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| + | #REDIRECCIÓN [[Sukhoi Su-27]] |
| − | {{Ficha Aeronave
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| − | |nombre = Su-27
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| − | |imagen = Sujói_Su-27.jpg
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| − | |pie de foto = Avión caza de superioridad aérea de 4ta generación.
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| − | |tipo = [[Caza de superioridad aérea]],
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| − | |fabricante = [[Sukhoi]]
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| − | |diseñador = [[Pavel Sukhoi]]
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| − | |primer vuelo = [[20 de mayo]] de [[1977]]
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| − | |introducido = Diciembre de [[1984]]
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| − | |retirado =
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| − | |estado = En servicio
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| − | |producción = [[1982]] – actualidad
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| − | |unidades construidas = Más de 1.257
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| − | |coste del programa =
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| − | |coste unitario = 28 millones de [[Euros]]
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| − | |desarrollo del =
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| − | |variantes con su propio artículo =
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| − | |desarrollado en = [[URSS]]
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| − | ''' Sukhoi Su-27 o Flanker'''. Según designación [[OTAN]]. Es un avión de combate monoplaza, propulsado por dos motores turbofán de la clase Mach 2, diseñado en la [[Unión Soviética]] por Sukhoi Desing Bureau en los años [[1970]]. Estaba proyectado como un competidor directo a los grandes cazas de cuarta generación de estadounidenses, con un largo alcance de 3.530 km, armamento pesado, aviónica sofisticada y gran agilidad. El Su-27 la gran mayoría de las veces realiza misiones de superioridad aérea, pero está preparado para realizar casi cualquier operación de combate. Complementando al más ligero [[Mikoyan MiG-29|MiG-29]] en la Fuerza Aérea Soviética ahora en la [[Fuerza Aérea Rusa]], su competidor estadounidense más parecido es el [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15 Eagle]].
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| − | El Su-27 ha sido considerado por algunos desde los años [[1980]] como uno de los mejores aviones de combate del mundo, y ha dado origen a una importante línea de modelos derivados del diseño original. Existen numerosos desarrollos relacionados con el diseño del Su-27. El [[Sukhoi Su-30|Su-30]] Flanker-C es un cazabombardero biplaza para misiones de interdicción profunda aire-aire y aire-superficie con capacidad operativa todo tiempo; comparable al [[McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle|F-15E Strike Eagle]] estadounidense. El [[Sukhoi Su-33|Su-33]] Flanker-D es un interceptor de defensa para la flota naval para ser usado desde [[portaviones]]; comparable al [[Boeing FA-18 Super Hornet|FA-18 Super Hornet]] estadounidense. Otras versiones derivadas del Su-27 son el avión de ataque biplaza lado-a-lado [[Sukhoi Su-34|Su-34]] Fullback y el caza de defensa aérea avanzado [[Sukhoi Su-35|Su-35]] Flanker-E.
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| − | == Datos generales ==
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| − | === Historia ===
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| − | En [[1969]] la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]] (USAF), inició dos programas destinados a desarrollar dos aviones de combate diferentes, según una nueva doctrina aérea surgida después de las amargas experiencias en la Guerra de [[Vietnam]]. Desarrollarían un avión pesado birreactor para tareas de intercepción y superioridad aérea (Programa Fighter Experimental, o "FX"), y un avión liviano monomotor, para combate y ataque al suelo (Programa Lightweight Fighter, o "LWF"). Como interceptor de superioridad fue elegido el [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15]] y como caza liviano de combate el [[Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon|F-16]], aparatos que aún se emplean y resultaron espléndidos en su cometido.
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| − | [[Image:Su-27SK 07.jpg|thumb|left|260px|El Su-27SK es una versión para la exportación del Su-27S.]]
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| − | [[Image:Su-35_(Su-27M)_Russian Knights_-_Kubinka.jpg|thumb|left|260px|Su-35 del Equipo Acrobatico de la VVS Rusa.]]
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| − | La [[Fuerza Aérea Soviética]] estudió la nueva doctrina occidental e intentó inicialmente, construir un único aparato para ambos propósitos. Este proyecto fue descrito en un Programa del Ministerio de Defensa denominado PFI (Perspektivnyi Frontovi Istrebitel, o "Caza Frontal Perspectivo"). El Programa en cuestión solicitaba a la industria aeronáutica soviética "un avión ágil con una velocidad máxima de al menos 1.450 kilómetros por hora, un radio de combate de 1.700 kilómetros a gran altura y 500 kilómetros a cotas bajas, y un techo operativo de 18.300 metros". El PFI también debía ser capaz de operar desde lo que la Fuerza Aérea Soviética denominaba "Aeródromos de Tercera Clase", con una extensión asfaltada de 1.200 metros como máximo. También se proyectó utilizar en el programa PFI nuevos armamentos y sistemas de control de fuego, que se encontraban en proceso de finalización de desarrollo bajo responsabilidad de otros Burós de Diseño ("OKB", según la nomenclatura rusa).
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| − | Su-27 en la Feria Aeronáutica Internacional MAKS de 2007.
