Diferencia entre revisiones de «Suzuki Vitara»
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| − | El Suzuki Vitara es un automóvil todoterreno producido por el fabricante japonés Suzuki. Posee motor delantero longitudinal, se ofrece con tracción trasera o a las cuatro ruedas, y en versiones de 3 y 5 puertas. A partir del año 2015 se produce sólo con 5 puertas (al menos en Argentina se esta comercializando la versión de tres puertas, al menos desde antes del 2016, aunque la misma se produce en Japón). | + | El '''Suzuki Vitara''' es un automóvil todoterreno producido por el fabricante japonés Suzuki. Posee motor delantero longitudinal, se ofrece con tracción trasera o a las cuatro ruedas, y en versiones de 3 y 5 puertas. A partir del año 2015 se produce sólo con 5 puertas (al menos en Argentina se esta comercializando la versión de tres puertas, al menos desde antes del 2016, aunque la misma se produce en Japón). |
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Al igual que la primera, la segunda generación del Vitara también perduró muchos años en el mercado. La segunda evolución de este modelo pasó a denominarse Suzuki Grand Vitara. En líneas generales, se refinó su diseño, con unas líneas más dinámicas – aunque sin perder su esencia 4×4 – y un interior mucho más sofisticado. Además, el chasis del Vitara fue retocado para mejorar su comportamiento y calidad de marcha en el asfalto. | Al igual que la primera, la segunda generación del Vitara también perduró muchos años en el mercado. La segunda evolución de este modelo pasó a denominarse Suzuki Grand Vitara. En líneas generales, se refinó su diseño, con unas líneas más dinámicas – aunque sin perder su esencia 4×4 – y un interior mucho más sofisticado. Además, el chasis del Vitara fue retocado para mejorar su comportamiento y calidad de marcha en el asfalto. | ||
| − | Como detalles prácticos, desapareció la palanca de la reductora. Ahora, el conductor podía cambiar de 4×2 a 4×4 con un botón en la cabina. Cambios y mejoras que culminaron con la llegada en el año 2001 del Grand Vitara XL-7, un modelo con el Suzuki volvió a ser pionera al ofrecer un | + | Como detalles prácticos, desapareció la palanca de la reductora. Ahora, el conductor podía cambiar de 4×2 a 4×4 con un botón en la cabina. Cambios y mejoras que culminaron con la llegada en el año 2001 del Grand Vitara XL-7, un modelo con el que Suzuki volvió a ser pionera al ofrecer un todocamino de 7 plazas accesible para el gran público. Basado en el Vitara de 5 puertas, el XL-7 tenía una distancia entre ejes 320 mm superior y 485 mm más de longitud total. Esta versión conquistó el mercado gracias, entre otras cosas, a su poderoso motor V6 de 2.7 litros. |
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| − | En 2005 llegó la tercera generación del Vitara, que seguía profundizando en el concepto SUV y alejándose de los todoterrenos convencionales. Suzuki introdujo varios retoques en el diseño, un tamaño un poco más reducido, control de emisiones y un amplio abanico de actualizaciones para hacer del Grand Vitara un SUV acorde a los nuevos tiempos. | + | En 2005 llegó la tercera generación del Vitara, que seguía profundizando en el concepto "SUV" y alejándose de los todoterrenos convencionales. Suzuki introdujo varios retoques en el diseño, un tamaño un poco más reducido, control de emisiones y un amplio abanico de actualizaciones para hacer del Grand Vitara un ''SUV'' acorde a los nuevos tiempos. |
Además, el nuevo Vitara incorporó un chasis monocasco con dos largueros longitudinales integrados y suspensiones independientes en las cuatro ruedas. El todocamino japonés incorporaba un sofisticado sistema de tracción total con cuatro modos de conducción, que podía activarse desde el cuadro de mandos. | Además, el nuevo Vitara incorporó un chasis monocasco con dos largueros longitudinales integrados y suspensiones independientes en las cuatro ruedas. El todocamino japonés incorporaba un sofisticado sistema de tracción total con cuatro modos de conducción, que podía activarse desde el cuadro de mandos. | ||
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El actual Vitara presume de un aspecto mucho más compacto, moderno y estilizado. Una imagen urbanita pero agresiva. Se trata de un coche que se desenvuelve como pez en el agua sobre el asfalto y que no se echa a temblar cuando lo abandona. | El actual Vitara presume de un aspecto mucho más compacto, moderno y estilizado. Una imagen urbanita pero agresiva. Se trata de un coche que se desenvuelve como pez en el agua sobre el asfalto y que no se echa a temblar cuando lo abandona. | ||
