Ver el código de «ATR 72»

{{Ficha Aeronave
|nombre = ATR 72
|imagen = Ae-ATR-42.jpg
|pie de foto = Aeronave ATR 72 de Aerocaribbean
|tipo = Avion regional
|origen = [[Francia]], [[Italia]]
|otros_nombres =
<!-- Historia de producción -->
|fabricante = [[ATR]]
|fabricantes =
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|producción = 
|unidades construidas = 408 (hasta el 2011)
|coste del programa = 
|coste unitario = 
|desarrollo del = [[ATR 42]]
|variantes con su propio artículo = 
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<!-- Historia de Servicio -->
|primer vuelo = [[27 de octubre]] de [[1988]]
|introducido = [[27 de octubre]] de [[1989]]
|retirado = 
|estado = 
|usuario = - American Eagle<br> - Jet Airways <br> - Kingfisher Airlines<br> - TRIP Linhas Aéreas<br>
|otros usuarios = 
<!-- Especificaciones generales -->
|longitud     =  27,16 m
|alto         = 7,65 m
|tripulación =
|envergadura=27,05 m
|superficie alar= 61,00 m²
|capacidad = 72 pasajeros
|carga = 10,60 m³
|peso vacío = 12.950 kg
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|peso máximo = 22.800 kg
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|planta motriz= 2 × turbohélice Pratt & Whitney PW127F. 
|potencia= 2 × 1.846 kW (2.475 HP; 2.509 CV)
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<!-- Armamento -->
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<!-- Rendimiento -->
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|techo servicio= 7.600 m
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<!-- Otros -->
|aviónica = 
|otros datos =
}}

'''ATR 72'''. Es un avión comercial para viajes de corta duración construidos en [[Francia]] e [[Italia]] por ATR (Avions de Transport Régional). Propulsado por dos motores turbohélice.  Ha sido desarrollado a partir del [[ATR 42]]. Tiene una capacidad máxima de 74 asientos y es tripulado por dos personas.

==Historia y desarrollo==
El ATR 72 fue diseñado a partir del básico [[ATR 42]] pero con una  extensión adicional de 4.5 metros y alas modificadas. El ATR 72 fue presentado en publico durante el Paris Air Show y realizó su viaje inaugural el [[27 de octubre]] de [[1988]]. Exactamente un año más tarde. El [[27 de octubre]] de [[1989]], la primera compañía en poner en servicio dichos  aviones fue la finlandesa Kar Air.

Actualmente los fuselajes de los ATR son fabricados en Pomigliano d'Arco (Nápoles, [[Italia]]) por Alenia Aeronautica. Las alas son instaladas por EADS Sogema Services en Burdeos, [[Francia]], mientras que los últimos detalles, pruebas de vuelo, certificación y entrega están bajo la responsabilidad de ATR en Toulouse, [[Francia]]. Algunas secciones de los fuselajes son producidas en la instalación aerospacial de Shaanxi, [[China]], en las afueras de la ciudad de Xian.

El ATR 72 tiene un diseño interesante pues Los pasajeros abordan a través de la puerta trasera, mientras que la puerta delantera es utilizada para introducir la carga.

==Variantes==
[[Image:1101969.jpg|thumb|270px|Cabina del piloto]]
===ATR 72-100===
*ATR 72–101: Primera versión de producción.
*ATR 72–102: Versión propulsada por motores PW124B.

===ATR 72-200===
*ATR 72–201: Mejora de la versión 101 con mayor peso máximo de despegue.
*ATR 72–202: Mejora de la versión 102 con mayor peso máximo de despegue.

===ATR 72-210===
*ATR 72–211: Versión a partir de la 201 propulsada por motores PW127.
*ATR 72–212: Versión a partir de la 202 propulsada por motores PW127.

===ATR 72-500===
*ATR 72-212A: Versión comercializada como serie 500, versión  actualizada del 210. Utiliza hélices de seis palas. Mayores pesos  máximos y un mejor rendimiento, así como una mayor automatización en el  control de potencia para facilitar el trabajo del piloto.

===ATR 72-600===
*Esta versión esta caracterizada por poseer un excelente rendimiento en despegues de pistas cortas, cabina rediseñada con LCD integrado de funciones avanzadas, reducción de los costes de mantenimiento, entre otros.

