Diferencia entre revisiones de «Mercury 1949»
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| + | '''Mercury 1949''', fue un automóvil de turismo, con un estilo y apariencia completamente nuevos e innovadores. | ||
| − | En 1949 fue cuando Mercury presentó su primer auto completamente nuevo después de la Segunda Guerra Mundial | + | == Características == |
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| − | El estilo de la carrocería era completamente nuevo, adoptando la carrocería tipo ¨pontón¨, las defensas eran envolventes con topes la careta era a todo el ancho del frente del carro y era semejante a una bobina con una pieza vertical en el centro donde estaba la palabra ¨Eight¨ escrita verticalmente | + | El estilo de la carrocería era completamente nuevo, adoptando la carrocería tipo ¨pontón¨, las defensas eran envolventes con topes la careta era a todo el ancho del frente del carro y era semejante a una bobina con una pieza vertical en el centro donde estaba la palabra ¨Eight¨ escrita verticalmente. |
| − | + | La línea de los guardafangos delanteros corría por toda la carrocería .Las puertas traseras eran tipo ¨suicidio¨ o sea estaban abisagradas detrás. En la parte trasera la tapa del baúl llegaba hasta casi el mismo borde de la defensa y las luces eran sencillas enmarcadas en piezas niqueladas que hacían ángulo con el costado del carro. La visibilidad trasera había mejorado grandemente al ser mayor el parabrisas posterior gracias el nuevo tipo de carrocería. | |
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| − | == Motor | + | === Interior === |
| + | El interior del Mercury 1949 en cuanto a diseño, tapizado y funcionalidad era muy superior a los modelos anteriores. La pizarra venía con instrumental completo y bien distribuido compuesto por un velocímetro redondo grande con dos indicadores redondos a cada lado, directamente frente al conductor con los interruptores debajo de estos, el equipamiento de serie del Mercury del 49´ incluia volante de plástico, encendedor de cigarrillos, reloj eléctrico, dos viseras, apoyabrazos en las puertas delanteras, dos ceniceros en el compartimiento trasero, control de atenuación para las luces de los instrumentos, luz en el maletero, luz de freno entre otras. Si nos fijamos vemos que este Mercury trae como equipamiento standard cosas que otros autos años después las tenían opcionales como el reloj eléctrico. | ||
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| + | La tapicería opcionalmente estaban disponible el paño en los modelos cerrados y de cuero en los station wagon y convertibles. | ||
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| + | === Motor transmisión === | ||
Mercury 1949 tenía un motor V8 con válvulas en el bloque, este motor era de 255 pulgadas cúbicas con una compresión de 6.8:1 con un carburador Holley de 2 bocas, desarrollaba 110 caballos de fuerza. La transmisión standard era manual de 3 velocidades, opcionalmente se ofrecía con sobre marcha Touch-O-Matic la cual funcionaba a velocidades superiores a los 40 km/h y se accionaba mediante un mango debajo del tablero junto al del freno de mano. | Mercury 1949 tenía un motor V8 con válvulas en el bloque, este motor era de 255 pulgadas cúbicas con una compresión de 6.8:1 con un carburador Holley de 2 bocas, desarrollaba 110 caballos de fuerza. La transmisión standard era manual de 3 velocidades, opcionalmente se ofrecía con sobre marcha Touch-O-Matic la cual funcionaba a velocidades superiores a los 40 km/h y se accionaba mediante un mango debajo del tablero junto al del freno de mano. | ||
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La única serie del Mercury 49´fue la ¨Eight¨ con carrocerías coupe de 2 puertas, Sport Sedan de 4 puertas, convertible y pisicorre de 2 puertas el cual tenía carrocería con molduras en las puertas de madera y la escotilla trasera del mismo material. La velocidad máxima del Mercury 1949 Sport Sedan es de 133 km/h, su aceleración de 0 a 100 km/h es de 18.7 segundos. | La única serie del Mercury 49´fue la ¨Eight¨ con carrocerías coupe de 2 puertas, Sport Sedan de 4 puertas, convertible y pisicorre de 2 puertas el cual tenía carrocería con molduras en las puertas de madera y la escotilla trasera del mismo material. La velocidad máxima del Mercury 1949 Sport Sedan es de 133 km/h, su aceleración de 0 a 100 km/h es de 18.7 segundos. | ||
| − | == Características== | + | === Características=== |
| − | Motor: 8 cilindros en V8 | + | *Motor: 8 cilindros en V8 |
| − | Desplazamiento: 255 pulgadas cúbicas | + | *Desplazamiento: 255 pulgadas cúbicas |
| − | Relación de compresión: 6.8:1 | + | *Relación de compresión: 6.8:1 |
| − | Caballos de fuerza: 110 | + | *Caballos de fuerza: 110 |
| − | Transmisión: manual de 3 velocidades standard o manual con sobremarcha a costo extra | + | *Transmisión: manual de 3 velocidades standard o manual con sobremarcha a costo extra |
| − | Sistema eléctrico: 6 volts | + | *Sistema eléctrico: 6 volts |
| − | Frenos: de tambor hidráulicos | + | *Frenos: de tambor hidráulicos |
==Fuentes== | ==Fuentes== | ||
| − | *http://garageclasico.cubava.cu/2017/12/18/mercury-1949/ | + | *[http://garageclasico.cubava.cu/2017/12/18/mercury-1949/ garageclasico.cubava.cu]. |
| − | *https://en.wikipedia.org/wiki/Mercury_Eight | + | *[https://en.wikipedia.org/wiki/Mercury_Eight/ en.wikipedia.org]. |
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última versión al 12:56 28 oct 2019
Mercury 1949  | |
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| Características |
Mercury 1949, fue un automóvil de turismo, con un estilo y apariencia completamente nuevos e innovadores.
