Antonov An-148

Antonov An-148 300px An-148-100B Tipo Avión Regional País de origen Ucrania Otros nombres en ucraniano: Антонов Ан-148 designación OTAN: Historia de producción Fabricantes AVIANT VASO Diseñado por ASTC "Antonov" N.º construidos 16 (nov/2011) Coste del programa 400 millones USD$ Coste unitario 18-24 millones USD$ Historia de servicio Primer vuelo 17 de diciembre de 2004 Introducido 2 de junio de 2009 Estado En producción, en servicio Usuarios principales Aerosvit Airlines Rosilla Características Generales Longitud An-148-100A/B/E: 29.13 m An-158: 34.36 m Altura An-148-100A/B/E: 8.19 m An-158: 8.60 m Envergadura 28.91 m Superficie alar 87.32 m² Tripulación 2 Capacidad An-148-100A/B/E: 68 mixto; 75 de una clase, típico; 78/80 de una clase compacto An-158: 99 una clase Carga An-148-100A/B/E: 14.60 m3 Peso útil An-148-100A/B/E: 9,000 kg An-158: 9,800 kg Peso máximo An-148-100A: 38,550 kg An-148-100B: 41,950 kg An-148E/-158: 43,700 kg Planta motriz 2 × Progress D-436 Empuje normal 2 × 67 kN Rendimiento Velocidad de crucero 800-870 km/h Autonomía de vuelo An-148-100A: 2,100 km An-148-100B: 3,500 km An-148-100E: 4,400 km An-158: 2,500 km Techo de servicio 12,200 m

El Antonov An-148 (en ucraniano: Антонов Ан-148) es un reactor comercial regional, que voló por primera vez el 17 de diciembre de 2004. Se fabrica en Kiev, Ucrania y en Rusia. Pensado para un máximo de 90 pasajeros, es impulsado por motores D-436-148 fabricados conjuntamente por Motor Sich ucraniana y MMPP SALUT rusa.

Historia y Desarrollo

El Antonov-148 fue desarrollado a partir del avión de transporte táctico Antonov An-72, creado por la Unión Soviética y puesto en servicio en 1977. Los vuelos de prueba del An-148 comenzaron el 17 de diciembre del 2004, en el aeródromo "Sviatoshino", donde desde el 25 de noviembre se efectuaban pruebas en tierra. La tripulación formada por Evgeni Galunenko de comandante, Sergey Troshin de segundo piloto, y Aleksandr Makiyan de ingeniero de a bordo, realizaron el programa de vuelo en 1 hora y 25 minutos, con éxito y sin fallo alguno. La altura de vuelo alcanzada durante el primer vuelo fue de 3000 metros, y la velocidad de 470 km/h. El aterrizaje se llevó a cabo en el aeródromo "Gostomel".

Usuarios

Cabina de un An-148-100V.

En 2010 según el director de programa An-148 de Ilyushin Finance Co la empresa tenía en firme 56 pedidos del avión.

Entre los que se pueden referenciar algunos casos como:

Ucrania

• Aerosvit Airlines: 2 aviones en servicio.
• Ukraine International Airlines: 1 avion en servicio.

Rusia

• Poliot: 2 aviones en servicio y 10 pedidos.
• Rossiya:6 aviones en servicio y 9 pedidos.

Cuba

• Cubana de Aviación: 3 aviones pedidos.

Bolivia

• Boliviana de Aviación: 5 aviones pedidos.

Especificaciones Técnicas

300px

• Tripulación: Piloto y copiloto.
• Longitud: 29,13 m.
• Envergadura: 28,91 m.
• Altura: 8,02 m.
• Superficie alar 87,32 m².
• Peso vacio: 22.490 kg.
• Peso maximo de despegue: 37.780 kg.
• Capacidad: 12.100 kg.
• Propulsión: 2 motores turbofan Ivchenko.
• Velocidad máxima: 870 km/h.
• Velocidad de crucero: 820 km/h.
• Autonomía: 3.600 km.
• Techo de servicio: 11 000 m.

Ver También

• Antonov
• Antonov An-24
• Antonov An-72

Fuente

• Aviación Rusa y Soviética