Diferencia entre revisiones de «Aeronave»
(→Tipos de aeronaves) |
|||
| Línea 3: | Línea 3: | ||
|imagen=Aronave_,1.jpg | |imagen=Aronave_,1.jpg | ||
|tamaño=240px | |tamaño=240px | ||
| − | |concepto=Máquina que pueda sustentarse en la [[atmósfera]] o por reacciones del [[aire]], que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la [[tierra]]}} | + | |concepto=Máquina que pueda sustentarse en la [[atmósfera]] o por reacciones del [[aire]], que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la [[tierra]]}} |
| − | ''' | + | '''Aeronave'''. Es cualquier artilugio con capacidad para despegar, aterrizar y navegar por las zonas bajas y medias de la [[atmósfera]], pudiendo este ser capaz de transportar personas, animales o cosas, siendo apto para sustentarse en el aire. |
==Sustentación== | ==Sustentación== | ||
| + | |||
Esta sustentación aparece en la aeronave producida por dos fenómenos físicos de muy distinta [[naturaleza]]: | Esta sustentación aparece en la aeronave producida por dos fenómenos físicos de muy distinta [[naturaleza]]: | ||
| + | |||
*El empuje aerostático: es el empuje que actúa sobre la aeronave según el [[Principio de Arquímedes]], y da lugar a los [[aerostatos]] o aeronaves más ligeras que el [[aire]]. | *El empuje aerostático: es el empuje que actúa sobre la aeronave según el [[Principio de Arquímedes]], y da lugar a los [[aerostatos]] o aeronaves más ligeras que el [[aire]]. | ||
| − | *Un efecto aerodinámico que origina fuerzas de sustentación en aeronaves más pesadas que el [[aire]], llamadas [[aerodinos]]. | + | *Un efecto aerodinámico que origina fuerzas de sustentación en aeronaves más pesadas que el [[aire]], llamadas [[aerodinos]]. |
| + | |||
==Aerostatos== | ==Aerostatos== | ||
| − | Los aerostatos fueron los que se desarrollaron primero, ya que su principio de sustentación los hacía mucho más asequibles al nivel científico y tecnológico de la época, el siglo XIX. Se elevan de acuerdo al principio de [[Arquímedes]] y se caracterizan por contener un fluido de menor densidad que el [[aire]]. En este grupo se encuentran los [[dirigibles]] y [[globos]] aerostáticos. | + | |
| + | Los aerostatos fueron los que se desarrollaron primero, ya que su principio de sustentación los hacía mucho más asequibles al nivel científico y tecnológico de la época, el siglo XIX. Se elevan de acuerdo al principio de [[Arquímedes]] y se caracterizan por contener un fluido de menor densidad que el [[aire]]. En este grupo se encuentran los [[dirigibles]] y [[globos]] aerostáticos. | ||
| + | |||
==Aerodinos== | ==Aerodinos== | ||
| − | Los [[aerodinos]], o aeronaves más pesadas que el [[aire]], son los que han provocado el desarrollo de los vehículos aéreos. El aerodino genera fuerzas aerodinámicas que los sustenten, lo cual consigue a través de superficies sustentadoras como las alas fijas o alas giratorias, pudiendo adoptar una infinitud de configuraciones intermedias. Se dividen en aeronaves de alas fijas y en aeronaves de alas giratorias. | + | |
| + | Los [[aerodinos]], o aeronaves más pesadas que el [[aire]], son los que han provocado el desarrollo de los vehículos aéreos. El aerodino genera fuerzas aerodinámicas que los sustenten, lo cual consigue a través de superficies sustentadoras como las alas fijas o alas giratorias, pudiendo adoptar una infinitud de configuraciones intermedias. Se dividen en aeronaves de alas fijas y en aeronaves de alas giratorias. | ||
| + | |||
==Aeronaves== | ==Aeronaves== | ||
| − | En una primera división según su diseño tenemos los [[aviónes]] livianos, el [[aeróstato]], los [[aviones]] pesados y el [[aerodino]]. | + | |
| − | Los ejemplos de aviones ligeros incluyen los [[globos]] no orientables, tales como globos de aire caliente y globos de [[gas]], y los dirigibles llamados globos dirigibles por ejemplo los dirigibles flexibles y rígidos que tienen un marco interno. El tipo más parecido de dirigible rígido era el [[ | + | En una primera división según su diseño tenemos los [[aviónes]] livianos, el [[aeróstato]], los [[aviones]] pesados y el [[aerodino]]. |
| + | |||
| + | Los ejemplos de aviones ligeros incluyen los [[globos]] no orientables, tales como globos de aire caliente y globos de [[gas]], y los dirigibles llamados globos dirigibles por ejemplo los dirigibles flexibles y rígidos que tienen un marco interno. El tipo más parecido de dirigible rígido era el [[Zepelín]]. | ||
| − | En los [[ | + | En los [[avión]]es pesados existen dos maneras de producir elevación: elevación aerodinámica y elevación de motor. En el caso de la elevación aerodinámica, el avión es mantenido en el aire por las alas o por los [[rotores]]. Con la elevación de motor, el avión derrota a la gravedad por medio del empuje vertical. |
| + | |||
Entre aviones aerodinámicos levantados, la mayoría bajan en la categoría de [[avión]] de [[ala]] fija en donde las superficies de sustentación horizontales producen la elevación desviando el [[aire]] hacia abajo para crear una fuerza ascendente igual, según la [[tercera ley de movimiento de Newton.]] | Entre aviones aerodinámicos levantados, la mayoría bajan en la categoría de [[avión]] de [[ala]] fija en donde las superficies de sustentación horizontales producen la elevación desviando el [[aire]] hacia abajo para crear una fuerza ascendente igual, según la [[tercera ley de movimiento de Newton.]] | ||
