Diferencia entre revisiones de «Puentes circulares»
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<div align="justify">'''Campana deflectora central:''' De construcción soldada en chapa de acero. Tiene como finalidad tranquilizar el agua haciendo un reparto uniforme por todo el recinto.</div><br> | <div align="justify">'''Campana deflectora central:''' De construcción soldada en chapa de acero. Tiene como finalidad tranquilizar el agua haciendo un reparto uniforme por todo el recinto.</div><br> | ||
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Revisión del 11:02 23 mar 2012
Puentes circulares | |
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Puentes circulares.
Sumario
Puente cicular peatonal de Aveiro, Portugal
El puente peatonal circular de la ciudad de Aveiro fue diseñado por el arquitecto Luis Viegas, y el ingeniero Domingos Moreira, quien diseñó la obra.
Está diseñado mediante un círculo de 26 metros de circunferencia, el eje, con 2,0 m de ancho y situado en la tangente a tres aristas, es decir, la confluencia del canal en Canal Botirões y San Roque.
La obra de arte se caracteriza por una bandeja circular suspendida por varillas de metal de su borde interior al mástil inclinado, que a su vez es apoyado por barras de metal atadas a una columna de hormigón.
Puente para recinto circular tipo MR06
Descripción y características
Archivo:Anclajes de pivote central.jpg
Conjunto general
Archivo:Situación montaje tolva.jpg
Conjunto general
Este tipo de puente es de accionamiento periférico. Realiza una depuración mecánica de sólidos y partículas en suspensión que decantan por sí solos o con la ayuda de algún reactivo floculante.
Pasarela: Pasarela radial apoyada por un extremo en el pivote central y solidaria por el otro al carro motriz. Construida básicamente por dos chapas plegadas formando viga cajón (perfil bajo o perfil medio), dos barandillas en acero inoxidable y un entramado metálico galvanizado para paso.
Carro motriz: Se halla situado en un extremo de la pasarela y está compuesto por un motorreductor y dos ruedas, una motriz y la otra conducida. Ruedas tipo red-band soportadas por cojinetes de bolas. Velocidad periférica aprox. Vt= 1,4 m/min.
Sistema rascador de fondo: Compuesta por la rasqueta de fondo y el sistema de arriostramiento de la misma. La rasqueta es de tipo espiral continua, construida en chapa de acero y un perfil de elastómero adosado que es el que efectúa el barrido. El desplazamiento de la misma es sobre un conjunto de ruedas. Todo ello está arriostrado y suspendido de la pasarela mediante los tubos estabilizadores y tensores.
Sistema de arrastre de flotantes: Formado por la rasqueta barredora de superficie, que por su diseño desplaza los flotantes hacia la periferia, donde un brazo pivotable introduce los flotantes dentro de la tolva.
Tolva de recogida de flotantes: Instalada en la periferia del recinto y anclada directamente a la obra civil. Puede fabricarse en dos versiones, la de tipo exterior (normalizada) y la sumergida. Construcción en chapa de acero.
Apoyo central pivotante: Conjunto articulado donde apoya uno de los extremos de la pasarela. Giro mediante cojinete de gran diámetro, diseñado para soportar aquellos esfuerzos que pueden provocar las pequeñas irregularidades del recinto. Lleva incorporado el colector de anillos rozantes para la alimentación eléctrica del motor.
Campana deflectora central: De construcción soldada en chapa de acero. Tiene como finalidad tranquilizar el agua haciendo un reparto uniforme por todo el recinto.
