Diferencia entre revisiones de «Buró Central de Construcciones»
| Línea 1: | Línea 1: | ||
| − | {{ | + | {{Ficha Institución |
| − | + | |nombre = '''Buró Central de Construcciones | |
| − | '''TsKB ''' (en ruso: ЦКБ) son las siglas de '''Buró de Construcciones | + | |siglas o acronimo = TsKB |
| + | |imagen = | ||
| + | |tamaño = | ||
| + | |descripción = | ||
| + | |fecha de fundacion = Finales de los años 20 | ||
| + | |apertura = | ||
| + | |fecha de disolución = | ||
| + | |tipo de unidad = Centros de diseño aeronáutico | ||
| + | |deporte = | ||
| + | |presidente = | ||
| + | |director = | ||
| + | |secretario general = | ||
| + | |ministro = | ||
| + | |propietario = | ||
| + | |ideología política = | ||
| + | |organización juvenil = | ||
| + | |costo = | ||
| + | |superficie = | ||
| + | |dimensiones = | ||
| + | |capacidad = | ||
| + | |equipo local = | ||
| + | |pais = {{Bandera2|URSS}} | ||
| + | |sede = | ||
| + | |empresa matriz= | ||
| + | |ubicacion = | ||
| + | |publicación = | ||
| + | |web = | ||
| + | }} | ||
| + | '''TsKB ''' (en ruso: ЦКБ) son las siglas de '''Buró Central de Construcciones''' (Центральное конструкторское бюро) y corresponden a una estructura gubernamental desarrollada a inicios de los años 20 con el objetivo de aunar los esfuerzos de los especialistas de la aviación para lograr un desarrollo aeronáutico sólido. En ocasiones en la literatura es traducido como '''Buró Central de Diseño'''. Su línea principal inicial estuvo dirigida al desarrollo de la aviación de caza (mientras el [[TsAGI]] se centró en el desarrollo de aviones polimotores de transporte y bombarderos). Pronto se convirtió en una organización rígida y burocrática, que frenaba el desarrollo. Esta situación fue criticada por algunos renombrados especialistas entre los que se destacó Roberto L. [[Bartini]] (por lo que comenzó a ser vigilado y finalmente arrestado en [[1937]]). En los años subsiguientes se flexibilizó la estructura con la creación de un grupo importante de oficinas de proyectos ([[OKB]]) que permitieron establecer una especie de “competencia” ante los pedidos estatales de aeronaves y mejoraron la especialización en el desarrollo de la ingeniería aeronáutica. | ||
| − | El '''TsKB''' también se diversificó creando una serie de entidades adjuntas. Muchas de estas estructuras recibían un número de identificación y en ocasiones un nombre. Especial interés revierten el [[TsKB-29]] (conocido extraoficialmente como La ''[[Charashka]] de Túpolev'' (Туполевская шарашка)) y el [[TsKB-39]], secciones del [[NKVD ]] con régimen carcelario en los que trabajaron más de 400 especialistas y técnicos aeronáuticos que sufrieron la represión durante el mandato de [[Stalin]]. Entes ellos se encontraron A. N. | + | El '''TsKB''' también se diversificó creando una serie de entidades adjuntas. Muchas de estas estructuras recibían un número de identificación y en ocasiones un nombre. Especial interés revierten el [[TsKB-29]] (conocido extraoficialmente como La ''[[Charashka]] de Túpolev'' (Туполевская шарашка)) y el [[TsKB-39]], secciones del [[NKVD ]] con régimen carcelario en los que trabajaron más de 400 especialistas y técnicos aeronáuticos que sufrieron la represión durante el mandato de [[Stalin]]. Entes ellos se encontraron [[Tupolev|A. N. Túpolev]], [[Myasishev|V. M. Myasishev]], [[Bartini|R. L. [Bartini]], [[Petlyakov|V. M. Petlyakov]], [[Tomashevich|D. L. Tomashevich]], [[Polikarpov|N. N. Polikarpov]], [[Grigorovich|D. P. Grigorovich]]. |
