Diferencia entre revisiones de «Puente del rio sidu»
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| + | Fue diseñado por CCSHCC Second Highway Consultants Company, Ltd. y supuso un costo de 720 millones de yuanes (alrededor de 90 mill. €). Después de su apertura se convirtió en el puente con el vano más alto del mundo hasta 2016, cuando fue inaugurado el [[Puente Beipangjiang]], con un vano de 564 m de altura, también en [[China]]. | ||
== Datos == | == Datos == | ||
| − | El puente forma parte de la nueva vía expresa G50 Huyu paralela a la Nacional G318 de China, una ruta este-oeste entre Shanghai y Chengdu, que cruza el ancho cinturón de montañas que separan la cuenca de Sichuan de las tierras bajas del este de Hubei. El río Yangtze atraviesa la misma cadena montañosa a unos 50 km hacia el norte, formando las famosas Tres Gargantas. El ferrocarril Yichang−Wanzhou, terminado en 2010 y que corre paralelo a la autopista, ha sido descrito como la línea de ferrocarril más difícil de construir y más cara de toda China. | + | El puente forma parte de la nueva vía expresa G50 Huyu paralela a la Nacional G318 de China, una ruta este-oeste entre [[Shanghai]] y [[Chengdu]], que cruza el ancho cinturón de montañas que separan la cuenca de [[Sichuan]] de las tierras bajas del este de Hubei. El [[río Yangtze]] atraviesa la misma cadena montañosa a unos 50 km hacia el norte, formando las famosas Tres Gargantas. El ferrocarril Yichang−Wanzhou, terminado en 2010 y que corre paralelo a la autopista, ha sido descrito como la línea de ferrocarril más difícil de construir y más cara de toda China. |
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[[Category: Puentes Colgantes]] | [[Category: Puentes Colgantes]] | ||
última versión al 09:22 1 abr 2023
Puente del río Sidu | |
|---|---|
 | |
| País | China |
| Localidad | Yesanguan Township, Badong County, Hubei |
| Ancho | 24,5 m |
| Altura | 496 m |
| Tipo | Puentes |
| Tráfico | vehicular |
Puente del río Sidu. Estructura para el tránsito vehicular de más de 1.200 metros de largo que cruza el valle del Río Sidu, en la provincia de Hubei (China).
Sumario
Historia
Fue abierto al tráfico en el año 2009 y permite unas vistas espectaculares gracias a sus 496 metros de altura.
Descripción
El Puente del río Sidu o Puente Siduhe (en inglés: Sidu River Bridge, Siduhe Bridge; chino: 四 渡河 特 大桥) es un puente colgante de 1222 m de largo, para el tránsito vehicular que cruza el valle del río Sidu cerca de Yesanguan en el condado de Badong de la Provincia de Hubei, en la República Popular de China. Fue diseñado por CCSHCC Second Highway Consultants Company, Ltd. y supuso un costo de 720 millones de yuanes (alrededor de 90 mill. €). Después de su apertura se convirtió en el puente con el vano más alto del mundo hasta 2016, cuando fue inaugurado el Puente Beipangjiang, con un vano de 564 m de altura, también en China.
Datos
El puente forma parte de la nueva vía expresa G50 Huyu paralela a la Nacional G318 de China, una ruta este-oeste entre Shanghai y Chengdu, que cruza el ancho cinturón de montañas que separan la cuenca de Sichuan de las tierras bajas del este de Hubei. El río Yangtze atraviesa la misma cadena montañosa a unos 50 km hacia el norte, formando las famosas Tres Gargantas. El ferrocarril Yichang−Wanzhou, terminado en 2010 y que corre paralelo a la autopista, ha sido descrito como la línea de ferrocarril más difícil de construir y más cara de toda China. El puente se eleva a 496 m de altura sobre el valle del río Sidu (un afluente por la izquierda del Río Qingjiang, y superó al Royal Gorge Bridge y al Puente del Río Beipanjiang 2003 como el puente más alto del mundo.