El Vitara viene cargado de nuevas tecnologías, con las últimas soluciones en conectividad e infoentrenimiento que se controlan desde una pantalla táctil de gran tamaño. Lo mismo sucede en materia de seguridad, donde el Vitara presume de una sólida carrocería y de asistentes de conducción, como el sistema de asistencia a la frenada o el control de crucero adaptativo. La oferta de motorizaciones se compone de dos motores 1.6 litros, tanto gasolina como diésel, que ofrecen 120 y 140 CV, respectivamente. | El Vitara viene cargado de nuevas tecnologías, con las últimas soluciones en conectividad e infoentrenimiento que se controlan desde una pantalla táctil de gran tamaño. Lo mismo sucede en materia de seguridad, donde el Vitara presume de una sólida carrocería y de asistentes de conducción, como el sistema de asistencia a la frenada o el control de crucero adaptativo. La oferta de motorizaciones se compone de dos motores 1.6 litros, tanto gasolina como diésel, que ofrecen 120 y 140 CV, respectivamente. | ||
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* https://noticias.coches.com/noticias-motor/suzuki-vitara-historia/249789 | * https://noticias.coches.com/noticias-motor/suzuki-vitara-historia/249789 | ||
* http://www.autofacil.es/suzuki/vitara/2015/08/17/suzuki-vitara-historia-tt-legendarios/27037.html | * http://www.autofacil.es/suzuki/vitara/2015/08/17/suzuki-vitara-historia-tt-legendarios/27037.html | ||
* http://www.suzuki.cr/vitara | * http://www.suzuki.cr/vitara | ||
* https://www.autocosmos.cl/catalogo/vigente/suzuki/vitara/16l-gl/165965 | * https://www.autocosmos.cl/catalogo/vigente/suzuki/vitara/16l-gl/165965 | ||
| − | *http://www.suzuki.cl/auto/vitara#personalizalo | + | * http://www.suzuki.cl/auto/vitara#personalizalo |
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última versión al 21:46 14 ago 2019
Suzuki Vitara  | |
|---|---|
 | |
| Empresa matriz | Suzuki |
| Período | 1988–presente |
| Características | |
| Carrocerías | Mini SUV (5 puertas: 1988–1998, 3 puertas: 1988–2017) Compacto Suburbano (5 puertas: 1998–2017) |
El Suzuki Vitara es un automóvil todoterreno producido por el fabricante japonés Suzuki. Posee motor delantero longitudinal, se ofrece con tracción trasera o a las cuatro ruedas, y en versiones de 3 y 5 puertas. A partir del año 2015 se produce sólo con 5 puertas (al menos en Argentina se esta comercializando la versión de tres puertas, al menos desde antes del 2016, aunque la misma se produce en Japón). Por tamaño, se sitúan aproximadamente en los segmentos B y C respectivamente, aunque la diferencia en precios es pequeña.
Sumario
Primera generación 1988-1997
Durante la presentación oficial de su primera generación, en el Salón del Automóvil de Tokio de 1988, el Vitara sorprendió por su atrevida filosofía; su compacta carrocería de tres puertas nada tenía que ver con los voluminosos 4×4 que ya estaban en el mercado. Su identidad partía de unas líneas relajadas que le conferían un diseño atractivo y urbanita que, al mismo tiempo, se mezclaba con el músculo que aportaban otros elementos más camperos de su carrocería, tales como su icónico portón trasero o su techo (de lona o fibra) que permitía dejar al descubierto las plazas traseras. La primera generación se comercializó en los cinco continentes y convirtió al Vitara en uno de los buques insignia de Suzuki durante sus primeros 9 años y medio de vida, en los que superó el millón de unidades producidas.
Segunda generación 1998-2005
Al igual que la primera, la segunda generación del Vitara también perduró muchos años en el mercado. La segunda evolución de este modelo pasó a denominarse Suzuki Grand Vitara. En líneas generales, se refinó su diseño, con unas líneas más dinámicas – aunque sin perder su esencia 4×4 – y un interior mucho más sofisticado. Además, el chasis del Vitara fue retocado para mejorar su comportamiento y calidad de marcha en el asfalto. Como detalles prácticos, desapareció la palanca de la reductora. Ahora, el conductor podía cambiar de 4×2 a 4×4 con un botón en la cabina. Cambios y mejoras que culminaron con la llegada en el año 2001 del Grand Vitara XL-7, un modelo con el que Suzuki volvió a ser pionera al ofrecer un todocamino de 7 plazas accesible para el gran público. Basado en el Vitara de 5 puertas, el XL-7 tenía una distancia entre ejes 320 mm superior y 485 mm más de longitud total. Esta versión conquistó el mercado gracias, entre otras cosas, a su poderoso motor V6 de 2.7 litros.