En los años 20 muchas de las creaciones aeronáuticas de especialistas del '''TsKB''' recibieron también un sistema de designación compuesto por las siglas '''TsKB''' y un número consecutivo. Más tarde, a partir de la decisión de asignar las letras del apellido del diseñador a su aeronave, la mayoría de estos ejemplares recibieron la denominación por la que generalmente se conocen en la literatura especializada. Por ejemplo: El [[caza]] [[Polikarpov I-15]] comenzó sus días como [[Polikarpov I-15|TsKB-3]] y el [[Polikarpov I-16]] como [[Polikarpov I-16|TsKB-12]]. El bombardero [[Ilyushin Il-4]] (anteriormente conocido por su designación militar DB-3) se denominó inicialmente [[Ilyushin Il-4|TsKB-30]]. | En los años 20 muchas de las creaciones aeronáuticas de especialistas del '''TsKB''' recibieron también un sistema de designación compuesto por las siglas '''TsKB''' y un número consecutivo. Más tarde, a partir de la decisión de asignar las letras del apellido del diseñador a su aeronave, la mayoría de estos ejemplares recibieron la denominación por la que generalmente se conocen en la literatura especializada. Por ejemplo: El [[caza]] [[Polikarpov I-15]] comenzó sus días como [[Polikarpov I-15|TsKB-3]] y el [[Polikarpov I-16]] como [[Polikarpov I-16|TsKB-12]]. El bombardero [[Ilyushin Il-4]] (anteriormente conocido por su designación militar DB-3) se denominó inicialmente [[Ilyushin Il-4|TsKB-30]]. | ||
| − | == | + | == Constructores aeronáuticos vinculados al TsKB == |
| + | |||
| + | * [[Polikarpov|Polikarpov, N. N.]] | ||
| + | * [[Kochierigin|Kochierigin, S. A.]] | ||
| + | * [[Grigorovich1Grigorovich, D. P.]] | ||
| + | * [[Ilyushin|Ilyushin, S. V.]] | ||
| + | |||
| + | == Entidades del TsKB aeronáutico == | ||
| + | |||
| + | *TsKB —Buró Central de Construcciones radicada en la fábrica “Aviorabotnik” nombrada en honor a Menzhinski | ||
| + | * TsKB MS — Sección Marina del TsKB, Base del [[OKB]] de [[Beriev]] luego renombrado '''Complejo Científico Técnico de Aviación de Taganrog G. M. Beriev''' o '''TANKT''' | ||
| + | *[[TsKB-29]] — [[KB|Buró de construcciones]] asociado al [[TsAGI]]. Durante el período de represión antes de la guerra se convirtió en una prisión del [[NKVD]]. Aquí trabajaron un grupo de importantes figuras vinculadas al desarrollo aeronáutico. | ||
| + | *[[TsKB-39]] — [[KB|Buró de construcciones]] del [[NKVD]]. Entre 1930 y 1931 aquí trabajaron un grupo de importantes figuras vinculadas al desarrollo aeronáutico. | ||
| + | |||
| + | == Otros TsKB no aeronáuticos == | ||
| − | |||
*TsKB-5 — Buró Central de Construcciones Navales “Almaz” | *TsKB-5 — Buró Central de Construcciones Navales “Almaz” | ||
*TsKB-7 — Buró de Construcciones “Arsenal” M. V. Frunze FGUP (ФГУП) | *TsKB-7 — Buró de Construcciones “Arsenal” M. V. Frunze FGUP (ФГУП) | ||
*TsKB-16 — Buró de Construcción de Maquinaria de Sant Petesburgo “Malajit”. | *TsKB-16 — Buró de Construcción de Maquinaria de Sant Petesburgo “Malajit”. | ||
