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| − | *THOMAS DAVENPORT 1802-1851. Bulletin des Schweizerischen Elektrotrechnischen Vereins. SEV 68 (1977), 2, 22 Janvier, p. 84. | + | *THOMAS DAVENPORT [[1802]]-[[1851]]. Bulletin des Schweizerischen Elektrotrechnischen Vereins. SEV 68 ([[1977]]), 2, 22 Janvier, p. 84. |
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Revisión del 09:55 26 feb 2015
Thomas Davenport  | |
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 Genio de la Ingeniería Eléctrica | |
| Fecha de nacimiento | 9 de julio de 1802 |
| Lugar de nacimiento | Williamstown, Vermont,  Estados Unidos |
| Fecha de fallecimiento | 6 de julio de 1851 |
| Lugar de fallecimiento | Salisbury, Estados Unidos |
| Residencia | Nueva York Estados Unidos |
| Nacionalidad | Estados Unidos |
| Influyó en | La construcción de motores eléctricos |
Thomas Davenport. Inventor estadounidense que construyó un primitivo motor eléctrico en los Estados Unidos.
Sumario
Síntesis biográfica
Nació el 9 de julio de 1802 en Williamstown, Vermont, Estados Unidos.
Trayectoria científica
Comenzó realizando experimentos con electroimanes. En 1831 construyó un motor eléctrico, probablemente el primero que se conoce en la historia de la Ingeniería Eléctrica. Consistía en dos electroimanes fijos y otros dos móviles situando estos últimos en los radios de una rueda y estando unidos a un dispositivo conmutador; el motor se alimentaba mediante una batería de Volta. Este motor lo utilizaba para mover un cochecito alrededor de una vía circular, lo que representaba en cierto modo el primer prototipo de ferrocarril con tracción eléctrica.
En 1837 patentó un procedimiento de propulsión de maquinaria por magnetismo y electromagnetismo (Improvements in Propelling Machinery by Magnetism and Electromagnetism). Construyó un centenar de motores eléctricos, pero tenía problemas de funcionamiento por no existir una fuente barata de electricidad (téngase en cuenta que la dinamo práctica la inventó Z. Gramme en 1870, por lo que la alimentación de los motores de Davenport tenía que hacerse con pilas de Volta y de ahí los problemas de alimentación a sus motores). Preocupado por conseguir ayuda financiera para la construcción de su motor, se estableció en Nueva York y comenzó a publicar un diario sobre electromagnetismo y mecánica (The Electromagnet andMechanics´s Intelligencer) que se imprimía en una imprenta accionada por un motor eléctrico inventado por él.
Muerte
Falleció el 6 de julio de 1851 en Salisbury, Estados Unidos.
Aportes
- En 1831 construyó un motor eléctrico, probablemente el primero que se conoce en la historia de la Ingeniería Eléctrica.
- En 1837 patentó un procedimiento de propulsión de maquinaria por magnetismo y electromagnetismo (Improvements in Propelling Machinery by Magnetism and Electromagnetism).
- Publicó un diario sobre electromagnetismo y mecánica (The Electromagnet andMechanics´s Intelligencer).
Publicaciones
Publicó un diario sobre electromagnetismo y mecánica ("The Electromagnet andMechanics´s Intelligencer").
Fuentes
- Encyclopaedia Britannica.
- KURT JÄGER (Ed.): Lexikon der Elektrotechniker. VDE-Verlag GMBH, Berlín, 1996.
- LANCE DAY (Ed.): Biographical Dictionary of the History of Technology. Routledge Reference, London, 1996.
- THOMAS DAVENPORT 1802-1851. Bulletin des Schweizerischen Elektrotrechnischen Vereins. SEV 68 (1977), 2, 22 Janvier, p. 84.
- www.fundacioniberdrola.org