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| − | Los OKB de aviación pertenecientes a [[Mikoyan-Gurevich (MiG)]], Sukhoi y Yakovlev presentaron propuestas, pero pronto se hizo evidente que los requerimientos de agilidad y alcance, estipulados inicialmente en las especificaciones PFI eran mutuamente excluyentes. De este modo se dividió al Programa PFI en las Especificaciones [[LPFI]] (Logiky PFI o "PFI liviano") y TPFI (Tyazholyi PFI o "PFI Pesado"), de manera similar a la doctrina estadounidenses. Las concepciones del pesado TPFI y del liviano LPFI estaban basados en las investigaciones emanadas por el TsAGI (Tsentral'nyi Aerogidrodynamichesky Institut o "Instituto Central de Investigación en Aerohidrodinamia").
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| − | El Proyecto TPFI en particular estaba orientado a:
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| − | *Reemplazar aviones interceptores armados con misiles de largo alcance que operaban con la red de [[Defensa Antiaérea Soviética]] (PVO): los [[Tupolev Tu-128]], el [[Sukhoi Su-15]], y el [[Yakovlév Yak-28P]].
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| − | *Escoltar aviones de ataque de gran radio de acción, como el [[Sukhoi Su-24]] que se encontraba bajo desarrollo.
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| − | *Realizar misiones de incursión lejana, para atacar objetivos aéreos prioritarios del enemigo bien dentro de territorio hostil (aviones de reabastecimiento, sistemas aerotransportados de control y alerta temprana [[AWACS]], transportes [[VIP]]).
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| − | El diseño presentado por el OKB [[Mikoyan-Gurevich]] (MiG) demostró ser el adecuado para el Proyecto LPFI, y se convertiría en el caza [[Mikoyan MiG-29|MiG-29]] Fulcrum. En tanto, tras evaluaciones competitivas contra otros proyectos presentados por OKB MiG y Yakovlev, se consideró que el diseño del OKB [[Sukhoi]] se adaptaba mejor a las especificaciones TPFI, y se convirtió en el caza Su-27.
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| − | [[Image:Su-33_listo_deflectores.jpg|thumb|right|260px|Un [[Su-33]] se prepara para despegar desde el [[Portaviones Almirante Kuznetsov]].]]
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| − | [[Image:Su-30_Gromov_Flight_Research_Institute.jpg|thumb|right|260px|Un [[Su-30]] del Gromov Flight Research Institute se prepara para un vuelo de pruevas.]]
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| − | === Diseño ===
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| − | El Su-27 es un avión caza puro, bimotor de doble deriva (timón vertical de profundidad) y de gran capacidad de combate Aire-aire, pesado y de largo alcance, conocido por su gran maniobrabilidad, lo que entre otras cosas, le permite realizar con comodidad, una maniobra conocida como "Cobra de Pugachev", una desaceleración dinámica que consiste en levantar el morro del avión en más de 100° con respecto a la dirección de vuelo (ángulo de ataque) y mantener esa posición durante unos segundos. La brusca deceleración permitiría que cualquier perseguidor superase la posición del perseguido, éste queda prácticamente sin velocidad, dependiendo de un brusco picado para recuperarla.
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| − | El trende aterrizaje delantero tiene una sola rueda, en forma similar al caza occidental F-15 y se retrae hacia adelante, bajo la cabina de mando del piloto; el tren de aterrizaje principal tiene una rueda grande a cada lado, se retrae hacia adelante y se guarda en un foso junto a los motores, la rueda rota para guardarse en la base de las alas, en forma similar al afamado caza naval pesado F-14 Tomcat embarcado en los Portaaviones de la US Navy.
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| − | En mejoras posteriores Up-grade, se intaló un nuevo tren de aterrizaje delantero con dos ruedas, para aumentar su capacidad de carga de armas y combustible, para convertirlo en un avión [[caza polivalente]] de diseño Multirol, que puede atacar y defender; tiene un freno de aire instalado en la parte dorsal del fuselaje central, detrás de la cabina de mando del piloto, que se levanta para detener la velocidad del avión antes del aterrizaje y en las maniobras de combate; se construyeron varios modelos posteriores para exportación, como el [[Sukhoi Su-30|Su-30MKK]] exportado a la [[Republioca Popular China]], el [[Sukhoi Su-30|Su-30 MKI]] vendido a [[India]], el [[Sukhoi Su-30|Su-30MK2]] vendido a [[Venezuela]], el [[Sukhoi Su-33|Su-33]] embarcado en el [[Portaviones Almirante Kuznetsov]] de la Armada Rusa y el nuevo [[Sukhoi Su-35|Su-35]] más moderno que será su reemplazo definitivo y adquirido recientemente por [[Venezuela]].
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| − | ==Fuentes==
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| − | *Aviación mundial. (2007, mayo). Disponible en: [http://www.suchoj.com/galerie/index.htm www.suchoj.com]
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| − | *Aviones militares modernos. (2007, mayo). Disponible en: [http://www.europa1939.com/aviones/index/index2.html www.europa1939.com]
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| − | *Aviones militares modernos. Obtenido en el mes 5 de 2007 desde: [http://www.telcom.es/~jcastjr/aviones/militares.html www.telcom.es]
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| − | [http://www.foro.rkka.es]
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| − | [[Category:Aeronaves]]
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| − | [[Category:Aeronaves militares de la Unión Soviética/Rusia]]
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| − | [[Category:Aviación militar]]
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| − | [[Category:Cazas]] | |
