Locomotora 1838

Locomotora de vapor # 1838
Descripción:	Locomotora de vapor
Tipo:	Locomotora
Fecha de aparición:	1919
Creador:	AMERICAN COMPANY

Locomotoras de vapor. Es una máquina que, mediante la combustión de un elemento (carbón, fueloil, madera, biomasa, etc.) en una caldera, calienta agua, el vapor resultante de la ebullición de ésta genera presión y mueve pistones que impulsan las ruedas mediante un juego de bielas (por esta razón se llaman motores de combustión externa). Las locomotoras debían ser reabastecidas de agua cada determinado tiempo, ya que sin ella no funcionaría el sistema.

Reseña histórica

Esta locomotora fue fabricada en el año 1919 con # de serie 52481. Cuando comenzó a trabajar en Cuba era la # 48 de los Ferrocarriles de la Norte de Cuba donde trabajó por varios años en esta función. Por lo que fue comprada por el central Agramonte de la provincia Camagüey, en la actualidad Unidad 502 central Ignacio Agramonte y Loynaz, donde trabajó por varios años de explotación. En el año 1974 se le cambio el # donde por acuerdo del Ministerio de Transporte Ferroviario ocupa el # 1838. En el central trabajó en la función de máquina de camino en el movimiento de vagones cargados de caña al basculador y otros movimientos que fueran necesarios en el patio ferroviario. Posteriormente fue trasladada para la Unidad 505 central Céspedes perteneciente también a la provincia Camagüey; en la actualidad Unidad 505 central Carlos Manuel de Céspedes donde se desempeñó en la misma función por varios años.

Destino Final

Fue trasladada para la antigua Unidad 517 central Patria o Muerte de la provincia Ciego de Ávila en la fecha comprendida al día 10 de agosto de 2012, en la actualidad Museo Provincial de la Agroindustria Azucarera para ser usada como pieza museable y se le han realizado varias reparaciones y pintado con fines de conservar su originalidad donde ha permanecido hasta la actualidad.

Principales datos técnicos

• Fabricante: BLW Baldwin Locomotive Works, Philadelpfia, USA.
• Clase: 2 – 8 – 0.
• No. de serie: 52481.
• Año de fabricación: 1919.
• Trocha: 561/2´´.
• Peso en toneladas: 62 Ton.
• Diámetro de ruedas motrices: 49´´.
• Diámetro de cilindros: 20´´ x 24´´.
• Esfuerzo tractivo: 34 285,72 Lbs/pulg2.
• Tipo de válvulas: CILINDRICAS.
• Mecanismo de distribución: WALSCHAERTS.
• Peso trabajando: 134 738,40 Lbs.
• Clase de combustible: FUEL – OIL.
• Capacidad de combustible: 2000 Galones.
• Capacidad de agua: 6000 Galones.
• Tramo de voladoras: 14´- 6´´
• Tramo de máquina: 22´- 3´´
• Tramo de máquina y alijo: 52´- 81/2´´
• Alto: 14´.
• Ancho: 10´.
• Largo: 63´- 10´´
• Presión autorizada por fabricante: 200 Lbs.
• Presión actual: 175 Lbs.
• Clase de caldera: PERALTADA.
• Diámetro de caldera: 55´´.
• Superficie de calentamiento: 1.600 PIES2.
• Clase de vapor: RECALENTADO.
• Cantidad de fluses: 128.

Fuente

Funes Monzote R: De los bosques a los cañaverales. Una historia ambiental de Cuba 1492 – 1926. Editorial de Ciencias Sociales. La Habana. Cuba. 2008, p 380. Gilmore Manual Azucarero de Cuba, 1948.