Diferencia entre revisiones de «De Havilland L-20 Beaver»
(Etiqueta: nuestro-nuestra) |
(Etiqueta: nuestro-nuestra) |
||
| Línea 1: | Línea 1: | ||
| − | |||
{{Desarrollo}} | {{Desarrollo}} | ||
{{Ficha_Hecho_Histórico | {{Ficha_Hecho_Histórico | ||
| Línea 22: | Línea 21: | ||
Desde sus mismos inicios el hombre, atraído por el vuelo de las aves e impulsado su fértil imaginación, soñó siempre con volar, sueño que se convierte realidad gracias al desarrollo científico-técnico de la humanidad, primero utilizando maquinas más ligeras que el aire como globos y dirigibles para posteriormente en 1903 pasar al dominio de la aviación con el egendario vuelo del Hawk de los hermanos Wright. Ya, desde sus inicios se pensó utilizar estos en misiones militares, primero como correos, luego en observación hasta llegar a su utilización universal en la rama del olivo de hoy. | Desde sus mismos inicios el hombre, atraído por el vuelo de las aves e impulsado su fértil imaginación, soñó siempre con volar, sueño que se convierte realidad gracias al desarrollo científico-técnico de la humanidad, primero utilizando maquinas más ligeras que el aire como globos y dirigibles para posteriormente en 1903 pasar al dominio de la aviación con el egendario vuelo del Hawk de los hermanos Wright. Ya, desde sus inicios se pensó utilizar estos en misiones militares, primero como correos, luego en observación hasta llegar a su utilización universal en la rama del olivo de hoy. | ||
| − | La [[Aviación Militar]] al servicio de la Revolución en [[Cuba]]. | + | === La [[Aviación Militar]] al servicio de la Revolución en [[Cuba]] === |
| + | |||
| + | |||
| + | ==== La idea de la Aviación Militar en la Guerra de Independencia, 1895-1898 ==== | ||
| + | No es posible imaginar la reacción de nuestro Héroe Nacional, José Martí, cuando en 1893, inmerso en la preparación de la Guerra Necesaria y carente de los recursos financieros para la misma, recibió la propuesta del patriota Arturo Comas Pons, agrónomo y periodista cubano de utilizar una máquina volante para hacerla aplicable a los usos de la guerra, su idea era algo así como una bicicleta aérea, para usos militares. Lo cierto es que como hombre íntegro, de sus labios no salió una palabra de duda o burla. Los escasos recursos de la Revolución, unido al incipiente desarrollo de la aviación, impidieron llevar adelante la idea, sembrada desde entonces en nuestra historia como un reto para las futuras generaciones | ||
| + | |||
| + | ==== El intento de tener una Aviación revolucionaria en la [[Revolución del 33]] ==== | ||
| + | Posteriormente a lo largo de la lucha por lograr nuestra independencia los revolucionarios han recurrido en otras ocasiones al | ||
| + | arma aérea para conseguir los objetivos de lucha, tal es el caso de Rubén Martínez Villena y Julio Antonio Mella que junto a otros compañeros de lucha tomaron clases de vuelo para atacar el Palacio Presidencial, refugio del Asno con Garras, el cual al tener noticias de esta preparación, contrata ases franceses con experiencia de la Primera Guerra Mundial para que les dieran protección aérea. | ||
| + | ==== La [[Fuerza Aérea Rebelde]] ==== | ||
| + | Le corresponde el mérito de materializar la idea de una aviación revolucionaria a los combatientes del II Frente Oriental “Frank País” comandados por Raúl Castro Ruz durante la última etapa de la guerra de liberación. La Fuerza Aérea Rebelde, cumplió diversas misiones como transporte de armas, equipos y personal desde el exterior hacia las posiciones rebeldes, así como misiones de combate, la más importante de ellas fue el ataque al cuartel de la Maya conocido por la operación A-001 el 7 de diciembre de 1958, en homenaje a la caída en combate del Titán de Bronce, en el cual se utilizó un avión capturado a la Marina de Guerra de la tiranía tripulado por Luís Alfonso Silva Tablada, quien caería gloriosamente en Playa Girón. | ||
| − | + | ==== La Avioneta Rebelde en la [[Batalla de Yaguajay]] ==== | |
| − | + | Durante la “Batalla de Yaguajay” también estuvo presente la idea de la aviación para combatir al tirano, en unas ocasiones como arma psicológica, y en otras de forma real. Como arma psicológica podemos citar el ardid que usa el capitán Pinares el día 24 de diciembre de 1958, durante la primera tregua entre las fuerzas rebeldes y la guarnición cercada, al comunicarle al capitán Alfredo Abbon Lee, que Camilo,"…se encontraba en el aeropuerto de Mayajigua atendiendo algunos asuntos relacionados con la aviación rebelde..." | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | también estuvo presente la idea de la aviación para combatir al | ||
| − | tirano, en unas ocasiones como arma psicológica, y en otras de forma | ||
| − | real. Como arma psicológica podemos citar el ardid que usa el | ||
| − | capitán Pinares el día 24 de diciembre de 1958, durante la primera | ||
| − | tregua, al comunicarle al capitán Alfredo Abbon Lee, que Camilo,…se | ||
| − | encontraba en el aeropuerto de Mayajigua atendiendo algunos asuntos | ||
| − | relacionados con la aviación rebelde. | ||
| − | |||
| − | + | Como arma real, se pretendió bombardear el cuartel, usando un avión capturado por el Che durante la Batalla de Santa Clara, que lanzaría sobre la instalación castrense cuatro cócteles molotov de gran tamaño confeccionados con botellones de agua mineral de la [[CAWY]], así como granadas y proyectiles de mortero. El aparato llega tarde, pues el cuartel ya se había rendido y el aparato es confundido con una nave de la tiranía, lo cual se explica Testimonio de [[Ramón Sigfredo Velásquez]] (Mimi), mbatiente de la clandestinidad en Yaguajay. | |
| − | arma real, se pretendió bombardear el cuartel, usando un avión | ||
| − | capturado por el Che durante la Batalla de Santa Clara, que lanzaría | ||
| − | sobre la instalación castrense cuatro cócteles molotov de gran | ||
| − | tamaño confeccionados con botellones de agua mineral de la CAWY, así | ||
| − | como granadas y proyectiles de mortero. El aparato llega tarde, pues | ||
| − | el cuartel ya se había rendido y el aparato es confundido con una | ||
| − | nave de la tiranía, lo cual se explica Testimonio de Ramón Sigfredo | ||
| − | Velásquez (Mimi), | ||
Revisión del 10:56 29 sep 2011
| ||||||||||||||||||||
Sumario
Resumen
La Avioneta Rebelde, como se conoce dentro de la historia de la Batalla de Yaguajay, no es más que un avión ligero tipo De Havilland L-20 “BEAVER” de factura canadiense, que capturado por las fuerzas del Che durante la Batalla de Santa Clara, le fuera enviado a Camilo Cienfuegos para bombardear el cuartel de la tiranía en Yaguajay, durante la histórica batalla. El aparato fue derribado por los propios rebeldes debido a problemas de identificación.