*TsKB-18 — Buró Central de Construcciones de Técnica Naval “Rubin” (TSKB МТ “Rubin”) | *TsKB-18 — Buró Central de Construcciones de Técnica Naval “Rubin” (TSKB МТ “Rubin”) | ||
| − | |||
| − | |||
*TsKB-34 — Buro de Construcciones y Maquinaria Especial | *TsKB-34 — Buro de Construcciones y Maquinaria Especial | ||
| − | |||
*TsKB-53 — Buro de Proyecciones y Construcción del Norte | *TsKB-53 — Buro de Proyecciones y Construcción del Norte | ||
*TsKBМ — NPO de Construcción de Maquinaria | *TsKBМ — NPO de Construcción de Maquinaria | ||
*TsKB GMP — NPO Taifun | *TsKB GMP — NPO Taifun | ||
| − | |||
*TsKB “Titan” | *TsKB “Titan” | ||
*TsKVEM— Corporación Coheteril y Cosmonáutica “Energia” S. P. [[Koroliov]]. | *TsKVEM— Corporación Coheteril y Cosmonáutica “Energia” S. P. [[Koroliov]]. | ||
| Línea 28: | Línea 65: | ||
Serie de aviones soviéticos que llevaron las siglas TsKB | Serie de aviones soviéticos que llevaron las siglas TsKB | ||
| − | *TsKB-1 | + | * TsKB-1: [[Kocheriguin LR]] |
| − | + | * TsKB-3: [[Polikarpov I-15]] | |
| − | *TsKB-3 | + | * TsKB-4: [[Kocheriguin/Gurievich TSh-3]] |
| − | + | * TsKB-5: Grigorovich LSh | |
| − | *TsKB-4 | + | * TsKB-6: Grigorovich TSh-1 |
| − | *TsKB-5 | + | * TsKB-7: Grigorovich I-Z ("Z") |
| − | *TsKB-6 | + | * TsKB-8: Grigorovich TB-5 |
| − | *TsKB-7 - | + | * TsKB-10: Cheranovsky Bich-14 |
| − | *TsKB-8 | + | * TsKB-11: [[Kocheriguin/Yatsenko DI-6]] |
| − | *TsKB-10 | + | * TsKB-12: [[Polikarpov I-16]] |
| − | *TsKB-11 | + | * TsKB-15: Polikarpov I-17 |
| − | *TsKB-12 | + | * TsKB-18: [[Polikarpov I-16|Polikarpov I-16Sh]] |
| − | *TsKB- | + | * TsKB-19: Polikarpov I-17 bis |
| − | *TsKB- | + | * TsKB-21: Grigorovich TSh-2 |
| − | + | * TsKB-23: Polikarpov, Kocherigin, Grigorovich Shon | |
| − | + | * TsKB-25: Polikarpov I-17Z, caza parásito | |
| − | *TsKB-19 | + | * TsKB-26: Ilyushin. Prototipo del DB-3 |
| − | *TsKB-21 | + | * TsKB-27: [[Kocheriguin R-9|Kocheriguin SR]] |
| − | *TsKB-23 | + | * TsKB-29: Polikarpov I-16 SPB |
| − | *TsKB-25 | + | * TsKB-30: Ilyushin DB-3. Segundo prototipo del DB-3 |
| − | *TsKB-26 | + | * TsKB-32: Ilyushin I-21 |
| − | *TsKB-27 | + | * TsKB-33: Polikarpov I-17 ter con enfriamiento por evaporación |
| − | *TsKB-29 | + | * TsKB-34: Polikarpov I-17 con Hispano Suiza |
| − | *TsKB-30 - | + | * TsKB-38: [[Kocheriguin DI-6Sh]] |
| − | *TsKB-32 | + | * TsKB-44: Polikarpov , avión de ataque |
| − | *TsKB-33 | + | * TsKB-48: Polikarpov VIT-2 |
| − | *TsKB-34 | + | * TsKB-54: Ilyushin DB-3 como escolta |
| − | *TsKB-44 | + | * TsKB-55: Ilyushin BSh-2. Prototipos del Il-2 |
| − | *TsKB-55 | + | * TsKB-56: Ilyushin DB-4 |
| − | *TsKB-56 | + | * TsKB-57: Ilyushin. Prototipo del Il-2 monoplaza |
| − | *TsKB-57 | + | * TsKB-65: Mikoyán TSh |
| − | *TsKB-65 | ||
| − | |||
| − | Sección | + | Sección Naval: |
| − | + | TsKB MS-1: Beriev MBR-2bis | |
| − | + | TsKB MS-3: Beriev Be-2 (Kor-1) | |
| − | + | TsKB MS-5: Beriev MDR-5 | |
| − | + | TsKB MS-8: Beriev MBR-7 | |
| + | TsKB MS-11: Chetverikov MDR-3 bis | ||
| + | TsKB MS-?: Grigorovich MR-3 | ||
| − | Otros | + | Otros: |
| − | *TsKB 2I-N1 | + | *TsKB 2I-N1 - Polikarpov 2I-N1 (DI-1) |
*TsKB Heinkel HD-37c (I-7) | *TsKB Heinkel HD-37c (I-7) | ||