| + | |||
El precursor de este tipo de [[avión]] es la cometa. Las cometas dependen de la tensión entre la cuerda que las ancla a [[tierra]] y la [[fuerza]] de las corrientes de [[viento]]. El estudio aerodinámico realizado con cometas terminó en aviones de prueba, túneles de viento y computadoras con programas que modelan la acción del viento sobre las aeronaves y que están disponibles en la actualidad. | El precursor de este tipo de [[avión]] es la cometa. Las cometas dependen de la tensión entre la cuerda que las ancla a [[tierra]] y la [[fuerza]] de las corrientes de [[viento]]. El estudio aerodinámico realizado con cometas terminó en aviones de prueba, túneles de viento y computadoras con programas que modelan la acción del viento sobre las aeronaves y que están disponibles en la actualidad. | ||
| + | |||
==Tipos de aeronaves== | ==Tipos de aeronaves== | ||
| + | |||
*[[Aerostato]] | *[[Aerostato]] | ||
**[[Globo]] | **[[Globo]] | ||
**[[Dirigible]] | **[[Dirigible]] | ||
| − | |||
*[[Aerodino]] | *[[Aerodino]] | ||
**Aeronave de alas fijas | **Aeronave de alas fijas | ||
| Línea 41: | Línea 53: | ||
==Fuente== | ==Fuente== | ||
| − | *[http://es.thefreedictionary.com/aeronave es.thefreedictionary.com/aeronave] | + | |
| − | *[http://www.wordreference.com/definicion/aeronave www.wordreference.com/definicion/aeronave] | + | * [http://es.thefreedictionary.com/aeronave es.thefreedictionary.com/aeronave es.thefreedictionary.com] |
| − | *[http://www.enciclopedia-juridica.biz14.com/d/aeronave/aeronave.htm www.enciclopedia-juridica.biz14.com/d/aeronave/aeronave.htm] | + | * [http://www.wordreference.com/definicion/aeronave www.wordreference.com/definicion/aeronave www.wordreference.com] |
| + | * [http://www.enciclopedia-juridica.biz14.com/d/aeronave/aeronave.htm www.enciclopedia-juridica.biz14.com/d/aeronave/aeronave.htm www.enciclopedia-juridica.biz14.com] | ||
| + | |||
[[Category:Ingeniería_y_tecnología_aeronáuticas]] | [[Category:Ingeniería_y_tecnología_aeronáuticas]] | ||
Revisión del 09:31 30 ago 2011
| ||||||
Aeronave. Es cualquier artilugio con capacidad para despegar, aterrizar y navegar por las zonas bajas y medias de la atmósfera, pudiendo este ser capaz de transportar personas, animales o cosas, siendo apto para sustentarse en el aire.
Sustentación
Esta sustentación aparece en la aeronave producida por dos fenómenos físicos de muy distinta naturaleza:
- El empuje aerostático: es el empuje que actúa sobre la aeronave según el Principio de Arquímedes, y da lugar a los aerostatos o aeronaves más ligeras que el aire.
- Un efecto aerodinámico que origina fuerzas de sustentación en aeronaves más pesadas que el aire, llamadas aerodinos.
Aerostatos
Los aerostatos fueron los que se desarrollaron primero, ya que su principio de sustentación los hacía mucho más asequibles al nivel científico y tecnológico de la época, el siglo XIX. Se elevan de acuerdo al principio de Arquímedes y se caracterizan por contener un fluido de menor densidad que el aire. En este grupo se encuentran los dirigibles y globos aerostáticos.
Aerodinos
Los aerodinos, o aeronaves más pesadas que el aire, son los que han provocado el desarrollo de los vehículos aéreos. El aerodino genera fuerzas aerodinámicas que los sustenten, lo cual consigue a través de superficies sustentadoras como las alas fijas o alas giratorias, pudiendo adoptar una infinitud de configuraciones intermedias. Se dividen en aeronaves de alas fijas y en aeronaves de alas giratorias.
En una primera división según su diseño tenemos los aviónes livianos, el aeróstato, los aviones pesados y el aerodino.
Los ejemplos de aviones ligeros incluyen los globos no orientables, tales como globos de aire caliente y globos de gas, y los dirigibles llamados globos dirigibles por ejemplo los dirigibles flexibles y rígidos que tienen un marco interno. El tipo más parecido de dirigible rígido era el Zepelín.
En los aviónes pesados existen dos maneras de producir elevación: elevación aerodinámica y elevación de motor. En el caso de la elevación aerodinámica, el avión es mantenido en el aire por las alas o por los rotores. Con la elevación de motor, el avión derrota a la gravedad por medio del empuje vertical.
Entre aviones aerodinámicos levantados, la mayoría bajan en la categoría de avión de ala fija en donde las superficies de sustentación horizontales producen la elevación desviando el aire hacia abajo para crear una fuerza ascendente igual, según la tercera ley de movimiento de Newton.
El precursor de este tipo de avión es la cometa. Las cometas dependen de la tensión entre la cuerda que las ancla a tierra y la fuerza de las corrientes de viento. El estudio aerodinámico realizado con cometas terminó en aviones de prueba, túneles de viento y computadoras con programas que modelan la acción del viento sobre las aeronaves y que están disponibles en la actualidad.
- Aerostato
- Aerodino
- Aeronave de alas fijas
- Aeronave de alas giratorias
- Aerodeslizador
- Vehículo aéreo no tripulado
