Puente de Vizcaya
Puente de Vizcaya | |
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| País |  España |
| Localidad | Vizcaya |
| Construcción | 1887 y 1893 |
| Cruza | Ría de Bilbao |
| Inauguración | 28 de julio de 1893 |
| Longitud | 160 metros |
| Altura | 61 metros |
| Gálibo de tráfico | 45 metros |
| Arquitectos | Alberto Palacio y Elissague |
| Ingenieros | Ferdinand Arnodin |
| Tipo | Puente transbordador |
| Material | Hierro |
Puente de Vizcaya. Pente transbordador de peaje, construido entre 1887 y 1893, que enlaza la villa de Portugalete con el barrio de Las Arenas, que pertenece al municipio deGuecho, une las dos márgenes de la ría de Bilbao en Vizcaya (España), siendo el primero de estructura metálica en el mundo.
Sumario
Breve historia
El Puente de Vizcaya constituye todo un símbolo de la Revolución Industrial de finales del siglo XIX. Este transbordador de peaje es el más antiguo del mundo y su construcción supuso un verdadero hito, ya que fue el primero de estas características y sirvió de modelo para la edificación de otros puentes en países de Europa, África y América. Su construcción se debió a la necesidad de unir los balnearios existentes en ambas márgenes de la ría, destinado a la burguesía industrial y a los turistas de finales del siglo XIX.
El diseño fue obra de Alberto Palacio y Elissague, también intervino en su diseño y construcción el ingeniero y empresario francés Ferdinand Arnodin. La construcción del puente, se realizó entre 1890 y 1893, no estuvo exenta de problemas y disensiones entre Palacio y Arnodin, lo que provocó la continua intervención mediadora del afamado ingeniero francés A. Brüll, que había sido presidente de la Sociedad de Ingenieros Civiles de Francia. El puente enlaza la villa de Portugalete con el barrio de Las Arenas, que pertenece al municipio de Guecho, así como las dos márgenes de la ría de Bilbao. Fue inaugurado el 28 de julio de 1893. Durante la Guerra Civil, en 1937, los ingenieros del republicano Ejército del Norte recibieron la orden de destruir todos los pasos sobre la ría de Bilbao, con el fin de detener el avance de las tropas franquistas. Por esto, el 17 de junio de ese año, se derribó el travesaño que se precipitó sobre las aguas. Siendo reconstruido y puesto en servicio nuevamente, el 19 de junio de 1941.
El proyecto de reconstrucción estuvo a cargo del ingeniero de caminos José Juan Aracil, quien actualizó el diseño de la viga original y de los cables de suspensión y atirantamiento. Actualmente, sigue en pleno funcionamiento, siendo uno de los pocos puentes de este tipo que están aún en activo, es gestionado por la sociedad El Transbordador de Bizkaia, S.L.. El transbordador del puente realiza viajes durante las 24 horas del día y los 365 días del año. El 24 de abril de 2013, la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo pidió a las autoridades que garantizasen la seguridad en el Puente de Vizcaya. La decisión se formulaba tras la comparecencia en Bruselas de los padres de Mikel Uriarte, un joven fallecido en accidente cuando atravesaba con su coche el transbordador en 2010.
Características generales
El hierro fue el material escogido para la construcción, está compuesto por cuatro torres de 61 metros de altura, unidas por una viga de 160 metros de largo a una altura de unos 45 metros sobre el nivel de la ría en pleamar cuando el agua alcanza su nivel más alto. El viaje de un margen de la ría al otro se realiza en una barquilla transbordadora para el transporte de vehículos y pasajeros de 25 metros de longitud.
Construcción
Para la realización del proyecto, el arquitecto Palacio hizo un minucioso estudio que permitiera conectar los dos márgenes de la ría de Bilbao sin interferir en la navegación. Propuso para ello diferentes ideas de transbordador sobre barcazas, carriles y gabarras flotantes y todo tipo de puentes como giratorio, submarino, basculante, levadizo y elevado, entre otros. Finalmente, Palacio dio con la solución que se adecuaba a las exigencias requeridas: un puente que no entorpeciera la navegación, que permitiera el traslado regular tanto de personas como de carga y dentro de un presupuesto razonable.
Premios y distinciones
Ha sido distinguido con numerosos premios y distinciones dentro de las cuales se encuentra:
- Diploma a la Calidad Turística en destino (2011)
- Arquitectura y Espacio Público (2011)
- Certificación de Competitividad Turística del Gobierno Vasco (2015, 2016).
- Monumento Histórico Artístico (por el Gobierno Vazco)
- El 13 de julio de 2006 fue declarado Patrimonio de la Humanidad de la Unesco
Otros nombres
El puente recibe varios nombres.
- Puente de Vizcaya (Su nombre oficial)
- puente de Portugalete.
- Puente Palacio (en honor de su arquitecto, Alberto de Palacio y Elissague).
- Puente Colgante"