Tercera generación 2005-2014
En 2005 llegó la tercera generación del Vitara, que seguía profundizando en el concepto "SUV" y alejándose de los todoterrenos convencionales. Suzuki introdujo varios retoques en el diseño, un tamaño un poco más reducido, control de emisiones y un amplio abanico de actualizaciones para hacer del Grand Vitara un SUV acorde a los nuevos tiempos. Además, el nuevo Vitara incorporó un chasis monocasco con dos largueros longitudinales integrados y suspensiones independientes en las cuatro ruedas. El todocamino japonés incorporaba un sofisticado sistema de tracción total con cuatro modos de conducción, que podía activarse desde el cuadro de mandos.
Cuarta generación 2014 – actualidad
El Suzuki Vitara 2015, presentado el año anterior, supuso la cuarta generación de este icónico modelo, que regresó a sus orígenes por su filosofía y recuperó la nomenclatura original. El actual Vitara presume de un aspecto mucho más compacto, moderno y estilizado. Una imagen urbanita pero agresiva. Se trata de un coche que se desenvuelve como pez en el agua sobre el asfalto y que no se echa a temblar cuando lo abandona. El Vitara viene cargado de nuevas tecnologías, con las últimas soluciones en conectividad e infoentrenimiento que se controlan desde una pantalla táctil de gran tamaño. Lo mismo sucede en materia de seguridad, donde el Vitara presume de una sólida carrocería y de asistentes de conducción, como el sistema de asistencia a la frenada o el control de crucero adaptativo. La oferta de motorizaciones se compone de dos motores 1.6 litros, tanto gasolina como diésel, que ofrecen 120 y 140 CV, respectivamente. El nuevo Suzuki Vitara ofrece una mezcla de elementos que satisface las demandas del sector, y demuestra que aquel todocamino que inauguró el mercado sigue en plena forma.
Ficha técnica del Suzuki Vitara 1.6L GL
| Motor | |
|---|---|
| Datos | Especificaciones |
| Combustible: | bencina |
| Cilindrada: | 1586 cc |
| Potencia: | 120/6000 cv/rpm |
| Torque: | 156/4400 N•m/rpm |
| Alimentación: | inyección multipunto |
| Cilindros: | 4 en línea |
| Válvulas: | sí |
| Sistema start / stop: | no |
| Prestaciones | |
| Datos | Especificaciones |
| Aceleración 0-100 km/h: | N/D |
| Rendimiento en ciudad: | 12,9 km/l |
| Rendimiento en ruta: | 18,3 km/l |
| Rendimiento mixto: | 15,9 km/l |
| Velocidad máxima: | N/D |
| Transmisión y chasis | |
| Datos | Especificaciones |
| Motor - tracción: | delantero - trasera |
| Transmisión: | manual 5 velocidades |
| Neumáticos: | 215/60/R16 |
| Frenos (del. - tras.): | discos ventilados - discos sólidos |
| Suspensión delantera: | independiente tipo McPherson |
| Suspensión trasera: | barra de torsión con resorte |
| Medidas y capacidades | |
| Datos | Especificaciones |
| Largo: | 4175 mm |
| Ancho sin espejos: | 1775 mm |
| Ancho con espejos: | N/D |
| Alto: | 1610 mm |
| Distancia entre ejes: | 2500 mm |
| Baúl: | 375/710 dm3 |
| Tanque de combustible: | 47 l |
| Peso: | 1075 kg |
| Capacidad de carga: | N/D |
| Capacidad de carga: | N/D |
| Altura de piso: | 185 mm |
Fuentes
- https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Vitara
- https://noticias.coches.com/noticias-motor/suzuki-vitara-historia/249789
- http://www.autofacil.es/suzuki/vitara/2015/08/17/suzuki-vitara-historia-tt-legendarios/27037.html
- http://www.suzuki.cr/vitara
- https://www.autocosmos.cl/catalogo/vigente/suzuki/vitara/16l-gl/165965
- http://www.suzuki.cl/auto/vitara#personalizalo
