto del jefe de la Aviación de Largo Alcance.
Entre 1949 y 1955 fue jefe de la dirección de servicios de vuelo del Ministerio de la Industria de Aviación. A partir de 1955 se jubiló.
Entre 1959-1961 – presidente de la federación de atletismo pesado en la URSS
Vivió en Moscú, ciudad en la que murió el 22 de enero de 1985. Sus restos descansan en el cementerio de Novodévichi.
Grado militar
- General-coronel de aviación (1944)
Categoría científica
Profesor (1937)
Premios y distinciones
- Héroe de la Unión Soviética
- Cuatro Orden de Lenin
- Orden de la Revolución de Octubre
- Cuatro Orden de la Bandera Roja
- Orden Suvórov de 2do rango
- Orden de la Guerra Patria de 1er rango
- Medallas
- Medalla De La Vaux de la FAI (1937)
Fuentes
- В.П.Васин, А.А.Симонов. «Испытатели ЛИИ»
- La Barrera Invisible (en ruso: Невидимий барьер). Compilación. Editorial Progreso de Moscú. Traducido al español
- Alexandr Yákovlev – El Sentido de mi vida – Memorias de un constructor de aviones. Editorial Progreso. Moscú. Traducido al español.
- Заслуженные испытатели СССР / А.А.Симонов, — М.: Авиамир, 2009 /
- Герои Советского Союза. Краткий биографический словарь. Том 1. М.: Воениз., 1987
- TestPilot.ru
