Grigorovich M-18
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Grigorovich M-18 (en ruso: Григорович М-18) – Desarrollo no terminado del hidrocanoa M-15 en funciones de caza con nueva planta motriz.
Historia
Una vez independizado Grigorovich recibió una serie de encargos para el desarrollo de nuevos modelos de aeroplanos navales que incluyeron:
- Un caza con planta motriz Clerget;
- Un caza con planta motriz Hispano-Suiza;
- Un modelo de reconocimiento con motor Hispano-Suiza;
- Un modelo de reconocimiento de largo alcance con dos motores Rolls-Royce, Sunbeam o Hispano-Suiza.
Estos ejemplares debían ser construidos en cantidad de dos ejemplares, probados y mejorados. La fábrica experimental tenía la misión de preparar toda la documentación tecnológica para la producción en serie.
El hidrocanoa M-18 apareció como respuesta al segundo punto, constituyendo básicamente un desarrollo del modelo M-15 con algunas mejoras de diseño y potenciado por una planta motriz Hispano-Suiza de 200 hp . Entre los cambios más significativos se encontraron el reforzamiento de los soportes del motor y la fijación de un tanque de combustible a la estructura alar.
Con el comienzo de la Guerra Civil y la intervención extranjera Petrogrado de pronto se halló casi en la línea del frente y el 6 de marzo de 1918 se decidió trasladar la capital a Moscú. Esta situación trajo aparejado el abandono casi total de la industria aeronáutica en la ciudad, que dejó de recibir materias primas, combustible y agregados para poder cubrir los pedidos. Los aparatos entregados eran completados a partir de las piezas acumuladas en los depósitos, pues las fábricas prácticamente detuvieron totalmente la producción.
En estas circunstancias la construcción del M-18 no fue terminada.
Especificaciones Técnicas
- Tipo: M-18
- Función: Hidrocanoa de caza
- Año: 1917
- Planta motriz: 1 motor Hispano-Suiza de 200 hp
- Acomodación: 1
Fuentes
- М. Маслов. Самолеты Дмитрия Григоровича. Авиация и Космонавтика 08-2012
- М.Маслов - Русские самолеты 1914-1917 * Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938. — М.: Машиностроение, 1988. - ISBN 5-217-03112-3
- Г.Ф. Петров. Гидросамолеты и экранопланы России 1910-1999
- Самолеты Дмитрия Григоровича Часть 13
- Уголок неба. М-17 Летающая лодка-истребитель
- Their Flying Machines
- Морская авиация
- Avia Deja Vu
- Rusian Aviation Museum