Sumario
Características
En 1949 fue cuando Mercury presentó su primer auto completamente nuevo después de la Segunda Guerra Mundial.
El estilo de la carrocería era completamente nuevo, adoptando la carrocería tipo ¨pontón¨, las defensas eran envolventes con topes la careta era a todo el ancho del frente del carro y era semejante a una bobina con una pieza vertical en el centro donde estaba la palabra ¨Eight¨ escrita verticalmente.
La línea de los guardafangos delanteros corría por toda la carrocería .Las puertas traseras eran tipo ¨suicidio¨ o sea estaban abisagradas detrás. En la parte trasera la tapa del baúl llegaba hasta casi el mismo borde de la defensa y las luces eran sencillas enmarcadas en piezas niqueladas que hacían ángulo con el costado del carro. La visibilidad trasera había mejorado grandemente al ser mayor el parabrisas posterior gracias el nuevo tipo de carrocería.
Interior
El interior del Mercury 1949 en cuanto a diseño, tapizado y funcionalidad era muy superior a los modelos anteriores. La pizarra venía con instrumental completo y bien distribuido compuesto por un velocímetro redondo grande con dos indicadores redondos a cada lado, directamente frente al conductor con los interruptores debajo de estos, el equipamiento de serie del Mercury del 49´ incluia volante de plástico, encendedor de cigarrillos, reloj eléctrico, dos viseras, apoyabrazos en las puertas delanteras, dos ceniceros en el compartimiento trasero, control de atenuación para las luces de los instrumentos, luz en el maletero, luz de freno entre otras. Si nos fijamos vemos que este Mercury trae como equipamiento standard cosas que otros autos años después las tenían opcionales como el reloj eléctrico.
La tapicería opcionalmente estaban disponible el paño en los modelos cerrados y de cuero en los station wagon y convertibles.
Motor transmisión
Mercury 1949 tenía un motor V8 con válvulas en el bloque, este motor era de 255 pulgadas cúbicas con una compresión de 6.8:1 con un carburador Holley de 2 bocas, desarrollaba 110 caballos de fuerza. La transmisión standard era manual de 3 velocidades, opcionalmente se ofrecía con sobre marcha Touch-O-Matic la cual funcionaba a velocidades superiores a los 40 km/h y se accionaba mediante un mango debajo del tablero junto al del freno de mano.
Serie ¨Eight¨
La única serie del Mercury 49´fue la ¨Eight¨ con carrocerías coupe de 2 puertas, Sport Sedan de 4 puertas, convertible y pisicorre de 2 puertas el cual tenía carrocería con molduras en las puertas de madera y la escotilla trasera del mismo material. La velocidad máxima del Mercury 1949 Sport Sedan es de 133 km/h, su aceleración de 0 a 100 km/h es de 18.7 segundos.
Características
- Motor: 8 cilindros en V8
- Desplazamiento: 255 pulgadas cúbicas
- Relación de compresión: 6.8:1
- Caballos de fuerza: 110
- Transmisión: manual de 3 velocidades standard o manual con sobremarcha a costo extra
- Sistema eléctrico: 6 volts
- Frenos: de tambor hidráulicos
