Diferencia entre revisiones de «Ducati 999 S»
(Página creada con '<div align="justify"> {{Definición |nombre= Ducati 999 S |imagen= Ducati-999s_(7).jpg |tamaño= |concepto= Deportiva de alta cilindrada derivada de la competición. Son las dig...') |
|||
| Línea 4: | Línea 4: | ||
|imagen= Ducati-999s_(7).jpg | |imagen= Ducati-999s_(7).jpg | ||
|tamaño= | |tamaño= | ||
| − | |concepto= | + | |concepto= Son las dignas sucesoras de las apreciadas y victoriosas 916, 996 y 998. |
}} | }} | ||
<div align="justify"> | <div align="justify"> | ||
| Línea 20: | Línea 20: | ||
== Características Mecánicas == | == Características Mecánicas == | ||
[[Archivo:Ducati_999.jpg|thumb|right|200px|Ducati 999 S]] | [[Archivo:Ducati_999.jpg|thumb|right|200px|Ducati 999 S]] | ||
| − | + | *Cilindrada: 998.0 cc | |
| − | + | *Potencia/R.P.M: 101 Kw.(143 CV)/9.750 r.p.m | |
| − | + | *Par motor/R.P.M: 9.7 kgm/8.090 r.p.m | |
| − | *Cilindrada: 998.0 | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | * Potencia / R.P.M: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | *Par motor / R.P.M: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
*Tipo de motor: 4T | *Tipo de motor: 4T | ||
| − | + | *Cilindros: 2 en V a 90º | |
| − | + | *Diám. x carrera: 100 x 63.5 mm. | |
| − | + | *Distribución: DOHC, 4 válvulas por cilindro | |
| − | *Cilindros: 2 | + | *Rel. Compresión: 11.4: 1 |
| − | + | *Alimentación: Inyección electrónica Marelli | |
| − | |||
| − | |||
| − | *Diám. x carrera: 100 | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | *Distribución: DOHC, | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | *Rel. Compresión: 11.4 | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | *Alimentación: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
*Refrigeración: Líquida | *Refrigeración: Líquida | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
*Encendido: Electrónico | *Encendido: Electrónico | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
*Arranque: Eléctrico | *Arranque: Eléctrico | ||
| − | + | *Cambio: 6 velocidades | |
| − | |||
| − | |||
| − | *Cambio: 6 | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
*Transmisión: Cadena | *Transmisión: Cadena | ||
| − | + | *Embrague: Multidisco en seco | |
| − | + | ||
| − | |||
| − | *Embrague: Multidisco | ||
| − | |||
| − | |||
== Otros Datos == | == Otros Datos == | ||
| − | + | *Distancia entre ejes: 1420 mm | |
| − | *Distancia entre | + | *Altura asiento: 780 mm |
| − | + | *Peso en vacío: 186 Kg. | |
| − | *Altura asiento: 780 | + | *Capacidad deposito: 15.50 litros |
| − | |||
| − | *Peso en vacío: | ||
| − | |||
| − | *Capacidad | ||
== Estructura de la Moto == | == Estructura de la Moto == | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
*Chasis: Multitubular de [[acero]] | *Chasis: Multitubular de [[acero]] | ||
| − | + | *Basculante: Doble brazo de[[aluminio]] | |
| − | + | *Lanzamiento: 24.50° | |
| − | + | *Suspensión delantera: Horquilla invertida Öhlins | |
| − | *Basculante: Doble | + | *Diám. Barras: 43 mm. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | *Lanzamiento: 24. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | *Suspensión | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | * Diám. Barras: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
*Recorrido: 120 mm | *Recorrido: 120 mm | ||
| − | + | *Reglajes: Hidráulico(compresión y extensión), muelle(precarga) | |
| − | + | *Suspensión trasera: Monoamortiguador progresivo Öhlins | |
| − | |||
| − | *Reglajes: Hidráulico (compresión y extensión), muelle | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | *Suspensión | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
*Recorrido: 128 mm | *Recorrido: 128 mm | ||
| − | + | *Reglajes: Hidráulico (compresión y extensión), muelle (precarga) | |
| − | + | *Freno delantero: Doble disco semiflotante | |
| − | |||
| − | *Reglajes: Hidráulico (compresión y extensión), muelle | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | *Freno delantero: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
*Diámetro: 320 mm | *Diámetro: 320 mm | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
*Accionamiento: Pinza radiales de cuatro pistones | *Accionamiento: Pinza radiales de cuatro pistones | ||
| − | + | *Freno trasero: Disco | |
| − | |||
| − | |||
| − | *Freno trasero: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
*Diámetro: 240 mm | *Diámetro: 240 mm | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