==Principales Operadores del ATR 72==
===Glovalmente===
[[Image:Atr-aerocaribbean.jpg|thumb|270px|ATR 72 de Iberia]]
{{bandera|USA}}American Eagle Airlines<br>
{{bandera|España}}Binter Canarias<br>
{{bandera|España}}Iberia<br>
{{bandera|India}}Jet Airways<br>
{{bandera|India}}Kingfisher Airlines<br>
{{bandera|Brasil}}TRIP Linhas Aéreas<br>
{{bandera|USA}}FedEx Express<br>
{{bandera|España}}Swiftair<br>
{{bandera|Argelia}}Air Algérie<br>
{{bandera|Irlanda}}Air Contractors<br>
{{bandera|Uruguay}}BQB Líneas Aéreas<br>

===En Cuba===
{{bandera|Cuba}}[[Aerocaribbean]]<br>
{{bandera|Cuba}}[[Aerogaviota]]<br>

==Accidentes==
*El [[31 de octubre]] de [[1994]], el ATR 72-212 vuelo 4184 de American Eagle se estrelló en [[Indianápolis]] por condiciones de [[engelamiento]], murieron 68 personas. Luego de este accidente en EE.UU. se desaconsejó el uso de ATR 72 en condiciones frías, pasando este avión a ser usado más al sur, donde hay un clima más cálido.

*El [[21 de diciembre]] de [[2002]], el ATR 72-200 vuelo 79 de TransAsia Airways (TAA), se estrelló luego de experimentar condiciones de [[engelamiento]]. Tras éste incidente se desaconsejó el uso de ATR 72 en el mercado europeo.

*El [[6 de agosto]] de [[2005]], el vuelo 1153 de Tuninter, procedente de Bari [[Italia]] con destino a Djerba [[Túnez]], se precipito en el [[Mar Mediterráneo]], durante un aterrizaje de emergencia, muriendo 16 de las 39 personas a bordo. La causa del accidente fue la falta de combustible en los motores, originada por la instalación de un sensor de combustible que no pertenecía a este modelo. En situación de emergencia los pilotos no embanderaron las hélices de los motores turbo hélice, provocando esto mayor resistencia lo que no posibilitó un aterrizaje en el aeródromo más cercano.

*El 4 de agosto de 2009, vuelo PG26 de Bangkok Airways, con 68 pasajeros y 4 tripulantes, se estrella contra una torre de control en desuso del aeropuerto  de la isla de Koh Samui (Tailandia), perdiendo la vida su piloto. La causa del siniestro se atribuye a la fuerte lluvia y el viento lo que hicieron al piloto perder el control del aparato en el momento del aterrizaje.

*El [[4 de noviembre]] de [[2010]], el vuelo 883 de [[Aerocaribbean]], después de experimentar condiciones [[engelamiento]] sufrió un accidente en las proximidades de las comunidades rurales de  Paredes y Guasimal, en la provincia espirituana. En la aeronave viajaban 61 pasajeros y 7 tripulantes, de ellos 40 cubanos y 28 extranjeros. No hubo sobrevivientes.

*El [[1 Abril]] de [[2012]] un ATR-72 de la aerolínea rusa UTair que cubría la ruta Tiumén - Surgút se estrelló en sibreria con un saldo de 31 muertos.

*El [[3 de Febrero]] de [[2015]] ATR-72 de la aerolínea TransAsia Airways se estrelló en el río Keelung, Taiwán, después de despegar e impactar ligeramente contra un puente. Al menos 23 de las 58 personas a bordo de la aeronave murieron.

==Especificaciones==
===Características generales===
*Capacidad: 72 pasajeros
*Carga: 10,60 m³
*Longitud: 27,16 m
*Envergadura: 27,05 m
*Altura: 7,65 m
*Superficie alar: 61,00 m²
*Peso vacío: 12.950 kg
*Peso máximo al despegue: 22.800 kg
*Planta motriz: 2× turbohélice Pratt & Whitney Canada PW127F. 
*Potencia: 1.846 kW (2.475 HP; 2.509 CV) cada uno.

===Rendimiento===
*Velocidad nunca excedida (Vne): 511 km/h
*Alcance: 1.650 km
*Techo de servicio: 7.600 m

==Ver también==
*[[ATR 42]]<br>
*[[Aerocaribbean]]<br>

==Fuente==
* [http://www.atraircraft.com/ Sitio Oficial ATR] (en ingles)

[[Categoría:Aviación]]
[[Categoría:Aeronaves]]
[[Categoría:Aviación civil]]
[[Categoría:Aviación comercial]]