Diferencia entre revisiones de «BMW F 800 ST»
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| + | |transmisión = Correa con amortiguador antichoque | ||
| + | |cambio = Seis velocidades en toma constante, integrada en el cárter del cigüeñal. | ||
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| + | De la misma gama de la F 800 S, su carenado más amplio, pantalla elevada, parrilla para baúl y su manillar elevado le confieren mayores dotes ruteras sin perder su punto. | ||
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| + | <div align="justify">'''BMW F 800 ST.''' De la misma gama de la F 800 S, su carenado más amplio, pantalla elevada, parrilla para baúl y su manillar elevado le confieren mayores dotes ruteras sin perder su punto deportivo. | ||
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== Características Mecánicas== | == Características Mecánicas== | ||
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*Tipo: Touring | *Tipo: Touring | ||
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*Año: [[2011]] | *Año: [[2011]] | ||
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*Precio: 9950 € | *Precio: 9950 € | ||
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*Velocidad: Más de 200 km/h. | *Velocidad: Más de 200 km/h. | ||
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| − | *Peso: 209 kg (en vacío) . | + | *Peso: 209 kg (en vacío). |
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*Altura: 820 mm (asiento bajo: 790 mm). | *Altura: 820 mm (asiento bajo: 790 mm). | ||
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*Longitud: 2195 mm. | *Longitud: 2195 mm. | ||
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| − | *Tipo: Refrigerado por agua, bicilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco. | + | *Tipo: Refrigerado por agua, bicilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco. |
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*Cilindrada: 798 cc | *Cilindrada: 798 cc | ||
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*Diámetro: 82 x 75,6 mm. | *Diámetro: 82 x 75,6 mm. | ||
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| − | *Rel. Compresión: 12.0 : 1 | + | *Rel. Compresión: 12.0: 1 |
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*Par motor: 86 Nm a 5.800 rpm. | *Par motor: 86 Nm a 5.800 rpm. | ||
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| − | *Alternador: Trifásico de 400 W. | + | *Alternador: Trifásico de 400 W. |
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*Batería: 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento. | *Batería: 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento. | ||
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| − | *Embrague: Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico. | + | *Embrague: Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico. |
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| − | *Cambio: Seis velocidades en toma constante, integrada en el cárter del cigüeñal. | + | *Cambio: Seis velocidades en toma constante, integrada en el cárter del cigüeñal. |
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*Transmisión: Correa con amortiguador antichoque. | *Transmisión: Correa con amortiguador antichoque. | ||
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=== Suspensión === | === Suspensión === | ||
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*Delantera: Horquilla telescópica de 43 mm Ø. | *Delantera: Horquilla telescópica de 43 mm Ø. | ||
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=== Frenos === | === Frenos === | ||
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| − | *Delantero: Dos discos flotantes de 320 mm, pinzas fijas de cuatro pistones,Diámetro 320 mm. | + | *Delantero: Dos discos flotantes de 320 mm, pinzas fijas de cuatro pistones, Diámetro 320 mm. |
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| − | *Trasero: Un disco de 265 mm, pinza flotante de pistón único,Diámetro 265 mm. | + | *Trasero: Un disco de 265 mm, pinza flotante de pistón único, Diámetro 265 mm. |
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=== Neumático === | === Neumático === | ||
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| − | *Delantero: 120/70 ZR 17. | + | *Delantero: 120/70 ZR 17. |
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*Trasero: 180/55 ZR 17. | *Trasero: 180/55 ZR 17. | ||
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*Bastidos: De aluminio, tipo puente; el motor soporta parte de la carga. | *Bastidos: De aluminio, tipo puente; el motor soporta parte de la carga. | ||
