Diferencia entre revisiones de «Russian Aircraft Corporation MiG»
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== Fuentes == | == Fuentes == | ||
* [http://www.migavia.ru/eng/ Página oficial RSK MiG]. | * [http://www.migavia.ru/eng/ Página oficial RSK MiG]. | ||
* [http://www.nytimes.com/2006/02/22/business/worldbusiness/22air.html?_r=1&oref=login Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger] The New York Times (22-2-2006). | * [http://www.nytimes.com/2006/02/22/business/worldbusiness/22air.html?_r=1&oref=login Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger] The New York Times (22-2-2006). | ||
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Russian Aircraft Corporation MiG, o RSK MiG o simplemente MiG. Anteriormente denominada Oficina de Diseño Mikoyán y Gurévich (en ruso: Микоян и Гуревич, МиГ). Es una oficina de diseño de aeronaves militares, principalmente aviones de caza. Antiguamente era la oficina de diseño (OKB) soviética, fundada por el armenio Artiom Ivánovich Mikoyán y el ruso Mijaíl Iósifovich Gurévich como "Mikoyán Gurévich", con el prefijo de oficina "MiG". Después de la muerte de Mikoyán en 1970, el nombre de Gurévich fue eliminado del nombre de la oficina, sin embargo el prefijo continuó siendo "MiG". La firma MiG también opera varias plantas de fabricación.
En 2006, el Gobierno de Rusia fusionó el 100% de las acciones de Mikoyán con Iliushin, Irkut, Sukhoi, Tupolev y Yakovlev dando lugar a una nueva compañía denominada United Aircraft Corporation. Específicamente, Mikoyán y Sukhoi fueron colocadas dentro de la misma unidad operativa.
Aviones MiG
Cazas
- MiG-1, 1940
- MiG-3, 1941
- MiG-5, 1941
- MiG-7, 1944
- MiG-9, 1947
- MiG-13 (MiG-I250 (N)), 1945
- MiG-13, 1950
- MiG-15, 1948
- MiG-17, 1954
- MiG-19, 1955
- MiG-21, 1958
- MiG-23, 1974
- MiG-25, 1966
- MiG-27, 1973
- MiG-29, 1983
- MiG-31, 1983
- MiG-8, 1945
- MiG-105 Spiral de 1965 a 1970
- MiG-110, 1995
- MiG-I270, 1946
- MiG-AT, 1992
- MFI objekt 1.42/1.44, 1986-2000
- MiG-35 2007-
Los aviones MiG más conocidos son los que fueron producidos en la antigua Unión Soviética, durante la Guerra Fría; como resultado de ésta, existen muchos rumores falsos acerca de los aviones de la oficina MiG en occidente. El MiG-8 y el MiG-110 no son cazas aunque verdaderamente existen. El MiG-105 Spiral fue diseñado para ser un Interceptador Orbital, como su contemporáneo estadounidense X-20 Dyna Soar. Ambos programas fueron cancelados. Todos los modelos de caza MiG siempre llevan un número impar, ya que el sistema de designación soviético reservaba los números pares para aviones de bombardeo y transporte.
Fuentes
- Página oficial RSK MiG.
- Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger The New York Times (22-2-2006).