*Accionamiento: Pinza de dos pistones opuestos | *Accionamiento: Pinza de dos pistones opuestos | ||
| − | + | *Neumático delantero: 120/70 ZR 17 3.50-17 | |
| − | + | *Neumático trasero: 190/50 ZR 17 6.00-17 | |
| − | + | ||
| − | *Neumático | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | *Neumático trasero: | ||
| − | |||
| − | |||
== Equipamiento == | == Equipamiento == | ||
*Retrovisores: con intermitentes integrados. | *Retrovisores: con intermitentes integrados. | ||
| Línea 177: | Línea 71: | ||
*[http://fichas-tecnicas.motos.es/59-549/ducati-999-s.html/ ducati 999s] | *[http://fichas-tecnicas.motos.es/59-549/ducati-999-s.html/ ducati 999s] | ||
*[http://www.arpem.com/motos/modelos/ducati/modelos-05/ducati-999-s.html/ Ducati 999 S] | *[http://www.arpem.com/motos/modelos/ducati/modelos-05/ducati-999-s.html/ Ducati 999 S] | ||
| − | |||
*[http://www.taringa.net/posts/imagenes/4197272/Ducati-999____.html/ Ducati 999] | *[http://www.taringa.net/posts/imagenes/4197272/Ducati-999____.html/ Ducati 999] | ||
| − | |||
[[Category:Automóviles]] | [[Category:Automóviles]] | ||
[[Category:Motores]] | [[Category:Motores]] | ||
Revisión del 13:11 27 nov 2011
| ||||||
Ducati 999 S Una Ducati deportiva de alta cilindrada derivada de la competición. Esta moto se caracteriza por tener una aerodinámica muy elaborada. Las Ducati 999 son las dignas sucesoras de las apreciadas y victoriosas 916, 996 y 998, diseñadas por el legendario ingeniero Mássimo Tamburini, y todas ellas fueron ganadoras del Campeonato del Mundo de Superbikes en múltiples ocasiones durante la década de los noventa.
Sumario
Historia
Los modelos 916, 996 y 998 de Ducati, se han convertido en auténticas referencias entre los fanáticos de las superbikes. Hasta ahora, los avances tecnológicos de estos modelos teníamos que buscarlos en el interior de cada máquina, ya que, a nivel externo y de diseño, nada había cambiado en los últimos diez años. Por este motivo, la nueva 999, representa una auténtica revolución a nivel estético y de diseño, además de disponer de cantidad de nuevas soluciones técnicas y de mejoras a todos los niveles. Se trata en definitiva de un modelo creado con vocación de futuro, tanto por las soluciones que incorpora, como por la previsión en cuanto a emisiones contaminantes. Aunque su chasis sigue siendo el multitubular de acero de alta resistencia, sus dimensiones son mucho mayores a las de su predecesora. Su comodidad a la hora de pilotarla ha mejorado mucho, gracias a un asiento más largo y ajustable y a una cúpula de mayor tamaño, eliminando además ergonomías extremas. Además, dispone de reposapiés ajustables en cinco posiciones. Todo ello hace que la ergonomía de la 999 se adapte al piloto, cosa poco frecuente entre las superdeportivas, ya que la mayoría de ellas exigen la adaptación del piloto a la moto.
Datos Generales
- Modelo: 999 S
- Marca: Ducati
- Tipo: Super Sport
- Precio: 22111 €
Características Mecánicas
- Cilindrada: 998.0 cc
- Potencia/R.P.M: 101 Kw.(143 CV)/9.750 r.p.m
- Par motor/R.P.M: 9.7 kgm/8.090 r.p.m
- Tipo de motor: 4T
- Cilindros: 2 en V a 90º
- Diám. x carrera: 100 x 63.5 mm.
- Distribución: DOHC, 4 válvulas por cilindro
- Rel. Compresión: 11.4: 1
- Alimentación: Inyección electrónica Marelli
- Refrigeración: Líquida
- Encendido: Electrónico
- Arranque: Eléctrico
- Cambio: 6 velocidades
- Transmisión: Cadena
- Embrague: Multidisco en seco
Otros Datos
- Distancia entre ejes: 1420 mm
- Altura asiento: 780 mm
- Peso en vacío: 186 Kg.
- Capacidad deposito: 15.50 litros
Estructura de la Moto
- Chasis: Multitubular de acero
- Basculante: Doble brazo dealuminio
- Lanzamiento: 24.50°
- Suspensión delantera: Horquilla invertida Öhlins
- Diám. Barras: 43 mm.
- Recorrido: 120 mm
- Reglajes: Hidráulico(compresión y extensión), muelle(precarga)
- Suspensión trasera: Monoamortiguador progresivo Öhlins
- Recorrido: 128 mm
- Reglajes: Hidráulico (compresión y extensión), muelle (precarga)
- Freno delantero: Doble disco semiflotante
- Diámetro: 320 mm
- Accionamiento: Pinza radiales de cuatro pistones
- Freno trasero: Disco
- Diámetro: 240 mm
- Accionamiento: Pinza de dos pistones opuestos
- Neumático delantero: 120/70 ZR 17 3.50-17
- Neumático trasero: 190/50 ZR 17 6.00-17
Equipamiento
- Retrovisores: con intermitentes integrados.
- Sistema electrónico: CAN (Controller Area Network).
- Relojes multifuncionales: de forma vertical.
- Antirrobo: inmobilidador.
.jpg){kind=link}
