Diferencia entre revisiones de «Estación Central del Ferrocarril de La Habana»
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| + | El edificio, con una peculiar estructura arquitectónica, altiva, de líneas sobrias y estilizadas, copia elementos del [[renacimiento]] español y se debe a ingenieros, arquitectos y contratistas norteamericanos. | ||
Consta de cuatro pisos rematados a ambos lados por dos torreones que se elevan 38 metros sobre el nivel de la calle, construidos de acero y hormigón armado y adornado con terracota y azulejos. | Consta de cuatro pisos rematados a ambos lados por dos torreones que se elevan 38 metros sobre el nivel de la calle, construidos de acero y hormigón armado y adornado con terracota y azulejos. | ||
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*[http://www.ohch.cu/_menu_3/info.php?cat=Construcciones%20civiles&iditem=163&id_Cat=27 Estación Central del Ferrocarril] | *[http://www.ohch.cu/_menu_3/info.php?cat=Construcciones%20civiles&iditem=163&id_Cat=27 Estación Central del Ferrocarril] | ||
| + | *[http://www.lajiribilla.co.cu/2004/n153_04/memoria.html ''Cuba: Estación Central'' por Josefina Ortega] | ||
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Revisión del 09:51 4 feb 2012
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Estación Central del Ferrocarril. En el lugar donde se encontraba el demolido Arsenal Militar, se construyó en 1912 la Estación Central de Ferrocarril, que sustituyó a la primera estación de ferrocarriles habanera, la de Villanueva, ubicada en los terrenos que hoy ocupa el Capitolio Nacional.
Historia
Cuba contó con ferrocarril desde 1837 y fue uno de los primeros países del mundo con este servicio.
El edificio, con una peculiar estructura arquitectónica, altiva, de líneas sobrias y estilizadas, copia elementos del renacimiento español y se debe a ingenieros, arquitectos y contratistas norteamericanos.
Consta de cuatro pisos rematados a ambos lados por dos torreones que se elevan 38 metros sobre el nivel de la calle, construidos de acero y hormigón armado y adornado con terracota y azulejos.
En la planta baja se encuentran las salas de espera, decoradas con columnas revestidas de mármol. La plataforma consta de cuatro sotechados dobles sobre los andenes, con acceso a vías para trenes de pasaje.
