Diferencia entre revisiones de «Terminal Ferroviaria de Sagua la Grande»
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| − | + | Durante la guerra de 1895 por la independencia de Cuba, a través de esta estación se embarcaron secretamente, por la red de inteligencia mambisa organizada en la ciudad, paquetes con ayuda para la Brigada Sagua que comandara el general José Luis Robau López. Durante la huelga del 9 de abril de 1958 que paralizaría a la urbe ribereña, se producirían aquí las principales acciones, cayendo en combate frontal contra la tiranía de Batista cuatro jóvenes sagüeros. | |
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última versión al 23:30 3 sep 2019
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Terminal ferroviaria de Sagua la Grande. Edificación con altos valores históricos, arquitectónicos y ambientales ubicada en la ciudad patrimonial villaclareña de Sagua la Grande. Edificada en 1884, aun presta servicios en dicha urbe industrial cubana con la doble función de terminal ferroviaria y de transporte por ómnibus. Es, por sus dimensiones, una de las mayores de su tipo en el país caribeño.
Construcción
La construcción de esta edificación se realizaría en dos etapas, la primera de estas concluida el 5 de febrero de 1884 bajo la dirección del ingeniero Don Fermín del Monte y la segunda en la década del 20 del pasado siglo con la incorporación de dos cuerpos laterales que se integrarían de manera armónica a la estructura original del inmueble.
Edificio de la terminal ferroviaria construido en 1884.
Edificio una vez ampliado en la década del '20 del pasado siglo.
Terminal ferroviaria de Sagua la Grande a inicios del siglo XX, sede de la Cuban Central Railways.
Patio de la terminal ferroviara, sede de la Cuban Central Railways.
Características arquitectónicas
De estilo neoclásico, es una de las más hermosas estaciones del interior del país y también uno de los mejores exponentes de la arquitectura del hierro en Cuba. Concluida su primera etapa en 1884 a un costo fabuloso para la época, consta de dos niveles, un andén techado y otro en curva de 200 m de longitud, que le brinda una elegante apariencia. Cuenta el edificio, además, con hermosas obras de herrería en rejas y ventanas, soportantes vigas de acero con bellísimos brackets de fabricación norteamericana, así como columnas, con drenaje pluvial algunas, y estructura de cubiertas igualmente de acero, algo poco frecuente en aquellos tiempos. Posee un reloj mecánico de fabricación norteamericana en muy buen estado de conservación. Fue objeto de una importante ampliación en la década de 1920 que, conservando las proporciones y el diseño original, le daría su majestuoso volumen actual. En la década del 40 se construyó el andén curvo que tanta belleza y originalidad le proporciona. Su monumentalidad muestra el desarrollo alcanzado por el ferrocarril en Sagua la Grande, al punto que, durante muchos años, figurara como la más importante estación de la antigua provincia Las Villas, acogiendo las oficinas centrales de la Cuban Central Railways.
Fachada de la terminal ferroviaria de Sagua la Grande en 2018.
Andén de la terminal ferroviaria de Sagua la Grande.
Historia
Durante la guerra de 1895 por la independencia de Cuba, a través de esta estación se embarcaron secretamente, por la red de inteligencia mambisa organizada en la ciudad, paquetes con ayuda para la Brigada Sagua que comandara el general José Luis Robau López. Durante la huelga del 9 de abril de 1958 que paralizaría a la urbe ribereña, se producirían aquí las principales acciones, cayendo en combate frontal contra la tiranía de Batista cuatro jóvenes sagüeros.
Fuente
- Delbert García Mario O, Ruiz Valdés Miguel, Cué Bóveda Ricardo, Rueda Monzón Lidia, Breve Historia del Ferrocarril en Cuba y su repercusión en Sagua la Grande: Trabajo investigativo
