Diferencia entre revisiones de «Trasbordador de caña»
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| − | Al incrementarse la capacidad de molida de los centrales azucareros en la segunda mitad del siglo XIX, los medios rudimentarios para la recogida de caña, trasbordo a los vagones del ferrocarril y su traslado a la fábrica de azúcar se hacían ineficaces y elevaban sus costo.<br> | + | Al incrementarse la capacidad de molida de los centrales azucareros en la segunda mitad del [[siglo XIX]], los medios rudimentarios para la recogida de caña, trasbordo a los vagones del [[ferrocarril]] y su traslado a la fábrica de azúcar se hacían ineficaces y elevaban sus costo.<br> |
| − | Ante la necesidad de agilizar este proceso agrícola-productivo, en 1892 en la zona de Guarina perteneciente al central Santo Domingo a pocos kilómetros del poblado de Torriente es creado el Trasbordador de caña como construcción industrial, el primero en utilizarse en Cuba, específicamente en territorio matancero, reconociéndose como un avance tecnológico dentro del proceso de la producción azucarera. | + | Ante la necesidad de agilizar este proceso agrícola-productivo, en [[1892]] en la zona de Guarina perteneciente al central Santo Domingo a pocos kilómetros del poblado de Torriente es creado el Trasbordador de caña como construcción industrial, el primero en utilizarse en Cuba, específicamente en territorio matancero, reconociéndose como un avance tecnológico dentro del proceso de la producción azucarera. |
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| − | La Comisión Nacional de Monumentos el 23 de abril de 1996 declaró Monumento Local el sitio histórico "Trasbordador de Caña de Santo Domingo" localizado a unos 150 metros de la carretera circuito Sur, entre Torriente y municipio Jagüey Grande, provincia de Matanzas. | + | La Comisión Nacional de Monumentos el [[23 de abril]] de [[1996]] declaró Monumento Local el sitio histórico "Trasbordador de Caña de Santo Domingo" localizado a unos 150 metros de la carretera circuito Sur, entre Torriente y municipio [[Jagüey Grande]], provincia de [[Matanzas]]. |
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==Véase también== | ==Véase también== | ||
| − | [[Industria azucarera cubana]] | + | [[Industria azucarera cubana]]<br> |
==Fuentes== | ==Fuentes== | ||
| − | *Trasbordador de caña de Santo Domingo. Disponible en: [http://www.cnpc.cult.cu/patrimonio/296 Sección Monumentos Locales de la web de Patrimonio Cultural del Consejo Nacional de Cuba] Consultado el 29 de | + | *Trasbordador de caña de Santo Domingo. Disponible en: [http://www.cnpc.cult.cu/patrimonio/296 Sección Monumentos Locales de la web de Patrimonio Cultural del Consejo Nacional de Cuba] Consultado el 29 de enero de 2020. |
*Núñez Jiménez, Antonio. Resolución Nº130. Trasbordador de caña de Santo Domingo. 1996. [http://www.cnpc.cult.cu/sites/default/files/patrimonio/inmueble/resolucion/Res%20130%20Transbordador%20de%20ca%C3%B1a.pdf] | *Núñez Jiménez, Antonio. Resolución Nº130. Trasbordador de caña de Santo Domingo. 1996. [http://www.cnpc.cult.cu/sites/default/files/patrimonio/inmueble/resolucion/Res%20130%20Transbordador%20de%20ca%C3%B1a.pdf] | ||
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Trasbordador de caña fue inventado por don José Roque Hernández en 1892 cercano al poblado de Torriente municipio Jagüey Grande, provincia Matanzas. El mismo tenía como objetivo agilizar el proceso agrícola productivo del azúcar de caña.
Historia
La industria azucarera ha representado uno de los renglones más importante para el desarrollo económico de Cuba desde la época colonial hasta la actualidad.
La provincia de Matanzas fue una de las primeras en desarrollar el cultivo de la caña, la producción de azúcar y en aplicar los adelantos tecnológicos en su proceso.
Al incrementarse la capacidad de molida de los centrales azucareros en la segunda mitad del siglo XIX, los medios rudimentarios para la recogida de caña, trasbordo a los vagones del ferrocarril y su traslado a la fábrica de azúcar se hacían ineficaces y elevaban sus costo.
Ante la necesidad de agilizar este proceso agrícola-productivo, en 1892 en la zona de Guarina perteneciente al central Santo Domingo a pocos kilómetros del poblado de Torriente es creado el Trasbordador de caña como construcción industrial, el primero en utilizarse en Cuba, específicamente en territorio matancero, reconociéndose como un avance tecnológico dentro del proceso de la producción azucarera.
Su inventor fue Don José Roque Hernández, reconocido también por su talento en la creación de adelantos tecnológicos, junto a su colaborador el Dr. Honoré Lané; y como participante de las luchas por la independencia, se alzó en armas desarrollando una destacada campaña militar por lo que fue merecedor del grado de General de Brigada.
El trasbordador de caña protagonizó durante casi un siglo el transporte mecanizado de la caña a los centrales; su acción básica era cargar la caña de azucar que traían de los campos hacia los vagones del tren ayudando al ahorro y eficacia pues se hacía manualmente, por lo que se reconoce a José Roque como uno de los más destacados tecnólogos azucareros.
Monumento Local
La Comisión Nacional de Monumentos el 23 de abril de 1996 declaró Monumento Local el sitio histórico "Trasbordador de Caña de Santo Domingo" localizado a unos 150 metros de la carretera circuito Sur, entre Torriente y municipio Jagüey Grande, provincia de Matanzas.
Véase también
Fuentes
- Trasbordador de caña de Santo Domingo. Disponible en: Sección Monumentos Locales de la web de Patrimonio Cultural del Consejo Nacional de Cuba Consultado el 29 de enero de 2020.
- Núñez Jiménez, Antonio. Resolución Nº130. Trasbordador de caña de Santo Domingo. 1996. [1]
