Grigorovich M-18

Grigorovich M-18 Tipo Hidrocanoa de caza País de origen Rusia Historia de producción Fabricante Fábrica experimental de Grigorovich Diseñado por Dmitri Pavlovich Grigorovich Producción 1918 Desarrollo del Grigorovich/Schetinin M-15 Historia de servicio Estado No terminado

Grigorovich M-18 (en ruso: Григорович М-18) – Desarrollo no terminado del hidrocanoa M-15 en funciones de caza con nueva planta motriz.

Historia

Una vez independizado Grigorovich recibió una serie de encargos para el desarrollo de nuevos modelos de aeroplanos navales que incluyeron:

• Un caza con planta motriz Clerget;
• Un caza con planta motriz Hispano-Suiza;
• Un modelo de reconocimiento con motor Hispano-Suiza;
• Un modelo de reconocimiento de largo alcance con dos motores Rolls-Royce, Sunbeam o Hispano-Suiza.

Estos ejemplares debían ser construidos en cantidad de dos ejemplares, probados y mejorados. La fábrica experimental tenía la misión de preparar toda la documentación tecnológica para la producción en serie.

El hidrocanoa M-18 apareció como respuesta al segundo punto, constituyendo básicamente un desarrollo del modelo M-15 con algunas mejoras de diseño y potenciado por una planta motriz Hispano-Suiza de 200 hp . Entre los cambios más significativos se encontraron el reforzamiento de los soportes del motor y la fijación de un tanque de combustible a la estructura alar.

Con el comienzo de la Guerra Civil y la intervención extranjera Petrogrado de pronto se halló casi en la línea del frente y el 6 de marzo de 1918 se decidió trasladar la capital a Moscú. Esta situación trajo aparejado el abandono casi total de la industria aeronáutica en la ciudad, que dejó de recibir materias primas, combustible y agregados para poder cubrir los pedidos. Los aparatos entregados eran completados a partir de las piezas acumuladas en los depósitos, pues las fábricas prácticamente detuvieron totalmente la producción.

En estas circunstancias la construcción del M-18 no fue terminada.

Especificaciones Técnicas

• Tipo: M-18
• Función: Hidrocanoa de caza
• Año: 1917
• Planta motriz: 1 motor Hispano-Suiza de 200 hp
• Acomodación: 1

Fuentes

• М. Маслов. Самолеты Дмитрия Григоровича. Авиация и Космонавтика 08-2012
• М.Маслов - Русские самолеты 1914-1917 * Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938. — М.: Машиностроение, 1988. - ISBN 5-217-03112-3
• Г.Ф. Петров. Гидросамолеты и экранопланы России 1910-1999
• Самолеты Дмитрия Григоровича Часть 13
• Уголок неба. М-17 Летающая лодка-истребитель
• Their Flying Machines
• Морская авиация
• Avia Deja Vu
• Rusian Aviation Museum