Introducción
Desde sus mismos inicios el hombre, atraído por el vuelo de las aves e impulsado su fértil imaginación, soñó siempre con volar, sueño que se convierte realidad gracias al desarrollo científico-técnico de la humanidad, primero utilizando maquinas más ligeras que el aire como globos y dirigibles para posteriormente en 1903 pasar al dominio de la aviación con el egendario vuelo del Hawk de los hermanos Wright. Ya, desde sus inicios se pensó utilizar estos en misiones militares, primero como correos, luego en observación hasta llegar a su utilización universal en la rama del olivo de hoy.
La Aviación Militar al servicio de la Revolución en Cuba
La idea de la Aviación Militar en la Guerra de Independencia, 1895-1898
No es posible imaginar la reacción de nuestro Héroe Nacional, José Martí, cuando en 1893, inmerso en la preparación de la Guerra Necesaria y carente de los recursos financieros para la misma, recibió la propuesta del patriota Arturo Comas Pons, agrónomo y periodista cubano de utilizar una máquina volante para hacerla aplicable a los usos de la guerra, su idea era algo así como una bicicleta aérea, para usos militares. Lo cierto es que como hombre íntegro, de sus labios no salió una palabra de duda o burla. Los escasos recursos de la Revolución, unido al incipiente desarrollo de la aviación, impidieron llevar adelante la idea, sembrada desde entonces en nuestra historia como un reto para las futuras generaciones
El intento de tener una Aviación revolucionaria en la Revolución del 33
Posteriormente a lo largo de la lucha por lograr nuestra independencia los revolucionarios han recurrido en otras ocasiones al arma aérea para conseguir los objetivos de lucha, tal es el caso de Rubén Martínez Villena y Julio Antonio Mella que junto a otros compañeros de lucha tomaron clases de vuelo para atacar el Palacio Presidencial, refugio del Asno con Garras, el cual al tener noticias de esta preparación, contrata ases franceses con experiencia de la Primera Guerra Mundial para que les dieran protección aérea.
La Fuerza Aérea Rebelde
Le corresponde el mérito de materializar la idea de una aviación revolucionaria a los combatientes del II Frente Oriental “Frank País” comandados por Raúl Castro Ruz durante la última etapa de la guerra de liberación. La Fuerza Aérea Rebelde, cumplió diversas misiones como transporte de armas, equipos y personal desde el exterior hacia las posiciones rebeldes, así como misiones de combate, la más importante de ellas fue el ataque al cuartel de la Maya conocido por la operación A-001 el 7 de diciembre de 1958, en homenaje a la caída en combate del Titán de Bronce, en el cual se utilizó un avión capturado a la Marina de Guerra de la tiranía tripulado por Luís Alfonso Silva Tablada, quien caería gloriosamente en Playa Girón.
La Avioneta Rebelde en la Batalla de Yaguajay
Durante la “Batalla de Yaguajay” también estuvo presente la idea de la aviación para combatir al tirano, en unas ocasiones como arma psicológica, y en otras de forma real. Como arma psicológica podemos citar el ardid que usa el capitán Pinares el día 24 de diciembre de 1958, durante la primera tregua entre las fuerzas rebeldes y la guarnición cercada, al comunicarle al capitán Alfredo Abbon Lee, que Camilo,"…se encontraba en el aeropuerto de Mayajigua atendiendo algunos asuntos relacionados con la aviación rebelde..."
Como arma real, se pretendió bombardear el cuartel, usando un avión capturado por el Che durante la Batalla de Santa Clara, que lanzaría sobre la instalación castrense cuatro cócteles molotov de gran tamaño confeccionados con botellones de agua mineral de la CAWY, así como granadas y proyectiles de mortero. El aparato llega tarde, pues el cuartel ya se había rendido y el aparato es confundido con una nave de la tiranía, lo cual se explica Testimonio de Ramón Sigfredo Velásquez (Mimi), mbatiente de la clandestinidad en Yaguajay.
Los hechos
Fuentes
- Museo municipal
