Diferencia entre revisiones de «JAI Stealth-14»
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Este nuevo deltaplano constituye una versión con mástil del conocido modelo Stealth KPL 2-14, construido en serie por la firma “[[Aeros]]” algunos años atrás. El nuevo modelo presente mástil con tensores longitudinales y transversales, pero mantiene el equipamiento anti-picado en el interior del ala. | Este nuevo deltaplano constituye una versión con mástil del conocido modelo Stealth KPL 2-14, construido en serie por la firma “[[Aeros]]” algunos años atrás. El nuevo modelo presente mástil con tensores longitudinales y transversales, pero mantiene el equipamiento anti-picado en el interior del ala. | ||
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Aunque inferior a los modelos “Kombat” de “Aeros”, el Stealth-14, sin embargo, resulta superior a cualquier deltaplano con mástil y compite de forma efectiva con los modelos sin mástil de las primeras series. De esta forma el Stealth-JAI constituye la mejor elección para jóvenes deportistas. | Aunque inferior a los modelos “Kombat” de “Aeros”, el Stealth-14, sin embargo, resulta superior a cualquier deltaplano con mástil y compite de forma efectiva con los modelos sin mástil de las primeras series. De esta forma el Stealth-JAI constituye la mejor elección para jóvenes deportistas. | ||
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== Ejemplares == | == Ejemplares == | ||
Revisión del 10:41 19 dic 2016
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Historia
En enero de 2003 en la base experimental de la firma ucraniana “Aeros” se probó con éxito el deltaplanpo experimental Stealth 14, diseñado y construido por el Club de Deltaplanos “Ikar” del Instituto de Aviación de Járkov. Desde 2003 el club de deltaplanos del JAI construye modelos basados en los aparatos sin mástil Stealth KPL 2 y Stealth KPL 3 desarrollados en “Aeros”. En agosto de 2006 se habían construido seis ejemplares de los que tres se explotaron en el club y otros tres fueron vendidos (uno se mantuvo en Ucrania y otros dos se vendieron a Rusia, volando en Voronezh y Ufá).
Este nuevo deltaplano constituye una versión con mástil del conocido modelo Stealth KPL 2-14, construido en serie por la firma “Aeros” algunos años atrás. El nuevo modelo presente mástil con tensores longitudinales y transversales, pero mantiene el equipamiento anti-picado en el interior del ala.
Las prestaciones de este modelo se encuentran entre el modelo con mástil Stealth 14 y el original Stealth KPL 2-14, resultando más ligero que su antecesor. El nuevo modelo resulta más maniobrable debido a que presenta menor momento de inercia. Al utilizar un trapecio reducido su aterrizaje es más suave.
Aunque inferior a los modelos “Kombat” de “Aeros”, el Stealth-14, sin embargo, resulta superior a cualquier deltaplano con mástil y compite de forma efectiva con los modelos sin mástil de las primeras series. De esta forma el Stealth-JAI constituye la mejor elección para jóvenes deportistas.
El costo de un Stealt-JAI oscila entre los 1600 y 2000 euros, en dependencia del recubrimiento alar, la composición de la estructura y las condiciones de empaquetado.
Ejemplares
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| Nombre: | ||
| Año de construcción: | 2003 | |
| Tripulación en años anteriores: | *Roma Aziemov
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| Tripulación actual: | Hoy está retirado de los vuelos. | |
| TIPO: Stealth-JAI | ||
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| Nombre: | ||
| Año de construcción: | aproximadamente en 2005, el ala fue cambiada por Grigorienko | |
| Tripulación en años anteriores: | *Sergei Grigorienko
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| Tripulación actual: | Hoy está retirado de los vuelos. | |
| TIPO: Stealth-JAI | ||
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| Nombre: | ||
| Año de construcción: | 2007 | |
| Tripulación en años anteriores: | *Igor Zhukovin
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| Tripulación actual: | Hoy está retirado de los vuelos. | |
| TIPO: Stealth-JAI | ||
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| Nombre: | ||
| Año de construcción: | 2007 | |
| Construido especialmente para Yura Kobzar | ||
| TIPO: Stealth-JAI | ||
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| Nombre: | ||
| Año de construcción: | 2004 | |
| Construido especialmente para Roman Starodub de Ufá | ||
| TIPO: Stealth-JAI | ||
| TIPO: Stealth-JAI | ||
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| Nombre: | ||
| Año de construcción: | 2004 | |
| Construido especialmente para Vadim Iglaikin de Vorónezh | ||
Fuentes
