Diferencia entre revisiones de «William Wheelright»
m (Texto reemplazado: «<div align="justify">» por «») |
|||
| (No se muestran 5 ediciones intermedias de 4 usuarios) | |||
| Línea 1: | Línea 1: | ||
| − | + | ||
{{Ficha Persona | {{Ficha Persona | ||
|nombre = William (Guillermo) Wheelright | |nombre = William (Guillermo) Wheelright | ||
| Línea 10: | Línea 10: | ||
|lugar de nacimiento = [[Newvery Port]], {{Bandera2|Estados Unidos}} | |lugar de nacimiento = [[Newvery Port]], {{Bandera2|Estados Unidos}} | ||
|fecha de fallecimiento = [[1873]] | |fecha de fallecimiento = [[1873]] | ||
| − | |lugar de fallecimiento = [[Londres]], | + | |lugar de fallecimiento = [[Londres]], {{Bandera2|Inglaterra}} |
|causa muerte = | |causa muerte = | ||
|residencia = | |residencia = | ||
| Línea 45: | Línea 45: | ||
===Obras=== | ===Obras=== | ||
| − | Su obra más destacada fue la construcción del [[primer ferrocarril de Chile]], entre [[Copiapó]] y [[Caldera]] ([[1850]]). Sus planes eran construir la línea entre [[ | + | Su obra más destacada fue la construcción del [[primer ferrocarril de Chile]], entre [[Provincia de Copiapó|Copiapó]] y [[Caldera]] ([[1850]]). Sus planes eran construir la línea entre [[Santiago]] y [[Valparaíso]]. |
| − | Otras obras que llevaron su sello fueron el establecimiento de la primera línea de telégrafo del país, entre Santiago y Valparaíso ([[1852]]) y la formación del [[Cuerpo de Bomberos]] de [[Valparaíso]]. | + | Otras obras que llevaron su sello fueron el establecimiento de la primera línea de telégrafo del país, entre Santiago y Valparaíso ([[1852]]) y la formación del [[Cuerpo de Bomberos]] de [[Valparaíso]]. |
===Muerte=== | ===Muerte=== | ||
| Línea 57: | Línea 57: | ||
*[http://www.profesorenlinea.cl/biografias] | *[http://www.profesorenlinea.cl/biografias] | ||
| − | [[ | + | [[Categoría:Biografías]][[Categoría:Marinos]] |
última versión al 05:04 5 sep 2019
| ||||||||||||||||||
William (Guillermo) Wheelright. Marino y empresario, residió en Sudamérica durante largo tiempo. Ocupó el puesto de cónsul de Estados Unidos en Ecuador, país donde empezó a formar su fortuna. Luego de contraer matrimonio en su pueblo natal con Marta Bartlet, llegó a Chile. Aquí obtuvo la concesión para implementar la navegación en los mares y ríos chilenos, formando para ello, con capitales ingleses, la Pacific Steam Navigation Company. Para abastecer de carbón a los barcos, se iniciaron las explotaciones carboníferas de la zona de Concepción, a cargo de las cuales estuvo Matías Cousiño.
Síntesis biográfica
Nacimiento
Este visionario norteamericano nace en Newvery Port, Estados Unidos, en 1798.
Obras
Su obra más destacada fue la construcción del primer ferrocarril de Chile, entre Copiapó y Caldera (1850). Sus planes eran construir la línea entre Santiago y Valparaíso.
Otras obras que llevaron su sello fueron el establecimiento de la primera línea de telégrafo del país, entre Santiago y Valparaíso (1852) y la formación del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso.
Muerte
Tras trabajar unos años en Argentina, viajó a Londres (Inglaterra), donde falleció en 1873.
