Diferencia entre revisiones de «Sukhoi Su-31»
| Línea 2: | Línea 2: | ||
{{Ficha Aeronave | {{Ficha Aeronave | ||
|nombre =Dukhoi Su-31 | |nombre =Dukhoi Su-31 | ||
| − | |imagen = | + | |imagen = Sukhoi-su-31-3.jpg |
| − | |pie de foto = | + | |pie de foto =Avión acrobático Sukhoi Su-31 |
|tipo =Avión de acrobacia | |tipo =Avión de acrobacia | ||
|origen = | |origen = | ||
| Línea 15: | Línea 15: | ||
|coste del programa = | |coste del programa = | ||
|coste unitario = | |coste unitario = | ||
| − | |desarrollo del = | + | |desarrollo del =[[Sukhoi Su-29]] |
|variantes con su propio artículo = | |variantes con su propio artículo = | ||
|desarrollado en = | |desarrollado en = | ||
<!-- Historia de Servicio --> | <!-- Historia de Servicio --> | ||
| − | |primer vuelo = | + | |primer vuelo =junio [[1992]] |
|introducido = | |introducido = | ||
|retirado = | |retirado = | ||
|estado = | |estado = | ||
| − | |usuario = | + | |usuario = {{Bandera2|RUS}} |
|otros usuarios = | |otros usuarios = | ||
<!-- Especificaciones generales --> | <!-- Especificaciones generales --> | ||
| − | |longitud = | + | |longitud =6.83 m |
| − | |alto = | + | |alto =2.76 m |
| − | |tripulación = | + | |tripulación =1 |
| − | |envergadura= | + | |envergadura=7.80 m |
| − | |superficie alar= | + | |superficie alar=11.83 m<sup>2</sup> |
|capacidad = | |capacidad = | ||
|carga = | |carga = | ||
| − | |peso vacío = | + | |peso vacío =700 Kg |
|peso cargado = | |peso cargado = | ||
| − | |peso máximo = | + | |peso máximo =1050 Kg |
|peso útil= | |peso útil= | ||
|peso máximo= | |peso máximo= | ||
| Línea 41: | Línea 41: | ||
|diámetro rotor= | |diámetro rotor= | ||
|área circular= | |área circular= | ||
| − | |planta motriz= | + | |planta motriz=[[Motores radiales|motor radial]] Vedeneyev M-14pF |
| − | |potencia= | + | |potencia=294 KW |
|potencia/peso= | |potencia/peso= | ||
|empuje normal= | |empuje normal= | ||
| Línea 64: | Línea 64: | ||
|capacidad anclaje= | |capacidad anclaje= | ||
<!-- Rendimiento --> | <!-- Rendimiento --> | ||
| − | |vnexceder = | + | |vnexceder =450 Kmh |
| − | |vnormal = | + | |vnormal =331 Kmh |
|vcrucero = | |vcrucero = | ||
| − | |vpérdida = | + | |vpérdida =106 Kmh |
|vnexceder= | |vnexceder= | ||
| − | |autonomía= | + | |autonomía=1100 Km |
|autonomía combate= | |autonomía combate= | ||
|autonomía ferry= | |autonomía ferry= | ||
|radio acción= | |radio acción= | ||
|techo servicio= | |techo servicio= | ||
| − | |régimen ascenso= | + | |régimen ascenso=24 m/s |
|carga alar= | |carga alar= | ||
|carga rotor= | |carga rotor= | ||
| Línea 113: | Línea 113: | ||
* Factor de carga:-10g a 12g | * Factor de carga:-10g a 12g | ||
* Tasa del rollo: 7 rad/seg | * Tasa del rollo: 7 rad/seg | ||
| + | |||
| + | == Galería == | ||
== Bibliografía == | == Bibliografía == | ||
| − | * Enciclopedia de Aviación, "Mundo de la Aviación", año 1998. | + | * Enciclopedia de Aviación, "'''Mundo de la Aviación'''", año 1998. |
| − | + | * '''Fotos del Sukhoi Su-31''' disponible en http://www.fotosimagenes.org | |
| + | * '''Características del Sukhoi Su-31''' disponible en http://centrodeartigos.com | ||
[[Category:Aviación]][[Category:Aeronaves]][[Category:Aviones_acrobáticos]][[Category:Aviones_de_ala_baja]][[Category:Aviones_de_hélice]] | [[Category:Aviación]][[Category:Aeronaves]][[Category:Aviones_acrobáticos]][[Category:Aviones_de_ala_baja]][[Category:Aviones_de_hélice]] | ||
Revisión del 10:30 26 ene 2014
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sukhoi Su-31: es un avión ruso deportivo, en la modalidad de acrobacia es considerado uno de los mejores, monomotor diseñado por Sukhoi como una versión más ligera y más potente del Sukhoi Su-29.
Sumario
Historia y desarrollo
El diseño de la aeronave se inició en 1991 como un desarrollo de un solo asiento de la anterior Sukhoi Su-29 con un motor más potente M-14pF Vedeneyev y nuevo tren de aterrizaje. El monoplano de ala baja cantilever voló por primera vez en junio de 1992 como el Su-29T y el primer avión de producción volar en 1994.
Variantes
- Prototipo Su-29T: monoplano monoplaza acrobático
- Su-31 de producción con tren de aterrizaje fijo, a veces conocido como el Su-31T.
- Su-31M variante mejorada con un sistema de extracción del piloto.
- Su-31M2 Además variante mejorada del Su-31M, con la reducción de peso, una sola pieza canopy/parabrisas y el ala más grande introducido en 1999.
- SU-31U Propuesta de aterrizaje retráctil variante de engranaje de la Su-31T.
- Su-31X variante de exportación del Su-31T
Características técnicas
Características generales
- Tripulación: 1
- Largo: 6,83 m
- Envergadura: 7,80 m
- Altura: 2,76 m
- Superficie alar: 11,83 m2
- Peso en vacío: 700 kg
- Max. peso al despegue: 1050 kg
- Motor: 1 Vedeneyev M-14pF, 294 kW
Rendimiento
- Velocidad máxima: 331 kmh
- Velocidad de pérdida: 106 kmh
- Rango: 1.100 kilometros
- Régimen de ascenso: 24 m/s
- Factor de carga:-10g a 12g
- Tasa del rollo: 7 rad/seg
Galería
Bibliografía
- Enciclopedia de Aviación, "Mundo de la Aviación", año 1998.
- Fotos del Sukhoi Su-31 disponible en http://www.fotosimagenes.org
- Características del Sukhoi Su-31 disponible en http://centrodeartigos.com