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*Refrigeración: Líquida. | *Refrigeración: Líquida. | ||
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*Avance: 95 mm | *Avance: 95 mm | ||
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*Lanzamiento: 64,2º | *Lanzamiento: 64,2º | ||
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*Distancia entre ejes: 1.466 mm | *Distancia entre ejes: 1.466 mm | ||
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*Altura del asiento: 820 mm (Asiento bajo: 790 mm) | *Altura del asiento: 820 mm (Asiento bajo: 790 mm) | ||
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*Distancia libre al suelo: 130 mm | *Distancia libre al suelo: 130 mm | ||
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*Capacidad del depósito: 16 Litros. | *Capacidad del depósito: 16 Litros. | ||
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*Caja de cambios: De toma constante, con 6 velocidades, integrada en el carter del cigüeñal. | *Caja de cambios: De toma constante, con 6 velocidades, integrada en el carter del cigüeñal. | ||
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| − | *Preparación de la Mezcla: Inyección electrónica en conducto de admisión con gestión del motor digital | + | *Preparación de la Mezcla: Inyección electrónica en conducto de admisión con gestión del motor digital BMS-K. |
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*Llanta delantera: 3,50 x 17" de Aluminio Fundido. | *Llanta delantera: 3,50 x 17" de Aluminio Fundido. | ||
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*Llanta trasera: 5,50 x 17" de Aluminio Fundido. | *Llanta trasera: 5,50 x 17" de Aluminio Fundido. | ||
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== Fuentes == | == Fuentes == | ||
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Revisión del 10:53 3 jun 2012
BMW F 800 ST  | |
|---|---|
 | |
| Año de modelo | F 800 ST |
| Motor | Refrigerado por agua |
| Velocidad máxima | 200 km/h. |
| Par motor | 86 Nm a 5.800 rpm. |
| Transmisión | Correa con amortiguador antichoque |
| Dimensiones | An. 860 mm Alt. 820 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Peso | 209 kg (Peso neto) |
| Cilindrada | 798 cc |
| Cambio | Seis velocidades en toma constante, integrada en el cárter del cigüeñal. |
| Refrigeración | Líquida |
Sumario
Descripción
De la misma gama de la F 800 S, su carenado más amplio, pantalla elevada, parrilla para baúl y su manillar elevado le confieren mayores dotes ruteras sin perder su punto.
BMW F 800 ST. De la misma gama de la F 800 S, su carenado más amplio, pantalla elevada, parrilla para baúl y su manillar elevado le confieren mayores dotes ruteras sin perder su punto deportivo.
Características Mecánicas
- Modelo: F 800 ST
- Marca: BMW
- Tipo: Touring
- Año: 2011
- Precio: 9950 €
- Velocidad: Más de 200 km/h.
- Peso: 209 kg (en vacío).
- Altura: 820 mm (asiento bajo: 790 mm).
- Ancho: 860 mm.
- Longitud: 2195 mm.
Motor
- Tipo: Refrigerado por agua, bicilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco.
- Cilindrada: 798 cc
- Diámetro: 82 x 75,6 mm.
- Rel. Compresión: 12.0: 1
- Potencia: 85 CV a 8.000 rpm.
- Par motor: 86 Nm a 5.800 rpm.
- Alternador: Trifásico de 400 W.
- Batería: 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento.
- Embrague: Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico.
- Cambio: Seis velocidades en toma constante, integrada en el cárter del cigüeñal.
- Transmisión: Correa con amortiguador antichoque.
Suspensión
- Delantera: Horquilla telescópica de 43 mm Ø.
- Trasera: Horquilla telescópica de 43 mm Ø.
Frenos
- Delantero: Dos discos flotantes de 320 mm, pinzas fijas de cuatro pistones, Diámetro 320 mm.
- Trasero: Un disco de 265 mm, pinza flotante de pistón único, Diámetro 265 mm.
Neumático
- Delantero: 120/70 ZR 17.
- Trasero: 180/55 ZR 17.
Otras Características Mecánicas
- Bastidos: De aluminio, tipo puente; el motor soporta parte de la carga.
- Refrigeración: Líquida.
- Avance: 95 mm
- Lanzamiento: 64,2º
- Distancia entre ejes: 1.466 mm
- Altura del asiento: 820 mm (Asiento bajo: 790 mm)
- Distancia libre al suelo: 130 mm
- Capacidad del depósito: 16 Litros.
- Caja de cambios: De toma constante, con 6 velocidades, integrada en el carter del cigüeñal.
- Preparación de la Mezcla: Inyección electrónica en conducto de admisión con gestión del motor digital BMS-K.
- Llanta delantera: 3,50 x 17" de Aluminio Fundido.
- Llanta trasera: 5,50 x 17" de Aluminio Fundido.
