Oldsmobile 1954

{Ficha Automóvil |nombre = Ford 1932 |imagen = Ford1932_model_B_160_Standard_Fordor_Sedan.jpg |tamaño = |descripción = Ford 1932, pionero del motor V8 |otros_nombres = Ford V8 |fabricante = |empresa_matriz = Ford Motor Company |período = 1932 |fábrica =Estados Unidos |predecesor = Modelos “T” y “A” |sucesor = Ford 48 (1935) |relacionado = |rival = Chevrolet |diseñador = |tipo = |segmento = |carrocería = 2 puertas Sedan, 2 puertas Coupe. 2 puertas convertible, 4 puertas Sedan, 4 puertas convertible, 4 puertas Faeton, Pick-up, Bus |configuración = Motor delantero, tracción trasera |dimensiones = |peso = |transmisión = |tipo_de_frenos = |tipo_de_combustible = |puertas = |asientos = }}

El Oldsmobile de 1954 en un principio se pensó que fuese el carro de 1953 con algunos cambios, pero el prototipo presentado no convenció a los dirigentes y se optó por un nuevo diseño que estaba originalmente planeado para 1955. Fueron presentados el 20 de Enero de 1954.

Oldsmobile 1954

Los nuevos modelos tenían una apariencia muy similar a los modelos de 1953, sobre todo en el frente, eran de línea más cuadrada ya que el capot no sobresalía tanto de entre los guardafangos y delante de este en su borde inferior estaban las letras de “Oldsmobile” debajo del escudo de la marca, por supuesto eran carros más largos y bajos y por primera vez traían parabrisas envolvente. La parte trasera era relativamente plana también y las luces en forma de bala ya no estaban en alojamientos niquelados como en 1953 y sobresalían más. En el interior del Oldsmobile 1954, la pizarra tenía un velocímetro circular con los indicadores en rectángulos a los lados de la parte superior de este, a diferencia de otros autos de ese año, esta marca aún mantenía los indicadores de agujas de amperímetro y presión de aceite, en vez de luces de advertencia, la guantera o gaveta se encontraba en medio del tablero y el reloj estaba en el extremo derecho… en un sitio totalmente inútil para el conductor.

La tapicería y acabados del Oldsmobile diferían entre las series según la categoría de estas, siendo los básicos en la serie 88 y con mejores materiales terminados y combinaciones de colores interiores en la 98. Entre las opciones que había para equipar los autos estaban: ventanillas eléctricas, radio, antena eléctrica, aire acondicionado y el asiento delantero eléctrico de 4 posiciones de ajuste y acolchado de seguridad para la parte superior de la pizarra.

Mecánica

La parte fuerte del Oldsmobile era la mecánica, con su motor famoso “Rocket” V8 de 5.31 litros de desplazamiento, compresión de 8.25:1 el cual se ofrecía con dos potencias dadas por la carburación: en la serie 88 170 caballos con carburador de 2 bocas y en las series Súper 88 y 98 con carburador de 4 bocas lograba los 185 caballos de fuerza. La transmisión era la manual de 3 velocidades, pero se ofrecía opcionalmente la automatica Hydra-Matic, también por la parte mecánica era opcional la dirección hidráulica, por primera vez también el sistema eléctrico del Oldsmobile era de 12 volts.

Series

Las series del Oldsmobile eran: la 88 que era la serie más económica, la Súper 88 intermedia y la 98, que era la cara y lujosa.

Oldsmobile 88

En venta con carrocerías de 2 y 4 puertas sedan y Holiday coupe. El motor montado en esta serie era el de 170 caballos, eran autos de gran rendimiento y el sedán 88 de 0 a 100 km/h hacia un tiempo de 12.6 segundos, una gran marca para la época.

Oldsmobile Súper 88

Con mejores terminaciones en general, la serie Súper 88 es del mismo tamaño que el 88, lo que con el motor de 185 caballos, estaba compuesta por los sedanes de 2 y 4 puertas, el coupe Holiday y un convertible. Su velocidad máxima que era de 185 km/h, sumamente alta, si tomamos en cuenta que la del Ford Fairlane del 56’ dos años después era de “solo” 182 km/h.

Oldsmobile 98

La lujosa serie del Oldsmobile ofrecía carrocerías sedan de 4 puertas, coupe De Luxe Holiday, Holiday coupe, y un convertible que recibió el nombre de Starfire. En el equipamiento standard del 98 se incluían alfombras de caucho simulado, encendedor de cigarrillos, cojines de asientos de espuma, luz de freno de estacionamiento, lavaparabrisas, timón de lujo entre otras, en tapicerías las opciones eran nylon y cuero en variedades de colores y combinaciones. El motor era el de 185 caballos y carburador de 4 bocas. Este carro era mayor que los 88 y Súper 88.

El Oldsmobile 1954 tuvo una positiva acogida por el público y en 1954 se posiciono en cuarto lugar en ventas por detrás del Ford, Chevrolet y Buick.

Características

Motor: Rocket V8 Tipo: OHV Motor: 8 cilindros en V Diámetro y carrera: 98.4/87.3 mm Desplazamiento: 5.3 litros Relación de compresión: 8.2:1 Caballos de fuerza: entre 170 y 185 dependiendo del carburador Transmisión: manual de 3 velocidades standard o automática Hydra Matic de 4 velocidades Sistema eléctrico: 6 volts Frenos: de tambor hidráulicos Largo/ancho/alto/batalla: 5.21m/1.99m/1.60m/3.20m (modelo Oldsmobile 98) Peso: 1744 kilogramos con transmisión ordinaria (sedán de 4 puertas vacío)

Fuentes

• http://www.classiccarcatalogue.com/OLDSMOBILE%201954.html
• http://garageclasico.cubava.cu/2017/07/14/oldsmobile-1954/