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Antonov An-148

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Antonov An-148
Información sobre la plantilla
An148.jpg
An-148-100B
TipoAvión Regional
País de origenBandera de Ucrania Ucrania
Otros nombresen ucraniano: Антонов Ан-148
designación OTAN:
Historia de producción
FabricantesBandera de Ucrania

AVIANT
Bandera de Rusia

VASO
Diseñado porASTC "Antonov"
N.º construidos16 (nov/2011)
Coste del programa400 millones USD$
Coste unitario18-24 millones USD$
Historia de servicio
Primer vuelo17 de diciembre de 2004
Introducido2 de junio de 2009
EstadoEn producción, en servicio
Usuarios
principales
Aerosvit Airlines
Rosilla
Características Generales
LongitudAn-148-100A/B/E: 29.13 m
An-158: 34.36 m
AlturaAn-148-100A/B/E: 8.19 m
An-158: 8.60 m
Envergadura28.91 m
Superficie alar87.32 m²
Tripulación2
CapacidadAn-148-100A/B/E: 68 mixto; 75 de una clase, típico; 78/80 de una clase compacto
An-158: 99 una clase
CargaAn-148-100A/B/E: 14.60 m3
Peso útilAn-148-100A/B/E: 9,000 kg
An-158: 9,800 kg
Peso máximoAn-148-100A: 38,550 kg
An-148-100B: 41,950 kg
An-148E/-158: 43,700 kg
Planta motriz2 × Progress D-436
Empuje normal2 × 67 kN
Rendimiento
Velocidad de crucero800-870 km/h
Autonomía de vueloAn-148-100A: 2,100 km
An-148-100B: 3,500 km
An-148-100E: 4,400 km
An-158: 2,500 km
Techo de servicio12,200 m

Antonov An-148 (en ucraniano: Антонов Ан-148). Es un reactor comercial regional, que voló por primera vez el 17 de diciembre de 2004. Se fabrica en Kiev, Ucrania y en Rusia. Pensado para un máximo de 90 pasajeros, es impulsado por motores D-436-148 fabricados conjuntamente por Motor Sich ucraniana y MMPP SALUT rusa.

Historia y Desarrollo

El Antonov-148 fue desarrollado a partir del avión de transporte táctico Antonov An-72, creado por la Unión Soviética y puesto en servicio en 1977. Los vuelos de prueba del An-148 comenzaron el 17 de diciembre del 2004, en el aeródromo "Sviatoshino", donde desde el 25 de noviembre se efectuaban pruebas en tierra.

La tripulación formada por Evgeni Galunenko de comandante, Sergey Troshin de segundo piloto, y Aleksandr Makiyan de ingeniero de a bordo, realizaron el programa de vuelo en 1 hora y 25 minutos, con éxito y sin fallo alguno. La altura de vuelo alcanzada durante el primer vuelo fue de 3000 metros, y la velocidad de 470 km/h. El aterrizaje se llevó a cabo en el aeródromo "Gostomel".

Las fábricas encargadas de producirlo eran la Planta AVIANT de Kiev y la fábrica VASO de Voronezh. Aunque Antonov es una empresa ucraniana, casi el 70% de los componentes del avión son producidos por Rusia.

Variantes

  • An-148-100A: Versión principal del An-148. Tiene una capacidad de 75 pasajeros en su configuración estándar de un clase o 68 en una configuración de dos clases. Autonomía de 2.100 km.
  • An-148-100B: Versión de rango extendido hasta 3.500 km.
  • An-148-100E: Versión de rango extendida hasta 4.400 km y un peso máximo al despegue (MTOW) 43.7 t.
  • An-158: Versión con fuselaje alargado para 99 pasajeros en una configuración de un clase y previamente designada el An-148-200.
  • An-168: Variante corporativa o de negocios, acomodando entre 8 y 40 pasajeros, con un rango hasta 7000 km.
  • An-178: Variante de carga, con una capacidad de carga útil de hasta 25 t.

Usuarios

Antonov An-158 de Cubana de Aviación
Cabina de un An-148-100V.

El gobierno es el principal usuario de esta aeronave. La exportación no ha tenido el éxito esperado, sobre todo por el alto costo de mantenimiento de la aeronave. Además, el deterioro de las relaciones entre Rusia y Ucrania ha incidido negativamente en el programa. Solo Cuba y Corea del Norte operan la aeronave además de los fabricantes.


Bandera de Ucrania Ucrania

  • Aerosvit Airlines: 2 aviones en servicio.
  • Ukraine International Airlines: 1 avión en servicio.

Bandera de Rusia Rusia

  • Rossiya: 6 aviones pedidos.

Bandera de Cuba Cuba

  • Cubana de Aviación: 6 An-158 en servicio[1].

Bandera de Corea del Norte Corea del Norte

  • Air Koryo: 2 An-148-100B.

Accidentes

  • El 5 de marzo del 2011 un An-148 (ensamblado por VASO, Rusia) llevando la inscripción experimental 61708 se estrelló durante un vuelo de prueba en región Belgorod, Rusia. Una comisión de investigación se encontró con que la tripulación permitió acelerar la aeronave a más de 60 nudos por encima de su "velocidad de nunca exceder" en un descenso de emergencia. Testigos que observaron el siniestro afirmaron que un ala se separó de la aeronave en el vuelo. La aeronave sería entregada a Myanmar; por lo que dos de los miembros de la tripulación eran de ese país.
  • El 4 de febrero de 2018 un AN-148 de la aerolínea Saratov que cubría la ruta desde Moscú a Orsk se estrelló en la región de Oremburgo, Rusia con 71 personas a bordo. No hubo supervivientes. El avión desapareció de los radares 2 minutos y 11 segundos despues de despegar del aeropuerto de Domodédovo, precipitandose a tierra[2].

Véase también

Referencias

  1. Entregan a Cuba tercer avión An-158
  2. Avión ruso con 71 personas a bordo se estrella cerca de Moscú (+Fotos y Video)

Fuente