Diferencia entre revisiones de «JAI-14 Orlionok»

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}}'''JAI-14 Orlionok''' (en ruso: ХАИ-14 Орленок) – Planeador de competencias desarrollado en los años 60.  
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== Historia ==
 
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El JAI-14 Orlionok fue un planeador de Clase Estándar construido en la URSS en los años 60. El modelo fue usado en competencias nacionales e internacionales.
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En [[1950]] y como respuesta a un concurso lanzado por la DOSAV el estudiante del [[Instituto de Aviación de Járkov]] (JAI) A. Ya. Minkov construyó el avión ligero monoplaza de tipo deportivo JAI-14 “Orlionok” con tren de aterrizaje retráctil.
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Aunque no se define de forma explícita en la literatura, su gran similitud con el modelo [[JAI-12 “Start”]] de un año antes permite suponer que se trata de un desarrollo de este modelo con tren de aterrizaje triciclo.  
  
 
== Descripción ==
 
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El JAI-14 fue construido totalmente en metal y se caracterizaba por su ala cantiléver en hombros, de gran alargamiento  y su cola tipo mariposa.
 
  
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Las alas, presentaban aflechamiento negativo y contaban con alerones de doble sección ocupando gran parte de la envergadura del borde de fuga.  
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El JAI-14 “Orlionok” fue concebido como monoplano de esquema clásico con ala baja.  
  
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El piloto se ubicaba en una cabina cerrada por una cubierta transparente, que apenas sobresalía en los contornos del fuselaje del planeador.
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El fuselaje seminmonocoque presentaba sección elíptica y terminaba en un empenaje de tipo convencional con timón de dirección redondeado.  
  
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== Especificaciones Técnicas ==
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Las alas presentaban forma trapezoidal en el plano y contaban con alerones y flaps.
  
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*Tipo: JAI-1
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El tren de aterrizaje era de tipo triciclo retráctil con ruedas sencillas en todas las unidades. La rueda delantera, con amortización ólo neumática, se recogía hacia atrás. Los aterrizadores principales se recogían hacia el eje longitudinal del avión en el interior del intradós alar.
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*Función: Planeador monoplaza
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El piloto se ubicaba en una cabina cerrada situada sobre el ala.
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La planta motriz seleccionada fue el motor [[M-14]] de 265 hp en despegue.
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== Especificaciones técnicas ==
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*Tipo: JAI-14 “Orlionok”
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*Función: Avión ligero deportivo
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*Año: [[1950]]
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*Planta motriz: Un motor radial [[M-14]] de 265 hp en despegue
 
*Acomodación: 1
 
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== Fuentes ==
 
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* На самодельных крыльях. ХАИ
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* Савин, В. С. Авиация в Украине : очерки истории - Х. : Основа, 1995. - 264 с. - С. 201, 244
 
* Набатов А. С. Крылья ХАИ. 1930-2005 : очерки истории / А. С. Набатов, А. Г. Гребенников. – Х., 2005. – 352 с.
 
* Набатов А. С. Крылья ХАИ. 1930-2005 : очерки истории / А. С. Набатов, А. Г. Гребенников. – Х., 2005. – 352 с.
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Revisión del 12:26 21 nov 2016

JAI-14 “Orlionok”
Información sobre la plantilla
JAI-14.jpg
Vista lateral del avión ligero JAI-14 “Orlionok”.
TipoProyecto de avión ligero
País de origenBandera de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas Unión Soviética
Historia de producción
Diseñado porA. Ya. Minkov
Producción1950
Historia de servicio
EstadoProyecto no construido
JAI-14 “Orlionok” (en ruso: ХАИ-14 “Орленок”) – Proyecto de avión ligero monoplaza de entrenamiento, desarrollado en el JAI.


Historia

En 1950 y como respuesta a un concurso lanzado por la DOSAV el estudiante del Instituto de Aviación de Járkov (JAI) A. Ya. Minkov construyó el avión ligero monoplaza de tipo deportivo JAI-14 “Orlionok” con tren de aterrizaje retráctil.

Aunque no se define de forma explícita en la literatura, su gran similitud con el modelo JAI-12 “Start” de un año antes permite suponer que se trata de un desarrollo de este modelo con tren de aterrizaje triciclo.

Descripción

El JAI-14 “Orlionok” fue concebido como monoplano de esquema clásico con ala baja.

El fuselaje seminmonocoque presentaba sección elíptica y terminaba en un empenaje de tipo convencional con timón de dirección redondeado.

Las alas presentaban forma trapezoidal en el plano y contaban con alerones y flaps.

El tren de aterrizaje era de tipo triciclo retráctil con ruedas sencillas en todas las unidades. La rueda delantera, con amortización ólo neumática, se recogía hacia atrás. Los aterrizadores principales se recogían hacia el eje longitudinal del avión en el interior del intradós alar.

El piloto se ubicaba en una cabina cerrada situada sobre el ala.

La planta motriz seleccionada fue el motor M-14 de 265 hp en despegue.

Especificaciones técnicas

  • Tipo: JAI-14 “Orlionok”
  • Función: Avión ligero deportivo
  • Año: 1950
  • Planta motriz: Un motor radial M-14 de 265 hp en despegue
  • Acomodación: 1
  • DIMENSIONES
    • Envergadura: 8.5 m
    • Superficie alar: 10.5 m²
  • PESOS
    • Peso vacío: 620 kg
    • Peso máximo en despegue: 860 kg
  • PRESTACIONES
    • Velocidad máxima en vuelo horizontal: 355 km/h
    • Techo práctico: 7500 m

Fuentes

  • Савин, В. С. Авиация в Украине : очерки истории - Х. : Основа, 1995. - 264 с. - С. 201, 244
  • Набатов А. С. Крылья ХАИ. 1930-2005 : очерки истории / А. С. Набатов, А. Г. Гребенников. – Х., 2005. – 352 с.


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