Diferencia entre revisiones de «Túpolev Tu-334»
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Desde entonces, el desarrollo no ha evolucionado a buen ritmo debido a problemas con el presupuesto, y su inicio de producción se ha retrasado debido a que aún no ha obtenido la certificación de vuelo. | Desde entonces, el desarrollo no ha evolucionado a buen ritmo debido a problemas con el presupuesto, y su inicio de producción se ha retrasado debido a que aún no ha obtenido la certificación de vuelo. | ||
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En diciembre de [[2007]] hay 55 pedidos del avión, procedentes de 7 compañías aéreas, y hay otras 24 compañías que podrían estar interesadas, pudiendo llegar los pedidos hasta casi las 300 unidades. El precio estimado del avión se sitúa entre los 19 y los 25 millones de dólares. | En diciembre de [[2007]] hay 55 pedidos del avión, procedentes de 7 compañías aéreas, y hay otras 24 compañías que podrían estar interesadas, pudiendo llegar los pedidos hasta casi las 300 unidades. El precio estimado del avión se sitúa entre los 19 y los 25 millones de dólares. | ||
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==Fuente== | ==Fuente== | ||
*[http://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%BApolev_Tu-334 www. wikipedia.org] | *[http://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%BApolev_Tu-334 www. wikipedia.org] | ||
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El Tupolev Tu-334.(en ruso: Ту-334) es un avión bimotor de fabricación Rusa, que actualmente se encuentra en fase de desarrollo, pero que pretende ser el sustituto del Tupolev Tu-134. El fuselaje del Tu-334 se ha basado en el de un Tupolev Tu-204 acortado y al que se le añadieron unas alas más cortas. Los motores se sitúan en la cola del avión, donde van montados junto a una disposición de la cola del avión en forma de T.
Historia y Desarrollo
El proyecto comenzó a principios de los años 90, pero se fue retrasando debido a los problemas políticos originados por la caída de la Unión Soviética. El prototipo se mostró en el año 1995, pero no fue hasta el 8 de febrero de 1999 cuando realizó su primer vuelo. Desde entonces, el desarrollo no ha evolucionado a buen ritmo debido a problemas con el presupuesto, y su inicio de producción se ha retrasado debido a que aún no ha obtenido la certificación de vuelo.
En diciembre de 2007 hay 55 pedidos del avión, procedentes de 7 compañías aéreas, y hay otras 24 compañías que podrían estar interesadas, pudiendo llegar los pedidos hasta casi las 300 unidades. El precio estimado del avión se sitúa entre los 19 y los 25 millones de dólares.
Variantes
- Tu-334-100: versión básica equipada con motores Progress D436Т1.
- Tu-334-100D: versión con mayor envergadura y autonomía que la versión básica, y motores Progress D436T1.
- Tu-334-120D: versión con mayor envergadura y autonomía que la versión básica, y motores Rolls-Royce BR715-56.
- Tu-334-200: También conocido como Tupolev Tu-354, con motores Progress D436T1. Cuenta con el fuselaje alargado y mayor capacidad de pasajeros, pero con menos autonomía de vuelo.
- Tu-334-220: También conocido como Tupolev Tu-354, con motores Rolls-Royce BR715-56. Cuenta con el fuselaje alargado y mayor capacidad de pasajeros, pero con menos autonomía de vuelo.
