Diferencia entre revisiones de «Mercedes-Benz O 319»
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* https://www.motorpasion.com/mercedes/mercedes-benz-o-319-de-1959-a-subasta | * https://www.motorpasion.com/mercedes/mercedes-benz-o-319-de-1959-a-subasta | ||
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Revisión del 19:45 29 mar 2023
Mercedes-Benz O 319  | |
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 | |
| Fábricas | Mercedes-Benz |
| Características | |
| Asientos | De 10-18 Plazas |
La Mercedes-Benz O 319 , se introdujo en serie sobre la base de la furgoneta L 319, todo un predecesor de los minibuses actuales.
La decisión de diseñar el vehículo como un camión COE. En consecuencia, la variante de furgón de panel proporcionó una capacidad de carga de 8,6 metros cúbicos con una longitud de solo 4,80 metros.La serie de modelos 319 presentaba un bastidor auxiliar del chasis y una carrocería con un bastidor tipo escalera soldado como carrocería autoportante. El motor, la transmisión, la dirección, el eje delantero rígido con resortes longitudinales de varias hojas, el estabilizador de barra de torsión y los amortiguadores telescópicos (inclinados hacia la parte trasera) estaban unidos al subchasis del chasis, que había sido atornillado elásticamente al conjunto del piso en cuatro puntos. En la parte trasera se instaló un eje banjo rígido con ballestas y, una vez más, amortiguadores telescópicos en ángulo. Los resortes helicoidales apoyaron las ballestas en caso de cargas crecientes. La distancia entre ejes se definió como 2.850 milímetros.
Estos vehículos, diseñados y desarrollados por un equipo dirigido por Hermann Ahrens y Eugen Stump, cerraron dos brechas importantes en la gama de productos: furgonetas y vehículos comerciales ligeros en la categoría de carga útil entre una y dos toneladas métricas y minibuses de hasta 18 plazas
El autobús versátil ofrecía entre diez y 18 plazas. Estaba disponible como autobús de línea y también como autocar con acristalamiento hasta el techo.