*TsKB R-5A - Polikarpov MR-5 "10" | *TsKB R-5A - Polikarpov MR-5 "10" | ||
Revisión del 16:09 30 jun 2014
| ||||||||||||
TsKB (en ruso: ЦКБ) son las siglas de Buró Central de Construcciones (Центральное конструкторское бюро) y corresponden a una estructura gubernamental desarrollada a inicios de los años 20 con el objetivo de aunar los esfuerzos de los especialistas de la aviación para lograr un desarrollo aeronáutico sólido. En ocasiones en la literatura es traducido como Buró Central de Diseño. Su línea principal inicial estuvo dirigida al desarrollo de la aviación de caza (mientras el TsAGI se centró en el desarrollo de aviones polimotores de transporte y bombarderos). Pronto se convirtió en una organización rígida y burocrática, que frenaba el desarrollo. Esta situación fue criticada por algunos renombrados especialistas entre los que se destacó Roberto L. Bartini (por lo que comenzó a ser vigilado y finalmente arrestado en 1937). En los años subsiguientes se flexibilizó la estructura con la creación de un grupo importante de oficinas de proyectos (OKB) que permitieron establecer una especie de “competencia” ante los pedidos estatales de aeronaves y mejoraron la especialización en el desarrollo de la ingeniería aeronáutica.
El TsKB también se diversificó creando una serie de entidades adjuntas. Muchas de estas estructuras recibían un número de identificación y en ocasiones un nombre. Especial interés revierten el TsKB-29 (conocido extraoficialmente como La Charashka de Túpolev (Туполевская шарашка)) y el TsKB-39, secciones del NKVD con régimen carcelario en los que trabajaron más de 400 especialistas y técnicos aeronáuticos que sufrieron la represión durante el mandato de Stalin. Entes ellos se encontraron A. N. Túpolev, V. M. Myasishev, R. L. [Bartini, V. M. Petlyakov, D. L. Tomashevich, N. N. Polikarpov, D. P. Grigorovich.
En los años 20 muchas de las creaciones aeronáuticas de especialistas del TsKB recibieron también un sistema de designación compuesto por las siglas TsKB y un número consecutivo. Más tarde, a partir de la decisión de asignar las letras del apellido del diseñador a su aeronave, la mayoría de estos ejemplares recibieron la denominación por la que generalmente se conocen en la literatura especializada. Por ejemplo: El caza Polikarpov I-15 comenzó sus días como TsKB-3 y el Polikarpov I-16 como TsKB-12. El bombardero Ilyushin Il-4 (anteriormente conocido por su designación militar DB-3) se denominó inicialmente TsKB-30.
Sumario
Constructores aeronáuticos vinculados al TsKB
Entidades del TsKB aeronáutico
- TsKB —Buró Central de Construcciones radicada en la fábrica “Aviorabotnik” nombrada en honor a Menzhinski
- TsKB MS — Sección Marina del TsKB, Base del OKB de Beriev luego renombrado Complejo Científico Técnico de Aviación de Taganrog G. M. Beriev o TANKT
- TsKB-29 — Buró de construcciones asociado al TsAGI. Durante el período de represión antes de la guerra se convirtió en una prisión del NKVD. Aquí trabajaron un grupo de importantes figuras vinculadas al desarrollo aeronáutico.
- TsKB-39 — Buró de construcciones del NKVD. Entre 1930 y 1931 aquí trabajaron un grupo de importantes figuras vinculadas al desarrollo aeronáutico.
