Diferencia entre revisiones de «Edward Hopkinson»
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==Fuentes== | ==Fuentes== | ||
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*Obituario: The Electrician, 1922, pp. 59-64. | *Obituario: The Electrician, 1922, pp. 59-64. | ||
| − | *http://campodocs.com/articulos-informativos/article_62053.html *http://joseanabad.blogspot.com.es/2013/12/museo-del-transporte-la-electricidad.html | + | *[http://campodocs.com/articulos-informativos/article_62053.html *http://joseanabad.blogspot.com.es/2013/12/museo-del-transporte-la-electricidad.html] |
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Revisión del 10:49 29 ene 2015
Edward Hopkinson  | |
|---|---|
 Físico inglés que trabajó en proyectos de tracción eléctrica, considerado un Genio de la Ingeniería Eléctrica | |
| Fecha de nacimiento | 28 de mayo de 1859 |
| Lugar de nacimiento | Manchester  Inglaterra. |
| Fecha de fallecimiento | 15 de enero de 1922 |
| Lugar de fallecimiento | Londres Inglaterra |
| Residencia | Inglaterra |
| Nacionalidad | inglesa |
| Alma máter | Owens Collage de Manchester, Universidad de Londres |
| Premios destacados | Medalla de oro de la Institución de Ingenieros Civiles, Premio Telford y medalla George Stephenson. |
| Influyó en | Tracción eléctrica |
| Cónyuge | [Minnie Campbell |
Edward Hopkinson. Físico inglés que trabajó en proyectos de tracción eléctrica, siendo el responsable del diseño de locomotoras eléctricas en Inglaterra.
Sumario
Síntesis biográfica
Nació el 28 de mayo de 1859, en Manchester, Inglaterra. Fue el cuarto hijo de John Hopkinson, un ingeniero que fue alcalde de Manchester en 1882 hasta el 1883, fue educado en casa de Owen College, Manchester y Emmanuel College, Cambridge. Se graduó de Emmanuel en 1881 y se hizo un compañero de la universidad en 1883. Se casó con Minnie Campbell del condado de Antrim, y tuvieron dos hijos. Sus hermanos mayores incluido el notable físico e ingeniero John Hopkinson y Sir Alfred Hopkinson, rector de la Universidad de Manchester, y entre sus sobrinos eran ingeniero y científico Bertram Hopkinson y Austin Hopkinson, MP.
Estudios
Comenzó en 1882 a estudiar ingeniería mecánica y eléctrica, bajo Sir William Siemens, y recibió un doctorado de la Universidad de Londres, al año siguiente fue ayudante de Sir Williams Siemens. Realizó ensayos en Porthus con el primer tranvía eléctrico de Gran Bretaña. Pionero en los estudios y proyectos de tracción eléctrica, fue el responsable del diseño de locomotoras eléctricas para los ferrocarriles ingléses.
Muerte
Falleció en su residencia en Alderley Edge, Cheshire, el 15 de enero de 1922 a los 61 años de edad.
Aportes Científicos
- Pionero en los estudios y proyectos de tracción eléctrica.
- Fue el responsable del diseño de locomotoras eléctricas para los ferrocarriles ingleses.
- Se le atribuyen gran número de patentes en el campo de la Ingeniería Eléctrica.
Reconocimientos
- Medalla de oro de la Institución de Ingenieros Civiles en 1893 por sus trabajos en tracción eléctrica.
- Premio Telford.
- Medalla George Stephenson.
- Fue Presidente de la Institución de Ingenieros Mecánicos de Inglaterra.
Publicaciones
Se le atribuyen gran número de patentes en el campo de la Ingeniería Eléctrica, muchas de ellas en colaboración con su distinguido hermano, el profesor John Hopkinson, como la dinamo y el motor Manchester, mejoras en el diseño de los circuitos magnéticos de las máquinas eléctricas, etc.
Fuentes
- Obituario: Engineering, January 20, 1922, pp. 82-84.
- Obituario: The Electrician, 1922, pp. 59-64.
- *http://joseanabad.blogspot.com.es/2013/12/museo-del-transporte-la-electricidad.html
