Grigorovich M-23

Grigorovich M-23bis Tipo Hidrocanoa de reconocimiento País de origen Unión Soviética Historia de producción Fabricante Fábrica GAZ No.3 “Karsni Liotchik de Petrogrado Diseñado por Dmitri Pavlovich Grigorovich Producción 1923 N.º construidos 1 Desarrollo del Grigorovich/Schetinin M-9

Grigorovich M-23 (en ruso: Григорович М-23) – Desarrollo poco exitoso del Grigorovich/Schetinin M-9 aparecido en 1923.

Historia

Entre 1923 y 1924 y luego de un receso de 5 años D. P. Grigorovich regresó a la construcción aeronáutica con los hidrocanoas M-23bis y M-24.

El hidrocanoa M-23 resultó un desarrollo interino de la línea del M-9 con nueva planta motriz. El proyecto del modelo inicial estuvo listo para mediados de 1923 pero pronto seria abandonado a favor de una versión modificada que recibió la denominación M-23bis.

El M-23bis fue construido en la GAZ No.3 “Karsni Liotchik de Petrogrado a mediados del verano de 1923. Durante las pruebas el modelo rehusó despegar del agua. Los análisis arrojaron que se trataba de un error de diseño de la proa y las líneas de controrno del casco, por lo que el hidrocanoa fue almacenado en espera de las necesarias modificaciones. A fines de añoresultaría destruido durante una inundación ocurrida en los hangares de la isla Krestovsky

Especificaciones Técnicas

• Tipo: M-23bis
• Función: Hidrocanoa de reconocimiento naval.
• Año: 1923
• Planta motriz: 1motor Fiat de 280 hp
• Acomodación: 2

• DIMENSIONES
  • Envergadura: 12.5 m
  • Superficie alar: 45.8 m²

• PESOS Y CARGAS
  • Peso vacío: 1165 kg
  • Peso en despegue: 1615 kg
  • Capacidad de carga total: kg 450
  • Carga alar: 35.0 kg/ m²
  • Carga de potencia: 5.8 kg/ hp

Fuentes

• Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938. — М.: Машиностроение, 1988. - ISBN 5-217-03112-3
• Морская авиация
• [1]
• Avia Deja Vu
• Rusian Aviation Museum