Otros TsKB no aeronáuticos
- TsKB-5 — Buró Central de Construcciones Navales “Almaz”
- TsKB-7 — Buró de Construcciones “Arsenal” M. V. Frunze FGUP (ФГУП)
- TsKB-16 — Buró de Construcción de Maquinaria de Sant Petesburgo “Malajit”.
- TsKB-18 — Buró Central de Construcciones de Técnica Naval “Rubin” (TSKB МТ “Rubin”)
- TsKB-34 — Buro de Construcciones y Maquinaria Especial
- TsKB-53 — Buro de Proyecciones y Construcción del Norte
- TsKBМ — NPO de Construcción de Maquinaria
- TsKB GMP — NPO Taifun
- TsKB “Titan”
- TsKVEM— Corporación Coheteril y Cosmonáutica “Energia” S. P. Koroliov.
Producción aeronáutica
Serie de aviones soviéticos que llevaron las siglas TsKB
- TsKB-1: Kocheriguin LR
- TsKB-3: Polikarpov I-15
- TsKB-4: Kocheriguin/Gurievich TSh-3
- TsKB-5: Grigorovich LSh
- TsKB-6: Grigorovich TSh-1
- TsKB-7: Grigorovich I-Z ("Z")
- TsKB-8: Grigorovich TB-5
- TsKB-10: Cheranovsky Bich-14
- TsKB-11: Kocheriguin/Yatsenko DI-6
- TsKB-12: Polikarpov I-16
- TsKB-15: Polikarpov I-17
- TsKB-18: Polikarpov I-16Sh
- TsKB-19: Polikarpov I-17 bis
- TsKB-21: Grigorovich TSh-2
- TsKB-23: Polikarpov, Kocherigin, Grigorovich Shon
- TsKB-25: Polikarpov I-17Z, caza parásito
- TsKB-26: Ilyushin. Prototipo del DB-3
- TsKB-27: Kocheriguin SR
- TsKB-29: Polikarpov I-16 SPB
- TsKB-30: Ilyushin DB-3. Segundo prototipo del DB-3
- TsKB-32: Ilyushin I-21
- TsKB-33: Polikarpov I-17 ter con enfriamiento por evaporación
- TsKB-34: Polikarpov I-17 con Hispano Suiza
- TsKB-38: Kocheriguin DI-6Sh
- TsKB-44: Polikarpov , avión de ataque
- TsKB-48: Polikarpov VIT-2
- TsKB-54: Ilyushin DB-3 como escolta
- TsKB-55: Ilyushin BSh-2. Prototipos del Il-2
- TsKB-56: Ilyushin DB-4
- TsKB-57: Ilyushin. Prototipo del Il-2 monoplaza
- TsKB-65: Mikoyán TSh
Sección Naval: TsKB MS-1: Beriev MBR-2bis TsKB MS-3: Beriev Be-2 (Kor-1) TsKB MS-5: Beriev MDR-5 TsKB MS-8: Beriev MBR-7 TsKB MS-11: Chetverikov MDR-3 bis TsKB MS-?: Grigorovich MR-3
Otros:
- TsKB 2I-N1 - Polikarpov 2I-N1 (DI-1)
- TsKB Heinkel HD-37c (I-7)
- TsKB R-5A - Polikarpov MR-5 "10"
Fuentes
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación, Editorial Delta S.A. Barcelona, 1982, ISBN: 84-85822-28-5
- Historia de la construcción aeronáutica en la URSS de V.B.Shavrov.
- Соболев Д. А. Репрессии в советской авиапромышленности
- Gustin´s Military Database - http://www.csd.uwo.ca/~pettypi/elevon/gustin_military/db/sov/index.html
- Watson´s Military - http://canopus.lpi.msk.su/~watson/index.html
- Russian Aviation Musseum – http://hep2.physics.arizona.edu/~savin/ram/index.html
- Virtual Aircraft Museum - http://www.russian.ee/~star/air/russia/index.html
- Уголок неба. - http://www.airwar.ru/enc/bww2/index.html
- Wikipedia en ruso - http://ru.wikipedia.org/wiki/Wikipedia
- Wikipedia en ruso - http://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia
- Test Pilot - http://www.testpilot.ru/russia/index_e.htm
